إنتويستل، ألبرتا
إنتويستل ( تُلفظ / ˈɛntwɪsəl / ) هي قرية صغيرة في مقاطعة باركلاند ، ألبرتا ، كندا . [ 3 ] تقع عند تقاطع طريق يلوهيد السريع مع الطريق السريع 22 / الطريق السريع 16A ، على بُعد حوالي 95 كيلومترًا ( 59 ميلًا) غرب إدمونتون . تقع على الضفة الشرقية لنهر بيمبينا بالقرب من منتصف المسافة بين إدمونتون وإدسون .
تطورت مدينة إنتويستل لتصبح مركزاً رئيسياً لصناعة النفط والغاز. وتستضيف المدينة مسابقة رعاة البقر السنوية ، ومتنزه نهر بيمبينا الإقليمي ، وتلقب نفسها بعاصمة الماس في كندا.
تقع ضمن الدائرة الانتخابية الفيدرالية ليلوهيد ، والدائرة الانتخابية الإقليمية لـ لاك سانت آن-بارك لاند ، والقسم السادس من مقاطعة بارك لاند.
تاريخ
أسس جيمس إنتويستل، الموظف في شركة السكك الحديدية الشمالية الكندية (CNoR)، بلدة إنتويستل. [ 4 ] كان إنتويستل يعلم أن بناء خط السكة الحديد سيتوقف على الضفة الشرقية لنهر بيمبينا لبضع سنوات ريثما يتم بناء جسر فوقه، ما سيؤدي حتماً إلى ازدهار البلدة. فانتهز إنتويستل الفرصة، واستحوذ على قطعة أرض قريبة جداً من نهر بيمبينا والخط الممسوح لخط سكة حديد غراند ترانك باسيفيك عام 1907. وفي عام 1908، مع اقتراب مخيمات بناء السكة الحديد من نهر بيمبينا، بنى إنتويستل متجراً عاماً على أرضه، وتركه في رعاية زوجته وأولاده. وسرعان ما وصل خط السكة الحديد، وبدأ بناء جسر السكة الحديد، وتشكلت البلدة المزدهرة حول متجر إنتويستل. [ 5 ]
سرعان ما ازداد عدد سكان المدينة المزدهرة بما يكفي لتبرير إنشاء مكتب بريد . ولكن، للحصول على مكتب بريد، كانوا بحاجة إلى اسم للمدينة. كانت المدينة تُعرف بشكل غير رسمي باسم "بيمبينا"، نسبةً إلى النهر، لكن الحكومة الفيدرالية رفضت هذا الاسم بحجة التكرار. كما اقتُرح اسما "بيرك" و"هارمر"، ورُفضا أيضًا لنفس السبب. شعر إنتويستل بإحراج شديد عندما بدأ الناس يقترحون عليه تسمية المدينة باسمه. كان إنتويستل متأكدًا تمامًا من أن "إنتويستل" هو اسم مدينة بالفعل، إذ كان يعرف مدينة واحدة على الأقل تحمل هذا الاسم في إنجلترا . لكن زوجته ماري ذهبت وقدمت اسم "إنتويستل"، وتم قبوله. لسنوات بعد ذلك، كان الناس يمزحون مع إنتويستل حول كيفية وضعه اسمه على الخريطة، وكان دائمًا ما يرد قائلًا: "لم أكن أنا من وضعها هناك ، بل ماري". [ 5 ]
تم تأسيس إنتويستل رسميًا كقرية في 26 مارس 1909. وانتُخب جيمس إنتويستل أول رئيس بلدية في أبريل 1909. [ 5 ]
اكتمل بناء جسر السكة الحديد عام ١٩١٠. وبعد ذلك بوقت قصير، اقتربت شركة السكك الحديدية الكندية الشمالية من إنتويستل، وقامت ببناء جسرها الخاص بين عامي ١٩١٠ و١٩١٢. وبدأ ازدهار بناء السكك الحديدية بالاتجاه غربًا عام ١٩١٢، لكن الكثيرين فضلوا البقاء في إنتويستل. في تلك العقود الأولى، ازدهرت الزراعة في إنتويستل، إلى جانب صناعة الأخشاب ومناجم الفحم في إيفانسبيرغ المجاورة .
تم حلّ إنتويستل في 16 فبراير 1942، لتصبح قرية صغيرة تابعة للمقاطعة البلدية بيمبينا. ثم أُعيد تأسيسها كقرية في 1 يناير 1955. [ 5 ] وتم حلّها مرة أخرى في 31 ديسمبر 2000، لتصبح قرية صغيرة تابعة لمقاطعة باركلاند. [ 1 ]
مناخ
تتمتع إنتويستل بمناخ قاري رطب ( Dfb ) يتميز بصيف دافئ وليالٍ باردة وشتاء طويل بارد مع تساقط ثلوج معتدل. ويبلغ هطول الأمطار ذروته خلال شهري يونيو ويوليو.
| بيانات المناخ لمدينة إنتويستل، ألبرتا | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| أعلى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | 14.0 (57.2) | 17.5 (63.5) | 22.0 (71.6) | 25.0 (77.0) | 32.0 (89.6) | 33.5 (92.3) | 35.5 (95.9) | 34.8 (94.6) | 30.5 (86.9) | 30.0 (86.0) | 19.0 (66.2) | 16.5 (61.7) | 35.5 (95.9) |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -6.1 (21.0) | -1.3 (29.7) | 3.3 (37.9) | 11.7 (53.1) | 17.2 (63.0) | 20.6 (69.1) | 23.0 (73.4) | 22.0 (71.6) | 17.6 (63.7) | 10.3 (50.5) | 0.7 (33.3) | -4.0 (24.8) | 9.6 (49.3) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -11.3 (11.7) | -7.5 (18.5) | -2.8 (27.0) | 5.0 (41.0) | 10.3 (50.5) | 14.3 (57.7) | 16.5 (61.7) | 15.4 (59.7) | 10.8 (51.4) | 4.4 (39.9) | -4.1 (24.6) | -9.1 (15.6) | 3.5 (38.3) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف) | -16.5 (2.3) | -13.6 (7.5) | -8.8 (16.2) | -1.9 (28.6) | 3.4 (38.1) | 8.0 (46.4) | 10.0 (50.0) | 8.9 (48.0) | 4.0 (39.2) | -1.6 (29.1) | -8.9 (16.0) | -14.0 (6.8) | -2.6 (27.3) |
| أدنى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -43.0 (-45.4) | -41.0 (-41.8) | -37.0 (-34.6) | -22.0 (-7.6) | -9.0 (15.8) | -2.0 (28.4) | 1.5 (34.7) | -4.0 (24.8) | -5.5 (22.1) | -22.0 (-7.6) | -33.0 (-27.4) | -45.0 (-49.0) | -45.0 (-49.0) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 28.1 (1.11) | 15.8 (0.62) | 16.4 (0.65) | 29.2 (1.15) | 61.0 (2.40) | 101.9 (4.01) | 103.4 (4.07) | 76.3 (3.00) | 44.8 (1.76) | 32.0 (1.26) | 24.9 (0.98) | 16.8 (0.66) | 550.6 (21.68) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 1.0 (0.04) | 0.3 (0.01) | 0.4 (0.02) | 20.0 (0.79) | 55.1 (2.17) | 101.9 (4.01) | 103.4 (4.07) | 76.3 (3.00) | 43.8 (1.72) | 17.9 (0.70) | 2.8 (0.11) | 1.7 (0.07) | 424.5 (16.71) |
| متوسط تساقط الثلوج (سم/بوصة) | 27.1 (10.7) | 15.5 (6.1) | 16.0 (6.3) | 9.3 (3.7) | 5.9 (2.3) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 1.0 (0.4) | 14.1 (5.6) | 22.1 (8.7) | 15.1 (5.9) | 126.1 (49.6) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 0.2 مم) | 7.1 | 5.6 | 4.7 | 6.8 | 11.1 | 16.3 | 15.0 | 13.6 | 11.0 | 7.1 | 6.8 | 6.1 | 111.0 |
| متوسط عدد الأيام الممطرة (≥ 0.2 مم) | 0.35 | 0.11 | 0.35 | 5.2 | 10.4 | 16.3 | 15.0 | 13.6 | 11.0 | 5.1 | 0.90 | 0.60 | 78.9 |
| متوسط عدد الأيام الثلجية (≥ 0.2 سم) | 6.9 | 5.4 | 4.4 | 2.3 | 0.95 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.25 | 2.3 | 6.0 | 5.5 | 33.8 |
| المصدر: وزارة البيئة الكندية [ 6 ] [ 7 ] | |||||||||||||
التركيبة السكانية
في تعداد السكان لعام 2021 الذي أجرته هيئة الإحصاء الكندية ، بلغ عدد سكان إنتويستل 429 نسمة يعيشون في 195 من أصل 231 مسكنًا خاصًا، وهو تغيير فيانخفض عدد سكانها بنسبة 10.6% عن عدد سكانها في عام 2016 البالغ 480 نسمة. وتبلغ مساحتها 1.96 كيلومتر مربع (0.76 ميل مربع ) ، بكثافة سكانية قدرها 218.9/كم 2 (566.9/ ميل مربع) في عام 2021. [ 2 ]
بحسب تعداد السكان لعام 2016 الذي أجرته هيئة الإحصاء الكندية، بلغ عدد سكان إنتويستل 389 نسمة، موزعين على 178 مسكناً من أصل 187 مسكناً خاصاً، وهو تغيير فيارتفع عدد سكانها بنسبة 8.4% من عدد سكانها في عام 2011 البالغ 359 نسمة. وتبلغ مساحتها 0.56 كيلومتر مربع (0.22 ميل مربع ) ، بكثافة سكانية قدرها 694.6/كم 2 (1799.1/ ميل مربع) في عام 2016. [ 8 ]
اقتصاد
يعتمد اقتصاد إنتويستل على صناعات النفط والغاز المجاورة. كما يلعب قطاع السياحة دورًا هامًا في الاقتصاد المحلي نظرًا لموقع إنتويستل في منتصف المسافة تقريبًا بين إدمونتون وإدسون، عند تقاطع طريق يلوهيد السريع والطريق السريع رقم 22. ويُعزز اقتصادها السياحي موسميًا بفضل منتزه نهر بيمبينا الإقليمي القريب ، ومهرجان إنتويستل السنوي للروديو الذي يُقام في عطلة نهاية الأسبوع بمناسبة يوم كندا .
تشهد إنتويستل طفرة سياحية، إذ اكتشف الكثيرون أن امتداد نهر بيمبينا الذي يمر عبرها مثالي للتجديف . ويثير هذا التدفق السياحي قلق سكان إنتويستل من تلوث النهر واكتظاظ المنطقة. كما يخشى السكان من تضرر المقبرة المحلية ، حيث يمر أحد أكثر الطرق شيوعًا للوصول إلى النهر عبرها. وتقوم مقاطعة باركلاند حاليًا بإنشاء طريق التفافي جديد حول المقبرة، يُتوقع أن يخفف بعض الضغط. [ 9 ]
عاصمة الماس في كندا
في عام ١٩٥٨، عثر إينار أوبدال، أحد سكان إنتويستل، على ماسة في ضفاف نهر بيمبينا. بلغ وزن الماسة ٠٫٨٣ قيراطًا (١٦٦ ملغ) ، ووُصفت بأنها " مجسم ثماني الأوجه مثالي ذو ثمانية أوجه؛ حجر صافٍ عديم اللون". [ ١٠ ] باع أوبدال الماسة إلى صائغ الأحجار الكريمة إد أرسنولت مقابل ٥٠٠ دولار. وزُعم لاحقًا أن أرسنولت هو من اكتشف الماسة.
عندما حصلت شركة دي بيرز على امتياز تعدين الماس في منطقة نهر بيس في ألبرتا عام 1990، تذكر الناس اكتشاف ماسة في نهر بيمبينا بالقرب من إنتويستل. وقد حصلت عدة شركات استكشافية مقرها ألبرتا على امتيازات تعدين الماس بالقرب من إنتويستل ونهر بيمبينا عام 1992. [ 10 ]
أدى اكتشاف أوبدال وأرسنولت والطفرة الصغيرة في التنقيب عن الماس إلى حصول إنتويستل على لقب "عاصمة الماس في كندا" في عام 1994.
معالم إنتويستل
جسر نهر بيمبينا
لا يزال جسر سكة حديد GTP، الذي ساهم بناؤه في نشأة مدينة إنتويستل، قيد التشغيل. وهو جزء حيوي من الخط الرئيسي للسكك الحديدية الوطنية الكندية ، حيث يعبره ما معدله 20 قطارًا يوميًا. يبلغ طول الجسر 280 مترًا (910 قدمًا) وارتفاعه 65 مترًا (214 قدمًا) ، وهو خامس أعلى جسر سكك حديدية في غرب كندا. [ 11 ]
بدأ بناء الجسر عام ١٩٠٨. ولعدم وجود رافعات كبيرة بما يكفي لحمل الفولاذ، تم بناء جسر خشبي مؤقت ضخم وسقالات. أما الجسر الفولاذي نفسه، فقد تم تصنيعه مسبقًا بالكامل في اسكتلندا . قام المهندسون الاسكتلنديون بتجميع الجسر هناك، وأجروا عليه اختباراتهم، ثم فككوه بعناية. تم شحن الجسر مُفككًا عبر المحيط الأطلسي، ونُقل إلى إنتويستل بالسكك الحديدية. بدأت القطع بالوصول عام ١٩٠٩، وبدأ تجميع الجسر الفولاذي تدريجيًا. كانت قياسات المهندسين دقيقة للغاية، لدرجة أنه لم تكن هناك حاجة لأي تعديلات في الموقع. [ ١١ ]
مع وضع الهيكل الفولاذي في مكانه، تم تفكيك السقالات الخشبية والجسر الوهمي تدريجياً. اكتمل البناء عام ١٩١٠. وبعد قرن من الاستخدام، لم يتطلب أي إصلاحات كبيرة؛ فقط صيانة دورية.
جسر الطريق السريع يلوهيد
يمتد جسر طريق يلوهيد السريع بموازاة جسر نهر بيمبينا، وقد شُيّد بين عامي 1961 و1962. ورغم افتتاحه أمام حركة المرور عام 1962، لم يُقام حفل افتتاح رسمي إلا في 24 يوليو/تموز 1963. وحضر حفل الافتتاح حشدٌ غفيرٌ بلغ نحو 1500 شخص. وألقى كلماتٍ كلٌ من كبير مهندسي الجسر، ونائب وزير الطرق السريعة، وعمدة مدينتي إنتويستل وإيفانسبيرغ، وممثلون عن مجتمعات الشباب وكبار السن في إنتويستل. وقام غوردون تايلور ، وزير الطرق السريعة، بقص الشريط إيذانًا بالافتتاح. [ 5 ]
يبلغ ارتفاع الجسر 63 متراً (207 أقدام) وطوله حوالي 270 متراً (900 قدم) . وقد بلغت تكلفته 1.7 مليون دولار. عند اكتمال بنائه عام 1962، كان أعلى جسر طريق سريع في ألبرتا. [ 5 ]
مبنى جيه دي ريد التذكاري
كان جون ديفيس ريد من أوائل سكان إنتويستل، إذ انتقل إليها عام 1908. وافتتح أول مستودع للأخشاب في إنتويستل عام 1910. وفي عام 1912، أسس مشروعًا لتجارة الأعلاف، حقق نجاحًا باهرًا طوال أربعينيات القرن العشرين. كما كان ريد مهتمًا بشؤون القرية، حيث شغل عضوية مجلس قرية إنتويستل من عام 1913 إلى عام 1942. وتولى منصب عمدة إنتويستل من عام 1925 إلى عام 1930، ومن عام 1935 إلى عام 1942. [ 5 ]
باع ريد أعماله وتقاعد عام ١٩٤٦. وعند وفاته عام ١٩٦٥، أوصى بمعظم ثروته لقرية إنتويستل، موصيًا باستخدامها "لبناء شيء يخدم المجتمع بأكمله". [ ٥ ] وفي عام ١٩٧٣، شُيّد مبنى جيه دي ريد التذكاري. وحتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ضمّ هذا المبنى بنك إنتويستل ومكتب البريد والمكتبة العامة. اعتبارًا من عام ٢٠٢٣كما أنها تضم مكتب بريد موسع وشركتين صغيرتين.
إنتويستل ضد إنتويستل القديم
تقع قرية أولد إنتويستل على بُعد 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) شرق إنتويستل، ويبلغ عدد سكانها حوالي 20 نسمة. لطالما أكد سكان أولد إنتويستل أن قريتهم هي كل ما تبقى من قرية إنتويستل الأصلية، وعادةً ما يُشيرون إلى اسم قريتهم كدليل وحيد على ذلك.
عندما اكتمل بناء جسر السكة الحديد عام 1910، قررت شركة السكك الحديدية الكبرى (GTP) أنه نظرًا لقرب إنتويستل وإيفانسبيرغ من بعضهما البعض، يمكن للقرى أن تتشارك محطة قطار واحدة في إيفانسبيرغ. أثار هذا القرار غضب سكان إنتويستل، وطالبوا بمحطة قطار خاصة بهم. [ 5 ]
رضخت شركة السكك الحديدية الكبرى (GTP) في النهاية. كان لا بد من بناء محطة قطار إنتويستل على بُعد ميل واحد شرق المدينة، حيث كانت هذه المسافة الدنيا المطلوبة لتجنب التداخل مع محطة قطار إيفانسبيرغ. ثم قامت شركة السكك الحديدية الكبرى (GTPR) بشراء جميع الأراضي المحيطة بالمحطة. بعد ذلك، عرضت الشركة الأراضي للبيع، معلنةً أنها "الموقع المستقبلي لمدينة إنتويستل". عُرفت هذه المنطقة باسم قسم غراند ترانك باسيفيك، أو ببساطة غراند ترانك. على الرغم من جهود شركة السكك الحديدية، فضّل سكان إنتويستل السير ميلًا واحدًا إلى المحطة، بدلًا من نقل المدينة. [ 5 ]
من غير المعروف متى بدأ يُشار إلى غراند ترانك باسم أولد إنتويستل، لكن الاسم أصبح شائعًا في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. أولد إنتويستل هو الموقع الأصلي لمحطة قطار إنتويستل، وليس المنطقة بأكملها.
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 "OC 477/2000" (PDF) ( PDF ). حكومة ألبرتا. 15 مارس 2001. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2014 .
- 1 2 3 "إحصاءات السكان والمساكن: كندا والأماكن المحددة" . هيئة الإحصاء الكندية . 9 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2022 .
- ↑ "البلديات المتخصصة والريفية ومجتمعاتها" (ملف PDF) . شؤون البلديات في ألبرتا . 3 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2024 .
- ↑ إنتويستل، جيمس غرينوود (1860-1940) كان مؤسس بلدة إنتويستل. بدأ مسيرته المهنية في مجال السكك الحديدية كمهندس قاطرات في شركة سكك حديد نورثرن باسيفيك ومانيتوبا (NP&M)، حيث كان يعمل على خط سكة حديد بين وينيبيغ وغراند فوركس (1898-1901)، وبقي مع مالكها الجديد، شركة السكك الحديدية الكندية الشمالية (CNoR) في عام 1901. تم اختياره لتشغيل أول قطار إلى إدمونتون عبر خط سكة حديد إدمونتون يوكون والمحيط الهادئ (EY&P) (الذي كان تابعًا لشركة CNoR) في عام 1902. لاحقًا، عمل إنتويستل مهندس قاطرات في قطار ركاب إدمونتون-فيرميليون (مهندسًا متنقلًا لمدة 8 أشهر) (1905-1912)، ثم أصبح مشرفًا بالنيابة للمنطقة رقم 2 في ساسكاتون (1912). [مقتبس من "يصبح مشرفًا"، صحيفة إنتويستل إنتربرايز، 10 فبراير 1912، الصفحة 1]. في عام 1913، عُيّن مشرفًا للمنطقة رقم 3. انتقل إدمونتون من ساسكاتون أمس لتولي مهامه الجديدة. [مقتبس من "محلي"، صحيفة إدمونتون جورنال، 6 يناير 1913، ص 26]. ثم تخلص من مصالحه في المدينة.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 فوساك، هازل (1984). درب فولي: تاريخ إنتويستل، وإيفانسبيرغ، والمجتمعات المحيطة بها . إيفانسبيرغ: جمعية بيمبينا لوبستيك التاريخية. ISBN 978-0-919873-06-3.
- ↑ "إنتويستل، ألبرتا" . المعدلات المناخية الكندية 1981-2010 (باللغتين الإنجليزية والفرنسية). وزارة البيئة الكندية. 31 أكتوبر 2011. تاريخ الاطلاع: 11 مارس 2014 .
- ↑ "التقرير اليومي لشهر ديسمبر 2022" . وزارة البيئة الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2022 .
- ↑ "إحصاءات السكان والمساكن، لكندا، والمقاطعات والأقاليم، والأماكن المحددة، تعدادا 2016 و2011 - بيانات كاملة (ألبرتا)" . هيئة الإحصاء الكندية . 8 فبراير 2017. تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2017 .
- ↑ أندريا ساندز (5 أغسطس 2012). "إنتويستل تعجّ بمحبي رياضة التجديف في نهر بيمبينا" . صحيفة إدمونتون جورنال . شبكة بوستميديا . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2012 .
- 1 2 ثورن، دنكان (26 ديسمبر 1992) "المنعزلون يجدون مادةً للأساطير، العلاقات العامة" صحيفة إدمونتون جورنال، ص. د1
- 1 2 كابيس، إد (1994) استراتيجيات قرية إنتويستل
- الأماكن المخصصة في ألبرتا
- القرى السابقة في ألبرتا
- القرى الصغيرة في ألبرتا
- مقاطعة باركلاند
- تم إلغاء إنشاء المناطق المأهولة بالسكان في عام 2000