ألفريد ميلن

يبدو أن أحد المساهمين الرئيسيين في هذه المقالة له صلة وثيقة بموضوعها. قد يتطلب الأمر تنظيفًا للامتثال لسياسات محتوى ويكيبيديا، وخاصة وجهة النظر المحايدة . يرجى مناقشة الأمر بمزيد من التفصيل على صفحة المناقشة . ( أغسطس 2010 ) ( تعرف على كيفية ومتى تحذف هذه الرسالة )

كان ألفريد ميلن (1872-1951) مصمم يخت اسكتلنديًا ، ولد في غلاسكو . أسس شركة A Mylne & Co. في عام 1896.

كان ألفريد ميلن متدربًا لدى شركات بناء السفن الاسكتلندية نابيير وشانكس وبيل، ثم عمل كرسام ومتدربًا لدى جورج لينوكس واتسون . كان واتسون مصمم اليخت الملكي إتش إم واي بريتانيا ، وهو اليخت الذي امتلكه إدوارد أمير ويلز لأول مرة .

أسس ميلين مكتبه الخاص في عام 1896. وفي عام 1906، شارك ميلين في وضع قاعدة المتر الدولية ، وهي قاعدة سباقات اليخوت . صمم ميلين عددًا من القوارب الفائزة بالسباقات، بما في ذلك زورق أوكتافيا من فئة 19 مترًا في عام 1911. تم إدراج أربعة يخوت من فئة 15 مترًا ويخت سيرا من فئة 12 مترًا المبكرة على أنها مبنية وفقًا لتصميماته، بالإضافة إلى رافين بطول 8 أمتار .

كان مصمم القوارب أوفا فوكس صديقًا مقربًا لميلين، ويظهر الأخير بانتظام في الكتب التي كتبها فوكس قبل الحرب العالمية الثانية . عندما صمم السير ويليام بيرتون يخت مارينا الذي يبلغ طوله 12 مترًا ، تمت مراجعة هذا اليخت في كتاب أوفا فوكس الثاني (1935).

"كان من المفترض أن يتحمل صاري مارينا ، ألفريد ميلن بطول 12 مترًا والمصمم لسير ويليام بيرتون في عام 1935، بعض الضغوط الشديدة قبل بدء موسم السباق، حيث واجهت أثناء مرورها من نهر كلايد إلى الجنوب حول "الأرض" طقسًا سيئًا للغاية... ورغم تصميمها لتكون سفينة "12" خفيفة الطقس، أثبتت مارينا أنها سفينة قادرة وصالحة للإبحار، ونجت من تلك العاصفة دون إلحاق الضرر بنفسها أو بطاقمها." ^[1]

انضم توماس جلين كوتس إلى ميلين في مكتبه ، وفي عام 1908 تنافس ميلين ومتدربه جلين كوتس في سباق الإبحار لمسافة 12 مترًا في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1908 ، على متن اليختين موشيت وهيرا على التوالي. كان هذا هو الحدث الأولمبي الوحيد الذي أقيم في اسكتلندا [ ^{بحاجة لمصدر ]} (قبل عام 2012)، وفاز هيرا بالميدالية الذهبية.

خلال الحرب العالمية الأولى، أنتجت شركة Bute Slip Dock Co (حوض Mylne في Ardmaleish point على جزيرة Bute) هياكل ومكونات للقوارب الطائرة Felixstowe F.3 و Felixstowe F.5 ، بالإضافة إلى أعمال بحرية أخرى. وقد أدى هذا إلى تعريف الشركة بأساليب جديدة للبناء والخبرة في استخدام مواد جديدة تم تبنيها لاحقًا لاستخدامها في تصميمات اليخوت التي صممها Mylne بعد الحرب.

تم تصميم اليخت برمودا ميديا ​​( فلاديمير سابقًا ) بطول 41 قدمًا، انظر الصورة أعلاه، بواسطة A Mylne في عام 1903 وتم بناؤه بواسطة Alexander Robertson & Sons في عام 1904. تم شراء اليخت لاحقًا بواسطة A Mylne في عام 1930، وتم تعديله على نطاق واسع، وظل في ملكية عائلة Mylne لأكثر من 30 عامًا.

خلف ألفريد ميلن الثاني عمه كشريك رئيسي في الشركة في عام 1945. وانضم إليه إيان نيكلسون كشريك في عام 1959. تواصل شركة A.Mylne & Co العمل كشركة مستقلة لتصميم اليخوت Mylne Yacht Design، ويتم إدارتها ضمن محفظة شركة Marine Design International Ltd. ^[2]

• “تاريخ شركة A. Mylne & Co”. أ. ميلن وشركاه . تم الاسترجاع 11 يوليو 2008 .

• الموقع الإلكتروني لشركة A. Mylne & Co