ألفريدو بيندا

ألفريدو بيندا (11 أغسطس 1902 - 19 يوليو 1986) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} كان دراجًا إيطاليًا بارزًا في سباقات الطرق خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. كان أول من فاز بخمس نسخ من سباق جيرو ديتاليا ، وبطلًا للعالم ثلاث مرات . كما فاز بسباق ميلان-سان ريمو مرتين، وسباق طواف لومبارديا أربع مرات.

وفي وقت لاحق، تولى تدريب المنتخب الإيطالي. وتحت قيادته، حقق كل من فاوستو كوبي وجينو بارتالي وجاستون نينسيني انتصارات في سباق فرنسا للدراجات .

وقت مبكر من الحياة

وُلد بيندا في تشيتيجليو بالقرب من فاريزي ، لكنه انتقل إلى نيس في جنوب فرنسا في سن المراهقة. عمل لدى عمه كمتدرب في مجال التجصيص ، لكنه كان يقضي وقت فراغه مع شقيقه بريمو في ركوب الدراجات. بدأ بيندا المشاركة في السباقات في سبتمبر 1921، وكان عمره آنذاك 19 عامًا. فاز بأول سباق له (مع أنه تم استبعاده لاحقًا)، وكان واضحًا منذ البداية أنه يتمتع بموهبة فذة في سباقات السرعة ضد الساعة وتسلق الجبال.

كان بيندا عازف بوق مدربًا ، وكان يُلقب بـ "عازف البوق في سيتيجليو". ^{[ 3 ]}

مسيرة مهنية في رياضة ركوب الدراجات

بعد أن أغرته جائزة قدرها 500 ليرة في سباق "ملك الجبال" على جبل غيسالو، انطلق بيندا من نيس إلى ميلانو للمشاركة في طواف لومبارديا عام 1924. فاز بالجائزة، واحتل المركز الرابع في السباق، وعُرض عليه على الفور عقد مع فريق ليغنانو المحترف.

كان سباق جيرو ديتاليا عام 1925 هو الأخير للبطل الأسطوري كوستانتي جيراردينجو . تمنى الإيطاليون جميعًا فوزه، وكانت هزيمته على يد بيندا، الشاب البالغ من العمر 23 عامًا والذي يخوض سباق جيرو لأول مرة، أمرًا غير مقبول على الإطلاق. في النهاية، قرر جيراردينجو الاستمرار في السباقات، ونشأت بينهما منافسة حادة وشخصية للغاية. مع تراجع مستوى جيراردينجو، تطلع الإيطاليون إلى دومينيكو بييمونتي ليحل محل بيندا، لكنه، كغيره، كان عاجزًا تمامًا أمام نخبة الدراجين .

في عام ١٩٢٩، "اكتشف" جيراردينغو متسابق دراجات قويًا بشكلٍ استثنائي من منطقة فينيتو ، وهو ليركو غيرا . وقد نصبه جيراردينغو خليفةً له، و"نقيضًا" جديدًا لبيندا. كان غيرا يُشبه جيراردينغو كثيرًا في أسلوبه في ركوب الدراجات، وكان يتمتع بشعبية جارفة. حظي بدعم الحزب الفاشي الإيطالي ، وبالتالي بدعم الصحافة وعامة الجمهور الرياضي. أما بيندا، فقد صرّح بأنه لا يهتم بتقديم عروض استعراضية . بل كان كل ما يهمه هو الفوز بسباقات الدراجات، وفي كل مرة كان يهزم فيها غيرا، كان استياء الجمهور الإيطالي منه يزداد. فبينما كان غيرا بسيطًا ومنفتحًا وصريحًا، كان يُنظر إلى بيندا على أنه بارد ومنعزل، بل ومتغطرس.

كان أداؤه مهيمناً لدرجة أن صحيفة "غازيتا ديلو سبورت" عرضت عليه 22,500 ليرة إيطالية للتغيب عن سباق جيرو دي إيطاليا عام 1930. بدلاً من ذلك، شارك في سباق طواف فرنسا في ذلك العام ، وفاز بمرحلتين. لم يبدأ الجمهور في تقديره إلا عام 1932، عندما فاز ببطولة العالم للدراجات للمرة الثالثة في روما. بحلول ذلك الوقت، كان قد أعاد تعريف أساليب التدريب والمنافسة، ويُعتبر بلا منازع أعظم دراج في التاريخ.

فاز بيندا بسباق جيرو ديتاليا خمس مرات، وهو رقم قياسي، في أعوام 1925 ، 1927 ، 1928 ، 1929 ، و 1933 (وكان عام 1933 هو العام الأول الذي أُقيمت فيه مسابقة " ملك الجبال " في سباق جيرو، والتي فاز بها بيندا أيضًا). إلى جانب انتصاراته العامة، فاز بـ 41 مرحلة (وهو رقم قياسي لم يُحطم إلا في عام 2003 على يد ماريو سيبوليني ). في عام 1927، فاز بـ 12 مرحلة من أصل 15، وفي عام 1929 فاز بـ 8 مراحل متتالية.

حقق بيندا نجاحاً باهراً في بطولة العالم ، حيث فاز باللقب ثلاث مرات أعوام 1927 و1930 و1932 (وهو رقم قياسي عادله لاحقاً كل من ريك فان ستينبرجن وإيدي ميركس وأوسكار فريري وبيتر ساجان ). كما حلّ ثالثاً عام 1929. وبحلول وقت اعتزاله، كان قد فاز بأكثر من 120 سباقاً، بما في ذلك بطولة إيطاليا أربع مرات.