أوسكار فريري

أوسكار فريري

فريير في جولة داون أندر 2012
معلومات شخصية
الاسم الكامل	أوسكار فريير جوميز
كنية	القطة ، أوسكاريتو
وُلِدّ	( 1976-02-15 )15 فبراير 1976 (48 سنة) توريلافيجا ، إسبانيا
ارتفاع	1.71 متر (5 قدم 7+1 ⁄ 2  بوصة)
وزن	64 كجم (141 رطل؛ 10 أحجار و1 رطل)
معلومات الفريق
الفريق الحالي	متقاعد
تأديب	طريق
دور	راكب
نوع الراكب	عداء سريع، متخصص في السباقات الكلاسيكية
فرق الهواة
1995–1996	ريبولين بوندكس
1997	لوحات باناكا
فرق محترفة
1998–1999	فيتاليسيو سيجوروس
2000–2002	مابي-كويك ستيب
2003–2011	رابوبانك
2012	فريق كاتيوشا
انتصارات كبيرة
جولات جراند تورز جولة فرنسا تصنيف النقاط ( 2008 ) 4 مراحل فردية ( 2002 ، 2006 ، 2008 ) طواف أسبانيا 7 مراحل فردية ( 2000 ، 2004 ، 2007 ، 2008 ) سباقات المراحل تيرينو-الأدرياتيكو ( 2005 ) سباقات اليوم الواحد والكلاسيكية بطولة العالم لسباقات الطرق ( 1999 ، 2001 ، 2004 ) ميلانو-سان ريمو ( 2004 ، 2007 ، 2010 ) جنت-ويفيلجيم ( 2008 ) فاتنفال سيكلاسيكس ( 2006 ) باريس-تورز ( 2010 ) برابانتسي بيجل ( 2005 ، 2006 ، 2007 )
سجل الميداليات ممثل  اسبانيا سباق الدراجات الهوائية على الطريق للرجال بطولات العالم فيرونا 1999 سباق الطريق للرجال النخبة لشبونة 2001 سباق الطريق للرجال النخبة فيرونا 2004 سباق الطريق للرجال النخبة سان سيباستيان 1997 سباق الطريق للرجال تحت 23 سنة 2000 بلوي سباق الطريق للرجال النخبة

أوسكار فريري جوميز (ولد في 15 فبراير 1976) هو متسابق دراجات هوائية محترف إسباني سابق . كان أحد أفضل المتسابقين في سباقات الدراجات الهوائية ، حيث فاز ببطولة العالم ثلاث مرات، متساويًا مع ألفريدو بيندا وريك فان ستينبيرجين وإيدي ميركس وبيتر ساجان . في السنوات الأخيرة من حياته المهنية، أصبح متسابقًا كلاسيكيًا أكثر. فاز بسباق ميلانو-سان ريمو للدراجات ثلاث مرات، والقميص الأخضر وأربع مراحل في طواف فرنسا وسبع مراحل في فويلتا إسبانيا ، طوال مسيرته المهنية الناجحة.

على الرغم من قصر قامته، كان فريير عداءً من الطراز العالمي. كان لديه فلسفة تدريب حيث كان يقطع مسافات أقصر من معظم راكبي الدراجات المحترفين، وأحيانًا كان يقطع حوالي نصف المسافة التي يقطعها زملاؤه. ^[1] عندما نشأ، أصيب بمرض السل ونجا بصعوبة من بتر ساقه. ^[2]

ولد في توريلافيجا ، كانتابريا، (حيث أطلقت المدينة اسمه على أحد مضامير الدراجات تكريمًا له) ^[2] أصبح فريري محترفًا في عام 1998 مع فيتاليسيو سيجوروس . فاز بسباق واحد في ذلك العام، وهي مرحلة من طواف قشتالة وليون . جاء في المركز الحادي عشر في طواف باريس .

في عام 1999، لم يفز فريير إلا قليلاً حتى بطولة العالم لسباقات الطرق التي أقيمت في أكتوبر. ذهب إلى فيرونا ليكمل عدد النقاط في الفريق الإسباني. أنفق جائزته على مصعد لشقة جدته. بعد فوزه، كما هو الحال مع جميع انتصاراته، غنت جدته أغنية شعبية إقليمية على هاتفه. ^[2] قبل الفوز ببطولة العالم، أبدت ONCE اهتمامها بالتعاقد معه، ولكن بعد الفوز كان سعره المرتفع مرتفعًا للغاية، مما يعني أنه لم يركب لفريق محلي مرة أخرى. ^[2]

انضم فريري إلى فريق ماباي في عام 2000. وبعد انضمامه للفريق، أنفق راتبه على شراء منزل عائلي جديد لوالديه وجدته. وقد احتل الفريق المرتبة الأولى منذ عام 1994. وفي ذلك العام فاز بـ11 سباقًا بما في ذلك مرحلتان في فويلتا أسبانيا . كما جاء في المركز الثالث في بطولة العالم لسباقات الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات .

في عام 2001 فاز بسباقين وفاز بمسابقة النقاط في Vuelta a Burgos ، قبل أن يصبح بطل العالم للمرة الثانية بفوزه ببطولة العالم للدراجات على الطرق لعام 2001 - سباق الطرق للرجال في لشبونة .

في عام 2002 فاز بمرحلة في سباق فرنسا للدراجات .

في عام 2003، انتقل فريري إلى رابوبانك ، حيث فاز في موسمه الأول بستة سباقات.

في عام 2004 فاز بسباق ميلانو-سان ريمو ، وكأس لويس بويج ، ومرحلة والمركز الثاني في تيرينو-الأدرياتيكو ، ومرحلة في فويلتا إسبانيا ، وللمرة الثالثة، وللمرة الثانية في فيرونا، في سباق الطريق ببطولة العالم .

بدأ موسم 2005 بالفوز بثلاث مراحل، وتصنيف النقاط والقميص الأصفر في تيرينو-أدرياتيكو، بالإضافة إلى برابانتسي بيل ، وتروفيو ألكوديا وتروفيو مايوركا ، كل ذلك قبل نهاية شهر مارس. ثم انتهى موسمه مبكرًا بسبب إصابة في السرج.

في عام 2006، فاز فريير بسباق برابانتسي بيل للمرة الثانية على التوالي. سمح له فوزه بالمرحلة الثالثة في تيرينو-أدرياتيكو بالتقدم لمدة يومين. في سباق طواف سويسرا ، نجا من انفصال مبكر لأربعة متسابقين ليفوز بمفرده في المرحلة السابعة. فاز فريير بالمرحلتين الخامسة والتاسعة في سباق طواف فرنسا 2006 وكان يتنافس على تصنيف النقاط عندما تقاعد بسبب المرض. خلال المرحلة الثانية عشرة، كان في انفصال مع ثلاثة آخرين. كانت مسيرة فريير مليئة بالإصابات والغيابات. كان يعاني من مشاكل في الظهر وقرح السرج ومشاكل في الرقبة. عندما انطلق ياروسلاف بوبوفيتش ، الذي كان يركب لفريق ديسكفري تشانل برو سايكلنج ، للفوز، انتشرت شائعات بأن رابوبانك أمر فريير بعدم الركوب للفوز، لتأمين المساعدة من فريق ديسكفري في الجبال. على الرغم من نفي الشائعات من قبل الفريقين، إلا أن فريير كان مستاءً بعد المرحلة. واصل فريير عامه الناجح بالفوز بسباق Vattenfall Cyclassics متقدمًا على المرشح الألماني إريك زابيل . كان فريير صاحب نصف انتصارات رابوبانك في عام 2006. وقد انتهى موسمه مبكرًا بسبب إصابات في الرقبة والعمود الفقري، مما أجبره على تفويت سباق Vuelta a España وبطولة العالم.

أعاد فريري التوقيع مع رابوبانك في أواخر عام 2006 حتى نهاية عام 2008، رافضًا سونير دوفال برودير .

في طواف فرنسا 2007 ، لم يفز بأي مرحلة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن رابوبانك كان يدافع عن تقدم مايكل راسموسن لجزء كبير من السباق. لكنه فاز بثلاث مراحل في طواف إسبانيا .

في جولة عام 2008 ، ارتدى فريير القميص الأخضر من المرحلة الثامنة. وفاز بالمرحلة 14 وتصنيف النقاط .

في جولة عام 2009، أصيب هو وجوليان دين برصاصة من بندقية هوائية أثناء المرحلة الثالثة عشرة من فيتيل إلى كولمار . أصيب برصاصة في الفخذ وأنهى المرحلة في المركز 117. ^[3]

في مارس 2010، فاز فريير بسباق ميلانو-سان ريمو 2010 أمام توم بونين وأليساندرو بيتاتشي . ^[4] في 10 أكتوبر 2010، أصبح فريير أول إسباني يفوز بسباق باريس-تور ، وبذلك أصبح حاملًا جديدًا لجائزة روبان جون لتسجيل أسرع متوسط ​​سرعة في سباق كلاسيكي، حيث قطع مسافة 233 كم بمتوسط ​​47.73 كم في الساعة. ^[5]

قبل فترة وجيزة من بطولة العالم للدراجات الهوائية على الطرق لعام 2011 ، أُعلن أن أوسكار فريير سيتقاعد في نهاية الموسم إذا لم يفز بسباق بطولة العالم للدراجات الهوائية على الطرق. أنهى فريير المفاوضات لمواصلة عقده مع فريقه قبل السباق، وأشار إلى أن مشاكله الصحية تشمل تفاقم مشاكل الجهاز التنفسي، بعد خضوعه لجراحة الجيوب الأنفية والأنف في العامين الماضيين. لم يتمكن من المشاركة في سباق طواف فرنسا لعام 2011 واضطر إلى التخلي عن سباق فويلتا إسبانيا لعام 2011. [ ^6]

في البداية، خطط فريير لإنهاء مسيرته بحلول عام 2012، ولكن في نهاية موسم 2011 غير رأيه فجأة. وبينما فشل فريق رابوبانك المحلي ، الذي كان مرتبكًا بسبب الموقف وتردد أوسكار، في منحه تمديدًا لعام آخر، كان على فريير أن يبدأ محادثات مع فرق أخرى. ^{[7] أعربت} أوميجا فارما-كويك ستيب ولوتو -بيليسول وجيوكس -تي إم سي عن اهتمامها بتأمين خدمته لموسم 2012، لكن فريير اختار فريق كاتيوشا . وقيل إنه تأثر بفريق كاتيوشا لأن الفريق الروسي كان لديه عدد جيد من الدراجين الإسبان الآخرين في قائمته إلى جانب هيكله المنظم جيدًا ودخوله المضمون في سباقات الجولة العالمية. ^[7]

بحلول عام 2012، تعافى فريير تمامًا من مشاكله الصحية السابقة وتمكن من إظهار نتائج جيدة جدًا في السباقات الافتتاحية الأولى. في يناير فاز بالمرحلة الثالثة من جولة أستراليا داون أندر ، ثم أكمل نجاحه في المرحلة الثالثة من فويلتا الأندلس . في كلاسيكيات الربيع، احتل أوسكار فريير المركز السابع في ميلانو-سان ريمو ، بينما احتل المركز الثاني مرتين: أحدهما في إي 3 هاريلبيك حيث تفوق عليه توم بونين ( أوميغا فارما-كويك ستيب ) على خط النهاية ^[8] والآخر في برابانتسي بيل ، حيث سيطر على سباق المطاردين بعد أن عبر الهارب الوحيد توماس فوكلر من فريق يوروب كار خط النهاية. ^[9] ثم واصل احتلال المركز الرابع في سباق أمستل جولد . لقد هرب من المجموعة الرائدة بـ 5 كيلومترات (3.1 ميل) لتغطيتها واحتفظ بميزة 18 ثانية في أسفل الصعود الأخير، كاوبيرج . تم تجاوزه في الأمتار الأخيرة، لكنه تمكن من الاحتفاظ بالمركز الرابع. ^[10]

في مقابلة مع مجلة Velochrono الفرنسية ، ادعى فريير أنه شارك في الألعاب الأولمبية في لندن جنبًا إلى جنب مع طواف فرنسا وبطولة العالم للدراجات على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات . ^[11] اعترف فريير لاحقًا أنه كان يفكر في التقاعد إذا لم يفز بقميص قوس قزح، وأنه سيستمر في الركوب لمدة عام أو عامين آخرين إذا فاز ببطولة الاتحاد الدولي للدراجات 2012. ^[12] تقاعد من ركوب الدراجات الاحترافي في نهاية عام 2012، ويقال إنه رفض صفقة من Euskaltel–Euskadi ، الذي كان يرغب في أن يتسابق لموسم 2013 ثم يتولى منصبًا في الإدارة. ^[13] كان يُشتبه في أن الفريق الباسكي يحاول اكتناز نقاط فريير الحاسمة في جولة الاتحاد الدولي للدراجات ، والتي ستساعدهم في الحصول على ترخيص جولة العالم لعام 2013، لكن إدارة الفريق نفت ذلك. ^[14] في التقاعد ذهب للعيش مع عائلته في سويسرا. ^{[2] [15]}

الجدول الزمني لنتائج التصنيف العام لسباق جراند تور
جولة كبرى	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
سباق جيرو دي إيطاليا	لم ينافس خلال مسيرته
جولة فرنسا	—	—	—	—	لم يتم الانتهاء	96	—	—	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	68	99	141	—	لم يتم الانتهاء
/ طواف أسبانيا	—	—	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	—	لم يتم الانتهاء	—	—	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء	—

نصب تذكاري	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
ميلانو-سان ريمو	—	—	3	—	5	7	1	5	6	1	8	—	1	94	7
جولة في فلاندرز	—	—	—	—	—	30	23	—	—	49	40	—	—	—	12
باريس-روبيكس	لم يتم الانتهاء	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
لييج-باستون-لييج	—	—	—	—	22	35	14	96	14	77	11	14	—	15	24
جيرو دي لومبارديا	—	—	13	21	26	49	—	—	—	لم يتم الانتهاء	—	—	لم يتم الانتهاء	—	—
كلاسيكي	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
جنت-ويفيلجيم	—	—	—	—	—	38	—	—	—	3	1	—	12	—	4
برابانتسي بيل	—	—	—	—	—	2	—	1	1	1	37	—	9	11	2
سباق أمستيل الذهبي	45	—	9	—	5	14	14	10	17	8	19	64	14	6	4
لا فليش والون	—	—	—	—	19	51	32	5	75	11	33	58	88	—	83
كلاسيكا سان سيباستيان	72	—	5	—	11	83	11	—	—	—	—	—	—	72	—
فاتنفال سيكلاسيكس	—	—	13	—	25	—	4	—	1	2	—	—	—	—	—
باريس-جولات	11	—	44	2	11	42	3	—	—	2	18	5	1	20	—
	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
بطولة العالم للدراجات الهوائية على الطرق	17	1	3	1	156	9	1	—	—	14	38	15	6	9	10

أسطورة

—	لم يتنافس
لم يتم الانتهاء	لم ينتهي

• الموقع الرسمي (باللغة الأسبانية)
• الملف الشخصي على موقع كاتيوشا (باللغة الإنجليزية)
• أوسكار فريير في أرشيف الدراجات
• الملف الشخصي لـ أوسكار فريير على Cycling Base