جينو بارتالي

جينو بارتالي ، الحائز على وسام الاستحقاق الملكي الإيطالي ^{[ 1 ]} ( يُلفظ بالإيطالية: [ ˈdʒiːno ˈbartali ] ؛ 18 يوليو 1914 - 5 مايو 2000)، ^{[ 2 ]} الملقب بجينو الورع ، و(في إيطاليا) جينيتاتشيو ، كان بطلًا في سباقات الدراجات على الطرق. كان أشهر دراج إيطالي قبل الحرب العالمية الثانية ، حيث فاز بسباق جيرو ديتاليا مرتين، عامي 1936 و1937، وسباق طواف فرنسا عام 1938. بعد الحرب، أضاف فوزًا آخر في كل من السباقين: جيرو ديتاليا عام 1946 وطواف فرنسا عام 1948. منحه فوزه الثاني والأخير في طواف فرنسا عام 1948 أطول فارق زمني بين انتصاراته في هذا السباق. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

في سبتمبر 2013، وبعد 13 عامًا من وفاته، تم الاعتراف ببارتالي كواحد من " الصالحين بين الأمم " من قبل ياد فاشيم لجهوده في مساعدة اليهود خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 5 ]}

وُلد جينو بارتالي في بونتي أ إيما ، فلورنسا، إيطاليا، وهو الابن الثالث من بين أربعة أبناء لمزارع صغير يُدعى توريلو بارتالي. ^{[ 6 ]} كان يتمتع ببنية قوية، وأنف عريض، ووجه يشبه وجه الملاكمين. ^{[ 7 ]} كان يكسب مصروفه من بيع الرافيا لصانعي أغطية زجاجات النبيذ. بدأ العمل في متجر للدراجات الهوائية وهو في الثالثة عشرة من عمره. بدأ سباقات الدراجات في نفس العمر، وأصبح هاويًا واعدًا، ثم احترفها عام 1935 وهو في الحادية والعشرين من عمره. تُوّج بطلًا لإيطاليا في العام التالي. في 14 نوفمبر 1940، تزوج بارتالي من أدريانا باني في فلورنسا. احتفل الكاردينال دالا كوستا بزفافه ، وباركه البابا بيوس الثاني عشر ، الذي أهداه بارتالي دراجة هوائية.

فاز بارتالي بمرحلة من سباق جيرو ديتاليا عام 1935، وحصل على لقب ملك الجبال ، وهي المرة الأولى من أصل سبع مرات فاز فيها بهذا اللقب في سباق جيرو. كان عمره آنذاك 20 عامًا. وفي عام 1936، قبل أن يبلغ 22 عامًا، فاز بسباقي جيرو ديتاليا وجيرو دي لومبارديا ، إلا أن موسمه شابه الحزن بوفاة شقيقه جوليو في حادث سباق في 14 يونيو. ^{[ 8 ]} وكاد بارتالي أن يعتزل رياضة ركوب الدراجات.

أُقنع بالعودة، وفي عام 1937، فاز بسباق جيرو دي إيطاليا مجددًا. كانت سمعته خارج إيطاليا أنه مجرد إيطالي آخر لا يُجيد ركوب الدراجات خارج بلاده. وكان في هذا الادعاء شيء من الصحة. يقول الكاتب تيم هيلتون : "كان بارتالي في جوهره درّاجًا إيطاليًا، بطلًا يركب على مرأى من أبناء وطنه، وكان يشعر بالقلق عندما يمرّ سباق طواف فرنسا شمال باريس. لم يُعارض أبدًا السباقات الكلاسيكية الشمالية." ^{[ 9 ]}

بعد أن أثار هذا الادعاء غضبه، شارك في سباق طواف فرنسا عام 1937. بدأ السباق بدايةً سيئة، حيث خسر أكثر من ثماني دقائق بحلول المرحلة الثالثة، وأكثر من عشر دقائق عند قمة بالون دالزاس ، وهي قمة جبلية في جبال الفوج . انتزع قميص الصدارة في غرونوبل ، متقدمًا بفارق دقيقة و14 ثانية. لاحقًا في السباق، وبينما كان هو ومساعداه، جول روسي وفرانشيسكو كاموسو ، يعبرون جسرًا خشبيًا فوق نهر كولاو ، انزلق روسي، مما تسبب في اصطدام بارتالي بحاجز وسقوطه في النهر.

كتب روجر لابيبيه : "في الوادي المؤدي إلى بريانسون، شاهدتُ حادثة بارتالي، صاحب القميص الأصفر . كان الطريق ضيقًا وعرًا يمتد على طول سفح صخرة. فجأة، انحرف روسي، الذي كان في المقدمة، عن مساره عند منعطف، فضغط على الفرامل، واصطدمت عجلته الخلفية بحاجز جسر. لم يتمكن بارتالي، الذي كان بجانب روسي، من تفادي الاصطدام، فرأيته يسقط من فوق الجسر إلى النهر الصغير الذي يقع على بعد ثلاثة أمتار أسفله." ^{[ 10 ]} قام كاموسو بإنقاذه. أصيب بارتالي بجروح في ذراعه وركبته، وعانى من صعوبة في التنفس بسبب ضربة على صدره. واصل السباق حتى نهاية اليوم، وكان مساعدوه يدفعونه باستمرار. أنهى السباق متأخرًا عن البقية بعشر دقائق، لكنه حافظ على صدارته.

اجتاز جبال الألب، وكان قد خسر قميصه آنذاك، واعتزل في مرسيليا . في إحدى الروايات، قبل انسحابه، أبلغ المنظم، هنري ديغرانج ، الذي قال: "أنت أول متسابق يأتي لرؤيتي قبل الانسحاب. أنت رجل شجاع يا جينو. سنلتقي مجددًا العام المقبل وستفوز." ^{[ 3 ]} ومع ذلك، ادعى بارتالي لاحقًا أن الاتحاد الإيطالي للدراجات أجبره على الانسحاب، ربما بسبب معارضته السياسية لنظام بينيتو موسوليني الفاشي . قال: "عندما لم يرغب الطبيب في مشاركتي في السباق، أجبروني على المشاركة؛ وعندما كان ينبغي عليّ الانسحاب، أجبروني على الاستمرار؛ وعندما بدأت حالتي تتحسن بعد المراحل الأربع الصعبة، أعادوني إلى المنزل." ^{[ 11 ]}

عاد بارتالي عام ١٩٣٨ وتغلب على روح الفريق البلجيكي، والبرد والمطر، وثقب في إطار دراجته على ممر كول دو ليزيران . فاز بالمرحلة الأصعب، من ديني إلى بريانسون ، بفارق أكثر من خمس دقائق. قال المعلق الإذاعي جورج بريكيه ، بعد أن رأى حشود الإيطاليين يستقبلون بارتالي بالأعلام الخضراء والبيضاء والحمراء: "لقد وجد هؤلاء الناس بطلاً خارقاً". خارج فندق بارتالي في إيكس ليه بان ، كان جنرال إيطالي يصيح: "لا تمسّوه، إنه إله!". بدأ جمع تبرعات عامة باسمه في إيطاليا، وكان بينيتو موسوليني من بين المساهمين.

أدت الحرب الوشيكة إلى عدم إرسال إيطاليا فريقاً في عام 1939.

فاز بارتالي بسباق جيرو ديتاليا مرتين قبل الحرب  - عامي 1936 و1937  - ومرة ​​واحدة بعدها (عام 1946). كما فاز بسباقات كلاسيكية مثل ميلان-سان ريمو ، وجيرو دي لومبارديا، وزوري-ميتزجيت . وكان فوزه الأشهر هو سباق طواف فرنسا عام 1948 .

1950: طواف فرنسا

خلال سباق فرنسا للدراجات عام 1950، نشب خلاف بين بارتالي والدراج الفرنسي جان روبيك . تناقلت الصحف الخبر على نطاق واسع، وساد جو من التوتر. تفوق روبيك على بارتالي عند ممر أوبيسك في جبال البرانس . استعاد بارتالي تقدمه عند ممر تورماليه، ثم انحدر إلى سانت ماري دو كامبان وبدأ صعود ممر أسبين . هناك، لحق بروبيك وسار الاثنان جنبًا إلى جنب. احتكّ الاثنان ببعضهما فسقطا.

قال بارتالي إن المشجعين الفرنسيين على جانب الطريق كانوا غاضبين للغاية، متهمين إياه بتخريب فرص روبيك، لدرجة أنهم لكموه، وهدده أحدهم بسكين. عاد بارتالي إلى دراجته وفاز بالمرحلة. وحصل فيورينزو ماغني ، قائد الفريق الإيطالي "ب"، كاديتي ، على القميص الأصفر. بالكاد عاد الثنائي وفريقاهما إلى فندقهم عندما قال بارتالي إنه سيعود إلى الوطن، وكذلك، كما قال، الفريقان الإيطاليان. ^{[ 6 ]}

ذهب المنظمان، جاك غوديه وفيليكس ليفيتان ، إلى فندقه، فندق دو فرانس، في لورد ، لإقناعه بالعدول عن قراره. قال بارتالي، وهو يدخن سيجارة: "لا أنوي المخاطرة بحياتي من أجل رجل مجنون". قد لا تُعرف حقيقة ما حدث أبدًا: قال لويزون بوبيه ، الذي شاهد الحادثة على الجبل: "أنا متأكد تمامًا من أن بارتالي لم يُصب بأذى خلال الوقت الذي استغرقته لتجاوزه، وأعتقد أنه ظنّ أن ما كان محاولة لإعادته إلى السرج مجرد ضربات. بدأ البحث عن حامل السكين، لكن كل ما تذكره المتفرجون هو أن رجلاً كان يقطع السلامي كان لا يزال يحمل سكينه في يده عندما ذهب للمساعدة".

ثم اتضح أن الاتحاد الإيطالي للدراجات قد سحب الفرق الإيطالية. وقد استشاط المشجعون الإيطاليون غضباً لدرجة أن إحدى مراحل السباق التي كان من المقرر أن تعبر الحدود إلى سان ريمو توقفت قبل الوصول إلى الحدود الإيطالية مباشرة، عند مينتون . ^{[ 6 ]}

تصاعدت القضية إلى المستوى الوطني عندما اعتذر وزير الخارجية الفرنسي، روبرت شومان ، لنظيره الإيطالي عما بدا أنه مجرد رجل قاطعه أحدهم أثناء تحضيره شطيرة. قال رينيه دي لاتور :

إن القول بأن ماغني كان مستاءً هو تعبيرٌ مُخففٌ للغاية. عندما كان يتحدث إلى رجالٍ يثق بهم، كان يقول: "جينو يعرف لعبته الصغيرة. إنه أذكى من أن يتجاهل حقيقة أنه سيكون محظوظًا للفوز بهذا الطواف، وهو يُفضل فوز فريقٍ أجنبي على أن يرى أحد أعضاء فريقنا ينجح، وخاصةً أنا. لقد كان الأمر سيئًا بما فيه الكفاية بالنسبة له مع فوز كوبي العام الماضي. ^{" [ 12 ]}

نال بارتالي احتراماً واسعاً لجهوده في مساعدة اليهود الذين كانوا يتعرضون للاضطهاد من قبل النازيين خلال فترة الجمهورية الاجتماعية الإيطالية . وقد ظهر كشخصية في رواية "أسيزي تحت الأرض: الكاهن الذي أنقذ اليهود" الصادرة عام 1978 ، وفي الفيلم التلفزيوني الأمريكي المقتبس منها عام 1985 ، وكلاهما مستوحى من قصة حقيقية للأب روفينو نيكاتشي .

في ديسمبر 2010، تبين أن بارتالي أخفى عائلة يهودية في قبو منزله، وبحسب أحد الناجين، فقد أنقذ حياتهم بفعل ذلك. ^{[ 17 ]}

استغل بارتالي شهرته لنقل الرسائل والوثائق إلى المقاومة الإيطالية ، ^{[ 18 ] [ 19 ]} مخبأة في هيكل ومقود دراجته. ^{[ 20 ]} سافر بارتالي بدراجته من فلورنسا عبر توسكانا وأومبريا وماركي، ووصل في كثير من الأحيان إلى أماكن بعيدة مثل أسيزي، وكان يرتدي طوال الوقت قميص السباق الذي يحمل اسمه. لم تخاطر الشرطة الفاشية ولا القوات الألمانية بإثارة السخط الشعبي باعتقاله.

كان جورجيو نسيم ، وهو محاسب يهودي من بيزا ، ^{[ 18 ]} عضوًا في منظمة "ديلاسيم" ^{[ 21 ]} ، التي أسسها اتحاد الجاليات الإسرائيلية لمساعدة اليهود الإيطاليين على الفرار من الاضطهاد. تم اكتشاف الشبكة في توسكانا خريف عام 1943، وأُرسل جميع الأعضاء اليهود باستثناء نسيم إلى معسكرات الاعتقال . وبمساعدة رئيسي أساقفة جنوة، بيترو بويتو، وفلورنسا ، إيليا دالا كوستا ، والرهبان الفرنسيسكان في أسيزي، وآخرين، أعاد نسيم تنظيم "ديلاسيم" في توسكانا وساعد 800 شخص على النجاة.

توفي نسيم عام 2000. اكتشف أبناؤه من مذكراته أن بارتالي استغل شهرته للمساعدة. قام نسيم ورهبان أوبلاتي في لوكا بتزوير وثائق، وكانوا بحاجة إلى صور للأشخاص الذين كانوا يساعدونهم. اعتاد بارتالي مغادرة فلورنسا صباحًا، متظاهرًا بالذهاب بالقطار، ثم يمتطي جواده إلى أسيزي حيث كان العديد من اليهود يختبئون في الأديرة الفرنسيسكانية، ويجمع صورهم، ثم يعود إلى نسيم. ^{[ 5 ] [ 22 ] [ 23 ]} في أسيزي، كان بارتالي على اتصال مباشر بروفينو نيكاتشي . ^{[ 24 ]} كما استغل بارتالي منصبه لمعرفة المزيد عن المداهمات التي استهدفت الملاجئ.

نُقل بارتالي في نهاية المطاف إلى فيلا تريستي في فلورنسا. واستجوبه كلٌ من جهاز الأمن الخاص (SD) ومسؤول جهاز الأمن القومي الإيطالي (RSS) ماريو كاريتّا ، وهددا حياته. ^{[ 23 ]} ورغم كل هذه التهديدات، لم يكشف بارتالي عما فعله. حتى بعد الحرب، لم يتباهَ قطّ بإنجازاته؛ وكان يقول: "بعض الأوسمة تُعلَّق بالروح، لا بالسترة". ^{[ 25 ]}

واصل بارتالي العمل مع شبكة أسيزي . وفي عام 1943، قاد بنفسه اللاجئين اليهود نحو جبال الألب السويسرية . كان يركب دراجته ويجر عربةً مزودة بمخبأ سري، مُخبراً الدوريات أن ذلك مجرد جزء من تدريبه. أخبر بارتالي ابنه أندريا قائلاً: "يفعل المرء هذه الأشياء، ثم ينتهي الأمر". ^{[ 23 ]}

في يونيو 2012، نُشر كتاب عن أنشطة بارتالي خلال الحرب، بعنوان " الطريق إلى الشجاعة" من تأليف أيلي وأندريس ماكونون. ^{[ 26 ]}

في عام 2013، منحت مؤسسة ياد فاشيم جينو بارتالي لقب " الصالح بين الأمم" . ^{[ 27 ]} وهو شخصية محورية في الفيلم الوثائقي " سري الإيطالي: الأبطال المنسيون " الصادر عام 2014. ^{[ 5 ]} في عام 2007، أُدرج سيناريو فيلم مستوحى من قصة بارتالي خلال الحرب العالمية الثانية، بعنوان " رجل توسكانا الأسد"، ضمن " القائمة السوداء "، وهي قائمة تضم أكثر السيناريوهات غير المنتجة رواجًا في هوليوود. ^{[ 28 ]}

في عام 2017، شكك بحثٌ أجراه ميشيل سارفاتي في جهود بارتالي لإنقاذ أرواح اليهود، مشيرًا إلى المصادر المحدودة للغاية، ومتناقضًا مع فكرة أن بارتالي كان سيذكر ذلك في مذكراته. ^{[ 29 ]} وفي عام 2021، أيّد ماركو وستيفانو بيفاتو موقف سارفاتي هذا، واصفين القصة برمتها بأنها "مختلقة" ( una storia inventata ).[ ^{30 ] [ 31 ]} في عام 2021، نُشرت في صحيفة "كورييري ديلا سيرا" مقابلة مع سيرجيو ديلا بيرغولا، الأكاديمي الإسرائيلي الإيطالي الذي شارك في تحقيق ياد فاشيم حول دور بارتالي خلال الحرب. وقد أوضح ديلا ^{بيرغولا} بعض الأدلة المتعلقة بجهود بارتالي خلال الحرب، مُعارضًا الحجة التي طرحها سارفاتي وماركو وستيفانو بيفاتو. ونُقل عنه قوله: "إن التشكيك في ما إذا كان جينو بارتالي قد خاطر بحياته لإنقاذ اليهود يُشبه إنكار كروية الأرض." ^{[ 32 ]}

كان بارتالي متسلقًا بارعًا ورائدًا في استخدام تروس ناقل الحركة . تميز أسلوبه بالغرابة: فنادرًا ما كان يرقص على الدواسات، وغالبًا ما كان يبقى على السرج طوال مسافة 15  كيلومترًا من الصعود. وعندما كان الآخرون يهاجمون، كان يبقى على السرج ولكنه يغير الترس إلى ترس أصغر بثلاثة أسنان.

كان يقود دراجته بسلاسة على الجبال، لكنه كان يتوقف بين الحين والآخر، ودائماً ما تكون قدمه اليمنى منخفضة، ووزنه عليها. ثم بعد ثانية أو ثانيتين، كان يبدأ بالدواسة مرة أخرى.

لم يُضاهى إنجاز بارتالي بالفوز بثلاث مراحل جبلية متتالية (13، 14، و15) في طواف فرنسا عام 1948. يُعدّ هذا الإنجاز من أروع الإنجازات في تاريخ سباقات الدراجات على الطرق. وبعد خمسين عامًا، حقق الدراج الإيطالي ماريو تشيبوليني هذا الإنجاز في المراحل الأولى (المسطحة) من طواف فرنسا عام 1999 ، بفوزه بأربع مراحل متتالية في سباقات السرعة في المراحل 4، 5، 6، و7.

أدى التنافس بين بارتالي وفاوستو كوبي إلى انقسام إيطاليا. ^{[ 14 ]} كان بارتالي، وهو محافظ ، يحظى بالتبجيل في الجنوب الريفي الزراعي، بينما كان كوبي، الأكثر انفتاحاً على العالم وعلمانية، والمبتكر في النظام الغذائي والتدريب، بطلاً للشمال الصناعي.

تقاطعت مصائرهما في 7 يناير 1940 عندما اختار إيبراردو بافيسي ، رئيس فريق ليجنانو، كوبي ليركب لصالح بارتالي. كان بارتالي يرى كوبي "نحيفًا كعظم ضأن"، لكنه قبل. بدأت منافستهما عندما فاز كوبي، المساعد، بسباق جيرو، بينما قاد بارتالي، النجم، فريق الرجلين لمطاردته. وبحلول بطولة العالم 1948 في فالكنبورغ ، انسحب كلاهما بدلًا من مساعدة الآخر على الفوز. قال الاتحاد الإيطالي للدراجات: "لقد نسوا تكريم المكانة الإيطالية التي يمثلونها. بالتفكير فقط في منافستهم الشخصية، تخلوا عن السباق، وسط استنكار جميع الرياضيين". تم إيقافهما لمدة شهرين. ^{[ 33 ]}

بدأ التقارب بينهما يلين جزئيًا عندما تقاسما زجاجة ماء خلال صعود ممر كول دي إيزوارد في طواف فرنسا عام 1952 ^{[ 34 ]،} لكن سرعان ما نشب خلاف بينهما حول من قدمها. أصر بارتالي قائلًا: "أنا من قدمها، لم يعطني شيئًا قط." ^{[ 35 ]} حظيت منافستهما بتغطية إعلامية واسعة، وأسفرت عن العديد من السباقات الملحمية.

عندما استؤنفت سباقات الدراجات الاحترافية عام 1946 بعد الحرب العالمية الثانية ، تفوق بارتالي على كوبي بفارق ضئيل في سباق جيرو دي إيطاليا في ذلك العام، بينما فاز كوبي بسباق ميلان-سان ريمو . فاز بارتالي بسباق طواف سويسرا مرتين، وسباق ميلان-سان ريمو مرة أخرى، وسباق طواف فرنسا عام 1948  - بعد عشر سنوات كاملة من فوزه الأخير. حقق كوبي انتصارات في سباق جيرو دي إيطاليا عام 1947 ، وسباق جيرو دي لومبارديا، وسباق الجائزة الكبرى للأمم .

على الرغم من التنافس الشديد، الذي ربما ازداد حدةً بفوز كوبي في جيرو إيطاليا عام 1949، دعم بارتالي مسعى كوبي في طواف فرنسا عام 1949. سيطر الزميلان الإيطاليان على مجريات السباق في مرحلة جبلية وعرة في جبال الألب، تحديدًا في ممرّي كول دو فار وكول دي إيزوارد . عندما تعرض كوبي لثقب في إطاره على ممر إيزوارد، انتظره بارتالي، ثم فعل بارتالي الشيء نفسه، وانتظر كوبي. في الصعود الأخير إلى بريانسون ، سمح كوبي لبارتالي بالفوز (في عيد ميلاده الخامس والثلاثين) وانتزاع القميص الأصفر. لكن كوبي ارتدى القميص الأصفر في اليوم التالي بعد أن تعرض بارتالي لثقب في إطاره قبل 40  كيلومترًا من نهاية المرحلة. حافظ كوبي على الصدارة حتى باريس، بينما حلّ بارتالي في المركز الثاني.

شهد سباق فرنسا للدراجات عام 1950 قيادته للفريق الإيطالي مرة أخرى، حيث اختار كوبي عدم المشاركة في السباق، ولكن بعد أن تعرض للتهديد من قبل جماهير غاضبة، انسحب الفريق الإيطالي بأكمله من السباق.

لطالما شكّ بارتالي في تعاطي كوبي للمخدرات. عند المنعطفات الحادة في ممر كول دي براكو ، خلال إحدى مراحل سباق جيرو دي إيطاليا عام 1946 من جنوة إلى مونتيكاتيني تيرمي ، شرب كوبي من قارورة زجاجية وألقاها على جانب الطريق. عاد بارتالي بعد السباق وعثر عليها. قال:

بحرصٍ شديدٍ كحرص محققٍ يجمع أدلةً لأخذ البصمات، التقطتُها، ووضعتها في ظرفٍ أبيض، ثم وضعتها بحرصٍ في جيبي. في اليوم التالي، سارعتُ إلى طبيبي الخاص وطلبتُ منه إرسال القارورة إلى المختبر لتحليلها. خيبة أمل: لا دواء، لا جرعة سحرية. لم تكن سوى مُقوٍّ عادي، مصنوع في فرنسا، كان بإمكاني شراؤه دون وصفة طبية. ^{[ 36 ]}

أدركتُ أنه كان عليّ أن أحاول التفوق عليه ذكاءً، فابتكرتُ نظام تحقيق خاص بي. أول ما فعلته هو التأكد من إقامتي في نفس الفندق طوال فترة السباق، وأن تكون غرفتي مجاورة لغرفته لأتمكن من مراقبته. كنتُ أراقبه وهو يغادر مع أصدقائه، ثم أتسلل إلى الغرفة التي كانت مقره قبل عشر ثوانٍ. كنتُ أسرع إلى سلة المهملات والطاولة الجانبية، وأفتش الزجاجات والقوارير والأنابيب والكرتون والعلب والتحاميل  - كنتُ أجمع كل شيء. لقد أصبحتُ خبيرًا في تحليل هذه الأدوية لدرجة أنني كنتُ أستطيع التنبؤ بسلوك فاوستو خلال المرحلة. كنتُ أستنتج، بناءً على آثار المنتج التي أجدها، كيف ومتى سيهاجمني. ^{[ 36 ]}

نشأ بارتالي في عائلة متدينة في توسكانا ، وأكسبه إيمانه لقب "جينو الورع". كان يصلي قبل تناول الطعام، ويستاء عندما يتلفظ زملاؤه في الفريق بألفاظ نابية. على النقيض من ذلك، نشأ كوبي في بيدمونت شمالًا، ولم يكن متدينًا على الإطلاق. كان بارتالي فخورًا بأن البابا يوحنا الثالث والعشرين طلب منه أن يعلمه ركوب الدراجة. ^{[ 7 ]} لم يخفِ دعمه للحزب الديمقراطي المسيحي ذي الميول الكاثوليكية ، لكن شخصيته ضمنت له غفران الشيوعيين المنافسين . ^{[ 7 ]} كتب تيم هيلتون: "كان بارتالي رجلًا متدينًا حقًا، يُعلن عن عباداته جهرًا، وفي المقابل، أصبح الرياضي المفضل لدى الفاتيكان  - فقد باركه ثلاثة باباوات شخصيًا. كان يُقيم مزارات في غرف فندقه عندما كان يشارك في سباق جيرو دي إيطاليا وسباق فرنسا للدراجات، وفي بعض الجبال، كان أطفال المخيمات الصيفية يُنشدون الترانيم الدينية بينما يمر بدراجته، وكان كاهن يُقيم لهم طقوس عبادة الأطفال." ^{[ 9 ]}

كان بارتالي متشائماً في كثير من الأحيان. ومن عباراته المعتادة: "كل شيء خاطئ؛ سيتعين علينا البدء من جديد". ^{[ 7 ]} وأفضل ما يمكن أن يقوله المؤرخ بيير شاني عنه هو أنه على الرغم من أنه كان يتباهى كثيراً بما فعله على الجبال عندما لا يراه أحد، إلا أنه كان يتمتع بالرقي الذي يجعله لا يروي القصة بشكل مختلف.

كان بارتالي يعيش في منزل مليء بالتذكارات في شارع كيانتيجيانا رقم 173 في فلورنسا. توفيت زوجته عام 2014 عن عمر يناهز 94 عامًا.

توقف بارتالي عن المشاركة في سباقات السيارات عندما بلغ الأربعين من عمره، بعد تعرضه لإصابة في حادث سير. ^{[ 6 ]} وبحلول ذلك الوقت، كان قد خسر الكثير من أمواله. ووصف رينيه دي لاتور ثروته بأنها "غير مستقرة". ^{[ 12 ]}

خضع بارتالي لعملية جراحية في القلب، ثم توفي بنوبة قلبية في مايو/أيار 2000، بعد أن تلقى طقوس الدفن قبل عشرة أيام. وترك وراءه زوجته أدريانا، وابنين وابنة. وقدّم رئيس الوزراء، جوليانو أماتو ، تعازيه. ووصفه رومانو برودي ، رئيس المفوضية الأوروبية ، بأنه "رمز لأسمى معاني الروح الرياضية". ودعت اللجنة الأولمبية الوطنية الإيطالية (CONI) إلى الحداد لمدة يومين، والتزم الجميع الصمت قبل بدء الفعاليات الرياضية.

المصادر: ^{[ 37 ] [ 38 ]}

الجدول الزمني لنتائج التصنيف العام للجولة الكبرى

جولة كبرى	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	1946	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954
فولتا إسبانيا	لم ينافس خلال مسيرته
جيرو ديتاليا	7	1	1	—	2	9	لم يتم عقده					1	2	8	2	2	10	5	4	13
طواف فرنسا	—	—	لم يكمل السباق	1	—	لم يتم عقده							—	1	2	لم يكمل السباق	4	4	11	—

الجدول الزمني لنتائج البطولات الكبرى

	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	1946	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954
بطولة العالم	—	7	—	لم يكمل السباق	لم يتم عقده							12	—	لم يكمل السباق	—	لم يكمل السباق	9	11	—	—
البطولات الوطنية	1	—	1	2	—	1	—	3	—	نيو هامبشاير	7	2	—	—	—	—	2	1	—	—

أسطورة

—	لم يشارك في المنافسة
لم يكمل السباق	لم يكتمل
نيو هامبشاير	لم يُعقد

• أساطير الرياضة الإيطالية - ممشى المشاهير
• 69500 ​​جينوبارتالي ، كويكب
• أرقام قياسية في رياضة ركوب الدراجات
• إحصائيات القميص الأصفر
• إحصائيات القميص الوردي
• قائمة الفائزين بالتصنيف العام لسباقات الجولة الكبرى
• قائمة الفائزين بالتصنيف العام لسباق فرنسا للدراجات
• قائمة الفائزين بالتصنيف الثانوي في سباق فرنسا للدراجات
• قائمة الفائزين بالتصنيف العام لسباق جيرو ديتاليا
• الأفراد والجماعات الذين ساعدوا اليهود خلال المحرقة
• قائمة الصالحين بين الأمم حسب البلد
• تاريخ اليهود في إيطاليا
• قائمة الإيطاليين

• بوزاتي ، دينو (1998). جيرو ديتاليا: Coppi Versus Bartali في جولة إيطاليا عام 1949 . بولدر، كولورادو: مطبعة فيلو. رقم ISBN 978-1-884737-51-0.
• فوت، جون (2011). بيدالاري! بيدالاري!: تاريخ ركوب الدراجات الإيطالي . لندن: إيه آند سي بلاك . رقم ISBN 978-0-7475-9521-2.
• ماكونون، آيلي؛ ماكونون، أندريس (2012). الطريق إلى الشجاعة: جينو بارتالي  - أسطورة سباق فرنسا للدراجات وبطل الحرب العالمية الثانية . لندن: وايدنفيلد ونيكلسون . ISBN 978-0-297-85999-4.

• جينو بارتالي في ProCyclingStats
• جينو بارتالي في سايكل بيس
• جينو بارتالي في أرشيف الدراجات ( أرشيف )
• متحف جينو بارتالي للدراجات (باللغة الإيطالية)