الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "American Association of State Highway and Transportation Officials" – news  · journalist  · books  · scholar  · JSTOR ( March 2021 ) ( Learn how and when to remove this message )

الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات

اختصار	آشتو
تشكيل	12 ديسمبر 1914 ؛ منذ 109 أعوام ( 1914-12-12 )
يكتب	منظمة غير حكومية
رقم الهوية الضريبية.	53-0204654
الوضع القانوني	501(ج)(3) [1] [2]
غاية	التنسيق بين إدارات النقل بالدولة
المقر الرئيسي	555 شارع 12 شمال غرب، المكتب 1000 واشنطن العاصمة 20004
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	الولايات المتحدة
المدير التنفيذي	جيم تيمون [3]
رئيس	كريج تومسون، وزارة النقل في ولاية ويسكونسن [3]
نائب الرئيس	جاريت يوكاليتوا، وزارة النقل في ولاية كونيتيكت [3]
السكرتير ، أمين الصندوق	راسل ماكموري، وزارة النقل في جورجيا [3]
الانتماءات	50 إدارة للنقل في الولاية وفي مقاطعة كولومبيا وبورتوريكو
الإيرادات (2019)	88.86 مليون دولار [4]
المصروفات (2019)	81.58 مليون دولار [5]
موظفين	134 [2] (في عام 2016)
المتطوعون (2016)	150 [2]
موقع إلكتروني	www.transportation.org
كان يسمى سابقا	الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات

الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات ( AASHTO ) هي هيئة لوضع المعايير تنشر المواصفات وبروتوكولات الاختبار والمبادئ التوجيهية المستخدمة في تصميم الطرق السريعة وإنشائها في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وعلى الرغم من اسمها، فإن الجمعية لا تمثل الطرق السريعة فحسب، بل تمثل أيضًا النقل الجوي والسككي والبحري والنقل العام. ^[6]

على الرغم من أن AASHTO تحدد معايير النقل والسياسات للولايات المتحدة ككل، إلا أن AASHTO ليست وكالة تابعة للحكومة الفيدرالية؛ بل هي منظمة للولايات نفسها. سياسات AASHTO ليست قوانين أو سياسات فيدرالية، بل هي طرق لتنسيق قوانين وسياسات الولايات في مجال النقل. ^{[7] [ مشكوك فيه - ناقش ]}

تأسست الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO) في 12 ديسمبر 1914. ^[7] وتم تغيير اسمها إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات في 13 نوفمبر 1973. يعكس تغيير الاسم نطاقًا أوسع لتغطية جميع وسائل النقل، على الرغم من أن معظم أنشطتها لا تزال خاصة بالطرق السريعة.

رغم أن AASHTO ليست هيئة حكومية، إلا أنها تمتلك سلطات شبه حكومية بمعنى أن المنظمات التي تزود أعضائها عادة ما تلتزم بمعظم قرارات AASHTO.

تتكون العضوية التصويتية في AASHTO من وزارة النقل في كل ولاية في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى تلك الموجودة في بورتوريكو ومنطقة كولومبيا .

تتمتع وزارة النقل في الولايات المتحدة بعضوية منتسبة غير مصوّتة. ^[8]

بعض منشورات AASHTO الجديرة بالملاحظة هي: ^[9]

• سياسة التصميم الهندسي للطرق السريعة والشوارع ، والتي يطلق عليها غالبًا "الكتاب الأخضر" بسبب لون غلافها. يغطي هذا الكتاب التصميم الوظيفي للطرق والطرق السريعة بما في ذلك أشياء مثل تخطيط التقاطعات والمنحنيات الأفقية والمنحنيات الرأسية.
• المواصفات القياسية لمواد النقل وطرق أخذ العينات والاختبار .
• مواصفات تصميم جسر AASHTO LRFD . هذا الدليل هو دليل تصميم الجسر الأساسي الذي تستخدمه جميع إدارات النقل في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
• دليل تقييم أجهزة السلامة (MASH)، معايير اختبار الاصطدام لأجهزة السلامة المستخدمة على الطرق السريعة؛ وهو يقوم بتحديث واستبدال تقرير NCHRP رقم 350.

بالإضافة إلى منشوراتها، تقوم AASHTO بتنفيذ مشاريع بحثية أو تتعاون فيها . أحد هذه المشاريع هو اختبار الطريق AASHTO ، وهو المصدر الأساسي للبيانات المستخدمة عند النظر في سياسات النقل والتصميم الهيكلي للطرق. يتم تنفيذ الكثير من أبحاث AASHTO الحالية بواسطة برنامج أبحاث الطرق السريعة التعاوني الوطني (NCHRP) الذي تديره هيئة أبحاث النقل (TRB)، وهي قسم من الأكاديمية الوطنية للعلوم والهندسة والطب .

تعتمد AASHTO re:source، التي كانت تُعرف سابقًا باسم AASHTO Materials Reference Laboratory (AMRL)، المختبرات. غالبًا ما يكون الاعتماد مطلوبًا لتقديم نتائج الاختبار إلى DOTs في الولاية. على سبيل المثال، قد يتطلب عقد بناء جسر طريق سريع قوة ضغط دنيا للخرسانة المستخدمة. سيحدد العقد تسمية اختبار AASHTO T 22، "قوة ضغط عينات الخرسانة الأسطوانية"، كوسيلة لتحديد قوة الضغط. سيُطلب من المختبر الذي يجري T 22 أن يكون معتمدًا في هذا الاختبار.

تنسق AASHTO ترقيم الطرق السريعة بين الولايات ، والطرق السريعة في الولايات المتحدة ، وطرق الدراجات في الولايات المتحدة .

تشمل معايير AASHTO الحالية والمنسحبة ما يلي:

• AASHTO TP10: طريقة الاختبار القياسية لتحديد قوة الشد ودرجة الحرارة عند كسر الخلطات البيتومينية المضغوطة في الحقل أو المختبر عن طريق قياس حمل الشد في عينة يتم تبريدها بمعدل ثابت مع تقييدها من الانكماش.
• AASHTO T307: الطريقة القياسية لاختبار تحديد معامل المرونة للتربة والمواد المجمعة.
• AASHTO T321/TP4: معيار الاختبار لتحديد عمر التعب للإسفلت الساخن المضغوط (HMA) المعرض للانحناء المتكرر.
• AASHTO TP31: طريقة الاختبار القياسية لتحديد معامل المرونة للخلطات البيتومينية عن طريق الشد غير المباشر
• AASHTO TP62: الطريقة القياسية لاختبار تحديد معامل المرونة الديناميكي لخلطات الخرسانة الإسفلتية الساخنة
• AASHTO T321-03/TP8: معيار الاختبار لتحديد عمر التعب للإسفلت الساخن المضغوط (HMA) المعرض للانحناء المتكرر

• بروتوكول الاتصالات الوطنية للنقل من أجل نظام النقل الذكي (NTCIP)
• الرابطة الوطنية لمسؤولي النقل في المدينة (NACTO)

• الموقع الرسمي
• برنامج البحوث التعاونية الوطنية للطرق السريعة
• مختبر المواد المرجعي التابع لـ AASHTO
• تحديثات يومية لأخبار النقل من AASHTO
• اللجنة الخاصة لـ AASHTO بشأن ترقيم الطرق في الولايات المتحدة
• الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات - الوثائق الحاكمة (PDF) (تقرير). الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. 18 مايو 2023. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .