سيارة برمائية

سيارة أمفيكار موديل 770 هي سيارة برمائية تم إطلاقها في معرض نيويورك للسيارات عام 1961. ^{[ 2 ]} تم تصنيعها في ألمانيا الغربية وتم تسويقها من عام 1961 إلى عام 1968، وتوقف إنتاجها في عام 1965.

صُممت المركبة البرمائية على يد هانز تريبل ، وصُنعت من قبل مجموعة كواندت في لوبيك وبرلين -بورسيغوالده ، حيث بلغ إجمالي عدد المركبات المصنعة منها 3878 مركبة في جيل واحد. واسم "أمفيكار " هو مزيج من كلمتي "برمائي" و"سيارة".

كانت سيارة أمفيكار، وهي امتداد روحي لسيارة فولكس فاجن شفيمفاجن ، ^{[ 3 ]} وتريبل إس جي 6 ، تقدم أداءً متواضعًا مقارنة بمعظم القوارب أو السيارات المعاصرة، وكانت مزودة بأضواء الملاحة وعلم كما هو مطلوب من قبل خفر السواحل الأمريكي - وبعد تشغيلها في الماء، كانت تتطلب التشحيم في 13 نقطة، إحداها تتطلب إزالة المقعد الخلفي. ^{[ 2 ]}

في عام 2014، وصفت مجلة بتروليشوس سيارة أمفيكار بأنها "جيدة لشيء واحد: المتعة. إنها ليست سريعة أو مبهرة، لكنها أيقونية وفريدة من نوعها وودودة. ماذا يمكن أن تطلب أكثر من سيارة كلاسيكية؟ قد لا يكون لقيادة أمفيكار أي معنى، وهذا تحديدًا ما يجعلها رائعة للغاية." ^{[ 4 ]}

المحرك : محرك تريومف رباعي الأسطوانات بسعة 1147 سم مكعب، ونسبة انضغاط 8:1، بقوة 43  حصانًا

الهيكل/الجسم

مظهر

السطح السفلي الأمامي مدبب قليلاً ومقطوع بشكل حاد من الأسفل. العجلات منخفضة الارتفاع، مما يجعل المركبة مرتفعة عن مستوى الأرض عند سيرها على أرض جافة. المصدات الأمامية والخلفية منخفضة على ألواح الهيكل (لكنها مرتفعة نسبيًا بالنسبة للأرض الجافة). الزجاج الأمامي قطعة واحدة ومنحنٍ. السقف القابل للطي يجعل تصميم الهيكل مصنفًا كسيارة مكشوفة . يتم توفير الدفع المائي بواسطة مروحتين مثبتتين أسفل المصد الخلفي. ^{[ 5 ]} السيارة البرمائية مصنوعة من الفولاذ الطري .

كان محرك المركبة البرمائية مثبتًا في مؤخرتها، ويدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. وللاستخدام في الماء، كان المحرك نفسه يُشغل زوجًا من المراوح القابلة للعكس في الخلف، مع ذراع تروس ثانٍ لتعشيق الحركة الأمامية أو الخلفية. وبمجرد دخولها الماء، يُترك ذراع التروس الرئيسي عادةً في وضع الحياد. ومن خلال تعشيق الترس الأول بالإضافة إلى تشغيل المراوح عند الاقتراب من منحدر القوارب، تستطيع المركبة البرمائية الخروج من الماء بنفسها. ^{[ 6 ]}

كان المحرك المستخدم هو محرك Standard SC  سعة 1147 سم مكعب (69  بوصة ^مكعبة ) من دراجة Triumph Herald 1200 البريطانية . جُرِّبت العديد من المحركات في النماذج الأولية، لكن محرك Triumph كان يُعتبر "الأحدث" في عام 1961، إذ جمع بين الأداء والوزن والتشغيل البارد والموثوقية. استمر إنتاج نسخ مُحدَّثة من هذا المحرك في سيارة Triumph Spitfire حتى عام 1980. بلغت قدرة محرك Amphicar 43 حصانًا (32 كيلوواط) عند 4750 دورة في الدقيقة ، أي أكثر بقليل من محرك Triumph Herald نظرًا لقصر أنبوب العادم. ^{[ 7 ]} عُرفت Amphicar باسم "الطراز 770"، ^{[ 5 ]} وبلغت سرعتها 7 عقد في الماء و70 ميلًا في الساعة (110 كم/ساعة) على اليابسة. لاحقًا، زُوِّدت نسخ من المحرك بسعات 1296 سم مكعب و1493 سم مكعب، وبلغت قدرتها 75 حصانًا (56 كيلوواط) . في الماء وكذلك على اليابسة، يتم توجيه سيارة أمفيكار بواسطة العجلات الأمامية، مما يجعلها أقل قدرة على المناورة من القارب التقليدي. ^{[ 8 ]}          

بدأ الإنتاج في أواخر عام 1960. وبحلول نهاية عام 1963، توقف الإنتاج تمامًا. ^{[ 9 ]} من عام 1963 إلى عام 1965، جُمعت السيارات من هياكل وقطع غيار مُخزّنة تحسبًا لبيع 25,000 وحدة ^{[ 10 ]} ، مع تجميع آخر الوحدات الجديدة في عام 1965. سُجّلت السيارات في سنة بيعها الفعلية وليس سنة إنتاجها، فعلى سبيل المثال، يمكن تسجيل سيارة أمفيكار غير مباعة جُمعت في عام 1963 أو 1965 على أنها من عام 1967 أو 1968 إذا كان هذا هو تاريخ بيعها الأول. على الرغم من أنه لم يكن بالإمكان بيع المخزون في الولايات المتحدة في عام 1968 أو بعده بسبب معايير بيئية جديدة ومعايير وزارة النقل الأمريكية للانبعاثات ومعدات السلامة، إلا أنها كانت متوفرة في بلدان أخرى حتى عام 1968. وفي النهاية، اشترى هيو جوردون من سانتا فيه سبرينغز، كاليفورنيا، المخزون المتبقي من قطع الغيار غير المستخدمة. ^{[ 11 ]}

بيعت معظم سيارات أمفيكار في الولايات المتحدة. وبدأ بيعها في المملكة المتحدة منذ عام 1964. وبلغ إجمالي الإنتاج 3878 مركبة، ^{[ 2 ] [ 12 ]} منها 97 مركبة فقط بمقود على اليمين. استُخدم بعضها في قسم شرطة برلين ، بينما جُهز البعض الآخر لعمليات الإنقاذ. ^{[ 13 ]}

• 
  ركوب القوارب ( الرئيسي في فرانكفورت)
• 
  السيارات
• 
  سيارة برمائية ذات مقود أيمن في متحف أولستر للفنون الشعبية والنقل، أيرلندا الشمالية
• 
  يتم توفير الدفع بواسطة مروحتين مزدوجتين مثبتتين أسفل المصد الخلفي.
• 
  علبة تروس سيارة برمائية
• 
  الرئيس ليندون جونسون يقود سيارة برمائية، 1965
• 
  لافتة وكالة بيع سيارات من أوائل الستينيات
• 
  التصميم الداخلي لسيارة أمفيكار موديل 1962
• 
  أربع سيارات برمائية على ضفة نهر يوكون في كوفي كريك. أغسطس 1967 ^{[ 14 ]}

يجتمع مالكو سيارات البرمائية بانتظام خلال فصلي الربيع والصيف والخريف في مواقع مختلفة على مستوى البلاد لحضور فعاليات "السباحة الجماعية"، ^{[ 15 ]} وأكبرها يقام في منتزه جراند ليك سانت ماري الحكومي في ولاية أوهايو . ^{[ 16 ]}

في عام ٢٠١٥، بدأ مطعم "بوت هاوس" في " ديزني سبرينغز " بمنتجع " والت ديزني وورلد" في أورلاندو، فلوريدا ، بتقديم جولات عامة في عربات "أمفيكار" للزوار، مقابل ١٢٥ دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة للمجموعات التي تصل إلى ثلاثة أفراد. وقد أجرت ديزني تعديلات وتحسينات كبيرة على عربات "أمفيكار" الثماني ذات الألوان الأصلية المختلفة ^{[ ١٧ ]} ضمن أسطولها، وذلك لضمان السلامة والموثوقية والراحة. ^{[ ١٨ ]}

• مركبة دوكوا
• سيارات داتون
• جيبس أكوادا (2004)
• جيبس هومدينغا (2006)
• جيبس كوادسكي (2006)
• كيه دي إف شويمواجن تايب 166 (1942)
• تريبل إس جي 6
• عربة المستنقعات
• سيارة مائية
• رينسبيد سكوبا

• الموقع الرسمي لنادي مالكي سيارات أمفيكار الدولي
• منتديات نقاش حول سيارة أمفيكار تضم أكثر من 400 عضو، مع آلاف الرسائل المؤرشفة المتعلقة بسيارة أمفيكار.
• موقع Amphicars.com هو موقع بريطاني يحتوي على الكثير من الصور والمعلومات حول "عالم السيارات البرمائية الرائع".
• عرض شرائح سيارة برمائية
• موقع AmphicarVentures ؛ يحتوي على صور وفيديوهات وتاريخ وقائمة بالبحيرات والمنحدرات المناسبة لسيارات Amphicar.
• نزهة سيارة برمائية: فيديو خفيف الظل. فيديو من منتصف الستينيات لسيارة برمائية في جاكسونفيل، فلوريدا، في فيديو قصير مع شخصية تلفزيونية محلية.
• فيديو سيارة برمائية من إنتاج تلفزيون ويسكونسن العام