مركز أندرسون الإقليمي للنقل

محطة أندرسون الإقليمية للنقل (RTC) (المشار إليها في جداول وخرائط هيئة النقل في بوسطن باسم أندرسون/ووبرن ، وفي جداول وخرائط أمتراك باسم ووبرن-أندرسون ) هي محطة قطارات وحافلات تقع في 100 شارع أتلانتيك، قبالة طريق كوميرس واي، في ووبرن، ماساتشوستس ، إحدى ضواحي بوسطن . يمكن الوصول إليها من المخرج  30 من الطريق السريع 93 أو المخرج 54 (شارع واشنطن) من الطريق السريع 95 / الطريق 128 المتجه جنوبًا .

افتُتحت المحطة في 28 أبريل 2001، لتحل محل محطة ميشاووم المجاورة كمحطة رئيسية لقطارات أمتراك وهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) في ووبرن. سُميت المحطة تخليداً لذكرى جيمس ر. "جيمي" أندرسون (1968-1981)، الذي أدت وفاته إلى قضية ووبرن ويلز ( أندرسون ضد كرايوفاك ) التي تم توثيقها في كتاب وفيلم " دعوى مدنية" . ^{[ 5 ]}

كانت محطة في جنوب ويلمنجتون مفتوحة حتى 14 يونيو 1959. ^{[ 6 ]}

أُعيد تطوير المحطة والمنطقة التجارية الصناعية المحيطة بها من موقع إندستري-بليكس المدرج ضمن برنامج سوبرفند . ^{[ 7 ] [ 8 ]} كان الموقع في السابق منشأة لتصنيع المواد الكيميائية والغراء. استُخدم إندستري-بليكس لتصنيع مواد كيميائية مثل مبيدات حشرية تحتوي على الرصاص والزرنيخ، وحمض الخليك، وحمض الكبريتيك لصناعات النسيج والجلود والورق المحلية من عام 1853 إلى عام 1931. وشملت المواد الكيميائية التي أنتجتها صناعات أخرى في الموقع الفينول والبنزين والتولوين. كما استُخدم إندستري-بليكس لتصنيع الغراء من جلود الحيوانات الخام ومخلفات الجلود المدبوغة بالكروم من عام 1934 إلى عام 1969. تسببت المنتجات الثانوية والمخلفات الناتجة عن هذه الصناعات في تلوث التربة داخل الموقع بمستويات مرتفعة من المعادن، مثل الزرنيخ والرصاص والكروم.

خلال سبعينيات القرن الماضي، أُعيد تطوير الموقع للاستخدام الصناعي. وكشفت الحفريات عن مخلفات صناعية مختلطة ونفايات متراكمة على مدى 130 عامًا. وخلال هذه الفترة، نُقلت مخلفات جلود الحيوانات المستخدمة في صناعة الغراء من حفر مدفونة إلى أكوام بالقرب من المناطق المستنقعية في الموقع. وكانت العديد من أكوام جلود الحيوانات والبحيرات في الموقع تُسرّب معادن سامة إلى البيئة. وفي ثمانينيات القرن الماضي، احتوى الموقع على جداول وبرك، ومستودع ومبانٍ إدارية، وبقايا مبانٍ صناعية، ورواسب نفايات جلود مدفونة في الموقع. ^{[ 9 ]} نُظّف الموقع باستخدام تقنية التغطية، حيث تُغلّف طبقة غير منفذة سطح موقع النفايات الخطرة، مما يمنع المزيد من التلوث.

كان من المقرر في الأصل تسمية المحطة بمركز مترو نورث نسبةً إلى المنطقة المحيطة بها. ^{[ 10 ]} أُقيم حفل وضع حجر الأساس للمحطة في أبريل 2000. ^{[ 11 ]} نُقلت خدمة لوغان إكسبريس من ميشاووم إلى مركز أندرسون الإقليمي في 8 أبريل 2001، قبل ثلاثة أسابيع من بدء خدمة القطارات. ^{[ 1 ]} ضاعفت هذه الخطوة عدد مواقف سيارات لوغان إكسبريس المتاحة في ووبرن من 450 موقفًا إلى 900 موقف. ^{[ 12 ]} بدأت خدمة القطارات في 28 أبريل. ^{[ 2 ]} في أكتوبر 2006، أضافت هيئة النقل في ماساتشوستس أربع رحلات ذهابًا وإيابًا قصيرة تنتهي في مركز أندرسون الإقليمي. ^{[ 13 ]} بحلول عام 2012، كان موقف السيارات لا يزال غير مُستغل بالكامل. ^{[ 13 ]}

حتى ديسمبر 2020، كان عدد قليل من قطارات خط هافرهيل يسير عبر فرع وايلدكات وخط لويل الداخلي، متوقفًا في محطات تشمل أندرسون/ووبرن. ^{[ 14 ] [ 15 ]} استؤنف هذا المسار في أبريل 2021، حيث توقفت القطارات عن التوقف في المحطات الوسيطة. ^{[ 16 ] [ 17 ]} من 9 سبتمبر إلى 5 نوفمبر 2023، تم تحويل جميع خدمات خط هافرهيل الخارجي عبر فرع وايلدكات أثناء أعمال الإشارات على الجزء الداخلي من خط هافرهيل. توقفت القطارات المحولة في أندرسون/ووبرن، مع توفير حافلات نقل مكوكية إلى ريدينغ . ^{[ 18 ]} ابتداءً من 20 مايو 2024، تم تحويل قطارات خط هافرهيل المتجهة إلى المدينة ظهر أيام الأسبوع مؤقتًا عبر فرع وايلدكات أثناء أعمال الإنشاء، متوقفة مرة أخرى فقط في أندرسون/ووبرن. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في يونيو 2022، أشارت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) إلى أنها تدرس إجراء تحسينات على خط فرعي في ووبرن، مما سيسمح بفواصل زمنية مدتها 30 دقيقة بين بوسطن وأندرسون/ووبرن بحلول عام 2024. ^{[ 21 ]} وفي ديسمبر 2025، أصدر مشروع مشترك بين وزارة النقل في ماساتشوستس (MassDOT) وهيئة موانئ ماساتشوستس (Massport) وهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) طلبًا لتقديم عروض لتطوير متعدد الاستخدامات موجه نحو النقل العام في المحطة. ^{[ 22 ]}

تشغل هيئة موانئ ماساتشوستس خدمة حافلات لوجان إكسبريس من المحطة مباشرة إلى مباني مطار لوجان ، مع خدمة كل ساعة أو نصف ساعة باستثناء وقت متأخر من الليل.

سبق تشغيل العديد من خدمات الربط الأخرى. ففي يونيو 2005، أدار مجلس أعمال الطريق 128 خدمة "مترو نورث شاتل" من المحطة إلى مستشفى لاهاي والمركز الطبي ومركز أعمال في ووبرن. توقفت الخدمة في يوليو 2006 بسبب ضعف الإقبال عليها وفقدان التمويل الحكومي. ^{[ 2 ]} في نوفمبر 2006، بدأ مطار مانشستر-بوسطن الإقليمي خدمة نقل مكوكية بين المطار ومحطة أندرسون، مجانية لمسافري شركات الطيران الحاملين لتذاكر. تم استبدال هذه الخدمة، التي كانت جزءًا من استراتيجية لتعزيز مكانة مانشستر كبديل أقل ازدحامًا لمطار لوغان، بخدمة نقل خاصة مدفوعة الأجر إلى وسط مدينة بوسطن في نهاية يونيو 2008. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

توجد مواقف سيارات منفصلة للوقوف الليلي ومواقف مخصصة لركاب القطارات (للوقوف النهاري فقط). موقف السيارات الليلي مخصص لركاب المطار وقطارات أمتراك، وهو أغلى سعراً. يتسع موقف موانئ ماساتشوستس لـ 875 سيارة، بينما يتسع موقف هيئة النقل في ماساتشوستس لـ 1500 سيارة.

• ووبرن، ماساتشوستس - أمتراك
• ووبرن، ماساتشوستس – تاريخ المحطات في محطات أمريكا الكبرى (أمتراك)
• أندرسون/ووبرن – هيئة النقل في ماساتشوستس
• مدينة ووبرن – جسر المشاة أندرسون آر تي سي/شارع نيو بوسطن