أندرو جاكسون (كليبر)
كانت سفينة أندرو جاكسون سفينة شحن متوسطة الحجم مسجلة بوزن 1679 طنًا، بنتها شركة آيرونز وغرينيل في ميستيك، كونيتيكت عام 1855. وقد صُممت السفينة لشركة الشحن جيه إتش براور وشركاه لنقل البضائع المخصصة للبيع للمشاركين في حمى الذهب في كاليفورنيا .
بناء
كان طول السفينة 220 قدمًا (67 مترًا) ، وعرضها 41 قدمًا وبوصتين، وغاطسها 22 قدمًا و3 بوصات. [ 1 ] وُصفت السفينة بأنها "سفينة جميلة جدًا، ذات تصميم جيد. كانت ذات صواري كثيفة، وتحمل أشرعة علوية مزدوجة ، وأشرعة علوية ، وأشرعة ملكية . " [ 2 ]
رحلات بحرية
قام أندرو جاكسون بسبع رحلات من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، بمتوسط زمن قدره 106 وثلث يوم . وتُقارن هذه الأزمنة بشكل جيد مع أزمنة رحلات السفن الشراعية فائقة السرعة مثل فلاينج كلاود وفلاينج فيش ، والتي بلغ متوسط زمنها 105 و5 / 7 يوم و103 وثلث يوم على التوالي، [ 1 ] وقد تم الترويج للسفينة على أنها "أسرع سفينة في العالم". [ 3 ]
رقم قياسي في السفر إلى سان فرانسيسكو

تشتهر السفينة أندرو جاكسون برحلتها حول رأس هورن بين عامي 1859 و1860، والتي استغرقت 89 يومًا و4 ساعات. بدأت الرحلة ظهر يوم عيد الميلاد عام 1859، وانتهت في الساعة الرابعة مساءً يوم 23 مارس 1860 عند جزر فارالون . [ 4 ]
كانت هذه إحدى ثلاث رحلات فقط استغرقت 89 يومًا قامت بها سفن شراعية مربعة الأشرعة من مدينة نيويورك إلى كاليفورنيا. أما الرحلتان الأخريان فقد سجلتهما سفينة " فلاينج كلاود" . استغرقت أسرع رحلة لـ "فلاينج كلاود" من نيويورك إلى كاليفورنيا 89 يومًا و8 ساعات؛ أما رحلة أندرو جاكسون ، فقد حظيت بإشادة واسعة في الصحف باعتبارها الأسرع في التاريخ، بفارق أربع ساعات. [ 4 ]
كانت رحلة أندرو جاكسون ، كما حُسبت أعلاه، من مدينة نيويورك إلى جزر فارالون، وهي نقطة دخول قوارب الإرشاد إلى ميناء سان فرانسيسكو. لم يحصل أندرو جاكسون على قارب إرشاد في الوقت المناسب، ولم يرسو فعلياً في رصيف سان فرانسيسكو إلا في اليوم التالي. [ 4 ]
أندرو جاكسون ضد فلاينج كلاود
يؤكد بعض خبراء سفن الشحن السريعة، بمن فيهم هاو وماثيوز، أن أندرو جاكسون لم يسجل الرقم القياسي المذكور أعلاه. إلا أنهم يقرون بأن هذه السفينة المتوسطة، التي ربما لم تكن سريعة بطبيعتها مثل فلاينج كلاود ، قد حققت رحلة رائعة نتيجةً لمزيج من القيادة الماهرة من قبل القبطان والرياح المواتية. [ 1 ]
مع ذلك، وبعد تدقيقٍ دقيقٍ في سجلات الرحلات، خلص أحد المؤلفين، كارل سي. كاتلر، إلى إمكانية ترجيح كفة كلٍّ من فلاينج كلاود وأندرو جاكسون في امتلاك الرقم القياسي. ويرى البعض أن مدة الرحلة من مرساة إلى أخرى هي المؤشر الأنسب لأسرع أداء إبحار حول رأس هورن . تحمل فلاينج كلاود الرقم القياسي لأسرع زمن عبور من مرساة إلى أخرى من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، وهو 89 يومًا و8 ساعات، بينما قد تكون مدة رحلة أندرو جاكسون من مرساة إلى أخرى قد بلغت 89 يومًا و20 ساعة. [ 5 ]
خسارة
فُقدت سفينة أندرو جاكسون في 4 ديسمبر 1868، بعد أن جنحت على شعاب مرجانية في مضيق جاسبار . [ 1 ]
إرث
كانت رحلة أندرو جاكسون بين عامي 1859 و1860 واحدة من آخر الأرقام القياسية التي سجلتها سفينة شراعية أمريكية. خلال ستينيات القرن التاسع عشر، أدى تقدم السفن البخارية ، وإنشاء شبكة عالمية من محطات التزود بالفحم لتزويدها بإمدادات وقود موثوقة، إلى انهيار سوق شحن البضائع بواسطة السفن الشراعية.
صور
- لوحة لسفينة شراعية تُدعى أندرو جاكسون ، متحف ميستيك سي بورت
- لوحة للفنان بيرسي سانبورن، سفينة كليبر أندرو جاكسون ، بيعت في عام 2012.
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 4 5 هاو، أوكتافيوس ت؛ ماثيوز، فريدريك س. (1986) [نُشر لأول مرة 1926-1927]. سفن كليبر الأمريكية 1833-1858. المجلد 1، أديلايد-لوتس . نيويورك: منشورات دوفر. الصفحات 7-9 . ISBN 978-0-486-25115-8.
- ↑ كلارك، آرثر هـ . (1910). عصر سفن كليبر . جي بي بوتنام وأولاده . ص 295. OCLC 7530341.
عصر سفن كليبر 1910.
- ↑ ليون، جين (1962). سفن كليبر وقادتها . شركة أمريكان هيريتدج للنشر. ص 121. OCLC 248617 .
- 1 2 3 ليون، جين (1962). سفن كليبر وقادتها . شركة أمريكان هيريتدج للنشر. ص 132. OCLC 248617 .
- ↑ كاتلر، كارل سي. (1960). كلاب الصيد في البحر . أنابوليس، ماريلاند: المعهد البحري الأمريكي. الصفحات 360-368 . OCLC 569193 .
- 1855 سفينة
- كاليفورنيا كليبرز
- سفن كليبر التي تم بناؤها في الولايات المتحدة
- السفن الشراعية الفردية
- الحوادث البحرية في ديسمبر 1868
- سفن بُنيت في ميستيك، كونيتيكت
- حطام السفن في إندونيسيا
