الحمل الحراري في الغلاف الجوي

الحمل الحراري هو النقل الرأسي للحرارة والرطوبة في الغلاف الجوي . ويحدث عندما يرتفع الهواء الأكثر دفئًا والأقل كثافة، بينما يهبط الهواء الأكثر برودة وكثافة.

تُحرك هذه العملية عدم استقرار كتلة الهواء ، أي أن كتلة الهواء تكون أكثر دفئًا وأقل كثافة من البيئة المحيطة بها على نفس الارتفاع. هذا الاختلاف في درجة الحرارة والكثافة (وأحيانًا الرطوبة) يُسبب ارتفاع كتلة الهواء، وهي عملية تُعرف بالطفو . يؤدي هذا الهواء الصاعد، إلى جانب الهواء الهابط المُعاكس، إلى الاختلاط، مما يُؤدي بدوره إلى زيادة ارتفاع طبقة الحدود الكوكبية ، وهي الجزء السفلي من الغلاف الجوي المُتأثر مباشرةً بسطح الأرض. يُساهم هذا التوسع في زيادة سرعة الرياح ، وتكوّن السحب الركامية ، وانخفاض درجة ندى السطح (درجة الحرارة التي يبدأ عندها التكثف).

يلعب الحمل الحراري دورًا حاسمًا في أنماط الطقس، حيث يؤثر على تكوين السحب والرياح وتطور العواصف الرعدية ، والتي يمكن أن ترتبط بظواهر جوية قاسية مثل البَرَد والرياح الهابطة والأعاصير .

ملخص

رسم بياني يوضح أنواع العواصف المرتبطة عادةً بمستويات مختلفة من عدم استقرار الغلاف الجوي وقص الرياح.
يمكن أن تُنتج تيارات الحمل الحراري أنواعًا مختلفة من العواصف الرعدية تبعًا للظروف الجوية. ويمكن أن يُسهم مقدار عدم استقرار الغلاف الجوي وقص الرياح في تكوين أنواع مختلفة من العواصف الفردية ومجموعات العواصف.

هناك بعض النماذج العامة لعدم استقرار الغلاف الجوي التي تستخدم لشرح الحمل الحراري (أو عدم وجوده)؛ الشرط الضروري ولكنه غير الكافي للحمل الحراري هو أن يكون معدل التدرج البيئي (معدل انخفاض درجة الحرارة مع الارتفاع) أكثر حدة من معدل التدرج الذي تتعرض له كتلة الهواء الصاعدة.

عند تحقق هذا الشرط، يمكن أن تصبح كتل الهواء الصاعدة طافية، وبالتالي تتعرض لقوة صاعدة إضافية. يبدأ الحمل الحراري الطافي عند مستوى الحمل الحراري الحر (LFC) ، وفوقه قد تصعد كتلة الهواء عبر طبقة الحمل الحراري الحر (FCL) بقوة طفو موجبة. تتحول قوة الطفو إلى سالبة عند مستوى التوازن (EL) ، ولكن قد يحملها الزخم الرأسي إلى مستوى أقصى كتلة (MPL) حيث تُبطئ قوة الطفو السالبة حركتها حتى تتوقف. بتكامل قوة الطفو على الإزاحة الرأسية للكتلة، نحصل على طاقة الوضع الحملية المتاحة (CAPE) ، وهي كمية الطاقة المتاحة بالجول لكل كيلوغرام من الهواء ذي القدرة على الطفو. تُعد CAPE حدًا أعلى لكتلة هواء مثالية غير مخففة، ويُطلق أحيانًا على الجذر التربيعي لضعف CAPE حد السرعة الديناميكي الحراري للتيارات الصاعدة، استنادًا إلى معادلة الطاقة الحركية البسيطة .

مع ذلك، تُقدّم مفاهيم التسارع الطفويّة هذه نظرةً مُبسّطةً للغاية للحمل الحراري. فالمقاومة هي قوةٌ مُعاكسةٌ تُقاوم الطفو، [ 1 ] بحيث يحدث صعود الطرد تحت توازن القوى، كما هو الحال في السرعة النهائية لجسمٍ ساقط. ويمكن تقليل الطفو عن طريق التداخل ، الذي يُخفّف تركيز الطرد بالهواء المحيط.

يُطلق على الحمل الحراري في الغلاف الجوي اسم "الحمل الحراري العميق" عندما يمتد من قرب سطح الأرض إلى ما فوق مستوى 500 هكتوباسكال، ويتوقف عادةً عند التروبوبوز عند حوالي 200 هكتوباسكال . يحدث معظم الحمل الحراري العميق في المناطق الاستوائية كفرع صاعد لدوران هادلي ، ويمثل اقترانًا محليًا قويًا بين سطح الأرض والطبقة العليا من التروبوسفير، وهو اقتران يكاد يكون معدومًا في خطوط العرض الوسطى خلال فصل الشتاء. أما نظيره في المحيط (الحمل الحراري العميق الهابط في عمود الماء) فلا يحدث إلا في مواقع قليلة. [ 2 ] [ 3 ]

البدء

العمود الحراري (أو التيار الحراري) هو مقطع رأسي من الهواء الصاعد في الطبقات السفلى من الغلاف الجوي للأرض. تتشكل التيارات الحرارية نتيجة التسخين غير المتساوي لسطح الأرض بفعل الإشعاع الشمسي. تُسخّن الشمس الأرض، التي بدورها تُسخّن الهواء فوقها مباشرةً. يتمدد الهواء الدافئ، ليصبح أقل كثافة من كتلة الهواء المحيطة، مُشكّلاً منخفضًا حراريًا . [ 4 ] [ 5 ] ترتفع كتلة الهواء الأخف، وأثناء صعودها، تبرد نتيجة تمددها عند ضغوط منخفضة في الطبقات العليا. يتوقف صعودها عندما تبرد إلى نفس درجة حرارة الهواء المحيط. يصاحب التيار الحراري تدفق هابط يحيط بالعمود الحراري. ينتج هذا التدفق الهابط عن إزاحة الهواء البارد من أعلى العمود الحراري. ومن الظواهر الجوية الأخرى الناتجة عن الحمل الحراري نسيم البحر . [ 6 ] [ 7 ]

عواصف رعدية

مراحل حياة العاصفة الرعدية.

يتميز الهواء الدافئ بكثافة أقل من الهواء البارد، لذا يرتفع الهواء الدافئ داخل الهواء البارد، [ 8 ] على غرار مناطيد الهواء الساخن . تتشكل السحب عندما يرتفع هواء دافئ نسبيًا يحمل الرطوبة داخل هواء بارد. ومع ارتفاع الهواء الرطب، يبرد مما يؤدي إلى تكثف جزء من بخار الماء الموجود في كتلة الهواء الصاعدة . [ 9 ] وعندما تتكثف الرطوبة، فإنها تطلق طاقة تُعرف باسم حرارة التبخر الكامنة، مما يسمح لكتلة الهواء الصاعدة بالتبريد بدرجة أقل من الهواء المحيط بها، [ 10 ] مما يُسهم في استمرار صعود السحابة. إذا وُجد قدر كافٍ من عدم الاستقرار في الغلاف الجوي، فإن هذه العملية ستستمر لفترة كافية لتتشكل السحب الركامية المزنية ، التي تُهيئ الظروف لحدوث البرق والرعد. عمومًا، تتطلب العواصف الرعدية ثلاثة شروط لتتشكل: الرطوبة، وكتلة هوائية غير مستقرة، وقوة رفع (حرارة).

تمر جميع العواصف الرعدية ، بغض النظر عن نوعها، بثلاث مراحل: مرحلة التكوين ، ومرحلة النضج ، ومرحلة التلاشي . [ 11 ] يبلغ قطر العاصفة الرعدية المتوسطة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) . وتستغرق هذه المراحل الثلاث، في المتوسط، 30 دقيقة، وذلك تبعًا للظروف الجوية السائدة. [ 12 ]  

الأنواع

توجد أربعة أنواع رئيسية من العواصف الرعدية: أحادية الخلية، ومتعددة الخلايا، وخط العواصف (ويُسمى أيضًا خط العواصف متعددة الخلايا)، والخلية الفائقة. ويعتمد نوع العاصفة على عدم الاستقرار وظروف الرياح النسبية في طبقات الغلاف الجوي المختلفة ( قص الرياح ). تتشكل العواصف الرعدية أحادية الخلية في بيئات ذات قص رياح رأسي منخفض، وتستمر لمدة تتراوح بين 20 و30 دقيقة فقط. أما العواصف الرعدية المنظمة ومجموعات/خطوط العواصف الرعدية، فقد يكون لها دورات حياة أطول، إذ تتشكل في بيئات ذات قص رياح رأسي كبير، مما يُساعد على تطور تيارات صاعدة أقوى، بالإضافة إلى أشكال مختلفة من الطقس القاسي. وتُعد الخلية الفائقة أقوى أنواع العواصف الرعدية، وهي الأكثر شيوعًا المصاحبة لتساقط حبات البرد الكبيرة، والرياح العاتية، وتكوّن الأعاصير.

يُعدّ إطلاق الحرارة الكامنة من التكثيف العامل الحاسم بين الحمل الحراري الكبير وانعدامه تقريبًا. ونظرًا لأن الهواء يكون عادةً أبرد خلال أشهر الشتاء، وبالتالي لا يستطيع حمل كمية كبيرة من بخار الماء والحرارة الكامنة المرتبطة به، فإن الحمل الحراري الكبير (العواصف الرعدية) يكون نادرًا في المناطق الباردة خلال تلك الفترة. يُعدّ تساقط الثلج المصحوب بالرعد مثالًا على الحالات التي تدعم فيها آليات التأثير معدلات التدرج الحراري البيئي الحادة جدًا، والتي تُعتبر، كما ذُكر سابقًا، نموذجًا للحمل الحراري المُفضّل. كما تُساهم الكمية الضئيلة من الحرارة الكامنة المنبعثة من الهواء الصاعد وتكثيف الرطوبة في تساقط الثلج المصحوب بالرعد في زيادة هذا الاحتمال للحمل الحراري، وإن كان ذلك بشكل طفيف. وهناك أيضًا ثلاثة أنواع من العواصف الرعدية: التضاريسية، والكتل الهوائية، والجبهية.

الحدود والإجبار

على الرغم من وجود طبقة في الغلاف الجوي ذات قيم موجبة لطاقة الحمل الحراري الكامنة (CAPE)، إلا أنه إذا لم تصل كتلة الهواء إلى هذا المستوى أو تبدأ بالارتفاع إليه، فلن يتحقق الحمل الحراري الأكبر الذي يحدث في طبقة التحكم الأمامية (FCL). ويمكن أن يحدث هذا لأسباب عديدة، أهمها وجود غطاء حراري أو تثبيط الحمل الحراري (CIN/CINH) . وتشمل العمليات التي تُضعف هذا التثبيط تسخين سطح الأرض والقوى الخارجية. وتشجع هذه القوى الخارجية على زيادة السرعة الرأسية الصاعدة، والتي تتميز بسرعة منخفضة نسبيًا مقارنةً بالتيارات الصاعدة في العواصف الرعدية. ونتيجةً لذلك، فإن الهواء المدفوع إلى مستوى التماسك المنخفض (LFC) ليس هو الذي "يخترق" التثبيط، بل إن القوى الخارجية هي التي تُبرد التثبيط بشكل أديباتي. وهذا من شأنه أن يُعاكس، أو "يُضعف"، ارتفاع درجة الحرارة مع الارتفاع الذي يحدث أثناء الانقلاب الحراري.

تشمل آليات التأثير التي قد تؤدي إلى تآكل الكبح تلك التي تُحدث نوعًا من إخلاء الكتلة في الطبقات العليا من الغلاف الجوي، أو فائضًا من الكتلة في الطبقات السفلى، مما يؤدي إلى تباعد الطبقات العليا أو تقارب الطبقات السفلى، على التوالي. وغالبًا ما يتبع ذلك حركة رأسية صاعدة. ومن هذه الآليات تحديدًا: الجبهة الباردة ، ونسيم البحر/البحيرة ، وحدود التدفق الخارجي ، أو التأثير الناتج عن ديناميكيات الدوامة ( انتقال الدوامة الموجبة التفاضلية ) في الغلاف الجوي، كما هو الحال مع المنخفضات الجوية، سواءً كانت قصيرة الموجة أو طويلة الموجة . كما يمكن لديناميكيات التيار النفاث ، من خلال اختلال توازن قوى كوريوليس وتدرج الضغط، مما يُسبب تدفقات دون الجيوستروفية وفوق الجيوستروفية ، أن تُحدث سرعات رأسية صاعدة. وهناك العديد من التكوينات الجوية الأخرى التي يمكن أن تُحدث سرعات رأسية صاعدة.

مخاوف بشأن الحمل الحراري الرطب العميق الشديد

يُعدّ الطفو عاملاً أساسياً في نمو العواصف الرعدية، وهو ضروري لأي من المخاطر الشديدة التي قد تحدث داخلها. وهناك عمليات أخرى، ليست بالضرورة ديناميكية حرارية، يمكنها زيادة قوة التيار الصاعد. تشمل هذه العمليات دوران التيار الصاعد ، والتقارب في الطبقات السفلى من الغلاف الجوي، وخروج الكتلة من أعلى التيار الصاعد عبر الرياح القوية في الطبقات العليا من الغلاف الجوي والتيار النفاث .

يشيد

عمود البرد
يمكن أن تظهر العواصف الرعدية الشديدة التي تحتوي على البرد لونًا أخضر مميزًا. [ 13 ]

كغيرها من أنواع الهطول في السحب الركامية، يبدأ البَرَد على شكل قطرات ماء. ومع ارتفاع هذه القطرات وانخفاض درجة حرارتها إلى ما دون الصفر، تتحول إلى ماء فائق التبريد وتتجمد عند ملامستها لنوى التكثيف . يُظهر المقطع العرضي لحبة بَرَد كبيرة بنيةً تشبه البصلة، ما يعني أنها تتكون من طبقات سميكة وشفافة تتناوب مع طبقات رقيقة بيضاء معتمة. كانت النظرية السابقة تفترض أن حبات البَرَد تتعرض لهبوط وصعود متكررين، فتسقط في منطقة رطبة وتتجمد مجددًا عند ارتفاعها. وكان يُعتقد أن هذه الحركة الصاعدة والهابطة هي المسؤولة عن الطبقات المتتالية لحبة البَرَد. إلا أن الأبحاث الحديثة (المبنية على النظرية والدراسة الميدانية) أظهرت أن هذا ليس صحيحًا بالضرورة.

تدفع تيارات الهواء الصاعدة في العاصفة ، التي تصل سرعة رياحها إلى 180 كيلومترًا في الساعة (110 ميلًا في الساعة) ، [ 14 ] حبات البرد المتشكلة إلى أعلى السحابة. ومع صعود حبة البرد، تمر بمناطق في السحابة تختلف فيها نسبة الرطوبة وقطرات الماء فائقة التبريد. ويتغير معدل نمو حبة البرد تبعًا لاختلاف نسبة الرطوبة وقطرات الماء فائقة التبريد التي تصادفها. ويُعد معدل تراكم قطرات الماء هذه عاملًا آخر في نمو حبة البرد. فعندما تتحرك حبة البرد إلى منطقة ذات تركيز عالٍ من قطرات الماء، فإنها تلتقطها وتكتسب طبقة شفافة. أما إذا تحركت إلى منطقة يكثر فيها بخار الماء، فإنها تكتسب طبقة من الجليد الأبيض المعتم. [ 15 ] 

علاوة على ذلك، تعتمد سرعة حبة البرد على موقعها في التيار الصاعد للسحابة وكتلتها. وهذا ما يحدد سماكة طبقات حبة البرد. ويعتمد معدل تراكم قطرات الماء فائقة التبريد على حبة البرد على السرعات النسبية بين هذه القطرات وحبة البرد نفسها. وهذا يعني عمومًا أن حبات البرد الأكبر حجمًا تتشكل على مسافة من التيار الصاعد الأقوى حيث يمكنها قضاء وقت أطول في النمو [ 15 ]. ومع نمو حبة البرد، تُطلق حرارة كامنة تُبقي سطحها الخارجي في الحالة السائلة. وخلال عملية "النمو الرطب"، تصبح الطبقة الخارجية لزجة ، أو أكثر التصاقًا، لذا قد تنمو حبة البرد الواحدة عن طريق الاصطدام بحبات برد أصغر، مُشكلةً كتلة أكبر ذات شكل غير منتظم [ 16 ] .

ستستمر حبة البرد في الارتفاع داخل العاصفة الرعدية حتى يعجز التيار الصاعد عن حمل كتلتها. قد يستغرق هذا ما لا يقل عن 30  دقيقة، وذلك بناءً على قوة التيارات الصاعدة في العاصفة الرعدية المُنتجة للبرد، والتي عادةً ما يتجاوز ارتفاع قمتها 10 كيلومترات (6.2 ميل) . ثم تسقط حبة البرد نحو الأرض وهي تستمر في النمو، وفقًا للعمليات نفسها، حتى تغادر السحابة. بعد ذلك، ستبدأ بالذوبان عند صعودها إلى الهواء فوق درجة التجمد [ 17 ]. 

وبالتالي، يكفي مسارٌ فريدٌ في العاصفة الرعدية لتفسير البنية الطبقية لحبة البرد. الحالة الوحيدة التي يمكننا فيها مناقشة مسارات متعددة هي في عاصفة رعدية متعددة الخلايا، حيث قد تُقذف حبة البرد من أعلى الخلية الأم وتُلتقط في تيار صاعد من خلية ابنة أكثر كثافة. إلا أن هذه حالة استثنائية. [ 15 ]

داونبرست

سحابة ركامية فوق خليج المكسيك في جالفستون، تكساس
عاصفة هوجاء

تتشكل العاصفة الهابطة نتيجة عمود من الهواء الهابط، ينتشر بعد اصطدامه بالأرض في جميع الاتجاهات، وقادر على إحداث رياح عاتية تصل سرعتها إلى أكثر من 240 كيلومترًا في الساعة (150 ميلًا في الساعة) ، وغالبًا ما تُحدث أضرارًا مشابهة لتلك التي تُسببها الأعاصير القمعية ، ولكنها تختلف عنها . ويعود ذلك إلى اختلاف الخصائص الفيزيائية للعاصفة الهابطة اختلافًا جذريًا عن خصائص الإعصار القمعي. إذ تشع أضرار العاصفة الهابطة من نقطة مركزية مع انتشار العمود الهابط عند اصطدامه بالسطح، بينما تميل أضرار الإعصار القمعي إلى التقارب، بما يتوافق مع الرياح الدوارة. وللتمييز بين أضرار الإعصار القمعي وأضرار العاصفة الهابطة، يُستخدم مصطلح "الرياح المستقيمة" لوصف الأضرار الناجمة عن العواصف الهابطة الصغيرة. 

تُعرف العواصف الهابطة بأنها تيارات هوائية هابطة قوية للغاية تنشأ من العواصف الرعدية. وتُسمى العواصف الهابطة التي تحدث في هواء خالٍ من الهطول أو يحتوي على رطوبة جزئية بالعواصف الهابطة الجافة ؛ [ 18 ] أما تلك المصحوبة بهطول فتُعرف بالعواصف الهابطة الرطبة . يبلغ امتداد معظم العواصف الهابطة أقل من 4 كيلومترات (2.5 ميل) : وتُسمى هذه العواصف بالعواصف الهابطة الصغيرة . [ 19 ] أما العواصف الهابطة التي يزيد امتدادها عن 4 كيلومترات (2.5 ميل) فتُسمى أحيانًا بالعواصف الهابطة الكبيرة . [ 19 ] يمكن أن تحدث العواصف الهابطة على مساحات شاسعة. في الحالات القصوى، يمكن أن تغطي عاصفة ديريتشو مساحة هائلة يزيد عرضها عن 320 كيلومترًا (200 ميل) وطولها عن 1600 كيلومتر (990 ميلًا) ، وتستمر لمدة تصل إلى 12 ساعة أو أكثر، وتترافق مع بعض من أشد الرياح المستقيمة، [ 20 ] إلا أن آلية حدوثها تختلف نوعًا ما عن آلية حدوث معظم العواصف الهابطة.    

إعصار

إعصار من الفئة F5 ضرب إيلي، مانيتوبا في عام 2007.

الإعصار هو عمود هوائي دوّار خطير يلامس سطح الأرض وقاعدة سحابة ركامية (سحابة رعدية)، أو سحابة ركامية في حالات نادرة. تأتي الأعاصير بأحجام مختلفة، ولكنها عادةً ما تُشكّل قمعًا مرئيًا من التكثيف يصل طرفه الأضيق إلى الأرض، ويُحاط بسحابة من الحطام والغبار . [ 21 ]

تتراوح سرعة الرياح المصاحبة للأعاصير عادةً بين 64 كيلومترًا في الساعة (40 ميلًا في الساعة) و 180 كيلومترًا في الساعة (110 أميال في الساعة) . ويبلغ قطرها حوالي 75 مترًا (246 قدمًا)، وتقطع مسافة بضعة كيلومترات قبل أن تتلاشى. وقد تصل سرعة الرياح في بعضها إلى أكثر من 480 كيلومترًا في الساعة (300 ميل في الساعة) ، وقد يمتد قطرها لأكثر من 1.6 كيلومتر (0.99 ميل) ، وتبقى ملامسة للأرض لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر (62 ميلًا) . [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]      

على الرغم من كون الأعاصير من أكثر الظواهر الجوية تدميراً، إلا أنها عادةً ما تكون قصيرة الأمد. فالإعصار طويل الأمد لا يدوم عادةً أكثر من ساعة، ولكن سُجّلت حالات استمرت فيها الأعاصير ساعتين أو أكثر (على سبيل المثال، إعصار الولايات الثلاث عام ١٩٢٥ ). ونظراً لقصر مدتها نسبياً، فإن المعلومات المتوفرة حول تطور الأعاصير وتكوّنها قليلة. [ ٢٥ ]

بشكل عام، تختلف ديناميكيات عدم الاستقرار لأي إعصار باختلاف حجمه وشدته. ويكون العدد الموجي السمتي الأكثر عدم استقرار أعلى بالنسبة للأعاصير الأكبر حجماً. [ 26 ]

قياس

غالبًا ما يُقاس احتمال حدوث الحمل الحراري في الغلاف الجوي من خلال رسم بياني لدرجة حرارة الغلاف الجوي/نقطة الندى مع الارتفاع. ويُعرض هذا عادةً على مخطط Skew-T أو أي مخطط ديناميكي حراري مشابه. ويمكن رسم هذه المخططات من خلال تحليل قياسات الرصد الجوي ، والذي يتم فيه إرسال مسبار لاسلكي مُثبت على بالون إلى الغلاف الجوي لأخذ القياسات مع الارتفاع. كما يمكن لنماذج التنبؤ إنشاء هذه المخططات، ولكنها أقل دقة بسبب عدم اليقين والتحيزات في النموذج، وتتميز بدقة مكانية أقل. ومع ذلك، فإن الدقة الزمنية لرصدات نماذج التنبؤ أكبر من القياسات المباشرة، حيث يمكن للأولى أن توفر مخططات لفترات تصل إلى 3 ساعات، بينما لا توفر الثانية سوى قياسين في اليوم (مع العلم أنه عند توقع حدوث حمل حراري، قد يتم إجراء قياسات رصد خاصة خارج الجدول الزمني المعتاد في الساعة 00:00 بالتوقيت العالمي المنسق ثم الساعة 12:00 بالتوقيت العالمي المنسق). [ 27 ]

مخاوف أخرى تتعلق بالتنبؤ

يمكن أن يكون الحمل الحراري في الغلاف الجوي مسؤولاً عن عدد من الظروف الجوية الأخرى، وله تأثيرات عليها. ومن الأمثلة على نطاق أصغر: اختلاط الحمل الحراري لطبقة الحدود الكوكبية، مما يسمح للهواء الجاف بالصعود إلى السطح، وبالتالي انخفاض نقطة الندى، وتكوين سحب ركامية قد تحد من كمية قليلة من أشعة الشمس، وزيادة سرعة الرياح السطحية، وتخفيف حدة حدود التدفق الخارجي وغيرها من الحدود الأصغر، وانتشار خط الجفاف شرقًا خلال النهار. أما على نطاق أوسع، فقد يؤدي صعود الهواء إلى تكوين مناطق ضغط منخفض ذات نواة دافئة على السطح، والتي غالبًا ما توجد في جنوب غرب الصحراء.

انظر أيضاً

مراجع

  1. نظرة عامة على الفصل flame.org مؤرشف في 6 أكتوبر 2008، في Wayback Machine
  2. جونز، هيلين. "الحمل الحراري العميق في المحيط المفتوح" .
  3. على الرغم من أن الحمل الحراري المحيطي أقل أهمية من الناحية الديناميكية مقارنة بالغلاف الجوي، إلا أنه مسؤول عن وجود المياه الباردة في الطبقات السفلى من المحيط على مستوى العالم.
  4. فريق عمل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي - خدمة الأرصاد الجوية الوطنية (2008). "ما هو موسم الرياح الموسمية؟" . توسان ، أريزونا: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي - خدمة الأرصاد الجوية الوطنية. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2023 .
  5. هان، دوغلاس ج.؛ مانابي، سيوكورو (1975). "دور الجبال في دوران الرياح الموسمية في جنوب آسيا" . مجلة علوم الغلاف الجوي . 32 (8): 1515-1541 . Bibcode : 1975JAtS...32.1515H . doi : 10.1175/1520-0469(1975)032 < 1515:TROMIT > 2.0.CO ; 2. ISSN 1520-0469 . 
  6. أكرمان، ستيف. "نسائم البحر والبر" . CIMS.SSEC.Wisc.edu . ماديسون، ويسكونسن: جامعة ويسكونسن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2006 .
  7. "جيت ستريم: مدرسة إلكترونية للأحوال الجوية - نسيم البحر" . SRH.Weather.gov . خدمة الأرصاد الجوية الوطنية . 2008. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2006 .
  8. فراي، ألبرت إيرفين (1913). كتاب الجيب لمهندسي الإنشاءات المدنية: كتاب مرجعي للمهندسين والمقاولين . شركة دي. فان نوستراند. ص 462. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2009 . 
  9. فريق عمل ZAMG (2007). "الضباب والسحب الطبقية - الخلفية الفيزيائية للأرصاد الجوية" . ZAMG.ac.at. المعهد المركزي للأرصاد الجوية والديناميكا الأرضية (ZAMG). مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 .
  10. موني، كريس سي. (2007). عالم العواصف: الأعاصير والسياسة والمعركة حول الاحتباس الحراري . أورلاندو، فلوريدا: هاركورت. ص 20. ISBN  978-0-15-101287-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2009 .
  11. موغيل، مايكل هـ. (2007). الطقس المتطرف: فهم علم الأعاصير، والزوابع، والفيضانات، وموجات الحر، والعواصف الثلجية، والاحتباس الحراري، وغيرها من الاضطرابات الجوية . نيويورك، نيويورك: دار نشر بلاك دوغ وليفينثال. الصفحات 210-211 . ISBN  978-1-57912-743-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2023 .
  12. فريق عمل NOAA-NSSL (15 أكتوبر 2006). "مقدمة عن الأحوال الجوية القاسية: أسئلة وأجوبة حول العواصف الرعدية" . NOAA ، المختبر الوطني للعواصف الشديدة (NSSL). مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2009 .
  13. غالاغر الثالث، فرانك دبليو. (أكتوبر 2000). "العواصف الرعدية الخضراء البعيدة - إعادة النظر في نظرية فرايزر" . مجلة الأرصاد الجوية التطبيقية . 39 (10): 1754. Bibcode : 2000JApMe..39.1754G . doi : 10.1175/1520-0450-39.10.1754 .
  14. المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي (2008). "البرد" . مؤسسة جامعة أبحاث الغلاف الجوي. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2009 .
  15. 1 2 3 نيلسون، ستيفان ب. (أغسطس 1983). "تأثير بنية تدفق العاصفة على نمو البَرَد" . مجلة علوم الغلاف الجوي . 40 (8): 1965-1983 . Bibcode : 1983JAtS...40.1965N . doi : 10.1175 /1520-0469(1983)040 < 1965:TIOSFS > 2.0.CO ; 2. ISSN 1520-0469 . 
  16. بريميلو، جوليان سي؛ رويتر، جيرهارد دبليو؛ بولمان، يوجين آر. (أكتوبر 2002). "نمذجة أقصى حجم لحبات البرد في العواصف الرعدية في ألبرتا" . الطقس والتنبؤ . 17 (5): 1048-1062 . Bibcode : 2002WtFor..17.1048B . doi : 10.1175/1520-0434(2002)017 < 1048 :MMHSIA > 2.0.CO ; 2. ISSN 1520-0434 . 
  17. مارشال، جاك (10 أبريل 2000). "صحيفة حقائق عن البَرَد" . مؤسسة الجامعة لأبحاث الغلاف الجوي . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2009 .
  18. كاراكينا، فرناندو؛ هول، رونالد ل.؛ دوسويل، تشارلز أ. الثالث. "الانفجارات الصغيرة: دليل للتعرف البصري" . جامعة أوكلاهوما . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2008. تم الاسترجاع في 9 يوليو 2008 .
  19. 1 2 جليكمان، تود س. [محرر تنفيذي]. "معجم الأرصاد الجوية" . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2008 .
  20. بارك، بيتر س.؛ لارسون، نورفان ج. "عاصفة رياح باوندري ووترز" . CRH.NOAA.gov . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2008 .
  21. رينو، نيلتون أو. (أغسطس 2008). "نظرية عامة ديناميكيًا حراريًا للدوامات الحملية" (ملف PDF) . Tellus A. 60 ( 4): 688–99 . Bibcode : 2008TellA..60..688R . doi : 10.1111/j.1600-0870.2008.00331.x . hdl : 2027.42/73164 .
  22. إدواردز، روجر (4 أبريل 2006). "الأسئلة الشائعة حول الأعاصير على الإنترنت" . مركز التنبؤ بالعواصف . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2006 .
  23. فريق عمل مركز أبحاث الطقس القاسي (2006). "دوبلر على عجلات" . CSWR.org . مركز أبحاث الطقس القاسي (CSWR). مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2006 .
  24. فريق عمل CRH-NOAA (2 أكتوبر 2005). "إعصار هالام نبراسكا" . CRH.NOAA.gov . أوماها، نبراسكا: مكتب التنبؤات الجوية CRH- NOAA . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2006 .
  25. فريق عمل UCAR (1 أغسطس 2008). "الأعاصير" . UCAR.edu . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2009 .
  26. رستمي، مسعود؛ زيتلين، فلاديمير (2018). "نموذج مُحسَّن للمياه الضحلة الدوّارة الرطبة وتطبيقه على عدم استقرار الدوامات الشبيهة بالأعاصير" (ملف PDF) . المجلة الفصلية للجمعية الملكية للأرصاد الجوية . 144 (714): 1450-1462 . Bibcode : 2018QJRMS.144.1450R . doi : 10.1002/qj.3292 . S2CID 59493137. تاريخ الاسترجاع: 18 أغسطس 2023 . 
  27. "آلة قياس نموذج التنبؤ" . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2008.