BHÉV
BHÉV ( B udapesti H elyi é rdekű V asút ، "سكة حديد بودابست ذات الاهتمام المحلي") هو نظام من أربعة خطوط السكك الحديدية للركاب ( Szentendre HÉV و Gödöllő HÉV و Csömör HÉV و Ráckeve HÉV) والنقل السريع ( Csepel HÉV و Békásmegyer HÉV (جزء من Szentendre HÉV)) خطوط في بودابست وما حولها ، المجر . تعمل BHÉV بمقياس قياسي ( 1435 ملم ( 4 قدم 8 + 1 ⁄ بوصة ) ) ومكهربة عند 1100 فولت تيار مستمر .
تم إنشاء خطوط BHÉV كخطوط فرعية تابعة لسكك حديد الدولة المجرية . ويُعدّ مصطلح "Helyiérdekű vasút" (HÉV) ، والذي يعني حرفيًا "سكك حديد ذات أهمية محلية"، مصطلحًا عامًا في نظام النقل المجري. لذا، وكما هو الحال دوليًا مع مصطلح " المترو" ، تُعلّم المحطات بالحرف H أو HÉV فقط ، مع العلم أن هذا ليس الاسم الكامل للنظام. وتتولى شركة النقل العام MÁV-HÉV Zrt. ، التابعة لسكك حديد الدولة المجرية ، تشغيل خطوط BHÉV الخمسة . داخل بودابست، تُقبل تذاكر BKK القياسية وبطاقات المرور على خطوط BHÉV. أما خارج بودابست، فيجب شراء تذكرة منفصلة.
الخطوط والتطورات
| خط | اسم | طريق | تاريخ الافتتاح | الطول (كم) | عدد المحطات | مدة الرحلة ( من المحطة الأولى إلى المحطة الأخيرة) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المحطة الأساسية (بودابست) | المحطة النهائية | ||||||
  | Szentendrei HÉV | باتياني تير | سينتيندري | 17 أغسطس 1888 | 20.9 | 17 | 38-40 دقيقة |
 | Ráckevei HÉV | Közvágóhíd | راكيفي | 7 أغسطس 1887 | 40.3 | 22 | 69-75 دقيقة |
 | Csepeli HÉV | ساحة بوراروس | سيبيل | 29 أبريل 1951 | 6.7 | 6 | 13-15 دقيقة |
  | Gödöllői HÉV Csömöri HÉV | Örs vezér tere | غودولو تشومور | 20 يوليو 1888 | 24.7 10.9 | 20 12 | 46-53 دقيقة 23-25 دقيقة |
| المجموع: | 97.0 | 69 | |||||
شبكة
The BHÉV lines connect Csepel (south), Ráckeve (far south), Gödöllő (northeast), and Szentendre (north) with various points of central Budapest. The four BHÉV lines are not connected directly, each originating from a different terminus, but all of them are connected to the national network enabling transfers of rolling stock. The BHÉV is a hybrid between a commuter rail and a rapid transit. Although most of its stations are above ground and outdoor, two are located underground (Batthyány tér and Margit híd, budai hídfő).
Rolling stock
The current BHÉV fleet consists of green-and-white MX and MXaelectric multiple units (EMUs) built by LEW Henningsdorf of the former GDR, delivered between 1971 and 1983. The older MIXa series was fully retired in 2025, with only a few kept for nostalgia runs.
Future
The BHÉV lines are planned to become integrated into the metro network. The Szentendre, Ráckeve and Csepel lines are slated to be merged into what is called the metro line 5 (North-South Regional rapid railway). The connection will be made by an underground line between the Kaszásdűlő and Lágymányosi bridge stations, and extended in order to reach the center of Pesterzsébet. The Urban and Suburban Transit Association (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) has presented a plan to merge line 2 with the HÉV from Gödöllő. The city government did not totally accept the plan, but it still may be built after 2021.[1]
Former lines
Today there are four (plus one branch line to Csömör) BHÉV lines in and around Budapest, although other HÉV lines around Budapest have existed in the past.
Now integrated to MÁV's (Hungarian State Railways) network:
- Esztergom HÉV (today suburban railway, since 1931 owned by Hungarian State Railways)
- Lajosmizse HÉV (suburban railway, a.k.a. Budapest-Tiszai HÉV, 1909)
- Vác–Budapest–Veresegyház–Gödöllő HÉV (partially abandoned, but the Vác–Veresegyház–Budapest line is still in operation)
Owned by the local tramway operators and abandoned or integrated to the actual tramway network:
- Budafok HÉV (today tram route 47; branch of Budapest-Budafok HÉV, owned by BKVT)
- Törökbálint HÉV (mostly demolished), the remaining line is tram no. 41
- Nagytétény HÉV line (from Budafok to Budatétény and Nagytétény; converted to tram line 43 in 1963, later withdrawn)
Withdrawn BHÉV lines:
- Pesterzsébet (converted to tramway and radically reduced)
- Rákosszentmihály (خط متصل بفرع Budapest-Gödöllő، تم استبداله بالحافلة)
- تم سحب خط الترام BVKV (Budapestvidéki Közúti vasút – Budapest Suburban Tramway, owned by BKVT) بالكامل تقريبًا واستُبدل بخدمة الحافلات، على الرغم من تحويل المحطة الأولى إلى محطة ترام.
فرع Budapest-Szentlőrinci HÉV (المملوك لشركة BLVV):
- خط Pestszentlőrinc (الآن خط الترام 50)
- خط كيسبيست (الآن خط الترام رقم 42)
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ " https://bkk.hu/fejleszteseink/m2h8/ " مركز بودابست للنقل. خطط هذا المشروع."
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ BHÉV على ويكيميديا كومنز
- الجدول الزمني في موقع بانكوك
- خريطة UrbanRail.Net
- صور لسكك حديد بودابست HÉV
- خدمة النقل العام حول بودابست: سيارة هجينة كهربائية
- خريطة خطوط السكك الحديدية عالية السرعة (BHÉV) مؤرشفة بتاريخ 2015-09-02 على موقع Wayback Machine
- خريطة خطوط السكك الحديدية القديمة BHÉV، مؤرشفة بتاريخ 4 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- النقل بالسكك الحديدية في بودابست
- النقل السريع في المجر
- السكك الحديدية الإقليمية في المجر
- شركات السكك الحديدية في المجر