ترييستي 2 (غواصة)

تريست 2 (DSV-1) هيأول غواصة بحرية أمريكية تم شراؤها من مصمميها السويسريين، وهي خليفة تريست .

خضع تصميم ترييستي الأصلي لتعديلات كبيرة من قبل مختبر الإلكترونيات البحرية في سان دييغو، كاليفورنيا، وتم بناؤه في حوض بناء السفن البحري بجزيرة مار . ضمّ ترييستي 2 الكرة الأصلية من طراز تيرني ، المصنّعة في إيطاليا، والتي استُخدمت في ترييستي ، بعد أن أصبحت الكرة الجديدة عالية الضغط، المصنّعة من قبل مصانع كروب للصلب الألمانية، فائضة عن الحاجة . عُلّقت كرة ترييستي من عوامة جديدة كليًا، أكثر ملاءمة للإبحار وأكثر انسيابية من العوامة الأصلية، ولكنها تعمل وفقًا للمبادئ نفسها. بعد اكتمالها في أوائل عام 1964، وُضعت ترييستي 2 على متن سفينة الإمداد الأمريكية فرانسيس إكس. ماكجرو (T-AK241) وشُحنت، عبر قناة بنما، إلى بوسطن. ^{[ 1 ]}

بقيادة الملازم أول جون ب. موني الابن ، وبمساعدة الطيار الملازم جون هـ. هاولاند والنقيب فرانك أندروز، قامت الغواصة تريست الثانية بعمليات غطس في محيط موقع غرق الغواصة ثريشر ، وهي عمليات بدأتها الغواصة تريست الأولى في العام السابق. وقد انتشلت أجزاءً من الحطام، مؤكدةً بشكل قاطع أن البقايا تعود إلى الغواصة ثريشر المفقودة ، وذلك في سبتمبر 1964.

بين سبتمبر 1965 ومايو 1966، خضعت تريست الثانية مرة أخرى لتعديلات وتحويلات واسعة النطاق في حوض بناء السفن البحري بجزيرة مار، ولكن لا يوجد سجل واضح يثبت أنها شُغّلت في ذلك التكوين الجديد، أي إضافة زعانف أو أذرع جانبية على جانبي الكرة. ^{[ 2 ]}

خلال الفترة الزمنية نفسها، كان العمل جارياً على تصميم ثالث للغواصة. وقد أسفر هذا العمل عن مظهر جديد آخر للغواصة ترييستي 2 ، وشمل تركيب كرة ضغط جديدة، مصممة للعمل حتى عمق 20000 قدم (6100 متر) . 

بينما واصلت الغواصة عملياتها كمركبة اختبار لبرنامج الغوص العميق، تأهل أربعة ضباط كـ"رواد فضاء تحت الماء" - بدايةً لعملية أوقيانوغرافية مزدهرة. وقد ساهمت خبرة ترييستي 2 القيّمة في عمليات الغوص العميق في تصميم وبناء غواصات أخرى للغوص العميق، والتي يمكن استخدامها في إنقاذ الطواقم واستعادة الأجسام من الغواصات المنكوبة التي تقع على أعماق لا يمكن الوصول إليها بالطرق التقليدية.

لم تُدرج هذه المركبة الفريدة إلا كـ"معدات" في مخزون البحرية حتى خريف عام 1969. وفي 1 سبتمبر 1969، دخلت تريست 2 الخدمة، برقم الهيكل X-1. وأعيد تصنيفها كمركبة غوص عميق (DSV) في 1 يونيو 1971.

في 25 أبريل 1972، استعادت الغواصة تريست 2 حزمة قمر صناعي تُسمى "دلوًا" تزن عدة مئات من الأرطال من عمق يزيد عن 4900 متر (16000 قدم) ، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. ^{[ 3 ]} وواصلت تريست 2 (DSV-1) خدمتها الفعلية في أسطول المحيط الهادئ حتى عام 1980. 

تم استبدال غواصات الغوص من فئة ترييستي بغواصات الغوص من فئة ألفين ، كما يتضح من غواصة ألفين الشهيرة (DSV-2) . تتميز غواصات ألفين بقدرات أكبر، وقدرة أعلى على المناورة، ومتانة أقل، ولكنها لا تستطيع الغوص إلى أعماق كبيرة، حيث تصل إلى عمق أقصى يبلغ 6100 متر (20000 قدم) (كما هو الحال مع غواصة سي كليف (DSV-4) ).

تم الحفاظ على سفينة تريست الثانية كسفينة متحف في متحف البحرية تحت الماء ، كي بورت، واشنطن .

• وسام تقدير الوحدة البحرية مع نجمة ^{[ 4 ]}
• وسام الوحدة الجديرة بالتقدير مع نجمة ^{[ 4 ]}

• مركبة غوص عميق - غواصة ذاتية الدفع مأهولة للغوص العميق 
• مركبة إنقاذ أعماق البحار – غواصة تستخدم لإنقاذ الأشخاص من الغواصات والمركبات الغاطسة المعطلة 
• DSV Alvin – غواصة أبحاث أعماق المحيط المأهولة (DSV-2) 

• محطة زيبرا الجليدية تحت الماء: استعادة كبسولة قمر صناعي تجسسي سري من عمق 16400 قدم تحت سطح المحيط الهادئ
• ترييستي 2
• تاريخ الغواصة ترييستي
• FNRS-2
• صفحة سفينة HNSA: RV Trieste
• سجل غوص برنامج ترييستي من مجموعة متحف البحرية تحت الماء

47°42′01″ شمالاً 122°37′26″ غرباً / 47.70024° شمالاً 122.62381° غرباً / 47.70024; -122.62381