زعنفة

الزعنفة (أو السكيغ أو السكاج ) هي امتداد خلفي لعارضة القوارب والسفن التي تحتوي على دفة مثبتة على خط الوسط. ^{[ 1 ]} يُستخدم المصطلح أيضًا للإشارة إلى أدنى نقطة في المحرك الخارجي أو وحدة الدفع الخارجية لمحرك داخلي/خارجي . ^{[ أ ] [ ب ]} في السنوات الأخيرة، استُخدم الاسم للإشارة إلى الزعنفة الموجودة على لوح التزلج على الماء والتي تُحسّن الثبات الاتجاهي ، وإلى الزعنفة المتحركة على قوارب الكاياك والتي تُعدّل مركز المقاومة الجانبية للقارب (حيث تُحرّك مركز المقاومة بالنسبة إلى مركز الجهد). ^{[ 2 ]} كما يُستخدم المصطلح غالبًا للإشارة إلى الزعنفة الموجودة على الزلاجات المائية في الولايات المتحدة. وقد استُخدم أيضًا للإشارة إلى الزعنفة العمودية على هياكل الطائرات المائية والعوامات. وقد يُطلق أيضًا على قضيب التآكل الموجود أسفل زلاجة عربة الثلج اسم الزعنفة.

أصل الكلمة من الكلمة الإسكندنافية التي تعني اللحية ؛ في اللغة النوردية القديمة، تُسمى skegg . في اللغة الأيسلندية، تبقى الكلمة skegg ، وفي النرويجية الحديثة (بوكمول ونينورسك ) ، تظهر بصيغة skjegg ، وفي السويدية skägg ، وفي الدنماركية skæg . يُنطق المقطع skj في النرويجية كما يُنطق المقطع sh في الإنجليزية . ترتبط الكلمة بالكلمة الإنجليزية shaggy . كما تظهر في اسم المكان الإنجليزي Skegness - أي "نقطة اللحية"، نسبةً إلى شكل سلسلة من البرزخ الرملي باتجاه رأس جبل طارق القريب . هنا، يعكس النطق الإنجليزي أصلًا دنماركيًا محتملًا، حيث يُنطق المقطع sk كما يتوقع المتحدث باللغة الإنجليزية.

عندما يُثبّت دفة السفينة على خط المنتصف، يُعتاد تعليقها على محاور ارتكاز وحلقات تثبيت ، حيث تكون الأخيرة دبابيس عمودية، بينما تكون الأولى حلقات تُحيط بها. تُشكّل هذه المكونات معًا مفصلًا . ينتج عن ذلك فجوة صغيرة بين مؤخرة السفينة والدفة، قد تعلق بها أشياء غريبة كالأعشاب البحرية والحبال ، مما يُسبب مقاومة ويُهدد استقرار توجيه السفينة. في سفن مثل "ماري روز" ، يُعدّ الزعنفة الخلفية عنصرًا صغيرًا جدًا؛ وهي عبارة عن امتداد مُدبّب للعارضة أسفل الحافة الأمامية للدفة. هذا الامتداد الخلفي للعارضة، الذي يُشبه اللحية، هو الزعنفة الخلفية الأساسية. لاحقًا، أصبح من الشائع تثبيت حلقة التثبيت السفلية أسفل الدفة على امتداد معدني للعارضة. ساعد ذلك على زيادة استقرار الدفة وحمايتها، ومن هنا جاء اسم "الزعنفة الخلفية". كان صغيرًا نسبيًا حتى تم إدخال المراوح اللولبية ، وعندما أصبح عليه أن يصل إلى أسفل المروحة وأصبح ميزة أكبر نسبيًا تحمي كلًا من المروحة والدفة من التلف.

في السفن الخشبية، يمكن حماية الزعنفة من أضرار الديدان عن طريق إضافة حذاء حشري، أو "قطعة من مادة صلبة، مثل خشب الحديد ، توضع على امتداد العارضة الخلفية (الزعنفة) للحماية من أضرار ديدان السفن". ^{[ 3 ]}

في التركيبات الحديثة التي تحتوي على أكثر من برغي، يدعم كل عمود مروحة دعامة أمام برغيه مباشرةً. يُطلق على هذه الدعامة عادةً اسم دعامة العمود، ولكن الجزء منها الذي يمتد أسفل محمل العمود لحماية الجزء السفلي من المروحة يُسمى أيضًا دعامة التوجيه. وبالمثل، يُعد البروز الواقي لغلاف المحرك، أسفل محور دوران مروحة المحرك الخارجي، شكلاً آخر من أشكال دعامة التوجيه.

عندما يتم تصميم اليخت بعارضة زعنفية، فإنه عادة ما يحتوي أيضًا على دفة مثبتة على دعامة.

الزعنفة في قوارب التجديف هي الزعنفة المتصلة بعارضة القارب ، وتساعد على تثبيته والحفاظ على مساره المستقيم. يتصل الدفة بالزعنفة ويتم توجيهها بواسطة كابلات متصلة بها. في بعض قوارب التجديف ذات الدفع الرباعي ، وخاصة قوارب التجديف الرباعية والثمانية، يتحكم الموجه بالدفة، بينما في قوارب التجديف الفردي وبعض قوارب التجديف ذات الدفع الرباعي، وخاصة قوارب التجديف الثنائية، يتم التحكم بالدفة باستخدام أصابع القدم. ^{[ 4 ]} تتكون الزعنفة عادةً من قطعة مسطحة من المعدن أو البلاستيك. ^{[ 5 ]} تستخدم بعض الفرق، مثل فريق روتجرز للتجديف، زعانف خشبية مصقولة تنكسر عند اصطدامها بالحطام لحماية هيكل القارب من أي أضرار محتملة. ^{[ 6 ]}

في رياضة ركوب الأمواج ، والتزلج الشراعي ، والتزلج الشراعي بالطائرة الورقية ، تُثبّت الزعانف، المعروفة عادةً باسم " الزعانف "، قرب مؤخرة اللوح لتحسين الثبات الاتجاهي والتحكم من خلال التوجيه بالقدم. تسمح الزعانف للمتزلج بالتحكم في اتجاه اللوح عن طريق تغيير توزيع وزنه من جانب إلى آخر.

أدخل رائد رياضة ركوب الأمواج توم بليك الزعانف الثابتة إلى ألواح التزلج على الماء عام 1935. ^{[ 7 ]} وفي حوالي عام 1936، أضاف وودي براون بشكل مستقل زعنفة ثابتة إلى تصميمه الثاني للوح التزلج، مما زاد من انتشار هذه الميزة. وقد أحدثت الثبات والتحكم اللذان وفرتهما هذه الزعنفة ثورة في هذه الرياضة. ^{[ 8 ]}

تطورت الزعانف الألومنيومية الصغيرة المفردة أولًا إلى نسخ خشبية أكبر، ثم إلى زعانف مصنوعة من الألياف الزجاجية وألياف الكربون . ومع مرور الوقت، طرأت تحسينات ديناميكية مائية، كان جورج داونينج رائدها ^{[ 9 ]} ، الذي ابتكر أيضًا أول زعنفة توجيه قابلة للإزالة، وهي عبارة عن زعنفة من خشب الساج داخل صندوق من خشب الساج، وكان من المفترض أن تثبت في مكانها عن طريق انتفاخ الخشب في الماء. في تصميم ألواح ركوب الأمواج الحديثة، يتكون التصميم التقليدي من ثلاث زعانف، بينما تُعد الزعانف المفردة أقل شيوعًا. في حين أن معظم ألواح ركوب الأمواج الشراعية ذات زعنفة واحدة، فإن ألواح ركوب الأمواج تتميز الآن ببعض التصاميم ذات الزعانف المزدوجة والثلاثية والرباعية. أما ألواح ركوب الأمواج الشراعية الموجهة، فعادةً ما تكون بثلاث زعانف، مع استخدام تصاميم بخمس زعانف لتحسين الأداء عند الإبحار عكس اتجاه الريح.

يُستخدم الزعنفة في نوع الكاياك المستخدم في المياه المفتوحة كالبحر. ويختلف الغرض منها واستخدامها عن زعنفة ركوب الأمواج. في الكاياك، يُمكن للطاقم تعديل مقدار تعرض الزعنفة للماء، وكذلك تأثيرها على موضع مركز المقاومة الجانبية للقارب. ويُغير هذا التعديل درجة تأثير الرياح على القارب، أي مقدار الحركة الجانبية التي تُسببها الرياح بتأثيرها على الأجزاء العلوية من القارب والطاقم. ^{[ 2 ] [ 10 ] [ 11 ]} في الحسابات التقليدية، يُسمى هذا مركز جهد مساحة الشراع. في المياه الراكدة، حيث تدفع الرياح القارب جانبيًا، تتولد قوة معاكسة (المقاومة الجانبية) تُقاوم هذه الحركة. إذا تطابقت نقاط تأثير هاتين القوتين، يتحرك القارب بثبات جانبيًا. وإلا، فإنه يدور في المستوى الأفقي حتى تتطابق النقطتان. بتغيير زاوية ميل القارب، يُمكن التحكم بشكل أفضل في وضعية القارب تجاه الرياح والأمواج. إلا أن حركة الماء غير المنتظمة تُعقّد الأمر. ^{[ 2 ]} قد تُصنع هذه الأجزاء من الخشب أو الألياف الزجاجية أو الألومنيوم. بعضها يُنشر باستخدام كابلات داخلية، بينما يستخدم البعض الآخر حبالًا خارجية وحبالًا مطاطية . عادةً ما تكون هذه الأجزاء قابلة للسحب، وليست دفة. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} إذا تم تركيبها بشكل صحيح (مثل استخدام ألومنيوم لافتات الشوارع في صندوق ضيق يمتد عبر الهيكل) ، فلن تنثني، وستقلل بشكل كبير من ميلان القارب وانحرافه وتأرجحه ، تمامًا مثل اللوح المركزي في القارب الشراعي، عند تحركه. وبهذا المعنى، يعمل الزعنفة كجناح رفع .

استُخدمت الزعانف لتحسين استقرار اتجاه الطائرات المائية. وقد تم تركيبها على العوامات ^{[ 13 ]} والهياكل. ^{[ 14 ]}

تحتوي زلاجات الزلاجة الثلجية على قضيب معدني مقاوم للتآكل في أسفلها، ويُطلق عليه العديد من سائقي الزلاجات اسم "الزعانف". تُساعد هذه الزعانف الزلاجات على التوجيه على الأسطح الصلبة، وغالبًا ما تحتوي على كربيد مُدمج لتقليل التآكل عند القيادة على أسطح غير ثلجية.

• مسرد المصطلحات البحرية (أ - ل)
• مسرد المصطلحات البحرية (من م إلى ي)

• روسمانيير، جون (يونيو 1998). القاموس المصور لمصطلحات الملاحة: 2000 مصطلح أساسي للبحارة وقائدي الزوارق الآلية (غلاف ورقي). دبليو دبليو نورتون وشركاه . ص  174. ISBN 0393339181.رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978-0393339185