تريستي (غواصة الأعماق)

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

تريستي بعد فترة وجيزة من شرائها من قبل البحرية الأمريكية في عام 1958
تاريخ
إيطاليا
اسمترييستي
بانيAcciaierie Terni/ Cantieri Riuniti dell'Adriatico
تم إطلاقه1 أغسطس 1953 [1]
قدربيعت للبحرية الأمريكية عام 1958
الولايات المتحدة
اسمترييستي
مكتسب1958
تم إيقاف تشغيله1966
أعيد تصنيفهاDSV-0، 1 يونيو 1971
حالةتم حفظها كمعرض في متحف البحرية الأمريكية
الخصائص العامة
يكتبغواصة الأعماق
النزوح50 طنًا طويلًا (51 مجم)
طول59 قدم و6 بوصات (18.14 متر)
شعاع11 قدم و6 بوصة (3.51 متر)
مسودة18 قدم و6 بوصات (5.64 متر)
إطراءاثنين

ترييستي هي غواصة بحثية للغوص العميق مصممة في سويسرا ومصنوعة في إيطاليا. في عام 1960، أصبحت أول سفينة مأهولة تصل إلى قاع تشالنجر ديب في خندق ماريانا ، أعمق نقطة في قاع البحر على وجه الأرض. [2] كانت المهمة هي الهدف النهائي لمشروع نيكون ، وهي سلسلة من الغطسات التي أجرتها البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ بالقرب من غوام . كان يقود السفينة عالم المحيطات السويسري جاك بيكارد والملازمفي البحرية الأمريكية دون والش . وصلوا إلى عمق حوالي 10916 مترًا (35814 قدمًا).

تم تصميم غواصة الأعماق بواسطة العالم السويسري أوغست بيكارد ، والد الطيار جاك بيكارد. تم بناؤها في إيطاليا وتم إطلاقها لأول مرة في عام 1953. كانت السفينة مملوكة ومدارة في البداية من قبل البحرية الفرنسية حتى اشترتها البحرية الأمريكية في عام 1958. تم إخراجها من الخدمة في عام 1966. منذ ثمانينيات القرن العشرين، كانت معروضة في المتحف الوطني للبحرية الأمريكية في واشنطن العاصمة.

تصميم

الترتيب العام، مع إظهار الميزات الرئيسية

تم تصميم ترييست بواسطة العالم السويسري أوغست بيكارد، بناءً على تجربته السابقة مع غواصة الأعماق FNRS-2 . يشير مصطلح غواصة الأعماق إلى قدرتها على الغوص والمناورة دون ربطها بسفينة على عكس كرة الأعماق ، حيث أن كلمة باتيس هي كلمة يونانية قديمة تعني "عميق" وكلمة سكافي هي قارب خفيف على شكل وعاء. [3] تم بناؤها في إيطاليا وتم إطلاقها في 26 أغسطس 1953 بالقرب من جزيرة كابري على البحر الأبيض المتوسط ​​[4] وتم تشغيلها في البحر الأبيض المتوسط ​​​​من قبل البحرية الفرنسية لعدة سنوات حتى تم شراؤها من قبل البحرية الأمريكية في عام 1958 مقابل 250.000 دولار أمريكي، أي ما يعادل 2.6 مليون دولار اليوم. [5] تتكون ترييست من كرة طاقم ثقيلة معلقة من بدن يحتوي على خزانات مملوءة بالبنزين (البنزين) للطفو ، وقواديس صابورة مملوءة بطلقات حديدية وخزانات مياه قابلة للغمر للغرق. [6] ظل هذا التكوين العام كما هو ولكن بعد التعديلات التي أجريت على الهيكل لمشروع نيكتون ، والتي تضمنت الغوص إلى تشالنجر ديب، بلغ طول ترييستي أكثر من 15 مترًا (49 قدمًا). تم بناء الهيكل بواسطة كانتيري ريونيتي ديل أدرياتيكو ، في إقليم ترييستي الحر على الحدود بين إيطاليا ويوغوسلافيا، والآن في إيطاليا، ومن هنا جاء الاسم. تم بناء كرة الضغط بشكل منفصل وتثبيتها على الهيكل في كانتيري نيفيل دي كاستيلاماري دي ستابيا ، بالقرب من نابولي .

كرة الضغط، مع قمع الصابورة الأمامي، على اليسار

تم تثبيت كرة الضغط على الجانب السفلي من الهيكل واستوعبت اثنين من أفراد الطاقم الذين وصلوا إليها عبر عمود رأسي عبر الهيكل ؛ لم يكن عمود الوصول هذا مضغوطًا ومغموسًا بمياه البحر عند النزول. كانت الكرة مكتفية ذاتيًا تمامًا، حيث تحتوي على نظام إعادة تنفس مغلق الدائرة مع توفير الأكسجين من الأسطوانات بينما يتم غسل ثاني أكسيد الكربون من الهواء عن طريق تمريره عبر عبوات من صودا الجير . وفرت البطاريات الطاقة الكهربائية. تم بناء كرة الضغط الأصلية لبيكارد بواسطة Acciaierie، Terni من الفولاذ المزور في نصفين كرويين ولحام لتشكيل كرة يبلغ قطرها 2.4 متر (7.9 قدم) وسمكها 89 ملم (3.5 بوصة)، [7] تم استبدال كرة الضغط هذه في ديسمبر 1958 بأخرى مصبوبة بواسطة Krupp Steel Works [8] في إيسن، ألمانيا في ثلاثة أقسام؛ حلقة استوائية وغطائين، تم تصنيعهما بدقة وربطهما بواسطة Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey . كانت الكرة الجديدة أيضًا من الفولاذ، ولكنها أصغر حجمًا بقطر 2.16 مترًا (7.1 قدمًا) وجدران أكثر سمكًا، بسمك 127 ملم (5.0 بوصة)، [5] محسوبة لتحمل ضغط 1250 كيلوجرامًا لكل سنتيمتر مربع (123 ميجا باسكال) في قاع Challenger Deep بالإضافة إلى عامل أمان كبير . بلغ وزن الكرة الجديدة 14.25 طنًا متريًا (31400 رطل) في الهواء وثمانية أطنان مترية (18000 رطل) في الماء مما يمنحها متوسط ​​جاذبية نوعية 2.6 مرة (أو 1.6 مرة أكبر من) مياه البحر (13 ÷ (13-8)). [9] [10] تم إجراء الملاحظات الخارجية من قبل الطاقم من خلال فتحة صغيرة مصنوعة من كتلة مدببة واحدة من زجاج الأكريليك ؛ المادة الشفافة الوحيدة المتاحة التي يمكنها تحمل الضغط. كانت الإضاءة الخارجية تتم بواسطة مصابيح قوس الكوارتز ، والتي يمكنها تحمل الضغط دون تعديل. [11]

دون والش وجاك بيكارد على متن السفينة ترييستي

كانت خزانات الطفو مملوءة بالبنزين، الذي يطفو في الماء وهو غير قابل للضغط أيضًا . تم استيعاب التغييرات في حجم البنزين الناتجة عن أي ضغط طفيف أو تغيرات في درجة الحرارة من خلال التدفق الحر لمياه البحر داخل وخارج قاع الخزانات أثناء الغوص عبر الصمامات، مما أدى إلى معادلة الضغط والسماح ببنائها بشكل خفيف.
تم تثبيت الصابورة في قادوسين مخروطيين أمام وخلف كرة الطاقم، يحتوي كل منهما على 9 أطنان مترية (20000 رطل) من طلقات الحديد. سمحت صابورة الطلقة هذه للمركبة بالغرق، وتسبب إطلاقها في صعودها. تم قفل الطلقة الحديدية في مكانها عند أعناق القادوسين بواسطة مغناطيسات كهربائية وتم إطلاقها إما عن طريق إيقاف تشغيل المغناطيسات الكهربائية أو في حالة حدوث عطل كهربائي. سمح الإطلاق التدريجي بضبط الطفو. لا يمكن استخدام أوعية الضغط المتغيرة الطفو التي تعمل بالهواء المضغوط والتي تستخدم عادةً في الغواصات عند الضغط الشديد.
تم ضخ خزانات المياه في كل طرف من الهيكل للطفو والرفع والسحب على السطح وتم غمرها بالكامل للسماح بالغرق. [12]
بعد استحواذ البحرية الأمريكية عليها، تم تعديل تريستي على نطاق واسع بواسطة مختبر الإلكترونيات البحرية في سان دييغو ، كاليفورنيا، وتم اختبارها في المحيط الهادئ على مدى السنوات القليلة التالية، وبلغت ذروتها في الغوص إلى قاع تشالنجر ديب في 23 يناير 1960. [6]

الغوص في خندق ماريانا

تريستي قبل غوص ماريانا مباشرة في 23 يناير 1960، شوهدت تحت حراسة سفينة يو إس إس لويس

غادرت ترييست سان دييغو في 5 أكتوبر 1959 إلى غوام على متن سفينة الشحن سانتا ماريا للمشاركة في مشروع نيكون ، وهو سلسلة من الغوصات العميقة للغاية في خندق ماريانا.

في 23 يناير 1960، وصلت إلى قاع المحيط في Challenger Deep (أعمق جزء جنوبي من خندق ماريانا)، وعلى متنها جاك بيكارد ودون والش. [13] كانت هذه هي المرة الأولى التي تصل فيها سفينة، مأهولة أو غير مأهولة، إلى أعمق نقطة معروفة في محيطات الأرض. أشارت الأنظمة الموجودة على متن السفينة إلى عمق 11521 مترًا (37799 قدمًا)، على الرغم من تعديل هذا لاحقًا إلى 10916 مترًا (35814 قدمًا)؛ وفي الآونة الأخيرة، وجدت قياسات أكثر دقة أن Challenger Deep يتراوح عمقها بين 10911 مترًا (35797 قدمًا) و10994 مترًا (36070 قدمًا). [14]

استغرق النزول إلى قاع المحيط 4 ساعات و 47 دقيقة بمعدل نزول 0.9 متر في الثانية (3.2 كم / ساعة ؛ 2.0 ميل في الساعة). [15] [16] بعد تجاوز 9000 متر (30000 قدم)، تصدع أحد ألواح النوافذ الخارجية المصنوعة من زجاج شبكي، مما أدى إلى اهتزاز السفينة بأكملها. [17] أمضى الرجلان عشرين دقيقة في قاع المحيط. كانت درجة الحرارة في المقصورة 7 درجات مئوية (45 درجة فهرنهايت) في ذلك الوقت. أثناء وجودهما في أقصى عمق، استعاد بيكارد ووالش بشكل غير متوقع القدرة على التواصل مع سفينة الدعم، يو إس إس واندانك (ATA-204) ، باستخدام نظام اتصالات صوتي بالسونار / الهيدروفون . [18] بسرعة تقارب 1.6 كم / ثانية (1 ميل / ثانية) - حوالي خمسة أضعاف سرعة الصوت في الهواء - استغرق الأمر حوالي سبع ثوانٍ حتى تنتقل رسالة صوتية من المركبة إلى سفينة الدعم وسبع ثوانٍ أخرى حتى تعود الإجابات.

بينما كانا في القاع، أبلغ بيكارد ووالش عن ملاحظة عدد من سمك موسى وسمك المفلطح (كلاهما من الأسماك المفلطحة ). [19] [20] وقد تم التشكيك في دقة هذه الملاحظة لاحقًا ولم تعترف السلطات الحديثة بصحتها. [21] يبلغ الحد الأقصى النظري لعمق الأسماك حوالي 8000-8500 متر (26200-27900 قدم)، وبعد ذلك ستصبح الأسماك مفرطة التناضح . [22] [23] [24] تم تأكيد وجود اللافقاريات مثل خيار البحر ، والتي يمكن الخلط بين بعضها والأسماك المفلطحة، على أعماق 10000 متر (33000 قدم) وأكثر. [22] [25] قال والش لاحقًا إن ملاحظتهم الأصلية يمكن أن تكون خاطئة لأن معرفتهم بالبيولوجيا كانت محدودة. [23] لاحظ بيكارد ووالش أن قاع Challenger Deep يتكون من " طين دياتومي ". استغرق الصعود 3 ساعات و15 دقيقة. واحتفل المتحف الوطني للبحرية بالذكرى الستين للغوص في يناير 2020. [26]

الغوص العميق والتقاعد

ترييستي في المتحف الوطني للبحرية الأمريكية

قامت تريستي بعدد من الغطسات العميقة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تشتريها البحرية الأمريكية في عام 1958. [4] وأجرت 48 غطسة تجاوزت 3700 متر (12100 قدم) بين عامي 1953 و1957 باسم باتيسكافو تريستي .

بدءًا من أبريل 1963، تم تعديل تريستي واستخدامها في المحيط الأطلسي للبحث عن الغواصة النووية المفقودة يو إس إس  ثريشر  (SSN-593) . [10] تم تسليم تريستي إلى ميناء بوسطن بواسطة يو إس إس بوينت ديفاينس (LSD-31) تحت قيادة الكابتن إتش إتش هايستن. في أغسطس 1963، عثرت تريستي على حطام الحطام قبالة ساحل نيو إنجلاند ، على عمق 2560 مترًا (8400 قدم) تحت السطح بعد عدة غوصات. [10] [27] أكسبتها مشاركة تريستي في البحث وسام وحدة البحرية .

بعد المهمة، أعيدت تريستي إلى سان دييغو وأُخرجت من الخدمة في عام 1966. [10] [28] بين عامي 1964 و1966، استُخدمت تريستي لتطوير بديلها، تريستي الثانية ، مع إعادة دمج كرة الضغط الأصلية تيرني في خليفتها. [4] [29] في أوائل عام 1980، تم نقلها إلى حوض واشنطن البحري حيث لا تزال معروضة اليوم في المتحف الوطني للبحرية الأمريكية ، جنبًا إلى جنب مع كرة الضغط كروب. [26]

الجوائز

انظر أيضا

الملاحظات والمراجع

  1. ^ بيكارد 1956، ص 107.
  2. ^ "أول رحلة إلى أعمق جزء من المحيط حملت غواصة الأعماق ترييست اثنين من رواد الفضاء إلى عمق تشالنجر في عام 1960". Geology.com . 2005-2015 Geology.com . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2015 .
  3. ^ "Bathyscaphe". education.nationalgeographic.org . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2023 .
  4. ^ abc "تاريخ غواصة الأعماق ترييستي". www.bathyscaphtrieste.org . تم الاسترجاع في 28 يناير 2022 .
  5. ^ ab Marsh, Stuart (3 نوفمبر 2019)، حلم وصدعة: كيف كاد أول غوص في العالم إلى قاع المحيط أن يقتل رجلين، 9 أخبار، تم أرشفته من الأصل في 2 يوليو 2022 ، تم استرجاعه في 28 يونيو 2023
  6. ^ من "Trieste Bathyscaphe". Machine-History.Com . من مقالة Time بتاريخ 12 أكتوبر 1953. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 27 أبريل 2015 .
  7. ^ العلوم: رحلة ترييستي، الزمن، 12 أكتوبر 1953، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2023 ، تم استرجاعه في 28 يونيو 2023
  8. ^ Bathyscaphe Trieste 1958–1963, United States Navy, تم أرشفة النسخة الأصلية في 8 أبريل 2023 ، تم استرجاعها في 28 يونيو 2023
  9. ^ "Bathyscaphe" (PDF) . National Geographic Education . 2015 National Geographic Society. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2015 .
  10. ^ abcd "Bathyscaphe Trieste". NHHC . تم الاسترجاع في 28 يناير 2022 .
  11. ^ "Bathyscaphe Trieste". Maritime Logistics Professional . 24 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2023. تم الاسترجاع 28 يناير 2023 .
  12. ^ والش، دون (1962)، غواصة الأعماق ترييست، الجوانب التكنولوجية والتشغيلية، 1958-1961، سان دييغو، كاليفورنيا: مختبر إلكترونيات البحرية الأمريكية، ص 5
  13. ^ "ترييستي". مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2010. اطلع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2005 .
  14. ^ آموس، جوناثان (7 ديسمبر 2011). "إعادة قياس أعمق عمق للمحيطات". بي بي سي نيوز . تم استرجاعه في 7 ديسمبر 2011 .
  15. ^ NGC: على قاع البحر
  16. ^ إلى الأعماق في تريستي محفوظ في 8 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين ، كلية الدراسات البحرية بجامعة ديلاوير
  17. ^ "Rolex Deep Sea Special". مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2007 ., ساعة رولكس ديب سي سبيشال ، كتبت في يناير 2006.
  18. ^ "Wandank (ATA-204)". historycentral.com . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2009 .
  19. ^ تعرف على الرجل الوحيد الذي وصل إلى أعمق المحيطات على قيد الحياة. بي بي سي . 2012 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2012 .
  20. ^ "تعرف على المخلوقات التي تعيش وراء الهاوية". بي بي سي . 22 يناير 2010. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2012 .
  21. ^ لينلي، توماس د.؛ جيرينجر، ماكنزي إي.؛ يانسي، بول إتش.؛ درازين، جيفري سي.؛ وينستوك، كلوي إل.؛ جاميسون، آلان جيه. (1 أغسطس 2016). "أسماك منطقة الحدال بما في ذلك الأنواع الجديدة والملاحظات في الموقع وسجلات العمق لـ Liparidae". أبحاث أعماق البحار الجزء الأول: أوراق بحثية أوقيانوغرافية . 114 : 99-110. رمز Bibcode : 2016DSRI..114...99L. doi : 10.1016/j.dsr.2016.05.003 . ISSN  0967-0637.
  22. ^ ab Wolff, T. (1961). "أعمق الأسماك المسجلة". Nature . 190 (4772): 283–284. Bibcode :1961Natur.190..283W. doi : 10.1038/190283a0 .
  23. ^ ab Jamieson, AJ ; PH Yancey (2012). "حول صحة سمكة ترييستي المفلطحة: تبديد الأسطورة". النشرة البيولوجية . 222 (3): 171–175. doi :10.1086/BBLv222n3p171. PMID  22815365. S2CID  31549749.
  24. ^ يانسي، بي إتش؛ إي إم جيرينجر؛ جي سي درازين؛ إيه إيه رودين؛ إيه جاميسون (2014). "قد تكون الأسماك البحرية مقيدة كيميائيًا من العيش في أعمق أعماق المحيط". مجلة الأكاديمية الوطنية للعلوم . 111 (12): 4461-4465. رمز Bibcode : 2014PNAS..111.4461Y. doi : 10.1073/pnas.1322003111 . PMC 3970477. PMID  24591588 . 
  25. ^ Jamieson, Alan J. (2015). The Hadal Zone: Life in the Deepest Oceans . Cambridge University Press. pp. 285–318. ISBN 978-1-107-01674-3.
  26. ^ "متحف البحرية يحتفل بالذكرى الستين لتأسيس مدينة ترييستي". NHHC . تم الاسترجاع في 28 يناير 2022 .
  27. ^ براند، في (1977). "الغواصات - المأهولة وغير المأهولة". مجلة جمعية الطب تحت الماء في جنوب المحيط الهادئ . 7 (3). ISSN  0813-1988. OCLC  16986801. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 10 يوليو 2008 .{{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  28. ^ Drummer (9 يناير 2020). "bathyscaphe | The Lyncean Group of San Diego" . تم الاسترجاع في 28 يناير 2022 .
  29. ^ "Trieste II (Bathyscaphe)". NHHC . تم الاسترجاع في 28 يناير 2022 .
  30. ^ "Trieste I (Bathyscaphe)". public2.nhhcaws.local . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2024 .

فهرس

يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ ترييستي (غواصة، 1953) .
  • غواصة الأعماق ترييست تحتفل بالذكرى الخمسين للغوص الأعمق في العالم
  • غوصات غواصة الأعماق ترييستي – تسجيلات ديكتابيلت (pdf، ص 38) أرشيف 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين
  • ذكرى الذكرى الخمسين بقلم الكابتن البحري المتقاعد دون والش.
  • 2008 نعي الغواص جاك بيكارد
  • سجل الغوص لبرنامج تريستي من مجموعة متحف الغوص البحري
  • الجوانب التقنية والتشغيلية لغواصة الأعماق تريستي، 1958-1961 بقلم الملازم دون والش، مختبر الإلكترونيات في البحرية الأمريكية
  • حفظ غواصة ترييستي في المتحف الوطني للبحرية الأمريكية

38°52′24″N 76°59′43″W / 38.87333°N 76.99528°W / 38.87333; -76.99528

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trieste_(bathyscaphe)&oldid=1258839858"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate