رصيف بيركلي

يقع رصيف بيركلي في مدينة بيركلي بولاية كاليفورنيا . عند إنشائه عام ١٩٢٦، امتد الرصيف لمسافة ٥.٦ كيلومتر (٣.٥ ميل) ^{[ ١ ]} داخل خليج سان فرانسيسكو من نهاية شارع الجامعة . ونظرًا لعمليات ردم واسعة النطاق للخليج وإنشاء مرسى بيركلي ، أصبح يمتد حاليًا لمسافة ٤ كيلومترات (٢.٥ ميل) فقط . ومنذ عام ١٩٣٧، تم صيانة الجزء الأول منه، الذي يبلغ طوله ٩١٠ أمتار (٣٠٠٠ قدم)، وإتاحته للجمهور حتى يوليو ٢٠١٥، حين تم إغلاقه أمام العامة لأسباب تتعلق بالسلامة.   

في منتصف القرن التاسع عشر، بُني رصيفان خاصان على طول واجهة بيركلي البحرية. كان أحدهما يقع عند سفح شارع أديسون، على بُعد مبنى واحد جنوب شارع الجامعة، وكان يخدم شركة ستاندرد سوب، وهي مصنع إقليمي رئيسي لصناعة الصابون. أما الآخر، رصيف جاكوبس وهيوود ، فكان يقع على بُعد عدة مبانٍ شمال شارع الجامعة عند سفح شارع ديلاوير، وكان يُستخدم كنقطة عبور عامة للبضائع .

في عام 1909، قامت المدينة ببناء رصيف بلدي عند سفح شارع الجامعة. ^{[ 2 ]} كان من المفترض أن يكون هذا الرصيف مخصصًا لعبّارة ركاب لم يتم إنشاؤها أبدًا، وبدلاً من ذلك تم استخدام الرصيف بشكل رئيسي للشحن.

في عام 1925، أعلنت شركة غولدن غيت فيري عن خططها لبناء رصيف عبّارات جديد لخدمة نقل السيارات المقترحة بين بيركلي وسان فرانسيسكو. ^{[ 3 ]} ووافقت مدينة بيركلي على استئجار الأراضي الساحلية قبالة واجهة بيركلي البحرية لمدة 50 عامًا لبناء رصيف العبّارات الجديد.

في 25 يناير 1926، تقدمت شركة غولدن غيت فيري بطلب إلى لجنة السكك الحديدية بولاية كاليفورنيا (سلف لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ) للحصول على شهادة تسمح لها بتشغيل خدمة العبارات بين بيركلي وسان فرانسيسكو. ^{[ 4 ]}

في 7 يوليو 1926، تقدمت شركة غولدن غيت فيري بطلب إلى لجنة السكك الحديدية بولاية كاليفورنيا للحصول على شهادة تسمح لها بتشغيل السفن في خليج سان فرانسيسكو بين بيركلي وسان فرانسيسكو. وقد مُنح الترخيص. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٢٦، بدأت شركة غولدن غيت للعبّارات ببناء رصيف بيركلي. شُيّد الرصيف من أسفل شارع الجامعة، وامتدّ لمسافة ٣.٥ ميل (٥.٦ كيلومتر) تقريبًا داخل الخليج (مقاسة من خط الشاطئ الأصلي). حُدّد طول الرصيف بناءً على المسافة إلى المياه العميقة. رُصفت معظم أجزاء الرصيف كطريق ذي مسارين. عند نهايته، اتسع الرصيف لاستيعاب المركبات المنتظرة للعبّارة. بُني رصيفان للعبّارات. 

في 16 يونيو 1927، بدأت خدمة عبّارات السيارات ^{[ 6 ] [ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]} بين رصيف بيركلي ورصيف هايد ستريت في سان فرانسيسكو، وهو رصيف مشترك مع عبّارة سوساليتو . ^{[ 9 ]}

في ديسمبر 1928، قررت شركة غولدن غيت فيري ونظام عبّارات السيارات المنافس التابع لسكك حديد ساوثرن باسيفيك الاندماج. وقدّمتا التماسًا للحصول على موافقة لجنة السكك الحديدية. وبعد الحصول على الموافقة، تأسست شركة ساوثرن باسيفيك-غولدن غيت فيريز المحدودة في 18 فبراير 1929. وفي 1 مايو 1929، تولّت الشركة الجديدة خدمة العبّارات إلى سان فرانسيسكو من رصيف بيركلي. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في بداية الخدمة، قبل الاندماج مع شركة ساوثرن باسيفيك، كانت أربع عبارات ديزل مصممة خصيصًا تعمل كل 15 دقيقة بين بيركلي وسان فرانسيسكو عبر الرصيف: الدب الذهبي ، والخشخاش الذهبي ، والولاية الذهبية ، والفجر الذهبي ، وجميعها مطلية باللون الأصفر. ^{[ 12 ]} بعد الاندماج مع شركة ساوثرن باسيفيك، أعيد طلاء جميع العبارات باللون الأبيض البحري القياسي لشركة ساوثرن باسيفيك.

في أغسطس 1928، بدأت محطة الراديو KTAB، المرتبطة بشركة Pickwick Broadcasting Corporation ، في بناء مرافق البث الخاصة بها بما في ذلك برج هوائي كبير على الرصيف. ^{[ 13 ]}

منذ افتتاحه في عام 1927 وحتى عام 1937، كان الرصيف بمثابة جزء لا يتجزأ من طريق لينكولن السريع (أول طريق عبر أمريكا)، ثم لاحقًا الطريق السريع الأمريكي رقم 40 .

تم إغلاق خط العبارات في 16 أكتوبر 1937، ^{[ 14 ]} بعد 11 شهرًا من افتتاح جسر الخليج أمام حركة مرور السيارات.

بعد توقف خدمة العبّارات، حُوِّل الجزء الأقرب إلى الشاطئ من الرصيف إلى استخدام ترفيهي، وخاصةً صيد الأسماك . ^{[ 15 ]} أما الجزء المتبقي من الرصيف فقد تُرك ليتآكل، ولا يزال مرئيًا، ولكنه غير متاح بسبب وجود حاجز. توجد فجوة بطول خمسين قدمًا تقريبًا في نهاية الرصيف الحالي للسماح بمرور القوارب الصغيرة. في عام 2007، نُظِر في مقترحات لبدء خدمة عبّارات جديدة باستخدام محطة قريبة من الرصيف. ^{[ 16 ]}

في عام 2015، أدى تدهور حالة الرصيف إلى إغلاق مدخله بسياج. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

الفجوة بين الأجزاء النشطة والمهجورة من رصيف بيركلي، كما تُرى من الشاطئ

• عبارات خليج سان فرانسيسكو

• "رصيف سان فرانسيسكو-بيركلي الجديد"، رسالة أخبار سان فرانسيسكو ، عدد عيد الميلاد، ديسمبر 1927، الصفحات 48-49. يتضمن صورًا نادرة.
• "رصيف بيركلي"، The Traveler ، النشرة الإخبارية لفرع كاليفورنيا لجمعية طريق لينكولن السريع، تحرير غاري كينست، يناير 2016، المجلد 17، العدد 1، الصفحات 10-13.
• صورة لأرصفة العبّارات في نهاية رصيف بيركلي. (مجلة "المسافر" ، نشرة فرع كاليفورنيا لجمعية طريق لينكولن السريع، أكتوبر 2019، المجلد 20، العدد 4، صفحة 17).
• صورة للعبّارة "غولدن بوبي" مؤرشفة بتاريخ 26 مايو 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• صورة للعبّارة كهلوكين، التي كانت تُعرف سابقًا باسم غولدن ستيت.

37°51′46″ شمالاً 122°19′03″ غرباً / 37.86283° شمالاً 122.3176° غرباً / 37.86283; -122.3176