بيرنا
كانت شركة بيرنا شركة سويسرية لتصنيع الحافلات وعربات الترولي والشاحنات ، والتي تخصصت لاحقًا أيضًا في المعالجات المعدنية السطحية والمكونات. حتى ستينيات القرن العشرين ، كانت في الأساس شركة لتصنيع المركبات، ولكن بين عامي 1965 و1978 تم التخلص التدريجي من تصنيع المركبات واستبداله بمنتجات أخرى. كان مقر الشركة في أولتن .
تاريخ
 | يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . ( يوليو 2010 ) |
تأسست الشركة عام 1902 على يد جوزيف ويس وغيرت اسمها من Schweizerische Automobil Fabrik Berna (SAFB) إلى Motor-Werke Berna AG عام 1906. قامت الشركة في البداية بتصنيع السيارات، وكان ويس أول مصمم سيارات لها. شاركت بيرنا أيضًا في تطوير الدبابة " Nahkampfkanone 1 ". كانت أول سيارة لبيرنا، والتي صنعت عام 1902، هي Berna Vis-à-Vis Idéal . كان هناك طراز آخر يعمل بمحركات ذات أسطوانة واحدة، والتي تم وضعها في الخلف. في عام 1903، تم إنتاج سيارة جديدة تسمى Unicum بمحرك موضوع في المقدمة وكانت العجلات الخلفية تعمل بالسلاسل. بحلول عام 1905، كانت بيرنا تصنع أيضًا شاحنات / لوري.
في عام 1907، باع وايس الشركة لرجل أعمال يُدعى لوشر، والذي أفلس في النهاية. [ بحاجة لمصدر ] خضعت الشركة للسيطرة الإنجليزية في عام 1908، وتوقف إنتاج السيارات، ولكن تم شراؤها مرة أخرى من قبل المساهمين السويسريين في عام 1912، وأعيد تنظيمها باسم Motorwagenfabrik Berna AG (مصنع بيرنا للسيارات). [1] في عام 1929، بعد فترة من الصعوبات المالية، استحوذت شركة Saurer على السيطرة الأغلبية على بيرنا. [1] استمر تصنيع الشاحنات، مثل بيرنا 2 ، بيرنا L275/10 ، بيرنا 2VM ، بيرنا 2 US والحافلات، بما في ذلك حافلات الترولي بدءًا من عام 1940.
في عام 1965، توسعت شركة بيرنا في مجال علم المعادن من خلال شركتين فرعيتين جديدتين في الولايات المتحدة وألمانيا ، وبيعت منتج معالجة المعادن "بيرنيكس". استحوذت شركة Saurer على تصنيع المركبات بالكامل في عام 1976، وأصبحت شركة Berna AG شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Saurer. [1] في عام 1978، كان لدى الشركة 650 موظفًا وحققت مبيعات بقيمة 55 مليون فرنك سويسري . [1] في عام 1995، كان لدى شركة Berna AG 160 موظفًا وحققت مبيعات بقيمة 45 مليون فرنك سويسري. [1] في عام 2003، باعت مجموعة Saurer الشركة، التي انفصلت تدريجيًا إلى قسمين بتخصصات مختلفة، وأدى البيع إلى إنشاء شركتين جديدتين ولكن تابعتين، Bernex Bimetall AG و IonBond AG Olten، ولا تزال كلتاهما تشتركان في نفس الموقع في أولتن .
حافلات الترولي
استمر إنتاج حافلات الترولي من عام 1940 إلى عام 1967 وشمل كل من المركبات ذات المحورين والمفصلية . [ 2] تم بيعها جميعًا لأنظمة النقل السويسرية. على الرغم من أن العدد الإجمالي المصنوع كان 131 فقط، فقد تم شراؤها من قبل سبعة من مشغلي حافلات الترولي الحضرية الخمسة عشر المختلفة في البلاد، [2] أو ما يقرب من نصف جميع أنظمة حافلات الترولي الحضرية السويسرية الموجودة خلال تلك الفترة. كان عدد قليل من حافلات الترولي بيرنا 1965-1966 لا تزال في خدمة الركاب في عام 2010 في فالبارايسو ، تشيلي ، [3] حيث اشترتها شركة تشغيل حافلات الترولي الخاصة بها مستعملة من جنيف وشافهاوزن عندما تم سحبها من الخدمة هناك في عام 1992.
معرض سيارات بيرنا
-
بيرنا-أوتوموبيل 1902 -
جرار بيرنا في الحرب العالمية الأولى -
-
-
شاحنة راديو بيرنا 2 للجيش السويسري ، بيرنا، 1951 -
شاحنة راديو تابعة للجيش السويسري من بيرنا، 1951 -
شاحنة وقود بيرنا 1958 -
بيرنا-ترولي باص 4 GTP -
شاحنة عسكرية بيرنا 2VM ، 1967 -
بيرنا D180 -
بيرنا D330 -
-
بيرنا ألبينكار في عام 1948
مبيعات
| سنة [4] | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | 25 | 38 | 56 | 90 | 121 | (108) | 315 | 263 |
مراجع
- ^ abcde Hans Brunner (23 مارس 2009). "Berna" (باللغة الألمانية). القاموس التاريخي لسويسرا . تم استرجاعه في 2010-07-27 .
- ^ ab Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopædia ، ص 72-73، 116-117. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1 .
- ^ مجلة ترولي باص رقم 292 (يوليو-أغسطس 2010)، ص 88-89. ISSN 0266-7452.
- ^ https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=olt-001%3A2018%3A76%3A%3A49&referrer=search#49
روابط خارجية
- بيرنا باللغة الألمانية والفرنسية والإيطالية في القاموس التاريخي السويسري على الإنترنت .
- مدخل موتورباسي في بيرنا
- الموقع الإلكتروني لشركة Bernex Bimetall AG
- موقع شركة IonBond AG
