رصيف (مراسي)

المرسى هو مكان مخصص في الميناء أو المرفأ يستخدم لرسو السفن عندما لا تكون في البحر. توفر الأرصفة واجهة رأسية تسمح برسو آمن ومضمون مما يسهل تفريغ أو تحميل البضائع أو الأشخاص من السفن.

الرصيف هو المصطلح المستخدم في الموانئ والمرافئ للإشارة إلى مكان محدد حيث يمكن رسو السفينة، عادةً لأغراض التحميل والتفريغ. يتم تعيين الأرصفة من قبل إدارة المنشأة (على سبيل المثال، سلطة الميناء، ربان الميناء). يتم تخصيص السفن للأرصفة من قبل هذه السلطات.

توجد معظم الأرصفة بجانب رصيف أو مرفأ (موانئ كبيرة) أو رصيف عائم (موانئ صغيرة ومراسي). الأرصفة إما عامة أو خاصة بأنواع السفن التي تستخدمها. يتراوح حجم الأرصفة من 5 إلى 10 أمتار (16 إلى 33 قدمًا) للقارب الصغير في المرفأ إلى أكثر من 400 متر (1300 قدم) لأكبر ناقلات النفط. والقاعدة العامة هي أن طول الرصيف يجب أن يكون أطول بنحو 10% من أطول سفينة يتم ربطها بالرصيف. ^{[ لماذا؟ ]}

وفيما يلي قائمة بأنواع الأرصفة على أساس طريقة البناء: ^[1]

رصيف هيكل صلب

في هذه الأرصفة، يتم إنشاء هيكل عمودي صلب لاحتواء مادة الحشو التي يتم جلبها إلى الهيكل بالكامل. ويمكن إنشاؤها باستخدام إما هيكل جدار الجاذبية حيث يستخدم الجدار الأمامي للهيكل وزنه واحتكاكه لاحتواء الحشو أو باستخدام هيكل صفائحي حيث يتم استخدام لوحة تثبيت لاحتواء وزن تربة الحشو.

رصيف هيكل مفتوح

تتميز الأرصفة المفتوحة بهياكل مدعومة بأكوام مثبتة بعيدًا قليلاً عن الشاطئ من المدى الطبيعي للأرض أو أقصى مدى من التربة المملوءة. يمكن أن يوفر هذا النمط من الأرصفة مزيدًا من المرونة في خصوصية البناء ولكنه يقدم أيضًا مشاريع تجريف أكثر تعقيدًا بعد ذلك ويحد أيضًا من مقدار الوزن الذي يمكن للرصيف أن يتحمله ويقاومه.

يمكن تصنيف الأرصفة حسب ما إذا كانت متصلة بالشاطئ:

رصيف الاصبع

تُستخدم لزيادة مساحة الرسو لكل طول من الواجهة البحرية. ^[2] تُستخدم أرصفة الأصابع غالبًا للسفن الصغيرة والمتوسطة الحجم المرتبطة بسفر الركاب. يمكن أيضًا استخدام أرصفة الأصابع للبضائع الخطرة مثل البضائع العسكرية التي لا يمكن استخدامها مع الأرصفة البحرية بسبب متطلبات الوزن والمعدات. في هذه الحالات، قد تصل أرصفة الأصابع الطويلة إلى مسافة بعيدة عن الشاطئ، مع إمكانية الوصول إليها بالسكك الحديدية أو غيرها من طرق نقل البضائع.

رصيف بحري

تُستخدم عندما يكون التعامل مع البضائع أو تخزينها أمرًا خطيرًا. غالبًا ما يتم إنشاء أرصفة بحرية لرسو سفن النفط والغاز. تحتوي على هياكل مستقلة تسمى الدلافين والتي تحتوي على حواجز وأعمدة تثبيت تتناسب مع هندسة السفن التي قد تتوقف عند الرصيف.

وفيما يلي قائمة بأنواع الأرصفة استنادًا إلى حمولة السفن المتوجهة:

رصيف بالجملة

تُستخدم في التعامل مع البضائع السائبة الجافة أو السائلة . يتم تحميل السفن باستخدام الحفارات أو الأحزمة الناقلة أو خطوط الأنابيب. غالبًا ما تكون مرافق تخزين البضائع السائبة بجوار الرصيف - مثل الصوامع أو المخازن.

رصيف الحاويات

تُستخدم في التعامل مع حاويات النقل البيني القياسية . يتم تحميل السفن وتفريغها بواسطة رافعات حاويات مصممة خصيصًا لهذه المهمة. ستتميز هذه الأرصفة بمساحات كبيرة من الأرض لمناولة الحاويات بالقرب من الرصيف وستحتوي أيضًا على معدات مهمة على الرصيف لتسهيل الحركة السريعة للحاويات داخل وخارج السفن. غالبًا ما توجد بجانب الرصيف منطقة مسطحة كبيرة تستخدم لتخزين الحاويات المستوردة والمصدرة.

رصيف عام

تُستخدم هذه الرافعات للتعامل مع شحنات أصغر من البضائع العامة. وعادةً ما يكون للسفن التي تستخدم هذه الرافعات معدات رفع خاصة بها ، ولكن بعض الموانئ توفر رافعات متحركة للقيام بذلك. وهي شائعة في الموانئ الأصغر أو الموانئ التي تنتشر فيها البضائع الخاصة بالمشاريع.

رصيف الاستلقاء

رصيف يستخدم للسفن الخاملة (الحالة التي يتم فيها إيقاف السفينة). ^[3] يمكن للسفن التي يتم وضعها على الخطاف أن تستخدم هذه الأرصفة كنقطة وسيطة بين الاستخدام التشغيلي والتوقف عن العمل في مرسى قبالة الساحل. ستتميز هذه الأرصفة بقدر ضئيل للغاية من الوصول إلى جانب الأرض أو المعدات باستثناء ما هو مطلوب لتأمين السفينة.

رصيف جانبي

رصيف عام تستخدمه السفن للانتظار لفترة قصيرة حتى يتوفر رصيف التحميل أو التفريغ. يمكن أن تتميز هذه الأرصفة بوسائل راحة أساسية للغاية للوقود والمؤن والمرافق اللازمة لدعم الطاقم والسفينة حتى يتوفر رصيف الوجهة.

رصيف السائل

تُستخدم في التعامل مع المنتجات المرتبطة بالنفط والغاز. توضع الأرصفة في عرض البحر للحفاظ على منطقة آمنة للعمليات من بقية عمليات الموانئ. يتم تحميل السفن عبر أذرع التحميل التي تحتوي على خطوط الأنابيب. ثم يتم ضخ البضائع مرة أخرى إلى الشاطئ عبر خطوط الأنابيب، والتي تكون مغمورة عادةً. عادةً ما تكون مرافق تخزين المنتجات على مسافة ما من الرصيف ومتصلة بهذه الخطوط.

رصيف المارينا

تُستخدم للسماح لأصحاب القوارب الترفيهية بالنزول والصعود على متن قواربهم. وعادةً ما تكون هذه القوارب على طول الأرصفة العائمة ويمكن الوصول إليها عن طريق الجسور المفصلية (في المواقع المدية) إلى الشاطئ. وغالبًا ما تُبنى أرصفة المارينا بقدرات معيارية لضبط حجم الرصيف بما يتناسب مع الأشكال والأحجام المختلفة للقوارب الترفيهية. كما تُعد المعدات المتخصصة لإبقاء القوارب خارج الماء ميزة متكررة. وهذا يسمح بحماية السفينة من التأثيرات السلبية لتأثير الأمواج على الهيكل ويساعد في منع النمو العضوي على الهيكل.

سرير X و Z

مناسبة للسفن الحربية التي تعمل بالطاقة النووية، وهي جزء من قاعدة بحرية عاملة أو ساحة بناء وإعادة تجهيز. تشتمل جميع الأرصفة البحرية على قسم دائم للفيزياء الصحية، ومنظمة محلية لمراقبة الطوارئ، وخطة سلامة محلية تم إعدادها تحت رعاية لجنة اتصال محلية. ^[4]