بيل هاميلتون (مهندس)

السير تشارلز ويليام فيلدن هاميلتون الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية (26 يوليو 1899 - 30 مارس 1978) كان مهندسًا نيوزيلنديًا قام بتطوير القارب النفاث الحديث ، وأسس شركة تصنيع النفاثات المائية، CWF Hamilton Ltd.

لم يدّعِ هاميلتون قط أنه مخترع القارب النفاث. قال ذات مرة: "لا أدّعي أنني مخترع الدفع النفاث البحري. يعود الفضل في ذلك إلى رجل يُدعى أرخميدس ، عاش قبل سنوات عديدة". ما فعله هو تطوير التصميم بما يكفي لإنتاج أول قارب نفاث حديث عملي.

وُلد هاميلتون في محطة أشويك بالقرب من فيرلي، نيوزيلندا . ^{[ 1 ]}

نجا هاميلتون من حادث تحطم طائرة أثناء عودته إلى مطار رونغوتاي (ويلينغتون) في ظروف جوية سيئة في 19 فبراير 1936. تسبب الاصطدام بصاري مقياس سرعة الرياح في انفصال الجناح الأيمن لأسرع طائرة في البلاد، وهي طائرة مايلز فالكون 6 التي كان يستقلها، وتوفي الطيار مالكولم "ماك" ماكجريجور في المستشفى. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في سن الحادية والعشرين، اشترى مزرعة أغنام "آيرشمان كريك" في جنوب كانتربري . بعد رحلة إلى إنجلترا، انبهر بالسيارات وشارك في سباقات سيارات بنتلي . قرر تطوير آلاته الثقيلة الخاصة. بنى ورشة عمل، وطوّر حفارة مزودة بمجرفة ترابية، وبنى سدًا لتوفير المياه لمحطة توليد الطاقة الكهرومائية التي تُزود المنازل ومشاريع الهندسة بالطاقة، وأسس شركة تصنيع. ^{[ 4 ]}

في عام 1947، كلفه رائد السياحة هاري ويجلي، صاحب شركة طيران ماونت كوك الشهيرة، بتصميم وبناء أول مصعد تزلج لمنتجع كورونيت بيك للتزلج بالقرب من كوينزتاون، أول منتجع تزلج تجاري في نيوزيلندا . ^{[ 5 ]} وفي عام 1949، أنجز مصعدًا مماثلًا في جبل روابيهو . ^{[ 6 ]} وفي غضون سنوات قليلة، أتقن تصميم هاميلتون موديل B الذي لا يزال يُستخدم في مصاعد التزلج في نيوزيلندا وأستراليا. ^{[ 7 ]}

انتقل النشاط التصنيعي الرئيسي، الذي بدأ في ورشة العمل في أيرشمان كريك عام 1939، إلى كرايستشيرش عام 1948. ومن هناك قامت الشركة بتوريد الآلات الثقيلة، وخاصة لمشاريع الطاقة الكهرومائية في نهر وايتكي . ^{[ 8 ]}

في خمسينيات القرن العشرين، شرع هاميلتون في محاولة بناء قارب قادر على الإبحار في الأنهار الضحلة سريعة الجريان في المنطقة التي كان يعيش فيها. كانت الأنهار ضحلة للغاية بحيث لا يمكن للقوارب ذات المراوح الإبحار فيها، لأن المروحة كانت ستصطدم بقاع النهر.

قام بدراسة جهاز هانلي هايدرو-جيت الأمريكي، وهو نموذج يسحب الماء ويقذفه عبر فوهة قابلة للتوجيه أسفل القارب. وحتى بعد إجراء بعض التعديلات عليه، لم يكن أداؤه جيدًا. اقترح أحد الموظفين نقل الفوهة إلى ما فوق خط الماء مباشرةً.

عندما اصطحب أحد قواربه النفاثة التجريبية الأولى إلى الولايات المتحدة، سخرت وسائل الإعلام عندما صرّح بأنه يخطط للإبحار به في نهر كولورادو ، ولكن في عام 1960، أصبحت ثلاثة قوارب نفاثة من طراز هاميلتون، وهي كيوي، ووي ريد، ودوك، أول وآخر القوارب التي تعبر جراند كانيون . ^{[ 9 ]} كما اتجهت هذه القوارب إلى أسفل النهر عبر جراند كانيون لتخزين البنزين قبل الصعود مباشرةً. وقد تولى أوتيس "دوك" مارستون ، وهو متسابق نهري شهير في جراند كانيون، تنسيق تخطيط رحلة جراند كانيون، وتوفير 2500 جالون من الوقود، وتوزيعه. ^{[ 10 ]}

أصبحت شركة الهندسة التي أسسها هاميلتون، CWF Hamilton & Co Ltd، الآن الشركة القابضة لشركتين، هما Hamilton Jet وHamilton Marine، المتخصصتين في إنتاج أنظمة الدفع النفاث المائي. وقد تخلت الشركة عن أنشطتها الهندسية الأخرى. ^{[ 11 ]}

في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1961 ، مُنح هاميلتون وسام الإمبراطورية البريطانية برتبة ضابط ، تقديراً لخدماته في مجال الهندسة. ^{[ 12 ]} وفي قائمة تكريمات عيد ميلاد الملكة لعام 1974 ، مُنح لقب فارس ، تقديراً لخدماته في مجال الصناعة. ^{[ 13 ]}

في عام 2004، تم إدخال هاميلتون بعد وفاته إلى قاعة مشاهير الأعمال في نيوزيلندا . ^{[ 14 ]}

• "الأيرلندي الجامح"، 1969، ليدي بيغي هاميلتون، (الناشر AH & AW Reed)
• "هاميلتون جيت: سيرة أيقونة"، 2014، جون والش، رقم ISBN 9780473289904(الناشر: سي دبليو إف هاميلتون وشركاه)

• سيرة ويليام هاميلتون على موقع هاميلتون جيت الإلكتروني في موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 13 مايو 2015)
• ويليام هاميلتون في قاعة مشاهير الرياضة النيوزيلندية