بوينغ 702

أُعلن عن منصة 702 عالية الطاقة لأول مرة في أكتوبر 1998. ومع طرح نسخة 702MP متوسطة الطاقة في عام 2009، أُطلق على منصة بوينغ 702 القديمة، التي خضعت لتطوير مستمر، اسم بوينغ 702HP اختصارًا لـ "عالية الطاقة". ^{[ 4 ]} ووفقًا لشركة Moog-ISP ، تستخدم منصة 702HP محركاتها ثنائية الوقود . ^{[ 5 ]}

تم إطلاق صاروخ SES-9 ، وهو طراز بقوة 702 حصان، على متن رحلة فالكون 9 رقم 22 في 4 مارس 2016.

طُوِّرت هذه المنصة عام 1997 لعميلها الأول، شركة ثريا ، وهي نسخة خاصة من منصة 702HP مزودة بهوائي قابل للنشر بطول 12.25 مترًا، ومعالجة إشارات رقمية مدمجة، وتقنية تشكيل الحزمة. وهي منصة متخصصة لتقديم الخدمة المباشرة لمستخدمي الهواتف المحمولة. ^{[ 6 ]}

في عام 2009، كشفت بوينغ عن منصة 702MP، وهي حل متوسط ​​القدرة مبني على منصة 702HP عالية القدرة. توفر منصة 702MP ميزات عالية الكفاءة متأصلة في طراز بوينغ 702HP للأقمار الصناعية، والذي أثبت كفاءته في الرحلات الفضائية، ولكن مع بنية هيكلية محدثة للأقمار الصناعية ونظام دفع مبسط. ^{[ 7 ]} صُممت منصة 702MP للأقمار الصناعية ضمن نطاقات القدرة المتوسطة، وتدعم حمولات تتراوح قدرتها بين 6 و12 كيلوواط. ووفقًا لشركة Moog-ISP ، تستخدم منصة 702MP كلاً من محركات الدفع ثنائية الوقود ومحرك LEROS السائل عند نقطة الأوج . ^{[ 5 ]}

تُعدّ إنتلسات العميل الرئيسي لمنصة 702MP. وقد قامت بوينغ بتصنيع الأقمار الصناعية إنتلسات 21 ، وإنتلسات 22 ، وإنتلسات 27 ، وإنتلسات 29e ، وهي أولى أقمار EpicNG الصناعية المبنية على هذه المنصة. ^{[ 8 ]} وفي مايو 2013، طلبت إنتلسات أربعة أقمار صناعية إضافية من طراز EpicNG من بوينغ. وسيكون أول هذه الأقمار هو إنتلسات 33e . ^{[ 9 ]} وفي يوليو 2014، أعلنت بوينغ عن طلبية تاسعة من إنتلسات 702MP، وهي إنتلسات 35e من طراز EpicNG . ^{[ 10 ]}

في 15 يناير 2015، كشفت شركة SatNews Publishers عن ثاني عميل لشركة بوينغ في مشروع 702MP. ستطلب شركة New York Broadband LLC قمرًا صناعيًا يعمل بنطاق L، يُدعى Silkwave 1، ليتم تأجيره بالكامل لشركة CMMB Vision في هونغ كونغ . ^{[ 11 ]} من المتوقع أن يدخل القمر الصناعي الخدمة في عام 2018 في الموقع المداري 105 درجة شرقًا ليحل محل القمر AsiaStar . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

بحلول عام 2005، كانت بوينغ تُقدّم نظام الدفع الأيوني الكهروستاتيكي بالزينون (XIPS) كخيار لنظام القمر الصناعي 702. ^{[ 14 ]} يتميز نظام XIPS بكفاءة تفوق أنظمة الوقود السائل التقليدية بعشرة أضعاف . في قمر صناعي 702 مُجهّز بنظام XIPS، تُوفّر أربعة محركات دفع بقطر 25 سم (9.8 بوصة) تثبيتًا اقتصاديًا للمدار، إذ لا تحتاج إلا إلى 5 كجم (11 رطلاً) من الوقود سنويًا، وهو "جزء بسيط مما تستهلكه أنظمة الوقود الثنائي أو أنظمة الدفع النفاث القوسي ". ^{[ 14 ]} يُمكن استخدام قمر صناعي مُجهّز بنظام XIPS للدخول في المدار النهائي ، مما يُوفّر كتلة حمولة أكبر، مقارنةً باستخدام محرك أوج سائل تقليدي على متن القمر الصناعي . ^{[ 14 ] [ 15 ]}    

بدأت شركة بوينغ، ابتداءً من عام 2012، بتصنيع أقمار اتصالات تعمل بنظام الدفع الكهربائي بالكامل على منصة الدفع 702SP XIPS، تمهيداً لوضعها في مدار متزامن مع الأرض . وكانت هذه الأقمار أول أقمار تُطلق بهدف تثبيتها بالكامل باستخدام الدفع الكهربائي، مما استلزم فترة تتراوح بين 4 و6 أشهر بعد الإطلاق لتجهيز القمر الصناعي لمهمته الاتصالية، ولكن مع انخفاض كبير في كتلة الإطلاق، وبالتالي في تكلفة الإطلاق . ^{[ 2 ] [ 15 ]}

اعتبارًا من مارس 2014 باعت شركة بوينغ أربعة من أقمار 702SP إلى شركة آسيا برودكاست ساتلايت (ABS) في هونغ كونغ وشركة ساتمكس المكسيكية ، مع التخطيط لإطلاق أول قمرين للاتصالات معًا في أوائل عام 2015. ^{[ 16 ]}

في نوفمبر 2014، أعلنت شركة بوينغ أن اثنين من أقمار 702SP الصناعية التي قامت بتصنيعها - وهما ABS-3A و Eutelsat 115 West B - قد اكتمل تصنيعهما وتم تجميعهما معًا استعدادًا لإطلاقهما على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس في أوائل عام 2015. وكان هذا أول إطلاق مشترك لقمرين صناعيين للاتصالات من قبل بوينغ. ^{[ 17 ]} تم إطلاق القمرين الصناعيين على متن صاروخ سبيس إكس من كيب كانافيرال، فلوريدا، في تمام الساعة 3:50 صباحًا بالتوقيت العالمي المنسق في 2 مارس 2015 (10:50 مساءً بالتوقيت الشرقي في 1 مارس 2015).

في فبراير 2014، أعلنت شركة SES أنها طلبت قمرًا صناعيًا يعتمد على طائرة بوينغ 702SP لـ SES-15. ^{[ 18 ]}

في مارس 2014، كشفت شركة بوينغ عن طلبية من وكالة حكومية أمريكية لم يُكشف عن اسمها، تعود إلى أوائل عام 2013 ، لثلاث مركبات فضائية من طراز 702SP. ^{[ 19 ]}

في يونيو 2015، طلبت شركة آسيا للبث الفضائي (ABS) قمرًا صناعيًا إضافيًا من طراز 702SP، وهو ABS-8، وكان من المقرر إطلاقه بحلول أواخر عام 2017، ويعود ذلك جزئيًا إلى رضاها التام عن أداء القمر الصناعي ABS-3A، حتى قبل وصوله إلى مداره التشغيلي. عند إطلاقه على متن صاروخ فالكون 9 ، كان إجمالي استثمار ABS منخفضًا بما يكفي ليكون مقبولًا حتى في حال عدم إضافة قمر صناعي آخر للإطلاق. ^{[ 20 ]} ألغت ABS الطلب لاحقًا بعد فشلها في تمويل المشروع بنجاح، ويعود ذلك جزئيًا إلى تغييرات طرأت على آليات بنك التصدير والاستيراد خلال عام 2015. اعتبارًا من عام 2015تدرس شركتا بوينغ وABS خيارات أخرى لاتفاقيات الأعمال. ^{[ 21 ]}