حجرة القنابل
حجرة القنابل أو حجرة الأسلحة في بعض الطائرات العسكرية هي حجرة لحمل القنابل ، وعادةً ما تكون في جسم الطائرة ، ولها أبواب تُفتح من الأسفل. تُفتح هذه الأبواب وتُسقط القنابل عند التحليق فوق الهدف أو عند نقطة إطلاق محددة.
التاريخ والوظيفة
نشأت حجرات القنابل من الحاجة. عانت الطائرات العسكرية المبكرة من مقاومة ديناميكية هوائية شديدة (مما كان سيؤدي إلى إبطاء الطائرة المحملة بالقنابل بشكل أكبر) مع تعليق القنابل من الأجنحة أو أسفل جسم الطائرة، لذلك قام مصممو الطيران العسكري بنقل القنابل إلى داخل الطائرة.
قبل ظهور تقنية التخفي، كانت حجرات القنابل تُستخدم في الغالب من قِبل قاذفات القنابل المتخصصة؛ أما في الطائرات المقاتلة والهجومية، فكانت القنابل والصواريخ تُعلق على الأجنحة أو جسم الطائرة على حوامل . ومن الاستثناءات البارزة طائرات الاعتراض F-101 و F-102 و F-106 ، التي كانت جميعها تحتوي على حجرات تُستخدم لتخزين الصواريخ أو غيرها من الذخائر. اليوم، قام العديد من المصممين بنقل الذخائر التي كانت تُخزن سابقًا "خارجية" إلى "حجرات أسلحة" داخلية متعددة الوظائف، قادرة على حمل صواريخ جو-جو ، وصواريخ جو-أرض ، وخزانات وقود إضافية ، وغيرها من الذخائر العسكرية، ونشرها بسرعة في المعركة. والسبب الرئيسي لهذا التغيير هو استخدام تقنية التخفي لجعل رصد الطائرات على الرادار أكثر صعوبة. تُصمم الطائرات المقاتلة العسكرية الآن لتكون ذات أصغر مقطع عرضي راداري ممكن ، والذي انخفض بشكل كبير منذ الاهتمام بهذه الميزة. تُصدر رفوف الصواريخ والقنابل الكبيرة المعلقة أسفل الأجنحة بصمات رادارية واضحة للغاية، والتي يمكن التخلص منها عن طريق وضع الأسلحة داخل جسم الطائرة. يُحسّن هذا أيضًا الأداء الديناميكي الهوائي، ويزيد من الحمولة التي يمكن حملها، ومدى الطائرة. من أمثلة المقاتلات الأمريكية الحديثة المزودة بحجرات أسلحة: إف-117 نايت هوك ، وإف-22 رابتور ، وإف -35 لايتنينغ 2. تستخدم هذه الطائرات الشبحية، مثل تشنغدو جيه-20، منصات إطلاق صواريخ موجهة قابلة للسحب تتحرك على قضبان، مما يسمح بإغلاق حجرة الأسلحة بينما تبقى الصواريخ معلقة في الخارج.
حجرة قنابل شبه غائرة
World War II saw the use of semi-recessed bomb bays which, being an uncommon variation of the fully recessed bomb bay, was a design compromise for aircraft that were intended to carry bombs but did not have sufficient fuselage space for a fully recessed bomb bay; such a design did not allow for the inclusion of bomb bay doors. Breda Ba.88, Bristol Beaufort and Douglas TBD Devastator were among the few notable aircraft to use semi-recessed bomb bays.
Weapons
Large-sized bombs, which may be nuclear, are dropped from hook-type releases or bomb cradles. When a bomber carries many smaller bombs (e.g. iron bombs, JDAMs), the bombs are typically loaded onto mechano-electrical devices known as ejector racks, which allow for larger bomb loads to be dropped with greater accuracy.
Guided missiles (frequently standoff missiles) are often carried in the bomb bays of modern aircraft; the missiles are dropped from the aircraft and then accelerate into autonomous flight while the bomber aircraft "stands off" at a safe distance from the target.
There are multiple different bomb bay configurations, which can include:
Conventional bomb rack
The more traditional, fixed bomb rack, a conventional bomb rack like that of the B-52 would have mounted stores in vertical columns making individual store selection and release impossible without releasing all stores ahead in the column line. The advantage of a conventional bomb rack is a prompt release of all stores in short order. Bombers like the B-52, the B-1 or the B-2 use custom designed bomb rack support structures with their own designation e.g. Common Bomb Rack (CBR), Common Bomb Module (CBM), or Smart Bomb Rack Assembly (SBRA).
These bomb racks may have special store release control mechanisms. Aside from the release options of a rack, a pilot can select release mode for releasing one or multiple stores. Stores can be jettisoned selectively in single mode or ripple mode or salvo mode. The term ripple applies to the single- or ripple and single-continuous release mode from one or from mirror stations. Salvo release mode applies to a combination of several stations together e.g. adjacent stations. For multiple store release, an interval timer can be set to release stores in fixed time steps. For an external store emergency release, there may be a panic button to release all of the weapons.
Rotary launcher
قاذفة القنابل الدوارة عبارة عن جهاز تعليق دوار يُركّب داخل حجرة القنابل. تحتوي هذه القاذفات على محطات خاصة بها، وتتيح إمكانية اختيار أنواع محددة من الذخائر داخل حجرة القنابل لإطلاقها. تشمل مزاياها إمكانية اختيار أنواع مختلفة من الأسلحة، وتسهيل عملية التحميل على الطاقم الأرضي.
من عيوب قاذفة القنابل الدوارة بطء إطلاق الذخائر. فعلى سبيل المثال، تستغرق قاذفة القنابل الدوارة في قاذفة B-1 سبع ثوانٍ حتى يتم تدوير الذخيرة التالية إلى وضع الإطلاق. [ 1 ]
ومن الأمثلة على هذا المفهوم قاذفة الصواريخ الدوارة الاستراتيجية المشتركة، والتي تم تقديمها في ثمانينيات القرن الماضي على متن طائرتي B-52 و B-1B لحمل صواريخ AGM-69 و AGM-86 . [ 2 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ ميركلي، جيفري أ. (أغسطس 1988). قاذفة القنابل B-1B وخيارات تحسينها (ملف PDF) (تقرير). مكتب الميزانية في الكونغرس. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2021 .
- ↑ شيلي، دبليو إتش (15 نوفمبر 1982). ينبغي إعادة تقييم تكاليف وفوائد منصة إطلاق دوارة استراتيجية مشتركة قبل تخصيص المزيد من الأموال (تقرير). مكتب المحاسبة العامة . تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2021 .
- طائرات قاذفة
- أسلحة الطائرات
- مكونات الطائرات