لوكهيد هدسون

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 28 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لوكهيد هدسون هي قاذفة قنابل خفيفة وطائرة استطلاع ساحلي ، من إنتاج شركة لوكهيد الأمريكية للطائرات . دخلت الخدمة في البداية مع سلاح الجو الملكي البريطاني قبيل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، واستمرت في الخدمة بشكل أساسي بعد ذلك. كانت هدسون نسخة عسكرية معدلة من طائرة الركاب سوبر إلكترا موديل 14 ، وكانت أول عقد كبير لبناء الطائرات لشركة لوكهيد: فقد تجاوز طلب سلاح الجو الملكي البريطاني الأولي، الذي بلغ 200 طائرة هدسون، أي طلب سابق تلقته الشركة. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

خدمت طائرة هدسون طوال فترة الحرب، بشكل رئيسي مع قيادة السواحل ، ولكن أيضاً في أدوار النقل والتدريب ، فضلاً عن إيصال العملاء إلى فرنسا المحتلة . كما تم استخدامها على نطاق واسع مع أسراب مكافحة الغواصات التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي، ومن قبل سلاح الجو الملكي الأسترالي .

التصميم والتطوير

في أواخر عام 1937، أرسلت شركة لوكهيد رسمًا توضيحيًا للطراز 14 إلى العديد من المنشورات، يُظهر الطائرة الجديدة كطائرة مدنية ومُحولة إلى قاذفة قنابل خفيفة. [ 4 ] وقد أثار هذا اهتمام العديد من القوات الجوية، وفي عام 1938، سعت لجنة المشتريات البريطانية إلى الحصول على طائرة دورية بحرية أمريكية للمملكة المتحدة لدعم طائرة أفرو أنسون .

قمرة قيادة لوكهيد هدسون

طلبت اللجنة 200 طائرة لاستخدامها من قبل سلاح الجو الملكي، وبدأت أولى الطائرات تجارب الطيران من بوربانك، كاليفورنيا، في 10 ديسمبر 1938. [ 5 ] لم تُظهر تجارب الطيران أي مشاكل كبيرة، وبدأت عمليات التسليم إلى سلاح الجو الملكي في 15 فبراير 1939. [ 5 ] تسارع الإنتاج بعد أن أشار البريطانيون إلى أنهم سيطلبون 50 طائرة أخرى إذا أمكن تسليم الـ 200 طائرة الأصلية قبل نهاية عام 1939. [ 5 ] تعاقدت شركة لوكهيد من الباطن مع شركة روهر للطائرات في سان دييغو لتجميع بعض الأجزاء، وزادت من عدد موظفيها، مما سمح للشركة بإنتاج الطائرة رقم 250 قبل سبعة أسابيع ونصف من الموعد النهائي. [ 5 ]

تم توريد ما مجموعه 350 طائرة من طراز Mk I و20 طائرة من طراز Hudson Mk II (كانت طائرات Mk II مزودة بمراوح مختلفة ). احتوت هذه الطائرات على مدفعين رشاشين ثابتين من طراز Browning في المقدمة ومدفعين آخرين في البرج العلوي من طراز Boulton Paul . أُضيف إلى طائرة Hudson Mk III مدفع رشاش بطني ومدفعان رشاشان جانبيان، واستُبدلت محركات Wright R-1820 Cyclone  ذات التسع أسطوانات الشعاعية بقوة 1100 حصان بمحركات بقوة 1200 حصان (تم إنتاج 428 منها). [ 6 ] 

زُوِّدت طائرات هدسون من طراز Mk V (بإنتاج 309 طائرات) و Mk VI (بإنتاج 450 طائرة) بمحرك برات آند ويتني R-1830 توين واسب ذي  14 أسطوانة شعاعية ثنائية الصفوف بقوة 1200 حصان . كما حصل سلاح الجو الملكي البريطاني على 380 طائرة من طراز Mk IIIA و30 طائرة من طراز Mk IV من طراز هدسون بموجب برنامج الإعارة والتأجير .

التاريخ التشغيلي

الحرب العالمية الثانية

قاذفة لوكهيد هدسون، أعمال كلايد الهندسية

بحلول فبراير 1939، بدأ تسليم طائرات هادسون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث تم تجهيز السرب رقم 224 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة لوشارز الجوية باسكتلندا في مايو 1939. وبحلول بداية الحرب في سبتمبر، كانت 78 طائرة هادسون في الخدمة. [ 7 ] ونظرًا لحياد الولايات المتحدة في ذلك الوقت، تم نقل الطائرات من السلسلة الأولى جوًا إلى الحدود الكندية الأمريكية، وهبطت، ثم جُرت على عجلاتها عبر الحدود إلى كندا بواسطة جرارات أو فرق تجرها الخيول، قبل أن تُنقل جوًا إلى مطارات سلاح الجو الملكي الكندي حيث تم تفكيكها وتغليفها لنقلها كبضائع على سطح السفينة إلى ليفربول . تم تزويد طائرات هادسون بدون برج بولتون بول العلوي، والذي تم تركيبه عند وصولها إلى المملكة المتحدة.

على الرغم من تفوق القاذفات الأكبر حجمًا عليها لاحقًا، حققت طائرة هدسون إنجازاتٍ بارزة خلال النصف الأول من الحرب. ففي 8 أكتوبر 1939، فوق يوتلاند ، أصبحت هدسون أول طائرة حليفة تُسقط طائرة معادية من الجزر البريطانية [ 8 ] (سبق أن حققت طائرات فيري باتل انتصارات في 20 سبتمبر 1939 فوق آخن ، وطائرات بلاكبيرن سكوا التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني انتصاراتٍ مماثلة في 26 سبتمبر 1939، وكانت هذه الانتصارات من نصيب طائراتٍ متمركزة في فرنسا أو على متن حاملة طائرات ). كما وفرت طائرات هدسون غطاءً جويًا خلال معركة دونكيرك . وفي 23 يوليو 1941، أسقطت هدسون طائرة فوك وولف إف دبليو 200 كوندور أثناء مرافقتها لقافلة شحن قبالة سواحل أيرلندا. [ 9 ]

في 27 أغسطس 1941، هاجمت طائرة هدسون تابعة للسرب رقم 269 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي كانت تعمل من كالدادارنيس في أيسلندا ، الغواصة الألمانية يو-570  وألحقت بها أضرارًا بالغة، مما دفع طاقم الغواصة إلى رفع الراية البيضاء والاستسلام. وبذلك، حققت الطائرة إنجازًا نادرًا بالاستيلاء على سفينة حربية. تم أسر الألمان وسحب الغواصة عندما وصلت سفن البحرية الملكية لاحقًا إلى الموقع. [ 10 ] وفي 1 مارس 1942، أصبحت طائرة هدسون من طراز PBO-1 تابعة للسرب VP-82 من البحرية الأمريكية أول طائرة أمريكية تدمر غواصة ألمانية، [ 11 ] عندما أغرقت الغواصة يو-656 جنوب غرب نيوفاوندلاند. وفي 7 يوليو 1942، دُمرت الغواصة يو-701 أثناء وجودها على سطح الماء قبالة رأس هاتيراس بواسطة طائرة هدسون تابعة للسرب 396 للقصف (المتوسط) التابع للقوات الجوية للجيش الأمريكي . أصبحت طائرة هدسون التابعة للسرب رقم 113 من سلاح الجو الملكي الكندي أول طائرة تابعة لقيادة القوات الجوية الشرقية التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي تغرق غواصة، عندما أغرقت طائرة هدسون 625 الغواصة يو-754 في 31 يوليو 1942. [ 12 ]

شاركت طائرة هادسون تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في كارثة كانبرا الجوية عام 1940، والتي أسفرت عن مقتل ثلاثة وزراء من الحكومة الأسترالية .

في 10 أغسطس 1942، أغرق سرب RAAF 13 طبقة الشبكة المساعدة IJN Fukuei Maru رقم 15 قبالة بيكو، تيمور البرتغالية . [ 13 ]

في عام 1941، بدأ سلاح الجو الأمريكي تشغيل طائرات هدسون؛ حيث سُميت النسخة المزودة بمحرك توين واسب بالطراز A-28 (تم الحصول على 82 طائرة)، بينما سُميت النسخة المزودة بمحرك سايكلون بالطراز A-29 (تم الحصول على 418 طائرة). وشغّلت البحرية الأمريكية 20 طائرة من طراز A-29، أُعيد تسميتها إلى PBO-1 . كما تم بناء 300 طائرة أخرى كطائرات تدريب لأطقم الطائرات، وسُميت AT-18 .

طائرة لوكهيد هدسون تابعة للسرب رقم 1 قيد التجميع في قاعدة ريتشموند التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . كانت طائرة هدسون الظاهرة في المقدمة على اليمين يقودها الملازم أول جون لوكوود، الذي قاد أول هجوم للحلفاء ضد اليابانيين. وقد ألحق هو ورفاقه أضرارًا بسفينة الشحن اليابانية أوازيسان مارو ، مما أجبرها على التخلي عنها.

بعد عمليات الإنزال اليابانية في كوتا بهارو خلال حملة الملايو ، أصبحت طائرات هدسون التابعة للسرب رقم 1 من سلاح الجو الملكي الأسترالي أول طائرة حليفة تشن هجومًا في حرب المحيط الهادئ ، حيث أغرقت سفينة نقل يابانية ، وهي أوازيسان مارو ، قبالة كوتا بهارو في الساعة 01:18 بالتوقيت المحلي، أي قبل ساعة من الهجوم على بيرل هاربور .

وجد معارضوها أن طائرة هدسون تتمتع بقدرة استثنائية على المناورة بالنسبة لطائرة ذات محركين؛ وكانت ملحوظة بالانعطافات الضيقة التي يمكن تحقيقها إذا تم إيقاف تشغيل أي من المروحتين لفترة وجيزة .

أشاد الطيار الياباني البارع سابورو ساكاي ، صاحب أعلى عدد من النقاط، بمهارة وقدرات طاقم طائرة هادسون التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، والتي قُتلت في معركة جوية فوق غينيا الجديدة بعد اشتباكها مع تسع طائرات ميتسوبيشي A6M زيرو فائقة المناورة في 22 يوليو 1942. [ 14 ] [ 15 ] كان الطاقم، بقيادة الملازم وارن كوان، على متن طائرة هادسون Mk IIIA A16-201 (رقم التسجيل  41-36979 ) التابعة للسرب رقم 32 من سلاح الجو الملكي الأسترالي ، عندما اعترضته تسع طائرات زيرو تابعة لقيادة تاينان كايغون كوكوتاي بقيادة ساكاي فوق بونا . نفّذ طاقم الهدسون العديد من المناورات الهجومية غير المتوقعة، واشتبك مع الطيارين اليابانيين في معركة جوية استمرت لأكثر من 10 دقائق. ولم يتمكن الطاقم من تدمير الهدسون إلا بعد أن أصاب ساكاي البرج الخلفي/العلوي. وقد ترك هذا الطاقم انطباعًا عميقًا لدى ساكاي، لدرجة أنه سعى، بعد انتهاء الحرب، إلى التعرف عليهم. في عام 1997، كتب ساكاي رسميًا إلى الحكومة الأسترالية، موصيًا بمنح كوان " أعلى وسام عسكري في البلاد بعد وفاته ". [ 14 ] وفي عام 2023، مُنح طاقم الطائرة A16-201 وسام الشجاعة بعد وفاتهم . [ 16 ]

في 23 نوفمبر 1942، اشتبك طاقم طائرة هادسون مارك 3A التابعة للسرب رقم 3 في سلاح الجو الملكي النيوزيلندي ، رقمها NZ2049 ، [ 17 ] ( 41-46465 )، مع ثلاث طائرات مقاتلة يابانية مائية بعد رصدهم قافلة معادية بالقرب من فيلا لافيلا . وبعد مناورة مراوغة بارعة على ارتفاع أقل من 15 مترًا (50 قدمًا) بقيادة قائد الطائرة، الملازم الطيار جورج جودسيل، [ 18 ] عاد الطاقم سالمًا إلى مطار هندرسون في غوادالكانال.

كما تم تشغيل طائرات هادسون من قبل أسراب المهام الخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للعمليات السرية؛ السرب رقم 161 في أوروبا والسرب رقم 357 في بورما .

الاستخدام بعد الحرب

هادسون 3، سلاح الجو الملكي الأسترالي السابق، تم تشغيلها بواسطة شركة أدسترا للمسح الجوي 1953-1972

بعد الحرب، باع الجيش عدداً من طائرات هدسون للاستخدام المدني كطائرات ركاب وطائرات مسح. في أستراليا، شغّلت شركة إيست-ويست إيرلاينز ، ومقرها تامورث، نيو ساوث ويلز ، أربع طائرات هدسون على رحلات منتظمة من تامورث إلى العديد من المدن في نيو ساوث ويلز وكوينزلاند بين عامي 1950 و1955. [ 19 ] كما شغّلت شركة أدسترا للمسح الجوي، ومقرها مطار ماسكوت في سيدني، سبع طائرات من طراز L-414 بين عامي 1950 و1972 في رحلات النقل الجوي والمسح والتصوير. [ 20 ]

تم بناء ما مجموعه 2941 سيارة من طراز هدسون. [ 21 ]

شكل هذا النوع الأساس لتطوير طائرة لوكهيد فينتورا مما أدى إلى سحبها من الخدمة في الخطوط الأمامية اعتبارًا من عام 1944، على الرغم من أن العديد منها نجا من الحرب ليتم استخدامها كطائرات نقل مدنية، في المقام الأول في أستراليا، وتم استخدام نموذج واحد لفترة وجيزة كمدرب لطاقم الخطوط الجوية في نيوزيلندا.

المتغيرات

طائرة هدسون 1 تابعة للسرب 11، سلاح الجو الملكي الكندي
طائرة هدسون مارك 5 التابعة للسرب رقم 48 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، في أوائل عام 1942
طائرة PBO-1 تابعة للبحرية الأمريكية من السرب VP-82 في أرجنتيا، عام 1942
رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة لوكهيد إيه تي-18 هدسون
الموديل 414
التسمية الخاصة بالشركة للطرازات العسكرية A-28 / A-29 و Hudson.
هدسون الأول
طائرات إنتاجية لسلاح الجو الملكي (RAF)؛ تم بناء 351 طائرة و 50 طائرة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF).
هدسون الثاني
مثل طراز Mk I ولكن بمراوح ذات سرعة ثابتة بدون غطاء دوار ؛ تم بناء 20 طائرة لسلاح الجو الملكي البريطاني و50 طائرة لسلاح الجو الملكي الأسترالي.
هدسون الثالث
طائرة إنتاجية مزودة بموضع مدفع بطني قابل للسحب؛ تم بناء 428 طائرة.
هادسون IIIA
نسخ الإعارة والتأجير من طائرات A-29 و A-29A؛ تم بناء 800 طائرة.
هدسون الرابع
تم بناء 30 نموذجًا من طراز Mk II مع إزالة المدفع البطني؛ وتم تحويل نماذج RAAF Mk I و II إلى هذا المعيار.
هادسون الرابع أ
تم تسليم 52 طائرة من طراز A-28 إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي.
هادسون الخامس
Mk III بمحركين من طراز Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) ؛ تم بناء 409 منها.  
هدسون السادس
طائرات A-28A بموجب برنامج الإعارة والتأجير؛ تم بناء 450 طائرة.
A-28
التسمية العسكرية الأمريكية مدعومة بمحركين من طراز برات آند ويتني R-1830-45 بقوة 1050 حصان (780 كيلوواط) ؛ 52 تم إعارتها لأستراليا باسم هدسون IVA. [ 22 ]  
A-28A
تسمية عسكرية أمريكية تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني R-1830-67 بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) ، ويمكن تحويل مقصوراتها الداخلية إلى ناقلات جنود؛ 450 وحدة تم تأجيرها لسلاح الجو الملكي البريطاني/سلاح الجو الملكي الكندي/سلاح الجو الملكي النيوزيلندي تحت اسم هادسون VI؛ 27 وحدة تم تسليمها إلى القوات الجوية البرازيلية . [ 22 ]  
A-29
التسمية العسكرية الأمريكية مدعومة بمحركين من طراز رايت R-1820-87 بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) ؛ نسخة الإعارة والتأجير مخصصة لسلاح الجو الملكي البريطاني، تم تحويل 153 منها إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) تحت اسم RA-29 و20 منها إلى البحرية الأمريكية (USN) تحت اسم PBO-1. [ 22 ]  
A-29A
كطائرة A-29 ولكن بتصميمات داخلية قابلة للتحويل لنقل الجنود؛ 384 طائرة تم تأجيرها للقوات الجوية الملكية البريطانية/القوات الجوية الملكية الأسترالية/القوات الجوية الملكية الكندية/القوات الجوية الملكية النيوزيلندية والقوات الجوية الصينية كطائرة هدسون IIIA، واحتفظت القوات الجوية الأمريكية ببعضها كطائرة RA-29A. [ 22 ]
A-29B
تم تحويل 24 طائرة من أصل 153 طائرة من طراز A-29 التي احتفظت بها القوات الجوية الأمريكية لأغراض المسح التصويري. [ 22 ]
AT-18
نسخة تدريبية على الرماية من طراز A-29 تعمل بمحركين من طراز Wright R-1820-87، تم بناء 217 منها.
AT-18A
نسخة تدريبية للملاحة مع إزالة البرج الظهري، تم بناء 83 منها.
سي-63
تم تغيير التسمية المؤقتة إلى A-29A.
PBO-1
تم استعادة عشرين طائرة من طراز هدسون IIIA تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لاستخدامها من قبل سرب الدوريات 82 (VP-82) التابع للبحرية الأمريكية

المشغلون

طائرتان أستراليتان من طراز لوكهيد هدسون عام 1940
 أستراليا
 البرازيل
كندا
 الصين
 أيرلندا
 إسرائيل
 هولندا
هادسون في متحف سلاح الجو الملكي النيوزيلندي
 نيوزيلندا
 البرتغال
جنوب أفريقيا
 المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة
طائرة لوكهيد هدسون مارك 3A (T9422) في متحف شمال الأطلسي للطيران، غاندر، نيوفاوندلاند

مشغلو الخدمات المدنية

 أستراليا
 بلجيكا
 البرتغال
ترينيداد وتوباغو
 المملكة المتحدة

الطائرات الناجية

هادسون مارك 3 في بوينت كوك (2008)
قاذفة هادسون تم تحويلها للاستخدام المدني لنقل الركاب بعد الحرب العالمية الثانية، وكانت تُشغلها خطوط طيران الشرق والغرب؛ تم ترميمها لتصبح هادسون مارك 3، وهي موجودة حاليًا في متحف تيمورا للطيران.
أستراليا
كندا
نيوزيلندا
المملكة المتحدة

المواصفات (هدسون مارك 1)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة لوكهيد هدسون
رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة لوكهيد هدسون

بيانات من شركة لوكهيد للطائرات منذ عام 1913 [ 49 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: خمسة
  • الطول: 44  قدمًا و4  بوصات (13.51  مترًا)
  • طول الجناح: 65  قدمًا و6  بوصات (19.96  مترًا)
  • الارتفاع: 11  قدمًا و10  بوصات (3.61  مترًا)
  • مساحة الجناح: 551 قدم  مربع  (51.2  متر مربع )
  • الوزن الفارغ: 11,630  رطل (5,275  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 17500  رطل (7938  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محركان شعاعيان من طراز رايت GR-1820-G102A سايكلون ، كل منهما ذو 9 أسطوانات ، بقوة 1100 حصان (820 كيلوواط).  

أداء

  • السرعة القصوى: 246  ميل في الساعة (396  كم/ساعة، 214  عقدة) على ارتفاع 6500  قدم (2000  متر)
  • سرعة الطيران: 220  ميل في الساعة (350  كم/ساعة، 190  عقدة)
  • المدى: 1,960  ميل (3,150  كم، 1,700  نمي)
  • سقف الخدمة: 25000  قدم (7600  متر)
  • معدل الصعود: 2180  قدم/دقيقة (11.1  متر/ثانية)

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ↑ هيرمان 2012، ص. 11، 85، 86.
  2. ↑ باركر 2013، ص 59، 71.
  3. ↑ بورث 1945، ص 244.
  4. ↑ شركة بونير (نوفمبر 1937). "يمكن تحويل طائرة نقل جديدة إلى قاذفة قنابل" . مجلة العلوم الشعبية الشهرية . شركة بونير. ص  64.
  5. 1 2 3 4 فرانسيون 1982 ، ص 146.
  6. ↑ باركر 2013، ص 71.
  7. ↑ كايتلي 2015، ص 80.
  8. ↑ "المجموعات: لوكهيد هدسون IIIA." متحف سلاح الجو الملكي . تاريخ الاسترجاع: 15 أكتوبر 2014.
  9. ↑ نيسبيت، آر سي. سلاح الجو الملكي البريطاني في الصور 1939-1945. 1998. ص 65. صورة فوتوغرافية. رقم ISBN 0750915331
  10. ↑ توماس، أندرو. "الصيادون الأيسلنديون - السرب رقم 269 التابع لسلاح الجو الملكي". أخبار الطيران ، 24 مايو 2001. تاريخ الاسترجاع: 15 أكتوبر 2014.
  11. ↑ سوانبورو وباورز 1976، ص 505.
  12. ↑ دوغلاس 1986، ص 520.
  13. ↑ "مشغلو الشبكات المساعدون اليابانيون" . Combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2023 .
  14. 1 2 "قصة أسترالية: خطوط العدو". ABC-TV ، 2002. تاريخ الاسترجاع: 30 أبريل 2014.
  15. ↑ بيركيت، جوردون. "طائرة لوكهيد هدسون A16 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي من طراز Mk.I/Mk.II/Mk.III/Mk.IIIA/Mk.IV/MK.IVA". ADF-Serials ، 2013. تاريخ الاسترجاع: 30 أبريل 2014.
  16. ↑ نوبل، جون (8 مايو 2024). "إحياء ذكرى البطولة بعد 82 عامًا" . defense.gov.au . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
  17. ↑ "الناجون من طائرة لوكهيد هدسون التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي". سلاح الجو في كامبريدج ، 2008. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2010.
  18. ↑ "نصيحة أحد المحاربين القدامى". مؤرشف بتاريخ 22 مايو 2010 على موقع Wayback Machine rsa.org.nz. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2010.
  19. ↑ مارسون 2001، ص 110.
  20. ↑ مارسون 2001، ص 76.
  21. ^ فرانسيلون 1987، ص 148 ، 501-502.
  22. 1 2 3 4 5 فرانسيلون 1982 ، ص 151-152.
  23. ↑ ليك 1999، ص 5
  24. ↑ "لوكهيد هدسون" . مسوحات أداسترا الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  25. ^ "شركة كوبيتا البلجيكية للنقل الجوي" . تاريخ شركات الطيران . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2021 .
  26. ↑ كونري، جورجينا (22 ديسمبر 2016). "قاذفة لوكهيد هدسون المُرممة معروضة في مطار كانبرا" . صحيفة كانبرا تايمز . فيرفاكس ميديا . تاريخ الاسترجاع: 18 أكتوبر 2017 .
  27. ↑ "قاذفة لوكهيد هدسون مارك 4 A16-105 : وحدة التدريب العملياتي الأولى، سلاح الجو الملكي الأسترالي" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 . 
  28. ↑ "مدونة: قاذفة لوكهيد هدسون مارك 4 A16-105" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  29. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد هدسون IV، الرقم التسلسلي A16-105 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، رقم التصنيع 414-6034، سجل التصنيع VH-AGP" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2016 .
  30. ↑ كاسكيلي، رون (25 أكتوبر 2016). "VH-AGP" . مسوحات أداسترا الجوية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  31. ↑ "لوكهيد هدسون" . متحف تيمورا للطيران . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  32. ^ "ملف هيكل الطائرة – لوكهيد هدسون الرابع، s/n A16-112 RAAF، c/n 414-6041، c/r VH-KOY" . مرئيات جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  33. ↑ "سجل الطائرات [ VH-KOY ] " . هيئة سلامة الطيران المدني التابعة للحكومة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  34. ↑ كاسكيلي، رون (26 فبراير 2016). "VH-AGS" . مسوحات أدسترا الجوية . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  35. ^ "ملف هيكل الطائرة – Lockheed Hudson IVA, s/n A16-122 RAAF, c/n 414-6051, c/r VH-AGX" . مرئيات جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  36. ↑ كاسكيلي، رون (12 سبتمبر 2016). "VH-AGX" . مسوحات أداسترا الجوية . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  37. ↑ "قاذفة لوكهيد هدسون" . متحف شمال الأطلسي للطيران . 15 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  38. ↑ "الترميم" . المتحف الوطني للقوات الجوية الكندية . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2019 .
  39. ↑ "الطائرات المميزة" . متحف القوات الجوية النيوزيلندية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  40. ↑ "الطيران" . متحف النقل والتكنولوجيا . MOTAT. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  41. ↑ ويسلي، ريتشارد (23 ديسمبر 2007). "لوكهيد 414 هدسون جي آر.3" . مجموعة طائرات متحف الفن والتكنولوجيا . مدونة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  42. ↑ "لوكهيد هدسون NZ2035" . جمعية فيريميد للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  43. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد هدسون 3، الرقم التسلسلي NZ2035، سلاح الجو الملكي النيوزيلندي، رقم التصنيع 414-3858" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2016 .
  44. 1 2 هوم وود، ديف. "الناجون من طائرات لوكهيد هدسون التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي" . أجنحة فوق كامبريدج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  45. 1 2 "طائرات لوكهيد هدسون Mk.III، Mk.IIIA، Mk.V وMk.VI التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي من عام 2001 إلى عام 2094" . NZDF-SERIALS . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2016 .
  46. ↑ "لوكهيد هدسون IIIA" . متحف سلاح الجو الملكي . أمناء متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  47. ↑ سيمبسون، أندرو (2012). "التاريخ الفردي" (ملف PDF) . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  48. ↑ كاسكيلي، رون (2 مارس 2016). "VH-AGJ" . مسوحات أداسترا الجوية . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  49. ^ فرانسيلون 1982، ص 147 ، 158.

فهرس

  • بورث، كريستي. أساتذة الإنتاج الضخم . إنديانابوليس، إنديانا: شركة بوبس ميريل، 1945.
  • كورتيت، بيير (أبريل 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [ طائرات الحلفاء بالألوان اليابانية ] . الطيران: Toute l'Aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (109): 17–21 . ISSN 1243-8650 . 
  • دوغلاس، دبليو إيه بي. إنشاء قوة جوية وطنية . تورنتو، أونتاريو، كندا: مطبعة جامعة تورنتو، 1986. رقم ISBN 978-0-80202-584-5.
  • فرانسيون، رينيه جيه. (1982). طائرات لوكهيد منذ عام 1913. لندن: شركة بوتنام وشركاه. ISBN 0-370-30329-6..
  • فرانسيون، رينيه. طائرات لوكهيد منذ عام 1913. لندن: بوتنام، 1987. ISBN 0-85177-805-4.
  • هيرمان، آرثر. معمل الحرية: كيف صنعت الشركات الأمريكية النصر في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: راندوم هاوس، 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  • كايتلي، جيمس. "قاعدة البيانات: لوكهيد هدسون". مجلة الطائرات ، المجلد 43، العدد 10، أكتوبر 2015، الصفحات  73-88.
  • لورانس، جوزيف (1945). كتاب المراقب عن الطائرات . لندن ونيويورك: فريدريك وارن وشركاه.
  • مارسون، بيتر ج. طائرتا لوكهيد التوأم . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: شركة إير بريتن (للمؤرخين) المحدودة، 2001. ISBN 0-85130-284-X.
  • باركر، دانا ت. بناء النصر: صناعة الطائرات في منطقة لوس أنجلوس خلال الحرب العالمية الثانية . سايبرس، كاليفورنيا: أمازون ديجيتال سيرفيسز، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  • روبا، جان لويس وكوني، كريستوف (أكتوبر 2001). "دونركيل: 12 فبراير 1942" [ عملية دونركيل: 12 فبراير 1942 ] . الطيران: Toute l'Aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (103): 25–32 . ISSN 1243-8650 . 
  • ستيت، روبرت م. (يوليو-أغسطس 2002). "الخاتمة". مجلة عشاق الطيران . العدد  100. ص  75. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
  • سوانبورو، غوردون وبيتر إم. باورز. طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1976. ISBN 0-87021-792-5.
  • فينسنت، ديفيد. قصة هادسون التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي: الكتاب الأول. هايباري، جنوب أستراليا: ديفيد فينسنت، 1999. رقم ISBN 0-9596052-2-3
  • ليك، آلان. الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني - تاريخ وتكوين وحل جميع الوحدات الجوية منذ عام 1912. دار نشر إيرلايف المحدودة، شروزبري، المملكة المتحدة، 1999، رقم ISBN 1840370866.