منتجع بريكنريدج للتزلج

افتُتح الجبل لأول مرة في 16 ديسمبر 1961، ^{[ 2 ]} ويتألف من مسارات على القمة رقم 8 تخدمها حاليًا خدمة كولورادو سوبر تشير. كان المصعد الرئيسي عبارة عن مصعد هيرون مزدوج ، المصعد رقم 1، والذي كان يحتوي على محطة إنزال في منتصف الطريق. امتد المصعد رقم 1 من منطقة القاعدة إلى نقطة تقع غرب قمة كولورادو سوبر تشير الحالية بقليل. تُطل هذه التلة الصغيرة على روكي ماونتن سوبر تشير، ويمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام من فيستا هاوس عبر طريق ترابي قصير خلال فصل الصيف.

بعد عام، تم تركيب مصعد كونستام المزدوج على مسار ماخ ون ذي الصعوبة القصوى. وكان المصعد، الذي رُقّم لاحقاً بالمصعد رقم 3، يمتد من قرب محطة التحميل الوسطى الحالية لخط سكة حديد بيك 8 سوبر كونيكت إلى قرب قمة المصعد رقم 5.

في عام 1965، أُضيف مصعد ثانٍ إلى المصعد الأول، وهو مصعد هيرون مزدوج الكراسي شُيّد لخدمة الجزء الجنوبي من القمة الثامنة. كما افتُتح نُزُلٌ أساسي على القمة الثامنة، لكنه دُمّر في انفجار (يُشتبه في أنه ناجم عن تسرب غاز) بعد فترة وجيزة من اكتماله. ^{[ 2 ]} توسّعت بريكنريدج لتشمل مناطق جبلية عالية مع إنشاء مصعد مسطح من قرب قمة المصعد الثاني إلى قرب قمة المصعد السادس الحالي في عام 1967.

في عام ١٩٧٠، اشترت شركة أسبن للتزلج منتجع بريكنريدج. وبين عامي ١٩٧٠ و١٩٧٨، توسع المنتجع ليشمل قمة ٩، حيث تم افتتاح أربعة مصاعد ريبليت مزدوجة (المصعد ٤ على قمة ٨، والمصاعد ب، ج، د على قمة ٩) ومصعد ثلاثي واحد (المصعد أ). كان المصعد أ يخدم مسارات المبتدئين، بينما يخدم المصعد ج المسارات على الجزء الشمالي من واجهة قمة ٩ الرئيسية. وكان المصعد د يمتد من قرب أسفل مصعد بيفر رن سوبر تشير إلى قرب قمة مسار إبيك ميكس على جبل ساندون. أما المصعد ب فكان يمتد بمحاذاة كاشير، من أعلى مصعد كويك سيلفر كواد وينتهي عند أعلى مصعد ميركوري سوبر تشير. ^{[ ٢ ]} وفي عام ١٩٧٩، تم استبدال مصعد قمة ٨ بمصعد ٦. في عام ١٩٧٩ أيضًا، تم إنشاء منحدر جبلي على قمة ٨ أسفل المصعد رقم ٥. يتكون المنحدر من ثلاثة أنابيب من الألياف الزجاجية - المسارات "أ" و"ب" و"ج". المساران "أ" و"ب" مخصصان للمتزلجين الأبطأ والأقل خبرة، وهما متوازيان. أما المسار "ج" فهو مخصص للمتزلجين المنفردين الأكثر خبرة، ويختلف مساره بشكل ملحوظ عن المسارين الآخرين، مع ترتيب مختلف للمنعطفات، بما في ذلك وجود منحدر ثلاثي ومنحدر مستقيم أكثر انحدارًا. لم يطرأ تغيير يُذكر على المنحدر الجبلي منذ إنشائه، وكان التعديل الوحيد هو إعادة تصميم الجزء السفلي من مساريه كجزء من مشروع "ون سكي هيل بليس" للتزلج عام ٢٠٠٩.

واجهت بريكنريدج وغيرها من منتجعات التزلج جفافًا شديدًا في شتاء 1980-1981، وقامت بتركيب أنظمة صناعة الثلج في العام التالي. وفي عام 1981، قامت بريكنريدج بتركيب أول مصعد تزلج رباعي قابل للفصل وعالي السرعة في العالم، وهو مصعد كويكسيلفر كواد، الذي يمتد من منطقة قاعدة القرية إلى قرب أسفل المصعد B. وقد قامت شركة دوبلماير ببناء هذا المصعد . ^{[ 2 ]}

في عام 1983، قام ريبليت ببناء المصعد E، وهو مصعد كرسي مزدوج يخدم المنحدرات المواجهة للشمال على قمة 9.

في عام 1984، قام دوبلماير ببناء مصعد التزلج T-Bar، مما وفر الوصول إلى معظم منطقة التضاريس الوعرة في بيك 8.

في عام ١٩٨٥، توسعت بريكنريدج جنوبًا إلى القمة ١٠ ، بافتتاح المصعد F، وهو مصعد رباعي ثابت من شركة بوما . بعد عام، تم تحديثه إلى مصعد رباعي عالي السرعة وأُعيد تسميته إلى فالكون سوبر تشير. أطلق مدير الجبل، جيم جيل، أسماء طائرات الحرب العالمية الثانية على مسارات القمة ١٠ ، مثل كريستال، وسيمارون، ودبل جاك، وموستانج. ^{[ ٢ ]} وفي عام ١٩٨٦ أيضًا، قامت شركة بوما ببناء مصعد رباعي عالي السرعة آخر على القمة ٨، يُدعى كولورادو سوبر تشير، ليحل محل المصعد ١. كان مسار المصعد الجديد مختلفًا عن سابقه، حيث كان يصعد الجانب الجنوبي من جبل سبروس وينتهي عند فيستا هاوس. مع إضافة كل من كولورادو سوبر تشير وفالكون سوبر تشير، أصبحت كل قمة مفتوحة تضم مصعدًا رباعيًا عالي السرعة. جميع المصاعد التي بُنيت في بريكنريدج منذ هذين المصعدين كانت من إنتاج شركة بوما وخليفتها لايتنر-بوما .

في موسم التزلج 1987-1988، تجاوز عدد زوار منتجع بريكنريدج مليون زائر، قبل بيعه لشركة فيكتوريا المحدودة في طوكيو . أيد السكان المحليون تغيير الملكية، إذ اعتقد البعض أن شركة أسبن للتزلج كانت تستغل عائدات بريكنريدج لدعم منتجعاتها الأربعة للتزلج. ورغم انسحاب أسبن من ملكية المنتجع، ظلت بعض لافتات المسارات من تلك الحقبة متناثرة حول قمتي 9 و10 حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٩٠، استقبلت قمة ٩ مصعدها الرباعي فائق السرعة الثاني عندما قامت شركة بوما ببناء مصعد بيفر رن سوبر تشير، الذي حل محل المصعد د، موفرًا خدمة نقل من أعلى القمة إلى أسفلها. يُعد هذا المصعد الأطول تشغيلًا على الجبل (١.٧ ميل)، كما يتميز بأكبر انحدار رأسي بين جميع المصاعد على الجبل (١٦٠٠ قدم). أُعيد استخدام بعض أبراج المصعد د كمنطقة تدريب على إخلاء المصاعد، وتقع أعلى التل مباشرةً من نقطة عبور مصعد بيفر رن سوبر تشير أسفل مصعد بيفر رن سوبر كونيكت في قمة ٨.

في عام 1993، اشترت شركة رالستون بورينا منتجع بريكنريدج، الذي كان يمتلك بالفعل منتجع كيستون ومنتجع أراباهو باسين . وسجلت منتجعات التزلج الثلاثة مجتمعة 2.6 مليون زيارة من المتزلجين.

استحوذت شركة " فيل ريزورتس" على منتجعي بريكنريدج وكيستون عام 1996، لينضما إلى منتجعي التزلج الآخرين التابعين لها، وهما بيفر كريك وفيل سكي ريزورت . وفي العام نفسه، أنشأت شركة "بوما" مصعد "سنوفليك" المزدوج، موفرةً بذلك إمكانية الوصول إلى الجبل لعدد من المجمعات السكنية الواقعة على طريق "فور أوكلوك". ^{[ 2 ]} يحتوي المصعد على محطة تحميل في منتصف الطريق، تتيح الوصول من القمة 9 إلى القمة 8 كطريق بديل لخط "بيك 8 سوبر كونيكت". وتتميز هذه المحطة بدوران معقد بزاوية 45 درجة فوق محطة التحميل مباشرةً. فبينما يدور المصعد باتجاه عقارب الساعة، تنعطف الكراسي الصاعدة دورة بسيطة بزاوية 45 درجة، بينما يتعين على الكراسي الهابطة القيام بدورتين منفصلتين ودوران بزاوية 315 درجة باتجاه عقارب الساعة، بالإضافة إلى عبور بعضها البعض.

في عام ١٩٩٧، أُزيل مصعدان مزدوجان قديمان، وبُني مصعدان رباعيان جديدان عاليي السرعة. على قمة ٩، أُزيل المصعد "ب" واستُبدل بمصعد "ميركوري سوبر تشير". مع أن المصعد البديل ينتهي في نفس مكان المصعد "ب"، إلا أنه بُني موازياً لمصعد "بيفر رن سوبر تشير"، ويبدأ صعوداً من أسفل المصعد "أ" لتسهيل الوصول إليه من قمة ١٠ ومحطة "تين مايل" ومسارات قمة ٩ الشمالية. لم يكن مصعد "ميركوري سوبر تشير" أول مصعد على قمة ٩ يحمل هذا الاسم، فقد استُخدم الاسم سابقاً على مصعد "بيفر رن سوبر تشير" قبل عام ١٩٩٣. ^{[ ٣ ]} على قمة ٨، بُني مصعد "روكي ماونتن سوبر تشير" تحسباً لمزيد من التوسع شمالاً إلى قمتي ٧ و٦. خلال السنوات الخمس الأولى من تشغيله، وفّر وصولاً أسهل من قاعدة قمة ٨ إلى مصعد "تي بار" ومسارات قمة ٨ الشمالية دون الحاجة إلى عبور طويل من مصعد "كولورادو سوبر تشير". بعد افتتاح توسعتي القمة 7 والقمة 6، أصبح مصعد روكي ماونتن سوبر تشير الوسيلة الرئيسية للتنقل من منطقة قاعدة القمة 8 إلى كلتا القمتين. وفي الوقت نفسه الذي تم فيه إنشاء مصعد روكي ماونتن سوبر تشير، أُزيل المصعد رقم 2 الذي كان يُكمل مصعد كولورادو سوبر تشير.

في عام ١٩٩٨، افتُتحت محطة "تين مايل" أسفل مصعد "فالكون سوبر تشير"، لتحل محل مطعم "فالكونز إيري" أعلى قمة "بيك ١٠". وفي العام التالي، قامت بريكنريدج بتركيب أول مصعد "كويكسيلفر سوبر تشير" عالي السرعة بستة مقاعد ليحل محل المصعد الأصلي. نُقل المصعد الأصلي ذو الأربعة مقاعد إلى منتجع "أولز هيد" في كيبيك ، حيث استمر تشغيله حتى عام ٢٠١٩. يمتد مصعد "كويكسيلفر سوبر ٦" من منطقة قاعدة القرية صعودًا على درب "سيلفرثورن" (جنوب المصعد "أ") وينتهي عند محطة "تين مايل". وحتى افتتاح " ديزني سكاي لاينر" في عالم والت ديزني عام ٢٠١٩، كان المصعد الهوائي الوحيد ذو التحميل المزدوج في أمريكا الشمالية. ^{[ ٢ ]} تحتوي المحطة السفلية للمصعد على منطقتي تحميل منفصلتين، مع استخدام قطعة تحويل آلية من السكة لتوجيه كل مقعدين إلى محطة التحميل الثانية. وتزامن ذلك مع إضافة محطة إنزال في منتصف الطريق على المصعد A بالقرب من المكان الذي يمر فيه بأعلى Quicksilver Super6، مما يسمح لحركة المتزلجين بالخروج مبكراً للوصول إلى محطة Ten Mile.

شهد منتجع بريكنريدج توسعة هائلة وتحديثًا شاملًا لمصاعد التزلج عام ٢٠٠٢، وهي أكبر توسعة للمنطقة في كولورادو في ذلك العام. ^{[ ٢ ]} وشمل المشروع أيضًا بناء مصعدين جديدين. تمثلت الإضافة الرئيسية في افتتاح مجموعة جديدة من المسارات المتوسطة على قمة ٧، شمال كليمجامبر. وتم تزويد هذه المنطقة بمصعد تزلج سريع ثانٍ بستة مقاعد، يُسمى إنديبندنس سوبر تشير. في وقت كانت فيه مصاعد التزلج السريعة بستة مقاعد نادرة جدًا، أصبح بريكنريدج أول منتجع تزلج في كولورادو يضم أكثر من مصعد واحد من هذا النوع.

بالإضافة إلى قمة 7، تم إنشاء مصعد رباعي جديد عالي السرعة لربط قمة 9 بقمة 8. حلّ مصعد "بيك 8 سوبر كونيكت" محل المصعد رقم 4، مما حسّن التنقل بين القمتين. قبل عام 2002، كان الانتقال من قمة 9 إلى قمة 8 يتطلب الصعود إلى قمة 9 ثم سلوك المسار الأسود المسمى "شوك" أو المسار الأزرق المسمى "يونيون" وصولاً إلى أسفل المصعد رقم 4، أو التوجه إلى نقطة التحميل الوسطى لمصعد "سنوفليك" بعد عام 1996. يبدأ المصعد من قمة 9 عند ملتقى مساري "ريد روفر" و"ساندون" (أسفل التل مباشرةً من المصعد A)، ويعبر فوق مصعد "بيفر رن سوبر تشير" والمصعد C، ويتجه إلى محطة تحميل ودوران وسطى عند محطة تحميل المصعد رقم 4، ثم يصعد على خط المصعد رقم 4 لينتهي بالقرب من "فيستا هاوس". ولضمان توفر المقاعد للأشخاص الذين يستخدمون المحطة الوسطى، تم تركيب نظام بوابات تحميل أوتوماتيكية. تُفتح هذه البوابات عندما تدور المقاعد إلى منطقة التحميل، وتُفعّل مستشعرًا. خلال فترات الذروة، تتم برمجة البوابات لإرسال كراسي مختارة فارغة عبر المحطة السفلية، ليتم ملؤها من قبل الأشخاص الذين يقومون بالصعود إلى المحطة الوسطى.

كان من أبرز عيوب منحدرات بيك 8 الجبلية منذ البداية أن معظم تضاريسها تتطلب رحلة مشي طويلة لمدة 45 دقيقة من أعلى مصعد T-Bar صعودًا إلى قمة الجبل، مما جعلها غير متاحة في أغلب الأحيان، إذ كان على المتزلجين تحمل مشقة المشي في درجات حرارة منخفضة ورياح قوية تتجاوز سرعتها 35  ميلاً في الساعة. في عام 2005، تم التغلب على هذه المشكلة عندما أنشأت شركة لايتنر-بوما مصعدًا رباعيًا عالي السرعة، متفوقًا على مصعد Chair 9 في منتجع لوفلاند للتزلج ليصبح أعلى مصعد كرسي عامل في أمريكا الشمالية. ينطلق مصعد Imperial Express SuperChair من أعلى مصعد Lift 6 ويصل إلى قمته أسفل قمة بيك 8 مباشرةً على ارتفاع 12,840 قدمًا (3,910 مترًا) ، ويخدم منحدر Imperial Bowl، مختصرًا رحلة المشي من 45 دقيقة إلى 3 دقائق فقط. تم الإبقاء على مصعد T-Bar، لأنه يوفر وصولًا ذهابًا وإيابًا إلى مسارات Contest Bowl والمنطقة الواقعة شمالها مباشرةً. ^{[ 4 ]} 

أُعلن في 12 مارس 2006 عن إنشاء تلفريك جديد يتسع لثمانية أشخاص، ليحل محل حافلات منطقة التزلج على طريق سكي هيل، وذلك تحسبًا للتطوير المستقبلي في قاعدة بيك 8. وفي أوائل عام 2007، افتُتح تلفريك بريك كونيكت للجمهور، مما حسّن الوصول من المدينة إلى منطقة قاعدة بيك 8. ^{[ 2 ]} ينطلق التلفريك من مركز النقل الواقع عند تقاطع بارك أفينيو وسكي هيل رود، ويمتد حتى محطة انعطاف أولى في منتصف الطريق عند شوك هيل، لخدمة مجمع سكني. ومن هناك، يعبر التلفريك محمية كيوكمبر غالتش، وصولًا إلى أسفل بيك 7 مباشرةً، حيث توجد محطة انعطاف ثانية، تخدم منطقة قاعدة بيك 7، ومصعد إنديبندنس سوبر تشير، وكريستال بيك لودج، وغراند لودج على بيك 7. ثم يصعد التلفريك مرة أخيرة ليصل إلى قاعدة بيك 8. تبلغ الطاقة الاستيعابية لخط التلفريك "بريك كونكت" 3000 راكب في الساعة، ويعمل يومياً خلال فصل الشتاء، وكذلك يومياً خلال فصل الصيف. ^{[ 5 ]} خلال أول عامين من تشغيل التلفريك، لم تكن منطقة قاعدة "بيك 7" قد تم تطويرها بعد، وكانت محطة "بيك 7" بمثابة محطة انعطاف فقط.

في عام ٢٠٠٨، بدأت بريكنريدج بتطوير قمتي ٨ و٧، بهدف جعل قمة ٨ مركزًا رئيسيًا للمنتجع. وقد تجلى ذلك بوضوح في بدء افتتاح المنتجع بقمة ٨ أولًا، قبل افتتاح قمة ٩ في بداية الموسم. بين عامي ٢٠٠٨ و٢٠١٠، تم إنشاء "ون سكي هيل بليس" عند قاعدة قمة ٨، بين المصعدين ٥ و٧، في موقع كان يُستخدم سابقًا كمواقف سيارات، وافتُتح للجمهور في عام ٢٠١٠. يضم النزل منطقة طعام جديدة وصالة كوكتيل تُعرف باسم "تي-بار" (لا ينبغي الخلط بينها وبين مصعد قمة ٨، الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى "هورس شو بول تي-بار"). وفي عام ٢٠٠٨ أيضًا، افتُتحت منطقة قاعدة جديدة على قمة ٧ عند المحطة الوسطى الثانية لتلفريك "بريك كونيكت". ويضم النزلان "كريستال بيك لودج" و"جراند لودج" على قمة ٧"، اللذان يُشكلان نقطة ارتكاز منطقة القاعدة. كجزء من أعمال البناء، تم تمديد مصعد إنديبندنس سوبر تشير إلى أسفل التل، وتقع محطته السفلية الآن بين كريستال بيك لودج والمبنى الجنوبي لجراند لودج، ^{[ 2 ]} مما استلزم إعادة توجيه طريق سكي هيل.

في نوفمبر 2010، تم بناء قطار الملاهي "جولد رانر" في الغابة المجاورة للمصعد رقم 7. يعمل قطار الملاهي الجبلي شتاءً وصيفاً ويكمل أنشطة المنتزه الترفيهي.

شهد موسم التزلج 2011-2012 الذكرى الخمسين لتأسيس منتجع التزلج، حيث أقام المنتجع احتفالاً لمدة عام كامل تكريماً لنصف قرن منذ تأسيس المنتجع في 16 ديسمبر 1961. ^{[ 6 ]}

على الرغم من عدم بناء أي مصاعد جديدة في عام 2012، فقد تم تزويد مصعد كولورادو سوبر تشير بكراسي جديدة، لتحل محل الكراسي الأصلية التي تم استخدامها منذ بناء المصعد الأصلي.

في عام 2013، نفذت بريكنريدج توسعة هائلة بافتتاح توسعة طال انتظارها تبلغ مساحتها 543 فدانًا على قمة 6. تم تصور التوسعة لأول مرة في عام 2005، ولكن تم تأجيل بنائها بسبب معارضة من جماعات زعمت أن التوسعة ستدمر موطن الوشق. أدى مشروع "بيك 6" إلى توسيع مساحة التزلج داخل حدود المنتجع بنسبة 23%، وكان أول توسع رئيسي لخدمة المصاعد في منتجع تزلج في كولورادو منذ إنشاء مصعد "إنديبندنس سوبر تشير" عام 2002. وشملت التوسعة بناء مصعد رباعي جديد ثابت المقابض ومصعد سداسي عالي السرعة: المصعد الرباعي، المعروف باسم "زيندو تشير"، يبدأ من "بيك 7" عند ملتقى "مونتي كريستو" و"أنجلز ريست"، ويمتد إلى "هورايزون وورمينغ هت" على ارتفاع 10800 قدم، وهو الطريق الرئيسي للوصول إلى "بيك 6". ولتجنب الازدحام على "إنديبندنس سوبر تشير"، تم افتتاح مسار جديد يُسمى "بيك 6 باركواي" على "بيك 7"، ويتكون من أجزاء جديدة تربط "بايونير" بـ"وايرباتش" و"وايرباتش" بـ"لينكولن ميدوز"، مما يسمح للمتزلجين القادمين من "بيك 8" بالوصول مباشرة إلى "زيندو" دون المرور عبر قاعدة "بيك 7". من كوخ هورايزون، ينقل المصعد السداسي، المعروف باسم كينشو سوبر تشير، الزوار فوق خط الأشجار إلى ارتفاع 12,302 قدمًا، ويوفر الوصول إلى منحدرات التزلج المتوسطة. يُعد هذا المصعد السداسي الجديد ثاني أعلى مصعد على الجبل، بعد مصعد إمبريال إكسبرس سوبر تشير. تعكس أسماء المسارات والمصاعد على قمة 6 شعار منتجع بيك 6، "أيقظ حاسة سادسة لديك". كان اختيار أسماء المسارات تاريخيًا، حيث تم اختيارها من خلال مسابقة تسمية جماعية على صفحة المنتجع على فيسبوك ، وهي المرة الأولى التي يُجرى فيها هذا الأمر في منتجع تزلج. ^{[ 7 ]} افتُتح منتجع زيندو ومصعد كينشو سوبر تشير أمام المتزلجين في 25 ديسمبر 2013، مما وسّع المنتجع إلى 2,908 فدانًا موزعة على خمس قمم.

في 29 مارس 2013، أعلنت بريكنريدج أن المنتجع قد أطلق خططًا لإعادة تصميم عروض الأنشطة الصيفية في مدينة الملاهي على الجبل بالكامل كجزء من برنامج Vail Resorts Epic Discovery الصيفي، الذي تم إطلاقه في صيف 2015. ^{[ 8 ]} ويشمل ذلك إنشاء العديد من مسارات الانزلاق بالحبال على القمة 8 والقمة 7. وكان أولها مسار Ten Mile Flyer على القمة 8، والذي تم إنشاؤه بجوار منحدر رفع لعبة GoldRunner Coaster مباشرةً ، وتم افتتاحه في 22 يناير 2014.

بحلول عام ٢٠١٤، بدأت تظهر علامات التقادم على مصعد كولورادو سوبر تشير الأصلي، وأصبح يشكل عائقًا أمام الازدحام. ونتيجة لذلك، استبدلته شركة لايتنر-بوما لموسم ٢٠١٤-٢٠١٥ بما أصبح رابع مصعد سريع بستة مقاعد في المنتجع. رفع مصعد كولورادو سوبر تشير المُطوّر قدرة الصعود من ٢٨٠٠ شخص في الساعة إلى ٣٦٠٠ شخص في الساعة، مما خفف الازدحام على قمة ٨، خاصةً في بداية الموسم عندما يكون المصعد الوحيد المتاح للتزلج على المنحدرات المتوسطة. وهو المصعد الوحيد بستة مقاعد على الجبل الذي يستخدم سيرًا ناقلًا للتحميل، على غرار تلك المستخدمة في العديد من منتجعات التزلج الأوروبية، مما يقلل من التوقفات والتباطؤ الناتج عن السقوط في منطقة التحميل. كما أنه ثاني مصعد على الجبل مزود بسير ناقل، بعد مصعد ريبس رايد (أيضًا على قمة ٨). إلى جانب مصعد كولورادو سوبر تشير، نُقلت المقاعد البديلة المُثبتة على المصعد الرباعي الأصلي إلى مصعد بيفر رن سوبر تشير لاستبدال مقاعد كومبيتشن القديمة الموجودة على ذلك المصعد. تم تجديد مطعم Peak 9 الموجود في أعلى مصعد C وتحويله إلى منشأة جديدة تُعرف باسم مطعم Overlook، بعد انتهاء عقد إيجار المالكين الأصليين في نهاية موسم 2013-2014.

في عام 2016، تم افتتاح مطعم جديد، بايونير كروسينج، في أعلى مصعد إنديبندنس سوبر تشير، ليحل محل كوخ التدفئة الذي كان موجودًا هناك منذ افتتاح بيك 7.

في موسم 2017-2018، تم تحديث مصعد فالكون سوبر تشير، الذي كان عمره آنذاك أكثر من 30 عامًا، إلى مصعد عالي السرعة بست عجلات من تصميم شركة لايتنر-بوما. ^{[ 9 ]} وبفضل هذا التحديث، أصبح كل قمة من القمم الخمس مزودة بمصعد عالي السرعة بست عجلات.

لموسم 2021-2022، قامت شركة ليتنر-بوما بإنشاء مصعد رباعي عالي السرعة يخدم المسارات على الجانب الشمالي من قمة 7. وقد أكمل مصعد فريدوم سوبر تشير مصعد إنديبندنس سوبر تشير، كما أنشأ مسارًا يتجاوز منطقة قاعدة قمة 7 لحركة المتزلجين المتجهة جنوبًا من قمة 6 إلى قمة 8.

في صيف عام 2023، استبدلت شركة لايتنر-بوما المصعد رقم 5 بمصعد رباعي عالي السرعة، أُطلق عليه اسم "فايف سوبر تشير". كان المصعد رقم 5 الأصلي يزيد عمره عن 50 عامًا، وكان يعاني من فترات انتظار طويلة متكررة، وكان عرضة لأخطاء التحميل نظرًا لكونه مصعدًا للمبتدئين.

قمة ١٠ هي أقصى قمة جنوبية على الجبل. هذا الجانب مخصص للمحترفين، ويضم مسارات سوداء وسوداء مزدوجة فقط، ويمكن الوصول إليها عبر مصعد فالكون سوبر تشير السريع. يتيح هذا المصعد للمتزلجين والمتزلجين على الجليد صعودًا رأسيًا يصل إلى ٤٢٨  مترًا. تتنوع التضاريس المتقدمة على قمة ١٠، من مسارات مُمهدة أسفل المصعد وبالقرب منه، إلى مساحات مفتوحة على الجانب الشمالي من سلسلة جبال القمة، ومنحدرات سوداء مزدوجة في أقصى الجنوب. يوفر المصعد ١٥ مسارًا مختلفًا، منها ٦ مسارات سوداء مزدوجة في أقصى اليسار، و٩ مسارات سوداء على الجانب الآخر. نظرًا لصعوبة هذا الجانب من الجبل، نادرًا ما يتجاوز وقت الانتظار على مصعد فالكون سوبر تشير ٥ دقائق.

يُعد الجزء السفلي من القمة التاسعة، وهي ثاني أقدم قمة، منحدرًا تعليميًا للمبتدئين، ويمكن الوصول إليه عبر مصعد كويكسيلفر سوبر 6 والمصعد أ. أما الجزء العلوي من القمة التاسعة فيحتوي على مسارات زرقاء متوسطة الصعوبة، ويخدمها مصعد ميركوري سوبر تشير، ومصعد بيفر رن سوبر تشير، والمصعد ج. وعلى الجانب الشمالي من القمة التاسعة، المواجه للقمة الثامنة، توجد المنحدرات الشمالية، وهي منحدرات مزدوجة سوداء اللون، ويخدمها المصعد هـ الذي يعمل أيضًا كمصعد وصول للانتقال من القمة الثامنة إلى القمتين التاسعة والعاشرة.

تضم منطقة "لوور بيك 8" قرية "بريكنريدج" الأساسية. وتتألف من مسارات للمبتدئين، بالإضافة إلى العديد من المسارات المتوسطة، وبعض المسارات المتقدمة. يوجد أربعة مصاعد تزلج من المنطقة الأساسية: مصعد "ريبز رايد" الذي يخدم منطقة تعليمية للمبتدئين؛ ومصعد "5 تشير" الذي يخدم مسارات أكثر تقدماً للمبتدئين، ومنتزهي "فري واي" و"بارك لين" للتزلج، ومنحدر "ألبين سلايد". في الطرف الشمالي من المنطقة الأساسية، يوفر مصعد "كولورادو سوبر تشير" الوصول إلى "فيستا هاوس"، ووسط "بيك 8"، بالإضافة إلى الوصول إلى المنحدرات الخلفية لـ"بيك 8" و"بيك 9"، بينما يوفر مصعد "روكي ماونتن سوبر تشير" الوصول إلى شمال "بيك 8"، و"تي بار"، و"بيك 7"، و"بيك 6" عبر مصعد "زيندو" الرباعي. تضم "بيك 8" بعضاً من أفضل منتزهات التزلج في البلاد: منتزه "فري واي" المصنف باللون الأسود الماسي، ومنتزه "بارك لين" المصنف باللون الأزرق. وتُعد هذه المناطق موطناً لفريق بريك برو المكون من 27 شخصاً، بالإضافة إلى العديد من مجموعات الرياضات الخطرة الأخرى من جميع أنحاء العالم التي تستخدم الحدائق للتحضير لأحداث مثل جولة ديو وألعاب إكس .

يتألف الجزء العلوي من قمة 8 من تضاريس متقدمة ومحترفة. تتكون هذه المنطقة من منحدرات مخصصة للمحترفين، حيث يمكن الوصول إلى الجزء السفلي عبر مصعد "بيك 8 سوبر كونيكت"، بينما يمكن الوصول إلى الجزء العلوي عبر مصعد الكراسي رقم 6. يوجد مصعدان على قمة 8 يعبران خط الأشجار: مصعد "تي بار"، الذي يمكن الوصول إليه من مصعد "روكي ماونتن سوبر تشير"، يخدم منحدرات الجزء الشمالي من قمة 8. أما مصعد "إمبريال إكسبريس سوبر تشير"، الذي يمكن الوصول إليه من المصعد رقم 6، فهو أعلى مصعد كراسي عامل في العالم، ويخدم منطقة "إمبريال بول" ومنحدرات "ليك شوتس" والوصول إلى منطقة "بيك 7 بول". تُعد منحدرات "ليك شوتس" من أكثر التضاريس انحدارًا في المنطقة، وهي عبارة عن سلسلة من المنحدرات الوعرة بزاوية ميل تصل إلى 55 درجة، وتمتد عموديًا لمسافة 120 مترًا تقريبًا . يتيح المشي من أعلى مصعد "إمبريال" الوصول إلى قمة 8 ومجموعة متنوعة من الحواف الجليدية والمنحدرات. قد يصبح الجو عاصفاً وبارداً جداً في القمة، وفي ظروف الرؤية الضعيفة قد يتم إغلاق القمة. 

يمكن الوصول إلى منحدرات قمة 7 سيرًا على الأقدام من مصعد T-Bar أو عبر ممر من أعلى مصعد Imperial Express SuperChair. الجزء السفلي من قمة 7 عبارة عن منطقة مسارات متوسطة الصعوبة، يتم صيانتها ليلًا. تتكون منطقة قاعدة قمة 7 من نُزُلَين كبيرَين، هما Crystal Peak Lodge و Grand Lodge على قمة 7، وترتبط بالمدينة عبر إحدى محطتَي التَوَصُّل في منتصف الطريق على تلفريك BreckConnect. كما تضم ​​منطقة القاعدة مطعم Sevens، الذي افتُتِح في فبراير 2009. يخدم مسار قمة 7 مصعدا Independence و Freedom SuperChair. يبدأ مصعد Zendo، المستخدم للوصول إلى قمة 6، أيضًا من قمة 7.

تُعدّ القمة 6 مُصممة بشكل أساسي لتوفير مسارات تزلج مناسبة للمتزلجين والمتزلجين على الألواح من المستوى المتوسط، ولكنها تضم ​​أيضًا مساحة واسعة من المسارات والمنحدرات المتقدمة. يمكن للضيوف القادمين من القمة 7 استخدام مسار "واندرلست" من مطعم "باينير" أعلى مصعد "إنديبندنس سوبر تشير". من كوخ "هورايزون" للتدفئة، يمتد مصعد "كينشو سوبر تشير" فوق خط الأشجار إلى ارتفاع 12,302 قدمًا، مما يجعله أعلى مصعد تزلج سداسي في العالم، ويوفر وصولًا مباشرًا إلى مسارات التزلج المتوسطة، مع إمكانية الوصول إلى منحدرات إضافية في "سيرينيتي بول" (جنوبًا) و"بيوند بول" (شمالًا) عبر مسار قصير من القمة. يبدأ مسار المشي إلى قمة الجبل مباشرةً أمام المتزلجين والمتزلجين على الألواح عند نزولهم من مصعد "كينشو سوبر تشير". يوفر هذا المسار شديد الانحدار ارتفاعًا إضافيًا قدره 217 قدمًا. يُعدّ هذا المسار صعبًا للغاية نظرًا لنقص الأكسجين والارتفاع العمودي. غالبًا ما يكون مغلقًا أمام العامة بسبب ظروف الثلوج التي قد تتسبب في حدوث انهيارات ثلجية. بمجرد وصول الناس إلى القمة، يكون لديهم خيار من بين 15 مسارًا مختلفًا للمحترفين.

• الشمال: 20% ^{[ 10 ]}
• الجنوب: 20%
• الشرق: 60%
• الغرب: 0%