رافعة جوية

عربة تلفريك في إنجادين ، سويسرا ، معلقة على كابلين داعمين مع حبل سحب إضافي.

عربة التلفريك المتجهة إلى إيغوي دو ميدي ، فرنسا، معلقة على كابل دعم واحد مع حبل سحب إضافي.

فيديو لتلفريك ينزل منحدرًا في جبل تسوكوبا في إيباراكي ، اليابان.

تلفريك يمر بمحاذاة الساحل في أنكول، إندونيسيا

محطة Téléphérique du Salève العلوية وكابينة الترام

الترام الهوائي ، الترام الهوائي ( الإنجليزية الأمريكية ) ^{[ 4 ]}أو التلفريك ( بالإنجليزية البريطانية ) ^{[ 5 ]} ، يستخدم حبلًا ثابتًا واحدًا أو اثنين للدعم، بينما يوفر حبل متحرك منفصل قوة الدفع. ^{[ 6 ]} يتم تثبيت مقبض التلفريك بشكل دائم على حبل الدفع. تشمل الترامات الهوائية المستخدمة في النقل الحضري ترام جزيرة روزفلت في مدينة نيويورك ، ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى ترام بورتلاند الهوائي . ^{[ 8 ]}

تلفريك لندن فوق نهر التايمز ، لندن.

مصعد معلق في مدينة تين ، فرنسا.

يتكون مصعد الجندول من كابل يدور باستمرار، ممتد بين محطتين أو أكثر، فوق أبراج داعمة وسيطة. يُدار الكابل بواسطة عجلة في محطة طرفية، متصلة بمحرك أو محرك كهربائي . ^{[ 9 ]} تُربط عدة كبائن جندول بالكابل، وعادةً ما تكون مزودة بمقابض قابلة للفصل، مما يسمح لها بالتباطؤ في المحطات لتسهيل الصعود الآمن. توجد أنواع بمقابض ثابتة، على الرغم من أنها أقل شيوعًا. ^{[ 10 ]} يُشار أحيانًا إلى المصاعد ذات الكابل الواحد باسم مصاعد الجندول "أحادية الكابل". ^{[ 11 ]} تختلف سعة مصعد الجندول وتكلفته ووظائفه اختلافًا كبيرًا باختلاف تصميمه. ^{[ 12 ]} تُستخدم مصاعد الجندول أيضًا في النقل الحضري. ^{[ 13 ]} ومن الأمثلة على ذلك تلفريك سنغافورة ، ومتروكابل (ميديلين) ، ومتروكابل (كاراكاس) ، ومي تيليفيريكو ( لاباز )، وتلفريك لندن .

مصاعد الجندول ثنائية وثلاثية الكابلات

مصعد نغونغ بينغ 360 ذو الكابلات المزدوجة في هونغ كونغ ، والذي بنته شركة لايتنر .

إحدى الكبائن الـ 28 الموجودة على خط تلفريك "بيك تو بيك" ثلاثي الكابلات في منتجع ويستلر بلاك كومب ، كندا.

تُعرف مصاعد الجندول التي تحتوي على حبل دعم ثابت واحد وحبل سحب واحد باسم مصاعد الجندول ثنائية الكابلات، ^{[ 14 ]} بينما تُعرف المصاعد التي تحتوي على حبلي دعم وحبل سحب واحد باسم مصاعد الجندول ثلاثية الكابلات. ^{[ 15 ]} ومن الأمثلة على ذلك سكة نغونغ بينغ المعلقة ( هونغ كونغ ) وتلفريك بيك تو بيك (كندا).

يختلف المصعد المعلق (فونيتيل) عن المصعد المعلق التقليدي باستخدام ذراعين علويين متصلين بكابلين متوازيين، مما يوفر ثباتًا أكبر في الرياح العاتية. ^{[ 16 ]} اسم "فونيتيل" مشتق من الكلمتين الفرنسيتين funiculaire و telepherique . ^{[ 17 ]} قد يُشار إلى هذه الأنظمة أحيانًا باسم "كابل أحادي مزدوج" (DMC)، حيث يُستخدم كابلان منفصلان، أو "كابل أحادي حلقي مزدوج" (DLM)، حيث يُلف كابل واحد مرتين. ^{[ 18 ]}

تجمع عربات Funitel بين الوقت القصير بين الكبائن المتتالية والقدرة العالية (من 20 إلى 30 شخصًا) ^{[ 19 ]} لكل كابينة.

الفونيفور نوع من أنواع العربات المعلقة ، يتكون من حبلين داعمين وحبل سحب ملتف حول بعضهما. يتألف كل نظام من مقصورة واحدة تتحرك ذهابًا وإيابًا. تُبنى العديد من المنشآت بخطين متوازيين، لكنهما مستقلان. طُوّر تصميم الفونيفور من قِبل الشركة الإيطالية المصنعة، هولز، التي اندمجت لاحقًا مع دوبلماير إيطاليا. ولذلك، فإن التصميم اليوم مسجل كبراءة اختراع باسم مجموعة دوبلماير غارافينتا . ^{[ 20 ]}

في أعلى كل مسار، يعود حبل السحب إلى أسفله بدلاً من أن يلتف لخدمة المسار الآخر، كما هو الحال في التلفريك الهوائي التقليدي . يوضح الرسم البياني أدناه هذا الأمر. تتيح هذه الميزة تشغيل مقصورة واحدة عند الحاجة. كما يسمح نظام الدفع المستقل بإجراء عمليات الإخلاء عبر وصلة جسرية بين المقصورتين المتجاورتين. ^{[ 21 ]} تتمثل الميزة الرئيسية لنظام التلفريك الهوائي في ثباته في ظروف الرياح العاتية بفضل المسافة الأفقية بين حبلي الدعم. ^{[ 20 ]}

مصعد كرسي ذو مقبض ثابت في ستريسا ، إيطاليا.

مصعد كرسي قابل للفصل مزود بقبة زجاجية، في باد هوفغاستين ، النمسا.

المصاعد الهوائية عبارة عن أنظمة تنقل مستمرة تحمل كراسي، مما يتيح للمتزلجين الصعود إليها دون الحاجة إلى خلع الزلاجات. وهي نوع شائع من المصاعد في معظم منتجعات التزلج والمناطق الجبلية. كما يمكن العثور عليها في بعض مدن الملاهي والمواقع السياحية. ^{[ 22 ]}

وفقًا لإرشادات المعهد الوطني الأمريكي للمعايير الخاصة بالمصاعد ذات المقابض الثابتة، يمكن للمصاعد الفردية أن تتحرك بسرعة تصل إلى 3 أمتار/ثانية (9.8 قدم/ثانية) ، والمصاعد المزدوجة بسرعة 2.8 متر/ثانية (9.2 قدم/ثانية) ، والمصاعد الثلاثية بسرعة 2.5 متر/ثانية (8.2 قدم/ثانية) . ^{[ 23 ]} صُممت المصاعد القابلة للفصل للعمل بسرعة تقارب ضعف سرعة المصاعد ذات المقابض الثابتة ^{[ 24 ]} : نظرًا لأن الكابل يتحرك بسرعة تفوق قدرة معظم الركاب على النزول والصعود بأمان، فإن كل كرسي متصل بالكابل بواسطة مقبض كابل قوي مزود بنابض ينفصل عند نقاط التوصيل، مما يسمح للكرسي بالتباطؤ بشكل ملحوظ لتسهيل عملية الصعود والنزول. ^{[ 25 ]} يمكن تزويد الكراسي بمظلة "فقاعية" لتوفير الحماية من العوامل الجوية. ^{[ 26 ]}      

المصعد الهجين هو مزيج بين مصعد التلفريك ومصعد الكراسي. تُطلق عليه شركة لايتنر اسم "تيليميكس " ^{[ 27 ]} ، بينما تستخدم شركة دوبلماير مصطلح " المصعد المُدمج" ^{[ 28 ]} . ومن الأمثلة على ذلك مصعد " ويبرمهد" في منتجع "سكي أرلبيرغ " في فورارلبرغ ( النمسا )، والذي يتناوب بين مصاعد الكراسي التي تتسع لثمانية أشخاص ومصاعد التلفريك التي تتسع لعشرة أشخاص ^{[ 29 ] .}

في المناطق غير المطورة ذات التضاريس الوعرة، يمكن استخدام عربات التلفريك اليدوية البسيطة لعبور الأنهار، مثل عربات التوين المستخدمة في نيبال. ^{[ 30 ] [ 31 ]}