بريغيه 521 بنزرت

كانت طائرة بريغيه 521 بنزرت طائرة استطلاع عسكرية بعيدة المدى بنتها شركة الطيران الفرنسية بريغيه .

طائرةٌ معدنية بالكامل ذات جناحين غير متساويين، مزودة بثلاثة محركات مثبتة في حاضنات بين الجناحين العلوي والسفلي، كانت تطويرًا لطائرة بريغيه إس.8/2 كلكتا ، التي كانت بدورها نسخةً عسكريةً مرخصةً من الطائرة البريطانية شورت إس.8 كلكتا . بُنيت الطائرة لتلبية مواصفات البحرية الفرنسية لعام 1932 لطائرة مائية طويلة المدى، متنافسةً مع مقترحات من لاتيكوير (الطراز 582 )، وليوريه وأوليفييه (الطراز غير المبني ليو إتش 42)، ولوار أفييشن (الطراز لوار 70 ). حلّقت الطائرة النموذجية لأول مرة في 11 سبتمبر 1933، ما أدى إلى شرائها، وتقديم طلبية لشراء طائرتين إضافيتين في 4 يناير 1934. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم تقديم سلسلة من الطلبات الصغيرة لإنتاج سيارات بنزرت ، بدءًا بطلب لثلاث سيارات في عام 1934، مع تقديم الطلب الأخير لـ 12 سيارة (تم إلغاء تسعة منها لاحقًا) في سبتمبر 1939. ^{[ 1 ]} في المجموع، تم بناء 37 سيارة بنزرت، ولم تكتمل آخر ثلاث سيارات إلا بعد استسلام فرنسا في يونيو 1940. ^{[ 2 ]}

في عام 1935 تم إنتاج نسخة مدنية - بريغيه بر.530 سايغون .

بعد أول رحلة تجريبية في سبتمبر 1933، تم إنتاج 37 طائرة، خدمت في خمسة أسراب تابعة للبحرية الفرنسية من عام 1935 حتى عام 1940. وبقي سربان في الخدمة مع بحرية فيشي بعد الهدنة ، أحدهما في بير بجنوب فرنسا والآخر في كروبة بتونس، بواقع ست طائرات لكل منهما. ^{[ 1 ] [ 2 ]} اشترى سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) عددًا من طائرات بنزرت لخدمة الإنقاذ الجوي والبحري ( Seenotdienst ) عام 1940، والتي استخدمها (بالإضافة إلى ثلاث طائرات بنزرت لم يتم تسليمها ^{[ 2 ]} ) لتجهيز سرب متمركز في بريست على الساحل الأطلسي الفرنسي. ^{[ 2 ]} عندما احتلت القوات الألمانية فرنسا الفيشية عقب غزو الحلفاء لشمال إفريقيا في نوفمبر 1942، استولى سلاح الجو الألماني على طائرات بنزرت الفيشية المتبقية، مما سمح بإنشاء وحدات إضافية من خدمة الإنقاذ الجوي والبحري في بيسكاروس وبير. ^{[ 2 ]} بعد غزو الحلفاء لجنوب فرنسا في أغسطس 1944، عثرت القوات الفرنسية على إحدى طائرات بنزرت التابعة لسلاح الجو الألماني ( لوفتفافه ) واستخدمتها في مهام الاتصالات حتى نفدت قطع الغيار. ^{[ 1 ]}

بريغيه 521.01

نموذج أولي، يعمل بثلاثة محركات شعاعية من طراز Gnome-Rhône 14Kdrs ذات 14 أسطوانة وصفين

بريغيه 521 بنزرت

طائرة مائية طويلة المدى، تعمل بثلاثة محركات شعاعية من طراز Gnome-Rhône 14Kirs ذات 14 أسطوانة وصفين أو ثلاثة محركات شعاعية من طراز Gnome-Rhône 14N .

بريغيه 522

نسخة مُعاد تصميمها من طائرة بريغيه 521. ثلاثة محركات شعاعية من طراز هيسبانو-سويزا 14AA بقوة 670 كيلوواط (900 حصان) . تم بناء واحدة منها. ^{[ 2 ]}  

بريغيه 530 سايغون

النسخة المدنية من بريغيه 521. ثلاثة محركات هيسبانو-سويزا 12Ybr ذات تبريد سائل . تم بناء اثنين منها. ^{[ 3 ]}

بيانات من كتاب "الطائرات الحربية في الحرب العالمية الثانية. المجلد 5. الطائرات المائية، ^{[ 1 ]} موسوعة الطائرات العسكرية ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 8
• الطول: 20.48  متر (67  قدم 2  بوصة)
• طول الجناح: 35.18  متر (115  قدم 5  بوصات)
• الارتفاع: 7.5  متر (24  قدمًا و7  بوصات)
• مساحة الجناح: 162.6  متر ^مربع (1750 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 9,470  كجم (20,878  رطل)
• الوزن الإجمالي: 15,091  كجم (33,271  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 16600  كجم (36597  رطل)
• سعة خزان الوقود: 5250.7  لتر (1387 جالون  أمريكي ؛ 1155 جالون إمبراطوري )   
• محطة توليد الطاقة: 3 × محركات Gnome-Rhône 14Kirs1، ذات 14 أسطوانة، صفين، تبريد هوائي، مكبس شعاعي، 670  كيلوواط (900  حصان) لكل منها
• المراوح: مراوح ثلاثية الشفرات ذات زاوية ميل متغيرة

أداء

• السرعة القصوى: 243  كم/ساعة (151  ميل/ساعة، 131  عقدة) على ارتفاع 1000  متر (3300  قدم)
• سرعة الإبحار: 164  كم/ساعة (102  ميل/ساعة، 89  عقدة) - سرعة إبحار اقتصادية
• سرعة الإبحار العادية 199  كم/ساعة (124  ميل/ساعة؛ 107  عقدة)
• المدى: 2100  كم (1300  ميل، 1100  ميل بحري) عند الطيران العادي على ارتفاع 1000  متر (3300  قدم)
• أقصى مدى: عند الإبحار الاقتصادي 3000  كم (1900  ميل؛ 1600  ميل بحري)
• سقف الخدمة: 6000  متر (19685  قدم)
• زمن الوصول إلى الارتفاع المطلوب: 2000  متر (6600  قدم) في 8 دقائق و46 ثانية؛ 3000  متر (9800  قدم) في 14 دقيقة و30 ثانية
• حمولة الجناح: 90.2  كجم/م ² (18.5  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.137 كيلوواط/كجم (0.083 حصان/رطل)

التسليح

• الأسلحة: 5 رشاشات دارن  عيار 7.5 ملم (0.295  بوصة)
• القنابل: 4 قنابل وزن كل منها 75  كجم (165  رطلاً) تحت الجناح

 فرنسا

• الطيران البحري
• قامت الخطوط الجوية الفرنسية بتشغيل 37 طائرة من طراز Br.530 منذ عام 1935 ^{[ 5 ]}

فرنسا فيشي

• القوات الجوية الفرنسية الفيشية

ألمانيا النازية

• تم استخدام 8 طائرات استولت عليها القوات الجوية الألمانية ( لوفتفافه) في عمليات الإنقاذ الجوي والبحري. ^{[ 6 ]}

• لاتيكوير 611
• بوتيز-كامز 141

التطورات ذات الصلة

• شارع إس 8 قصير، كلكتا

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات العسكرية الفرنسية
• قائمة الطائرات المائية والطائرات ذات العوامات

• بوسكيه، جيرار (أغسطس 1985). "Le Breguet Bizerte dans la Luftwaffe" [ بريجيت بنزرت في Luftwaffe ] . لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (189): 17– 22. ISSN 0757-4169 . 
• بوسكيه، جيرار (2013). الطائرات المائية الفرنسية في الحرب العالمية الثانية . ساندوميرز، بولندا: ستراتوس. ISBN 978-83-63678-06-7.
• لاكاز، هنري (2016). Les avions Louis Breguet Paris [ طائرة لويس بريجيت، باريس ] (بالفرنسية). المجلد.  2: منطقة أحادية السطح. لو فيجن، فرنسا. رقم ISBN 978-2-914017-89-3.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• نيكولاو، ستيفان (1996). الطائرات المائية والطائرات البحرية: تاريخ من عام 1905. ديفون، المملكة المتحدة: باي فيو بوكس. ص  82. ISBN 978-1901432206.

• "Br-521 بنزرت" . سلاح الجو التابع للبحرية الفرنسية . 2011.