جسر باكمان

يحمل جسر هنري هولاند باكمان حركة المرور على الطريق الدائري الغربي I-295 فوق نهر سانت جونز في جاكسونفيل، فلوريدا . وقد سُمي الجسر تيمناً بهنري هولاند باكمان ، ^{[ 1 ]} وهو مشرّع ومحامٍ بارز كان له دور فعال في إنشاء نظام الطرق السريعة في ولاية فلوريدا.

قبل افتتاح الجسر (عام ١٩٧٠)، كانت الرحلة البرية عبر نهر سانت جونز من أورانج بارك إلى ماندارين أطول وأكثر تعقيدًا. كان أحد المسارات يتضمن القيادة شمالًا إلى وسط مدينة جاكسونفيل، ثم عبور جسر فولر وارن ، ثم القيادة جنوبًا، وهي مسافة تقارب ٤٨ كيلومترًا (٣٠ ميلًا) وتستغرق ساعة من السفر. وكان هناك خيار آخر يتمثل في القيادة جنوبًا إلى جرين كوف سبرينغز وعبور ألواح جسر شاندز الخشبية ، وهي مسافة تقارب ضعف مسافة المسار الشمالي. 

عُقدت أول جلسة استماع عامة بشأن الجسر في يوليو 1963. وفي أبريل 1964، وبعد نقاشات مستفيضة، تقرر إنشاء الجسر في مقاطعة دوفال ، شمال حدود مقاطعة كلاي مباشرةً . بدأ البناء، لكن انفجرت أولى الدعامات الخرسانية بعد أيام من صبها. وكشف التحقيق أن الحرارة المتولدة من تصلب الخرسانة زادت من عملية الهضم اللاهوائي بواسطة البكتيريا في المياه قليلة الملوحة، مما أدى إلى انبعاث غاز الميثان . واضطر المهندسون إلى تغيير أسلوب البناء. ^{[ 2 ]}

الجسر ذو تصميم عوارضي، ويبلغ طوله حوالي 5 كيلومترات ، ويمتد تقريبًا من الشرق إلى الغرب. تم بناء مساري الطريق المتجهين شرقًا (الذي يحمل حركة المرور المتجهة جنوبًا على الطريق السريع I-295) وغربًا (الذي يحمل حركة المرور المتجهة شمالًا على الطريق السريع I-295) على هيكلين منفصلين. قُدّر متوسط ​​حركة المرور اليومية عام 1996 بنحو 78,000 مركبة. في عام 1995، تم توسيع الجسر من مسارين في كل اتجاه مع مسارات طوارئ جزئية إلى أربعة مسارات في كل اتجاه مع مسارات طوارئ كاملة. أحصت دراسة أجرتها وزارة النقل في فلوريدا في سبتمبر 1997 ما مجموعه 110,743 مركبة. ^{[ 3 ]} نظرًا لازدحام المخارج على بُعد 0.8 كيلومتر من طرفي الجسر، فإن الازدحام المروري في ساعات الذروة أمر شائع. يمكن رؤية وسط مدينة جاكسونفيل وقاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية من الجسر شمالًا. في الأيام الصافية، يمكن رؤية محطة سيمينول إلكتريك لتوليد الطاقة في بالاتكا جنوب الجسر.  

على الرغم من ندرة إغلاقها بسبب الأحوال الجوية، إلا أن حالتين استدعتا الإغلاق: العاصفة الاستوائية فاي وظروف التجمد المطولة. خلال العواصف الاستوائية أو الأعاصير، تُعتبر الرياح المستمرة التي تتجاوز سرعتها 64 كم/ساعة خطرة وتستدعي الإغلاق. ^{[ 4 ]} في 23 ديسمبر 1989، انخفضت درجة الحرارة إلى 26 درجة فهرنهايت، وتغيرت الهطولات من مطر إلى برد ثم إلى ثلج، واستمر ذلك لعدة أيام. أصبحت جميع الجسور في جاكسونفيل غير سالكة وأُغلقت لأكثر من 24 ساعة، باستثناء جسر سانت إلمو دبليو أكوستا الأصلي ، الذي افتُتح لأول مرة أمام حركة المرور عام 1921. ^{[ 5 ]} 

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة فلوريدا
• قائمة معابر نهر سانت جونز

• خريطة بحرية