بويك 6

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

بويك 6 هي سيارة فاخرة أنتجتها شركة جنرال موتورز ، قسم بويك، من عام 1914 إلى عام 1931. كانت السيارة الأقدم من بويك سيريز بي فور . استخدمت منصة جديدة مشتركة مع أولدزموبيل 6، وكانت أول سيارة بويك مزودة بعجلة قيادة على الجانب الأيسر، وبادئ تشغيل كهربائي من شركة ديلكو ريمي، بالإضافة إلى نظام إضاءة كهربائي وبوق كلاكسون كهربائي. تم نقل ناقل الحركة وفرامل الطوارئ إلى موقع مركزي داخل السيارة، وهو نهج تم اعتماده في جميع منتجات جنرال موتورز لعام 1914. [ 2 ] [ 1 ] استمرت السيارة في استخدام محرك الصمامات العلوية الحاصل على براءة اختراع والذي صممه والتر لورينزو مار [ 3 ] ، بينما لم يكن رأس الأسطوانة قابلاً للإزالة حتى التطورات اللاحقة. [ 4 ] بلغت سعة المحرك 331 بوصة مكعبة (5.4 لتر) وقاعدة العجلات 130 بوصة (3302 ملم) . تم طرح سيارة بويك سيكس في عامها الأول فقط كسيارة سيدان سياحية بسعر 1985 دولارًا أمريكيًا [ 1 ] ( 58731 دولارًا أمريكيًا بأسعار عام 2025 [ 5 ] ).     

تم توريد مختلف أنماط الهياكل من قبل شركة فيشر بودي في ديترويت، ميشيغان. في عام 1925، تم تحديثها بطرازَي بويك ماستر سيكس وبويك ستاندرد سيكس بعد إلغاء منصة المحرك رباعي الأسطوانات. خلال هذه الفترة، قدمت أولدزموبيل طراز لايت إيت ، المستوحى من كاديلاك تايب 51، بينما فضّلت بويك الاستمرار في استخدام محركها سداسي الأسطوانات ذي الأداء السلس، في حين لم تُقدّم كاديلاك محركًا سداسي الأسطوانات إلا بعد عدة عقود. مع ذلك، كانت بويك المنتج الوحيد من جنرال موتورز الذي استخدم محرك الصمامات العلوية الحصري. لم تُصبح شيفروليه قسمًا مستقلاً حتى عام 1918. كانت قائمة أنماط الهياكل المتاحة واسعة، حيث ضمت 14 خيارًا مختلفًا. كان الخيار الأفضل لعام 1925 هو تاون كار بسبعة مقاعد بسعر 2,925 دولارًا أمريكيًا [ 1 ] ( ما يعادل 53,699 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 [ 5 ] ).

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 كيمز، بيفرلي (1996). الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 (  الطبعة الثالثة). منشورات كراوس. الصفحات 162-192 . ISBN  0-87341-478-0.
  2. ↑ جورجانو، جي إن (2000). موسوعة بوليو للسيارات . لندن: دار النشر الحكومية. رقم ISBN 1-57958-293-1.
  3. ↑ كيمز، بيفرلي راي ؛ كوكس، جيمس هـ. (2007). والتر ل. مار، مهندس بويك المذهل . بوسطن: دار ريسميكر للنشر. ص 14. 
  4. ↑ "The Buick, A Complete History", الطبعة الثالثة، 1987، تيري ب. دونهام ولورانس جوستين.
  5. ١ ٢ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  • سلاوسون، إتش دبليو؛ هوارد غرين (1926). "السيارات الأمريكية الرائدة". دليل كل رجل لكفاءة السيارات . نيويورك: شركة ليزلي-جودج.