خدمات ريبيل للسيارات

كانت شركة Ribble Motor Services ^{[ 1 ]} شركة تشغيل حافلات إقليمية كبيرة في شمال غرب إنجلترا مقرها في بريستون .

بدأت شركة Ribble Motor Services عملياتها في مايو 1919 بعد الاستحواذ على مستودع يتكون من أربع حافلات ذات طابقين وحافلة واحدة ذات طابق واحد في Gregson Lane ؛ وتضمنت خدمات الحافلات التي تم تشغيلها من المستودع خدمات من بريستون إلى Gregson Lane و Bamber Bridge و Higher Walton و Longridge . ^{[ 2 ] [ 3 ]} في عام 1920، استحوذت شركة British Automobile Traction Co.، التابعة لشركة British Electric Traction (BET)، على حصة كبيرة في شركة Ribble ^{[ 4 ]} ، والتي احتفظت بها حتى بيعها للحكومة عام 1968. وتم الاستحواذ على العديد من الشركات خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، بما في ذلك شركة WC Standerwick في بلاكبول عام 1934، والتي تم توحيد اسمها لاحقًا ليصبح الاسم المستخدم في رحلات الحافلات السياحية التابعة لشركة Ribble، ^{[ 5 ]} وسرعان ما نمت شركة Ribble Motor Services لتصبح أكبر شركة تشغيل في المنطقة، حيث امتدت منطقة عملياتها في ذروة نشاطها من كارلايل في كمبرلاند إلى جنوب لانكشاير . ^{[ 6 ]}

في عام 1961، تم شراء شركة سكوت لخدمات السيارات، التي كانت في البداية شركة تابعة لشركة ريبل لخدمات السيارات. ^{[ 7 ]} وفي عام 1968، تم دمج عمليات سكوت في كل من ريبل و دبليو سي ستاندرويك. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في 1 يناير 1969، انتقلت ملكية شركة ريبيل موتور سيرفيسز، التي كانت آنذاك شركة تابعة لشركة بريتيش إلكتريك تراكشن ، إلى شركة الحافلات الوطنية المملوكة للدولة بعد صدور قانون النقل لعام 1968. ^{[ 10 ]}

قبل تحرير خدمات الحافلات عام ١٩٨٦، تقلصت منطقة عمل شركة ريبل، حيث انتقلت عملياتها في شمال كمبريا إلى شركة كمبرلاند موتور سيرفيسز ، وعملياتها في ميرسيسايد إلى شركة نورث ويسترن المعاد تأسيسها . ^{[ ١١ ]} وكجزء من خصخصة شركة الحافلات الوطنية، بيعت ريبل في ٢ مارس ١٩٨٨ في صفقة استحواذ إداري . ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]} وفي أبريل ١٩٨٩، استحوذت شركة ستيدج كوتش هولدينغز على ريبل . ^{[ ١٤ ]}

في شهر مايو التالي، استحوذت شركة ستيدج كوتش ريبل على شركة بارو بورو للنقل، [15] وبعد ذلك بفترة وجيزة، نُقلت عمليات الشركة في مقاطعة كمبريا، التي كانت تتخذ من مستودعاتها في كيندال وبارو إن فورنيس وأولفرستون ^{مقرًا لها ،} إلى شركة سي إم إس كمبرلاند، التابعة لشركة ستيدج كوتش ، ليقتصر نشاط ستيدج كوتش ريبل على مقاطعتي لانكشاير ومانشستر الكبرى . ^{[ 16 ]} ثم استحوذت ستيدج كوتش ريبل على المستودع و20 مركبة من أسطول شركة لانكستر سيتي للنقل في عام 1993، ^{[ 17 ] [ 18 ]} تلتها عمليات شركة هايندبرن للنقل في عام 1996. ^{[ 19 ]}

في أبريل 2001، باعت شركة ستيدج كوتش عمليات ريبل في بلاكبيرن ، هايندبرن ، كليثرو وبولتون إلى مجموعة بليزفيلد مقابل 13 مليون جنيه إسترليني ، والتي أعادت تسميتها إلى لانكشاير يونايتد وبيرنلي وبيندل . ^{[ 20 ]} 

بصفتها شركة تابعة لشركة ستيدج كوتش، ظلت الشركة مسجلة باسم ريبل موتور سيرفيسز. وقد تم تشغيل خدماتها تحت الاسم التجاري ريبل باصز، ثم ستيدج كوتش ريبل، ثم ستيدج كوتش في لانكشاير (التي أصبحت جزءًا من ستيدج كوتش نورث ويست )، وأخيرًا كجزء من ستيدج كوتش ميرسيسايد وجنوب لانكشاير . تم نقل خطوط حافلاتها إلى شركة جلينفيل ترانسبورت المحدودة ( ستيدج كوتش ميرسيسايد سابقًا ) في عام 2013. ^{[ 21 ]} في عام 2021، غيرت ستيدج كوتش ميرسيسايد وجنوب لانكشاير اسمها التجاري من جلينفيل ترانسبورت المحدودة إلى ريبل موتور سيرفيسز المحدودة ليعكس إرث علامة ريبل التجارية.

مع تأسيس شركة الحافلات الوطنية في يناير 1969، استحوذت شركة ريبل لخدمات السيارات على عمليات شركة يونايتد لخدمات السيارات في كارلايل ، والتي كانت قد انضمت هي الأخرى إلى شركة الحافلات الوطنية. وكانت يونايتد قد أسست وجودًا لها في كارلايل عام 1931، حيث أنشأت مستودعًا في شارع سكوتش عام 1938، والذي استحوذت عليه شركة ريبل لخدمات السيارات إلى جانب خدمات حافلات يونايتد في المدينة. ^{[ 22 ]}

كانت شركة ريبل لخدمات النقل إحدى الشركات العديدة التي عملت في منطقة ميرسيسايد خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي، وذلك بعد استحواذها على عدد من شركات الحافلات في المنطقة. بعد استحواذها على شركة واترلو وكروسبي لخدمات النقل، شغّلت ريبل 12 خدمة حافلات تبدأ بالحرف "L" من ليفربول إلى واترلو ، وكروسبي ، وهول رود، وثورنتون مرورًا ببوتل وسيفورث . كانت هذه الخدمات تعمل لمدة 19 ساعة يوميًا، بترددات تتراوح بين كل سبع دقائق وكل 30 دقيقة. ^{[ 23 ]} وقد أبرمت إدارات النقل في مدينتي ليفربول وسانت هيلينز اتفاقيات مشتركة مع شركة ريبل لخدمات النقل لتشغيل خدمات الحافلات في كل من المدينتين في عدة مناسبات. ^{[ 24 ]} في يناير 1972، وقّعت ريبل اتفاقية وكالة مع هيئة النقل العام في ميرسيسايد، مما منح الهيئة في منطقة الهيئة السيطرة على خدمات ريبل. شهدت منطقة شمال ميرسيسايد ترشيدًا كبيرًا لأنشطة الشركتين المشغلتين، لكن حافلات ريبل حافظت على مناطقها التقليدية. وقبيل تحرير قطاع النقل عام 1986، نُقلت مستودعات ريبل في بوتل وساوثبورت وأينتري وويغان وليفربول إلى شركة جديدة هي نورث ويسترن رود كار.

خدمات سريعة

اشتهرت شركة ريبل لخدمات النقل بتشغيل عدد من خدمات الحافلات السريعة في جميع أنحاء بريطانيا العظمى. في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، وبعد إبرام اتفاقيات تشغيل مشترك مع العديد من شركات الحافلات الإقليمية في كل من إنجلترا واسكتلندا، بدأت ريبل بتقديم خدماتها إلى وجهات مثل بارنسلي ، وكارلايل، ودونكاستر ، وإدنبرة ، وغلاسكو ، وهاليفاكس ، وهدرسفيلد ، وليدز ، ونيوكاسل أبون تاين ، وميدلزبره ، وسكاربورو ، وويكفيلد . ^{[ 6 ]}

"السيدة البيضاء"

قامت شركة ريبل لخدمات السيارات، بالإضافة إلى شركة نورث ويسترن رود كار وشركة لانكشاير يونايتد للنقل ، بتشغيل خدمة X60 وX70 بشكل مشترك بين مانشستر وبولتون وتشورلي وبريستون وبلاكبول. ^{[ 6 ]} عُرفت هذه الخدمة المشتركة، التي بدأت لأول مرة في عام 1928، بأنها خدمة النقل السريع الأكثر انتظامًا في العالم في الستينيات، حيث كانت تغادر كل خمس عشرة دقيقة خلال فصل الصيف.

استخدمت شركة ريبل لخدمات النقل حافلات ذات طابقين تُعرف باسم "السيدات البيض" لهذه الخدمة، والتي تم تقديمها لأول مرة في شكل مزيج من حافلات ليلاند تيتان PD2 بعرض 8 أقدام (2.4 متر) من صنع شركة بيرلينجهام، ولاحقًا شركة إيست لانكشاير كوتش بيلدرز، في أواخر الأربعينيات. ^{[ 6 ] [ 25 ]} 

خلال خمسينيات القرن الماضي، كانت حافلات "السيدات البيض" تُسيّر رحلاتها على جميع خطوط النقل السريع الرئيسية وخطوط التوقف المحدود انطلاقًا من شارع لوير موسلي في مانشستر. وعلى وجه الخصوص، كانت تخدم الخطوط المتجهة شمالًا، بما في ذلك خطي X3 وX13 إلى غريت هاروود ، وخط X23 إلى كليثرو ، وخط X43 إلى سكيپتون وكولن ، وخط X53 إلى بيرنلي ، وخط X66 إلى بلاكبيرن . كما كانت تُسيّر رحلاتها أيضًا على خط X27 من ليفربول إلى سكيپتون مرورًا بساوثبورت .

في عام 1962، استُبدلت حافلات ليلاند تايتان PD2 المعروفة باسم "السيدة البيضاء" بعشرين حافلة ليلاند أتلانتين ذات هياكل ويمَن بمقاعد مريحة . ولأن هذه الحافلات كانت تُستخدم في خدمات النقل السريع متوسطة المدى بدلاً من خدمات النقل لمسافات طويلة، لم تكن مزودة بدورات مياه، مما زاد من سعة المقاعد فيها من 50 إلى 59 راكبًا. ^{[ 26 ]} احتفظت شركة NBC بهذه الحافلات، وإن كانت قد خُفِّضت رتبتها لاحقًا إلى حافلات خدمة عادية بتطبيق طلاء NBC القياسي.

مضيفة مثلية

تم تطوير الطرق السريعة في أواخر الخمسينيات، وفي عام ١٩٥٨، افتُتح طريق M6 بريستون بايباس ، الواقع ضمن منطقة عمليات شركة ريبل لخدمات النقل، كأول طريق سريع في المملكة المتحدة. في نوفمبر ١٩٥٩، منحت هيئة النقل في شمال إنجلترا شركة ريبل لخدمات النقل ترخيصًا لتشغيل خدمة من كيسويك إلى محطة فيكتوريا للحافلات في لندن عبر طريق M1 السريع الجديد ؛ ^{[ ٢٧ ]} ولتسهيل السفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة، طورت شركة ريبل لخدمات النقل حافلة "جاي هوستس" السريعة ذات الطابقين، والمبنية على هيكل ليلاند أتلانتين ، والتي تضم ٥٠ مقعدًا قابلاً للإمالة، ودورة مياه، ومساحات للأمتعة. قُسّمت حافلات "جاي هوستس" ليلاند أتلانتين بين شركة ريبل، التي شغّلت ١٥ حافلة، وشركة ستاندرويك التابعة لها، التي شغّلت ٢٢ حافلة. ^{[ ٢٨ ] [ ٢٩ ]}

لاستبدال حافلات "جاي هوستس" أتلانتينز، طُوّرت حافلة ذات طابقين تتسع لستين راكبًا، مبنية على هيكل بريستول VRL/LH، حوالي عام 1968، للعمل على الطرق السريعة من قِبل شركة ستاندرويك التابعة. كانت الحافلة، ذات الهيكل من صنع شركة إيسترن كوتش ووركس، تعمل بمحرك ليلاند باور بلس 680 مثبت عموديًا وطوليًا خلف المحور الخلفي الأيمن. ^{[ 30 ] [ 31 ]} تم تسليم 30 حافلة من طراز بريستول VRL إجمالًا.

كانت الشركة تُشغّل بشكل رئيسي حافلات ليلاند ، التي كانت تُصنع في مدينة ليلاند القريبة، في مقاطعة لانكشاير . وتحت ملكية شركة الحافلات الوطنية، اعتمدت ريبل حافلات ليلاند الوطنية ذات الطابق الواحد وحافلات ليلاند ليوبارد . ^{[ 32 ] [ 33 ]} وفي عام 1980، تم تسليم نموذجين أوليين من حافلات ليلاند أولمبيان بهياكل من شركة إيسترن كوتش ووركس إلى ريبل؛ ^{[ 34 ]} ثم اشترت ريبل المزيد من حافلات أولمبيان بهياكل من شركة إيسترن كوتش ووركس لخدمات "تايم سيفر" السريعة بين بيرنلي ومانشستر في عام 1984. ^{[ 35 ]}

في عام 1949، طورت شركة سينتينل حافلة ذات طابق واحد بمحرك أسفل الأرضية، مما زاد من سعة المقاعد إلى 40 مقعدًا. استلمت شركة ريبل دفعتين من هذه الحافلات. ^{[ 36 ]} وفي ستينيات القرن الماضي، طلبت ريبل عشر حافلات خفيفة الوزن من طراز بيدفورد لأسطول رحلاتها السياحية الموسع.

تم تسليم دفعة من حافلات بريستول RELL ذات الطابق الواحد إلى شركة ريبل موتور سيرفيسز عام 1968، قبل فترة وجيزة من دمج الحكومة بين شركتي ليلاند باص والشركة الوطنية للحافلات في خطة بناء مصنع ليلاند الوطني للحافلات في كمبرلاند. ^{[ 37 ]} بعد أن أظهرت الدفعة الأولى المكونة من 10 حافلات مزودة بمحركات ليلاند استهلاكًا ضعيفًا للوقود، تم طلب دفعة أكبر من حافلات بريستول RESL، وعددها 56 حافلة، مزودة بمحركات غاردنر عام 1969. ^{[ 38 ]} كما تم الحصول على بعض حافلات بريستول VR ذات الطابقين عام 1970. ^{[ 39 ]}

اشترت شركة ريبل دفعتين من حافلات ألبيون لولاندر ذات الطابقين منخفضة الارتفاع، جميعها من طراز LR1. كانت هذه الحافلات مزودة بكابينة أمامية كاملة، وكانت نسخة طبق الأصل من حافلات PD3 عالية الارتفاع التي كانت تشغلها ريبل؛ ولم تكن هذه الحافلات شائعة. حصلت ريبل على الحافلة السابعة عشرة عند استحواذها على شركة بامبر بريدج لخدمات النقل؛ وكانت هذه الحافلة الوحيدة من طراز لولاندر ذات الكابينة النصفية التي تمتلكها ريبل.

كان المقر الرئيسي لشركة ريبل يقع في شارع فرينشوود، بريستون، وقد افتُتح عام 1937. ^{[ 40 ]} في ذروة نشاطها عام 1949، امتلكت شركة ريبل لخدمات السيارات أكثر من 40 مستودعًا في جميع أنحاء لانكشاير ومرزيسايد وكومبريا بأحجام واستخدامات متفاوتة. ^{[ 6 ]}

كانت عمليات النقل في منطقة ميرسيسايد تُدار من مستودعات في ليفربول وبوتل وسيفورث ساندز وأينتري خلال خمسينيات القرن الماضي. ^{[ 23 ]} وفي عام 1979، تم افتتاح مستودع جديد مفتوح التصميم في بوتل، على بُعد 230 مترًا (250 ياردة) من المرآب الأصلي في طريق هاوثورن. ^{[ 41 ]} استحوذت شركة ليفرلاين المستقلة في ليفربول على مستودع بوتل عام 1992، ولا تزال شركة أريفا ميرسيسايد تستخدمه حتى اليوم . ^{[ 42 ]} كما تم بناء مستودعات جديدة أخرى في كارلايل عام 1967، ^{[ 43 ]} وكذلك في سكيلمرسديل في أكتوبر 1974، ليحل محل موقع قائم في أورمسكيرك . ^{[ 44 ]} 

كان أحد المستودعات محطة سكة حديد سابقة، وهي محطة ساوثبورت لورد ستريت للسكك الحديدية ، التي كانت مملوكة سابقًا لشركة ساوثبورت وتشيشاير لاينز إكستنشن للسكك الحديدية ، والتي أغلقت في عام 1952. قامت شركة ريبل لخدمات السيارات بتحويل مبنى السكة الحديد السابق إلى محطة حافلات، والتي افتتحت في عام 1954، وأضافت لاحقًا مرافق صيانة لبدء استخدام المحطة السابقة كمستودع لشركة ريبل في ساوثبورت. ^{[ 45 ]}

• ديفيز، روجر (2019). ستينينج، راي (محرر). ريبل: الاحتفال بالذكرى المئوية لشركة حافلات أيقونية . لندن: بيست إمبريشنز. ISBN 978-0-9565-7404-6.

الوسائط المتعلقة بشركة ريبل موتور سيرفيسز (شركة حافلات) على ويكيميديا ​​كومنز