محطة سكة حديد كامبوسلانغ

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

محطة كامبوسلانغ للسكك الحديدية هي محطة تخدم بلدة كامبوسلانغ ، جنوب لاناركشاير ، اسكتلندا . تقع المحطة على بُعد 8 كيلومترات (5 أميال ) جنوب شرق محطة غلاسكو المركزية ، وتقع فعليًا على خط الساحل الغربي الرئيسي (WCML)، مع العلم أن قطارات الخط الرئيسي لا تتوقف فيها، بل تخدمها قطارات محلية تتوقف فيها ضمن خط أرجيل من وإلى محطة غلاسكو المركزية (المستوى المنخفض والعالي). تُقدم خدمات نقل الركاب من قِبل شركة سكوت ريل نيابةً عن شراكة ستراثكلايد للنقل (SPT). 

تاريخ

خُطط للمحطة كجزء من خط سكة حديد كلايدسديل جانكشن ، وافتُتحت في الأول من يونيو عام ١٨٤٩ بين ماذرويل وروثرغلين على امتداد ما أصبح جزءًا من خط كاليدونيان الرئيسي الذي اندمج لاحقًا في خط سكة حديد الساحل الغربي الرئيسي المؤدي إلى لندن . وفي عام ١٩٧٤، أكملت شركة السكك الحديدية البريطانية كهربة خط سكة حديد الساحل الغربي الرئيسي ، مما سمح بتشغيل خدمات التوقف المحلية عبر المحطة على خطي هاميلتون سيركل ولانارك بواسطة قطارات كهربائية من طراز BR Class 303 و 311 "القطارات الزرقاء".

كانت المحطة في الأصل تحتوي على مبنيين كبيرين على كل رصيف، [ 3 ] [ 4 ] يؤديان مباشرة إلى الشارع الرئيسي؛ وقد تم هدمهما لاحقًا، وتم بناء مبنى واحد في الشارع يحتوي على مكتب التذاكر وملصقات الجداول الزمنية.

الجغرافيا

تقع أرصفة محطة كامبوسلانغ في ممر ضيق بين شارع نورث أفينيو وشارع كامبوسلانغ الرئيسي (الطريق A724 ، عند تقاطعه مع الطرف الجنوبي من الطريق A763 القصير ). [ 5 ] تقع المحطة ضمن منطقة الرمز البريدي G72 ؛ [ 6 ] المدخل الرئيسي على الشارع الرئيسي. يوجد أيضًا مدخل ثانوي (غير مُهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة) من شارع نورث أفينيو. [ 7 ] تبعد المحطة حوالي 5 دقائق سيرًا على الأقدام من سوبر ماركت موريسونز القريب . توجد مواقف حافلات SPT مباشرةً أمام المحطة على الشارع الرئيسي، وتخدمها شركتا First Bus وHenderson Travel باتجاه روثرغلين ، ومحطة حافلات بوكانان في غلاسكو، وبارك هيد فورج ، وباتجاه هالفواي ، وبلانتير ، وهاملتون في الاتجاه المعاكس. في عام 2021، تم افتتاح موقف سيارات يتسع لـ 256 سيارة في شارع بريدج، على بُعد حوالي دقيقتين إلى 3 دقائق سيرًا على الأقدام شمالًا. [ 8 ]

العمليات

الرصيف 1 – باتجاه الغرب

تتجه القطارات غربًا نحو محطة غلاسكو المركزية . تنتهي رحلات خط شوتس عند أرصفة المستوى العالي، كما كانت تنتهي رحلات خط هاميلتون سيركل قبل افتتاح خط أرغايل في نوفمبر 1979. ومنذ نوفمبر 1979، كانت قطارات السكك الحديدية البريطانية الكهربائية تمر عبر أرصفة المستوى المنخفض، وصولًا إلى خط شمال كلايد ، وتنتهي رحلاتها في ميلنغافي، دالموير (عبر يوكر أو سينغر). عند افتتاح خط أرغايل لأول مرة عام 1979، كانت القطارات تنتهي رحلاتها أيضًا في محطة دمبارتون المركزية .

أدى تعديل آخر لجدول المواعيد في ديسمبر 2014 إلى أن القطارات القادمة من لانارك تسير الآن إلى هاي ليفل، ويتعين على الركاب القادمين من هذا الاتجاه والراغبين في الوصول إلى وجهات خط أرجيل تغيير القطارات هنا. وتسير القطارات على خط أرجيل الآن إلى دالموير عبر يوكر وإلى ميلنغافي. [ 9 ]

الرصيف 2 – باتجاه الشرق

تنطلق القطارات المتجهة شرقًا من محطة غلاسكو المركزية. وتتجه قطارات خط شوتس مباشرةً إلى محطة إدنبرة ويفرلي، لكنها تتوقف فقط خلال ساعات الذروة وأواخر المساء. أما القطارات الكهربائية فتسير حول دائرة هاميلتون عكس اتجاه عقارب الساعة متجهةً إلى ماذرويل/كومبرنولد أو لاركهول وإلى لانارك (قطار سريع؛ عبر بيلشيل وشيلدموير).

خدمات

أنماط الخدمة لعام 1979

أنماط الخدمة الحالية

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
أودينغستون خط سكوت ريل شوتس (خدمة محدودة)
 غلاسكو سنترال
نيوتن خط سكة حديد أرجايل
 روثرغلين
 خطوط السكك الحديدية التاريخية 
خط نيوتن والمحطة مفتوحان سكة حديد كاليدونيان، سكة حديد كلايدزديل جانكشن
 خط ومحطة روثرغلين مفتوحان

مرافق المحطة

محطة كامبوسلانغ مُغطاة بكاميرات المراقبة ، ويمكن الوصول إليها بالكامل بواسطة الكراسي المتحركة من مدخل الشارع الرئيسي. تُعرض جداول المواعيد على جسر المشاة، ويتواجد الموظفون لمساعدة الركاب؛ كما تُعرض معلومات الخدمة في الوقت الفعلي عبر شاشات معلومات الركاب على الأرصفة. يقع جسر المشاة على مستوى الشارع، وترتفع جوانبه المعدنية إلى ارتفاع أعلى من المتوسط، مما يجعل قضبان السكة الحديدية غير مرئية لأي شخص يعبره. يتم الوصول من جسر المشاة إلى الأرصفة عبر منحدرات واسعة. وقد تم مؤخرًا تركيب آلة بيع تذاكر ومظلات انتظار جديدة على رصيف القطارات المتجهة غربًا.

مراجع

ملحوظات

مصادر

  • برايلسفورد، مارتن، محرر. (ديسمبر 2017) [1987]. مخططات مسارات السكك الحديدية 1: اسكتلندا وجزيرة مان (  الطبعة السادسة). فروم: تراك مابس. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  • بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
  • جويت، آلان (مارس 1989). أطلس جويت للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى وأيرلندا: من ما قبل التجميع إلى يومنا هذا (  الطبعة الأولى). سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 . 
  • يونغ، جون (مايو 1987). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية البريطانية - الكتاب 1: سكوت ريل (  الطبعة الأولى). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 0-9006-0948-6.
  • يونغ، جون (فبراير 1993). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان (  الطبعة الثانية). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 0-9006-0995-8.
  • يونغ، جون (أبريل 1996). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان (  الطبعة الثالثة). إكستر: شركة كويل ماب. ISBN 1-8983-1919-7.
  • يونغ، جون (2007). جيرالد جاكوبس (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية - الكتاب 1: اسكتلندا وجزيرة مان (مخططات مسارات كويل) (  الطبعة الخامسة). برادفورد أون أفون: تراك مابس (شركة كويل ماب سابقًا). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .