جسر كيب جيراردو

كان جسر كيب جيراردو جسراً ذا دعامات متصلة يربط الطريق السريع رقم 34 في ولاية ميسوري بالطريق السريع رقم 146 في ولاية إلينوي عبر نهر المسيسيبي بين كيب جيراردو، ميسوري ، وشرق كيب جيراردو، إلينوي . وقد تم استبداله في عام 2003 بجسر بيل إيمرسون التذكاري .

في 4 مايو 1926، وقّع الرئيس كالفين كوليدج قانونًا يُجيز بناء جسر على نهر المسيسيبي عند كيب جيراردو. وفي 6 سبتمبر 1926، بدأت حملة لبيع أسهم الجسر بقيمة 300 ألف دولار، واكتملت بعد أربعة أيام فقط، حيث اشترى 1124 شخصًا أسهمًا بقيمة 403,600 دولار. وفي 4 ديسمبر 1926، رُسّي عقد البناء على شركة أمريكان بريدج في نيويورك للهيكل العلوي، وشركة يو جي آي في فيلادلفيا للهيكل السفلي. وبلغ إجمالي العطاءات حوالي 1.2 مليون دولار. بدأ البناء في فبراير 1927 واكتمل في سبتمبر 1928. وفي 3 سبتمبر 1928، تم افتتاح الجسر في حفل حضره ما يقرب من 15 ألف شخص. وكان الجسر في الأصل جسرًا برسوم عبور . ^{[ 1 ]}

في يونيو 1987، وافقت إدارة الطرق والنقل في ولاية ميسوري على تصميم موقع جسر جديد بأربعة مسارات فوق نهر المسيسيبي ليحل محل جسر كيب جيراردو المتهالك. في السنوات الأخيرة من عمر الجسر، أُثيرت تساؤلات متكررة حول سلامته. فقد لاحظ سائقو السيارات، بل وشعروا، بانزلاق سطح الطريق أثناء عبورهم. وتآكلت أجزاء من سطحه حتى وصلت إلى الشبكة الفولاذية، لدرجة أنه كان بالإمكان رؤية الماء من خلال ثقوب صغيرة في الأسفلت. وتساقطت قطع كبيرة من الصدأ على رؤوس عمال الصيانة، وانتشرت صور في وسائل الإعلام تُظهر تدهور حالة الطريق وعارضة فولاذية مكسورة معلقة بسلسلة. بالإضافة إلى ذلك، أسفرت عمليات التفتيش التي أُجريت عام 2002 عن تركيب زوايا تثبيت لتعزيز الجسر. ^{[ 2 ] [ 3 ]} ومع ازدياد الاهتمام العام بتدهور الجسر السريع في عامي 2002 و2003، انخفضت حركة المرور عليه بشكل ملحوظ، مما أدى إلى انخفاض حاد في عدد زبائن الشركات الواقعة على الضفة الأخرى من النهر في شرق كيب جيراردو.

أُغلق جسر كيب جيراردو نهائيًا في 13 ديسمبر 2003، عند افتتاح جسر بيل إيمرسون التذكاري الجديد ذي الأربعة مسارات أسفله مباشرةً. بدأت أعمال هدم الجسر القديم في يونيو 2004. تم تفجير أجزاء الاقتراب في أغسطس 2004، بينما تم تفجير الجزء الرئيسي في 9 سبتمبر 2004. كان الهدف من تفجير 9 سبتمبر هو إسقاط أطول جزء من الأجزاء الرئيسية فقط؛ إلا أنه نظرًا لتصميم الجسر ذي الجمالون المتصل، تسبب التفجير أيضًا في انهيار غير مقصود للجزءين الرئيسيين الآخرين (اللذين كان من المقرر تفجيرهما بشكل منفصل). ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

كان جسر كيب جيراردو جسرًا ذا دعامات متصلة . يتألف الجسر من ثمانية فواصل، ويبلغ وزنه 43,000 طن. كان الجسر ضيقًا جدًا، حيث لم يتجاوز عرض سطح الطريق 6.1 متر (20 قدمًا ) . عند اقتراح بناء الجسر، كانت فكرة الدعامات المتصلة لا تزال جديدة ومثيرة للجدل نوعًا ما بين المهندسين. بعد أن شيّد غوستاف ليندنتال جسرًا للسكك الحديدية باستخدام تصميم الدعامات المتصلة في سياتوفيل، أوهايو ، عام 1916، بدأ مهندسون آخرون يتبنون هذا المفهوم. كان جسر كيب جيراردو أول جسر في ميسوري يستخدم الدعامات المتصلة. وسرعان ما انتشر تصميم جسر كيب جيراردو، الذي لاقى رواجًا كبيرًا آنذاك، إلى جسور جديدة أخرى شُيّدت في ميسوري، بما في ذلك جسر كوينسي التذكاري عام 1928 وجسر تشين أوف روكس عام 1929. ^{[ 4 ] [ 5 ]} 

• قائمة الجسور الموثقة في السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في ولاية إلينوي
• قائمة الجسور الموثقة في السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في ولاية ميسوري
• قائمة معابر نهر المسيسيبي العلوي

• الوسائط المتعلقة بجسر كيب جيراردو على ويكيميديا ​​كومنز
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم MO-84، " جسر كيب جيراردو، الذي يمتد فوق نهر المسيسيبي عند الطريق السريع رقم 146، كيب جيراردو، مقاطعة كيب جيراردو، ميزوري "، 57 صورة، 38 صفحة بيانات، 7 صفحات شرح للصور