مترو كاراكاس

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

مترو كاراكاس ( بالإسبانية : Metro de Caracas ) هو نظام نقل جماعي سريع يخدم مدينة كاراكاس ، فنزويلا . تم افتتاحه في عام 1983 ويضم حاليًا 48 محطة.

تاريخ

تم إنشاء هذا الخط وتشغيله بواسطة شركة مترو كاراكاس المساهمة [ 4 ] ، وهي شركة مملوكة للحكومة أسسها خوسيه غونزاليس-لاندر عام 1977 ، والذي ترأس المشروع لأكثر من ثلاثين عامًا منذ مراحل التخطيط الأولى في ستينيات القرن الماضي. شعارها هو " نحن جزء من حياتك ". في عام 1978، تم شحن قطار R46 رقم 816 (الذي أصبح الآن رقم 5866) التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك ( MTA ) من مصنع بولمان ستاندرد كنموذج من عربات القطارات لاستخدامها في نظام المترو الجديد الذي كان قيد الإنشاء آنذاك.

تم افتتاح خط السكة الحديدية في 2 يناير 1983 بطول 11.5 كيلومترًا (7.1 ميلًا) ، ويبلغ طوله الإجمالي حاليًا 106.5 كيلومترًا (66.2 ميلًا) . ويهدف هذا الخط إلى المساهمة في تطوير النقل الجماعي في كاراكاس وضواحيها، من خلال تخطيط وبناء وتشغيل نظام نقل متكامل. وتتولى هيئة مترو كاراكاس (CA Metro de Caracas) مسؤولية بنائه وتشغيله وإدارته، بصفتها هيئة عامة لامركزية تابعة لوزارة النقل البري.    

نتيجةً للأزمة في فنزويلا ، تشير التقديرات إلى أن 25% من قطارات مترو كاراكاس كانت خارج الخدمة بحلول أكتوبر 2018 بسبب نقص الصيانة. وفي عام 2020، لم يتبقَّ منها سوى تسعة قطارات عاملة: 48 قطارًا على الخط 1، وستة من أصل 44 على الخط 2، وأربعة من أصل 16 على الخط 3. ويتسبب هذا، بالإضافة إلى الأعطال الكهربائية، في تأخيرات مستمرة للمستخدمين. وفي عام 2022، لم يكن يعمل في مترو كاراكاس سوى 23 قطارًا من أصل 169.

يضم النظام 48 محطة. ويدير الشركة اللواء خوان كارلوس دو بولاي بيروزو. [ 5 ]

خطوط

مخطط لشبكة المترو المتكاملة مع خدمات النقل العام الأخرى في كاراكاس الكبرى

يضم مترو كاراكاس حالياً الخطوط التالية قيد التشغيل:

خطقسمالطول [ 3 ]المحطات [ 3 ]محطات النقل [ 1 ]ملحوظات
1بروباتريا ↔ بالو فيردي20.4  كم224بدأ تشغيل الخط الأصلي ذي المحطات الثماني في 2 يناير 1983، وتم توسيعه ثلاث مرات لاحقة؛ وكان آخر توسيع له في 19 نوفمبر 1989. أُعيد تصميم محطة كابيتوليو لتسهيل انتقال الركاب عبر ممر من وإلى محطة إل سيلينسيو. كما أُعيد تصميم محطة بلازا فنزويلا مرتين، الأولى لاستيعاب خط النقل رقم 3 (1994)، والثانية لإنشاء ممر إلى محطة زونا رينتال (2006).
2الصمت ↔ علم الحيوان17.8  كم133تم افتتاح خدمة قصيرة المدى في 4 أكتوبر 1987 وتم توسيعها بالكامل إلى إل سيلينسيو في 6 نوفمبر 1988. وقد تغير استخدام الخط الأصلي؛ فقبل افتتاح الخط 4 في 18 يوليو 2006، كان القطار من المحطة النهائية إل سيلينسيو يخدم كلاً من محطتي لاس أدخونتاس وزولوجيكو النهائيتين.
3بلازا فنزويلا ↔ لا رينكونادا10.4  كم82افتُتح الخط الأصلي في 18 ديسمبر 1994، وكان يربط بين بلازا فنزويلا وإل فالي. وفي عام 2006، بدأ تشغيل امتداد جزئي إلى لا رينكونادا (مع ضرورة تغيير القطارات في محطات إل فالي). وفي عام 2010، تم افتتاح ثلاث محطات جديدة، وأصبح الخط يعمل بكامل طاقته بين بلازا فنزويلا ولا رينكونادا.
4تأجير زونا ↔ Capuchinos ( ↔ Las Adjuntas )5.5  كم53بعد فترة وجيزة من افتتاح الخط 4، تمت تسميته بالخط 2، وفي هذا الوقت لا يميز مترو كاراكاس بين الخطين المنفصلين باستثناء أنهما يخدمان محطات طرفية متميزة.
المجموع:54.1  كم48 [ ملاحظة 1 ]
مترو لوس تيكيسلاس أدجنتاس ↔ الاستقلال11.2  كم51افتُتح عام 2006. وتديره أيضاً شركة مترو كاراكاس. ويعمل فعلياً كامتداد للخط 2/4.
الشعار السابق لمترو كاراكاس

تم بناء هذه الخطوط بين عامي 1978 و 2006. يحتوي الخط 2 على أربع محطات طرفية.

تم إنشاء جزء من الخط 2 كخط 4، ولكن بعد افتتاحه تم تغيير اسمه إلى الخط 2. يجب على المرء التبديل إلى الخط 3 في محطة إل فالي لمواصلة الرحلة.

الشعار السابق لمترو كاراكاس

بدأ إنشاء المرحلة الأولى من الخط 4 (الذي أعيد تسميته رسميًا الآن بالخط 2) في عام 2001؛ ويمتد هذا الخط بالتوازي مع الخط 1 من جهة الجنوب، ويربط محطة بلازا فنزويلا على الخط 1 بمحطة كابوتشينوس على الخط 2. ومن المتوقع أن يوفر هذا الخط تخفيفًا كبيرًا للازدحام على طول هذا الجزء من الخط 1 حيث يتركز معظم ركاب المترو.

نقاط تحويل قطارات الركاب

افتتاح مترو كاراكاس من قبل الرئيس لويس هيريرا كامبينز ، 2 يناير 1983
شعار متروباص

بدأ بناء مترو لوس تيكيس من محطة كاراكاس مترو لاس أدخونتاس (المحطة الموسعة ذات الأرصفة المستقلة المتصلة بممرات علوية أصبحت الآن مشتركة بين نظامي المترو) إلى مدينة لوس تيكيس ألي بريميرا (التي كانت تسمى سابقًا إل تامبور ) في عام 2001 واكتمل في 3 نوفمبر 2006.

نظام الترفيه على متن الطائرة

وحدة متروباص

محطة لا رينكونادا على الخط 3 هي محطة التبادل بين مترو كاراكاس ومحطة قطار كاراكاس ليبرتادور سيمون بوليفار ، حيث يمكن إجراء عمليات الربط من وإلى شارالافي وكوا .

مترو غواريناس/غواتيري

مترو غواريناس /غواتيري هو خط جديد يهدف إلى توفير الوصول إلى الضواحي الشرقية. سيسمح كلا النظامين الفرعيين بالتبديل في محطة غوارايرا ريبانو (بيتاري الشمالية). في ديسمبر 2006، منحت الحكومة عقدًا بقيمة ملياري دولار لإنشاء الخط الجديد بين محطة مترو كاراكاس باركي ديل إيستي 2، التي كانت قيد الإنشاء آنذاك، ومدينتي غواريناس/غواتيري التوأم المجاورتين، وكان من المقرر الانتهاء منه في يوليو 2012. ومع ذلك، بحلول نوفمبر 2012، لم يكتمل سوى 7% من مشروع المترو، وتأجل موعد الانتهاء إلى عام 2016 على الأقل. [ 6 ] اعتبارًا من نوفمبر 2022 لا يوجد تاريخ افتتاح رسمي. [ 7 ]

خدمات

متروباص

يمتلك النظام شبكة نقل بالحافلات تكميلية تسمى متروباص، والتي تغطي 20 مسارًا حضريًا وأربعة مسارات ضواحي، بهدف نقل المستخدمين إلى وجهات شهيرة أخرى في منطقة كاراكاس الكبرى التي لا يصل إليها المترو، بما في ذلك المجتمعات السكنية القريبة من المدينة.

بيع التذاكر الخارجية

من بين الأساليب التي اعتمدتها الشركة بيع تذاكر المترو وحافلات النقل العام بالجملة. حيث تُباع بعض التذاكر لوسطاء، ومن ثم إلى نقاط بيع معتمدة، كالأكشاك والمتاجر الأخرى. يتيح هذا لمستخدمي المترو شراء التذاكر خارج المحطات، مما يجعلها متاحة على نطاق أوسع. وتُعرف نقاط البيع المعتمدة رسميًا لهذه العمليات بعلامة المترو ( Metroseñal ). وتُباع التذاكر في هذه النقاط بخصم 3%.

أسعار وأنواع التذاكر

تعتمد أسعار التذاكر بشكل أساسي على عدد الرحلات التي يخطط لها المستخدم. كما توجد أسعار خاصة للطلاب، وتختلف أسعار استخدام متروبوس . أنواع التذاكر وأسعارها موضحة أدناه. [ ٨ ]

في عام 2018، أصبح ركوب مترو كاراكاس مجانيًا. وبينما ذكرت شركة مترو كاراكاس أن ذلك يعود إلى تقييم عدد الركاب، كشف العاملون أن الحكومة لم تقدم للشركة أي تمويل مالي لأكثر من عام، وأنهم لم يتمكنوا من استيراد الورق لطباعة التذاكر، مما اضطرهم إلى ترك البوابات الدوارة مفتوحة. [ 5 ]

يكتبالتغطيةأجرةملحوظات
متروطريقة واحدةرحلة واحدةBs.F 4.00صالحة لجميع المحطات
رحلة العودةرحلتان8.00 جنيه إسترليني
مترو لوس تيكيس باتجاه واحدرحلة واحدةصالحة لجميع المحطات ومترو لوس تيكيس
متعدد الأبونو10 رحلات36.00 فرنك بلجيكيرحلة مجانية واحدة، صالحة لجميع المحطات
مترو لوس تيكيس متعدد الاشتراكاتعشر رحلات، لمترو الأنفاق ومترو لوس تيكيس72.00 فرنك بلجيكيغير متاح للبيع الخارجي
متروبوسبسيط متكاملمترو ورحلة واحدة على طريق Metrobús الحضريةBs.F 6.00
مترو الأنفاق وأحد مسارات متروبوس الضواحيجواريناس ، لا جويرا ، لا روزا ، سان أنطونيو ، ولوس تيكيس .
متعدد الأبونو المتكامل10 رحلات للمترو والمتروباص54.00 فرنك بلجيكيغير متاح للبيع الخارجي

التوسعات المستقبلية

خريطة مترو كاراكاس، مع الخطوط والمحطات الحالية والمستقبلية أو قيد الإنشاء (نوفمبر 2016)

كان من المقرر إنشاء المراحل التالية من امتداد الخط 2 (المعروف أيضًا باسم الخط 5 خلال مرحلة الإنشاء) مع خطة افتتاح في عام 2012. يشمل المشروع الأول، وهو امتداد بطول 7.5 كيلومتر (4.7 ميل) ، ست محطات جديدة في بيلو مونتي ، ولاس مرسيدس ، وتاماناكو ، وتشواو ، وبيلو كامبو ، ومحطة باركي ديل إيستي 2. وكان من المقرر تنفيذ مشروع منفصل بالتزامن، وهو امتداد إضافي للخط 2 بطول 6.7 كيلومتر (4.2 ميل) (المعروف أيضًا باسم الخط 5 أو مسار مترو غواريناس-غواتيري الحضري خلال مرحلة الإنشاء) مع أربع محطات إضافية في مونتكريستو ، وبوليتا ، وإل ماركيز ، ومحطة لا أوربينا (بيتاري نورتي) النهائية/محطة التحويل .    

كان من المقرر أيضاً أن تكون محطة لا أوربينا نقطة تحويل خط السكك الحديدية الخفيفة بين كاراكاس غواريناس وغواتير. وقد خُصصت في الأصل ميزانية لهذا الجزء الذي يبلغ طوله 31.4 كيلومتراً (19.5 ميلاً) ليتم الانتهاء منه في عام 2012.  

وتشمل المقترحات طويلة الأجل توسيع النظام بخطين إضافيين: الخط 5 ( طوله 15 كم (9.3 ميل) ) إلى جنوب شرق كاراكاس، والخط 6 ( طوله 17 كم (11 ميل) ) الذي سيمتد بالتوازي مع الخط 1 إلى الشمال.    

الحوادث

  • في 30 يوليو/تموز 2007، وقع حادث تصادم أسفر عن مقتل شخص وإصابة 11 آخرين. وقع الحادث على الخط 1 في محطة بلازا سوكري في تمام الساعة 9:09  صباحًا، عندما توقف قطار متجه إلى بروباتريا على الرصيف، فاصطدم به قطار آخر يسير في نفس الاتجاه من الخلف. ورغم كثرة التكهنات حول سبب الحادث، إلا أنه من الواضح وجود خلل في نظام الكبح الطارئ؛ إذ لم يقم مركز التحكم التشغيلي في محطة لا هويادا بتفعيل آلية الكبح التلقائي عند اقتراب قطار من قطار آخر.
  • في 12 نوفمبر 2010، تم اعتقال 33 شخصًا بعد تنظيمهم احتجاجًا في محطة بروباتريا بسبب تدهور الخدمة المتزايد في مترو الأنفاق. [ 9 ]
  • في 23 يناير 2017، خرج آلاف الفنزويليين في مظاهرات في أنحاء البلاد. كما فرضت الحكومة طوقاً أمنياً حول مناطق المسيرة المخطط لها، وأغلقت جميع خطوط المترو ووسائل النقل المؤدية إلى المنطقة. [ 10 ]
  • خلال احتجاجات عام 2017 ، كان من المعتاد أن تغلق الحكومة محطات المترو. ففي 4 أبريل، أُغلقت 12 محطة مترو؛ [ 11 ] وفي 8 أبريل، أُغلقت 16 محطة مترو و19 خطًا من خطوط متروباص كاراكاس. [ 12 ] وفي 13 أبريل، أُغلقت 27 محطة، [ 13 ] وفي 26 أبريل، أُغلق المترو بالكامل بعد ساعتين من تشغيله، بالتزامن مع تعليق خدمات متروباص وباص كاراكاس. [ 14 ]
  • في 5 فبراير 2018، وبعد احتجاجات بسبب تأخر المترو، تم إطلاق الغاز المسيل للدموع في محطة المترو، مما أدى إلى تعليق الخدمة لمدة 25 دقيقة. [ 15 ]
  • في 14 فبراير 2018، اضطر مستخدمو مترو الأنفاق إلى السير عبر أنفاق المترو بعد انقطاع التيار الكهربائي. [ 16 ]
  • في يوليو 2018، توقفت هيئة النقل العام عن إصدار التذاكر بسبب نفاد الورق اللازم لطباعتها. [ 2 ]
  • في أكتوبر 2018، أُعلن أن 25% من قطارات مترو كاراكاس خارج الخدمة بسبب نقص الصيانة. [ 17 ]
  • في مارس 2019، توقف مترو الأنفاق عن العمل لعدة أيام بسبب انقطاع التيار الكهربائي الناجم عن الوضع السياسي والاقتصادي المتردي في البلاد. [ 18 ]

خريطة الشبكة

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">رسم خريطة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 يتم احتساب محطات التحويل بين الخطوط مرة واحدة فقط.

مراجع

  1. 1 2 "خريطة خطوط ومسارات شبكة مترو كاراكاس" ( بالإسبانية ) . هيئة مترو كاراكاس. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 يونيو 2014 .
  2. 1 2 ستيفن جيبس ​​(23 يوليو 2018). "نفاد ورق التذاكر في مترو كاراكاس بفنزويلا وسط أزمة العملة" . صحيفة التايمز . ISSN 0140-0460 . تاريخ الاطلاع: 23 يوليو 2018 . 
  3. 1 2 3 4 "SISTEMA METRO - CARACTERÍSTICAS POR LÍNEAS" [ نظام المترو - الخصائص حسب الخط ] (بالإسبانية). مترو كاليفورنيا دي كاراكاس. مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 6 يونيو 2014 .
  4. ↑ "مترو كاراكاس (الموقع الرسمي)" (بالإسبانية). هيئة مترو كاراكاس. 2014. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2000. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2015 .
  5. 1 2 كوهين، لوك؛ أبونتي، أندرينا (31 مايو 2018). "مترو كاراكاس الفنزويلي يقدم رحلات مجانية لعدم توفر التذاكر" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2019 .
  6. ^ كاردونا ، ليزيت (16 أكتوبر 2012). "Metro de Guarenas has has Tenido 4 Fechas de الافتتاح" . غران كاراكاس (بالإسبانية). ناسيونال. مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2012 .
  7. ↑ "مترو كاراكاس-غواريناس-غواتير: رفع التكلفة بنسبة 600% وخدمة توفير المال للأطفال في بلدان أخرى" . البيتازو (بالإسبانية). 2 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع 11 يناير 2023 .
  8. ↑ "قائمة الأسعار" (بالإسبانية). شركة مترو كاراكاس. 27 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2015 .
  9. ↑ «الشرطة الفنزويلية تعتقل 33 شخصًا في احتجاجات المترو» . بي بي سي نيوز . 13 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2010 .
  10. ↑ «المعارضة الفنزويلية تحذر من "تكتيكات مفاجئة" ضد نظام مادورو» . صحيفة لاتين أمريكان هيرالد تريبيون . 23 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2017 .
  11. ^ “Mantienen cerradas 12 estaciones del Metro de Caracas” (بالإسبانية). ناسيونال. أرشفة من الأصلي في 5 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2017 .
  12. ^ “16 محطة مترو دي كاراكاس و 19 محطة مترو باص están cerradas” (بالإسبانية). العالمية. أرشفة من الأصلي في 9 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2017 .
  13. ^ “Cerradas 27 estaciones del Metro de Caracas este jueves” (بالإسبانية). ناسيونال. 13 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2018 .
  14. ^ “Cerrado en su Totalidad el Sistema Metro en Gran Caracas” (بالإسبانية). ناسيونال . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2018 .
  15. ^ "فيديو لانزان بومبا لاكريموجينا داخل محطة مترو بلازا فنزويلا" . تال كوال. 5 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2018 .
  16. ^ “Usuarios caminaron por túneles del Metro de Caracas por Falla eléctrica” (بالإسبانية). ناسيونال. 14 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2018 .
  17. ^ "#EscombrosDeMaduro: 25% من قطارات مترو كاراكاس ستحظى بخدمة كاملة" . LaPatilla.com (بالإسبانية الأوروبية). 17 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2018 .
  18. ↑ «انقطاع التيار الكهربائي يُعزى إليه 17 حالة وفاة في فنزويلا» . جريدة جورنال جازيت . 11 مارس 2019. تاريخ الاطلاع: 19 مارس 2019 .