منارات كاسكيتس

كانت المنارة في الأصل واحدة من ثلاث منارات أُنشئت معًا في جزيرة ليه كاسكيه في أوائل عشرينيات القرن الثامن عشر. وكانت المنارات الثلاث تُضاء بنيران الفحم . وقد اتُخذ قرار بناء ثلاثة أبراج لإضفاء مظهر مميز على المنارات حتى لا تُخلط بمنارات فرنسا المجاورة ، ولتمييزها أيضًا عن المنارة المزدوجة التي أُنشئت حديثًا في بورتلاند بيل شمالًا (والتي كانت تُشير إلى الجانب المقابل من القناة الإنجليزية ). سُميت المنارات الثلاث: منارة القديس بطرس (البرج الشمالي الغربي)، ومنارة القديس توماس (البرج الجنوبي الغربي)، ومنارة دنجن (البرج الشرقي). ^{[ 2 ]} بُنيت الأبراج من الحجر المستخرج من الجزيرة نفسها؛ وكان البرجان الغربيان أطول من البرج الشرقي، لكن المنارات الثلاث كانت على نفس الارتفاع من مستوى سطح البحر. ^{[ 3 ]} بدأت المنارات العمل في 30 أكتوبر 1724. بُنيت جدران حجرية تربط الأبراج الثلاثة، لتشكيل مجمع مثلث الشكل لسكن الحراس .

بُنيت المنارات بواسطة توماس لو كوك، مالك الصخور، بموجب ترخيص من مؤسسة ترينيتي هاوس . مُنح لو كوك عقد إيجار لمدة 61 عامًا: وكان من المقرر أن يتقاضى نصف بنس عن كل طن من وزن السفينة عندما تمر السفن بالصخور ^{[ 4 ] : ​​418} (وكان على السفن الأجنبية أن تدفع ضعف ذلك)، وفي المقابل كان يدفع لمؤسسة ترينيتي هاوس 50  جنيهًا إسترلينيًا سنويًا مقابل حق تشغيل المنارات.

وُضِعَ كل موقد فحم، أعلى برجه، داخل فانوس زجاجي للحماية من الرياح؛ إلا أن هذه الفوانيس كانت عُرضةً للانسداد بالسخام. علاوةً على ذلك، عند فحص المنارات (بعد غرق سفينة إتش إم إس فيكتوري ، التي غرقت وعلى متنها أكثر من ألف شخص عام ١٧٤٤)، تبيّن أن العديد من ألواح الزجاج المكسورة قد استُبدلت بألواح خشبية، وأن المواقد الأكبر حجمًا، التي وفّرتها مؤسسة ترينيتي هاوس لتحسين الإضاءة، لم تُركّب (رغبةً من لو كوك في تجنّب زيادة الإنفاق على الفحم). ^{[ ٥ ]}

توفي توماس لو كوك عام 1760، وورث أحفاده عقد الإيجار. وتركوا لي كاسكيه في يد وكيل محلي، قام بتوظيف الحراس وإدارة إمداداتهم من الطعام والفحم للإضاءة. ثم أشرف على إعادة بناء الأبراج، التي زُودت بفوانيس جديدة من النحاس والزجاج تحتوي على مصابيح زيتية بدلاً من مواقد الفحم؛ ودخلت هذه الفوانيس حيز التشغيل في 30 أكتوبر 1779 (مما سمح بتقليص عدد الحراس في المحطة من سبعة إلى أربعة). ^{[ 5 ]}

في عام ١٧٨٥، انتهى عقد الإيجار الممنوح لـ"لو كوك"، وعادت المنارات إلى "ترينيتي هاوس". وبعد خمس سنوات، جرى تحديثها مرة أخرى، حيث زُوِّد كل برج بعاكسات مكافئة حديثة الطراز ، وعدد من مصابيح "أرجاند" المثبتة على حلقة، تدور في مسار دائري، وتُصدر بالتناوب شعاعًا ساطعًا في جميع الاتجاهات. ^{[ ٦ ]} وكانت آلية ميكانيكية واحدة تُشغِّل المصابيح، موصولة بالأبراج الثلاثة عبر نظام من الحبال والبكرات. ^{[ ٥ ]} واستُخدمت المصابيح والعاكسات الجديدة لأول مرة في ٢٥ نوفمبر ١٧٩٠.

في أوائل القرن التاسع عشر، كانت عائلة تقيم في الجزيرة تعتني بالمنارات. يصف المؤرخ المحلي جون جاكوب المنارات في عام 1815 بأنها كانت تُدار من قبل "رجل وزوجته وابنتهما البالغة، الذين كانت مهمتهم شاقة للغاية، حيث كانوا يراقبون المصابيح ويضبطونها ليلاً، وخاصة في فصل الشتاء، عندما يرتفع رذاذ البحر فوقها، ربما ضعف ارتفاع الأبراج". ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى مساكن العائلة، احتوى المجمع على منزل للوكيل لاستخدامه في زياراته للجزيرة، وورشة نجارة لإجراء الإصلاحات، وحديقة خضراوات صغيرة (بتربتها مُقدمة من ألدرني )، ومساحة تخزين كبيرة (معظمها داخل البرجين الغربيين)، حيث كان يُمكن حفظ مخزونات المؤن "التي تُجلب إلى هنا في موسم الحصاد" لتوفير الغذاء خلال فصل الشتاء. وقد مكّن جهاز تلغراف مزود بمصراع من التواصل مع ألدرني. وكانت مؤسسة ترينيتي هاوس تُوفر مواد غذائية مثل لحم البقر المملح والدقيق والشعير والبسكويت. كان هناك منطقتان (ثم ثلاث) لرسو القوارب على الجزيرة، واستُخدم نظام من الأعلام ذات الألوان المختلفة للإشارة إلى السفن القادمة لتحديد ما إذا كانت آمنة للإبحار في ذلك الوقت. وإلى جانب زراعة الخضراوات، كانت العائلة تربي الدواجن على الجزيرة وتصطاد كميات كبيرة من الأسماك، التي كانت إما تُستهلك فورًا أو تُملّح وتُحفظ لوقت لاحق. ^{[ 7 ]}

في ذلك الوقت، احتوى كل فانوس على ثمانية مصابيح وعاكسات. ^{[ 5 ]}  بلغ ارتفاع الأبراج الغربية 38 قدمًا، وبرج الزنزانة 13  قدمًا، مما جعل الأضواء الثلاثة على ارتفاع 80 قدمًا (24 مترًا) فوق مستوى سطح البحر . ^{[ 8 ]} عندما زار روبرت ستيفنسون الأبراج عام 1818، انتقد حالة المصابيح وترتيبها العام. على وجه الخصوص، نظرًا لعدم تزامن المصابيح الدوارة، لم يعد من السهل تمييز الخصائص الثلاثية للضوء؛ ولأنها كانت مثبتة على ارتفاع منخفض، كان كل ضوء عرضة للحجب بقطر برجه. ^{[ 3 ]} تم توفير جهاز دوار جديد عام 1818، والذي كان يحتاج إلى إعادة تعبئة كل ساعة ونصف ^{[ 3 ]} (أصبح هناك الآن آلية واحدة لبرج الزنزانة وآلية مشتركة للبرجين الآخرين). ^{[ 7 ]} تضررت المنارات بشدة وتحطمت الفوانيس في عاصفة شديدة في 31 أكتوبر 1823. 

من عام 1818 إلى عام 1849، أدار المنارة الحارس لويس هوغر وعائلته، الذين كانوا يعيشون معًا في الجزيرة. ^{[ 5 ]} أفاد بعض الإخوة الأكبر سنًا ، الذين زاروا الجزيرة عام 1833، أن لويس وزوجته وأطفالهم الثمانية كانوا جميعًا يعيشون في الجزيرة ويتشاركون في إدارة المنارات؛ وكان الروتين المعتاد هو أن لويس وابنه يشعلان المصابيح ثم يذهبان مباشرة إلى النوم، وبعد ذلك تتولى زوجته وابنتاهما الأكبر سنًا مهمة الحراسة حتى منتصف الليل، ثم يتولى لويس وابنه المهمة لبقية الليل.

في عام 1832، ذُكر أن مدى الأضواء يبلغ 13 ميلاً بحرياً (24 كم؛ 15 ميلاً) وأنها تُصدر وميضاً واحداً كل 15 ثانية. ^{[ 8 ]} وفي عام 1847 ، أُضيف جرس ضباب يزن 12 قنطاراً ، وكان يُصدر صوتاً مرة كل خمس دقائق في الطقس الضبابي؛ ^{[ 5 ]} وقد وُضع على برج مربع صغير بالقرب من ضوء الزنزانة، وكان يعمل بآلية الساعة.   

في عام 1849 تقاعد لويس هوغر براتب كامل؛ وانتقل هو وعائلته للعيش في ألدرني. ^{[ 5 ]} تم تعيين فريق من ثلاثة حراس مكانهم (زاد عددهم لاحقًا إلى أربعة)، ^{[ 2 ]} وكان أحدهم في إجازة (لمدة شهر في كل مرة، بالتناوب) بينما كان الآخرون في مواقعهم.

في عام 1854، جرى تحسين أبراج المنارة ضمن سلسلة من الأعمال أشرف عليها جيمس ووكر . ^{[ 5 ]} رُفع كل برج بمقدار 10  أمتار (30  قدمًا) ووُضع فوقه فانوس جديد. زُوّد كل فانوس بمجموعة ثلاثية الجوانب من 12 مصباحًا بقوة 184 كيلوكانديلا وعاكسات، تدور مرة واحدة في الدقيقة لتُصدر وميضًا بطيئًا كل 20 ثانية. ^{[ 2 ]} أصبحت المصابيح الآن على ارتفاع 34 مترًا (113 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر، ويمكن رؤيتها من مسافة 28 كيلومترًا ( 17 ميلًا) في عرض البحر. ^{[ 9 ]} في عام 1858، زُوّد البرج بمحركين ميكانيكيين جديدين، ما يعني أن كل برج أصبح يمتلك آلية خاصة به لتدوير المصابيح.   

في عام 1877، أُعيد بناء البرج الشمالي الغربي وزُوِّد بمصباح جديد أكثر قوة وعدسة بصرية من الدرجة الأولى (من صنع شركة تشانس براذرز ). كانت هذه العدسة ثلاثية الجوانب، بثلاثة ألواح على كل جانب، ^{[ 10 ]} وكانت من أوائل العدسات الوامضة الجماعية (التي صممها جون هوبكنسون حديثًا )، وقد تميزت خصائصها بما يكفي لإيقاف تشغيل الأضواء في البرجين الآخرين. ^{[ 11 ]} (مع ذلك، أُعيد استخدام فوانيسهما لاحقًا: أحدهما في منارة بيديفورد ، والآخر لإضاءة منخفضة جديدة في ساوث ستاك ). ^{[ 12 ]} كان الضوء الجديد يُصدر ثلاث ومضات مدة كل منها ثانيتان كل نصف دقيقة؛ ^{[ 11 ]} وكان مداه 17 ميلًا بحريًا (31 كم؛ 20 ميلًا) ، على ارتفاع 120 قدمًا (37 مترًا) فوق مستوى سطح البحر.   

تم تقليص ارتفاع البرجين الآخرين. وفي عام ١٨٧٧، تم تركيب جهاز إنذار ضبابي يعمل بمحرك حراري في برج الزنزانة ؛ وكان يُصدر صوته عبر بوق أفقي مثبت على السطح، يمكن توجيهه لمواجهة اتجاه الرياح السائدة، وكان يُطلق ثلاث صفارات كل خمس دقائق ^{[ ١٣ ]} (تم تغييرها في عام ١٨٩١ إلى ثلاث صفارات كل دقيقتين). ^{[ ١٤ ]} أما برج سانت توماس، الذي تم إخراجه من الخدمة، فقد استُخدم في البداية كمخزن. ^{[ ١٤ ]}

استمر تحسين الإضاءة: ففي أوائل القرن العشرين، استُبدل مصباح الزيت القديم متعدد الفتائل بموقد بخار البترول ثلاثي الفتائل من صنع ماثيوز . ^{[ 10 ]} وبحلول عام 1902، تم تركيب جهاز إنذار ضباب جديد أكثر قوة: صفارة قرصية تُصدر صوتها عبر بوق رأسي طوله 6.7 متر (22 قدمًا) مزود برنان متعدد الاتجاهات. ^{[ 15 ]} وفي عام 1922، استُبدلت الصفارة بجهاز ديافون ؛ وكان الهواء المضغوط يُنتج بواسطة محركين من نوع بلاكستون يعملان بالديزل جزئيًا (واستمرا في الخدمة حتى عام 1970). ^{[ 16 ]} 

تم إنشاء منارة راديوية في ليس كاسكيتس عام 1928، وتم وضع معداتها في برج سانت توماس القديم. ^{[ 5 ]}

بعد الاحتلال الألماني لجزر القنال عام ١٩٤٠، تم تحصين كاسكيت وتزويدها بحامية، واستخدمتها قوات الاحتلال لتسهيل حركة سفنها ومراقبة اتصالات الحلفاء في القناة الإنجليزية. شنّت قوات الكوماندوز البريطانية التابعة لقوة الغارات الصغيرة غارتين على المنارة خلال الحرب العالمية الثانية . وقعت الغارة الأولى، عملية درياد ، في ٢-٣ سبتمبر ١٩٤٢: حيث تم تدمير أجهزة الراديو، وإزالة كتب الشفرات، واقتياد الحراس الألمان السبعة إلى إنجلترا كأسرى حرب . في ذلك الوقت، ألحقت نيران طائرات الحلفاء أضرارًا بالفانوس والعدسة، مما أدى إلى تعطيل المنارة. ^{[ ٥ ]}

تم التحول إلى الإضاءة الكهربائية عام ١٩٥٢، بتركيب  مصباح بقوة ٢٨٣٠ كيلوكانديلا. وفي الوقت نفسه، تم تركيب جهاز بصري جديد: جهاز بصري من الدرجة الثانية بخمس لوحات، يعرض خمس ومضات كل ثلاثين ثانية، ويبلغ مداه ١٧ ميلًا بحريًا (٣١ كم؛ ٢٠ ميلًا) . تميز هذا الجهاز البصري بدورانه عكس اتجاه عقارب الساعة. كما تم تحديث جهاز إنذار الضباب: حيث تم تركيب ثلاثة أجهزة ديافون ورنانات في برج جديد مجاور لغرفة المحركات (في برج الزنزانة القديم)؛ وكانت تُصدر ثلاث صفارات كل دقيقتين (تم تغييرها عام ١٩٧٠ إلى صفارتين كل دقيقة). ^{[ ١٧ ]} وسّعت مؤسسة ترينيتي هاوس عملياتها المتعلقة بالمروحيات لتشمل جزر كاسكيتس عام ١٩٧٢ (حيث كان الوصول إليها متاحًا سابقًا بالقارب فقط)؛ ^{[ ١٨ ]} وفي وقت لاحق، تم إنشاء مهبط للمروحيات أعلى برج سانت توماس.  

بدأ التشغيل الآلي في عام 1990. تم إيقاف تشغيل جهاز الديافون، وتم تركيب جهاز إنذار ضباب كهربائي على حاجز البرج الرئيسي؛ وكان هذا الجهاز، مثل سابقه، يُصدر نفختين كل 60  ثانية، بمدى اسمي يبلغ 3 أميال بحرية (5.6 كم؛ 3.5 ميل) . بعد تجهيز المنارة بمصباح جديد، أصبح مداها المرئي 24 ميلاً بحرياً (44 كم؛ 28 ميلاً)، وكانت تعمل على مدار الساعة.    

في عام 2010، بدأ برنامج تحديث للمنارة لمدة عامين، بهدف جعلها تعمل بالكامل بمصادر الطاقة المتجددة. ^{[ 19 ]} وكجزء من هذه العملية، تم تقليص مدى الضوء من 24 إلى 18 ميلًا بحريًا، ^{[ 20 ]} وتم إيقاف تشغيل إشارة الضباب نهائيًا اعتبارًا من 11 مايو 2011.

احتفلت مؤسسة ترينيتي هاوس بالذكرى المئوية الثالثة للمنارة في 13 يوليو 2024. زار نائب رئيس ترينيتي هاوس الجزيرة برفقة نائب حاكم غيرنسي ، وكشف النقاب عن لوحة تذكارية في المنارة "لإحياء الذكرى المئوية الثالثة لتدشين المنارة في ليس كاسكيتس، ألدرني في 30 أكتوبر 1724". ^{[ 21 ]}