مركز نظم معلومات السكك الحديدية

يتولى مركز نظم معلومات السكك الحديدية ( CRIS ) تصميم وتطوير وتنفيذ وصيانة معظم نظم المعلومات الهامة في السكك الحديدية الهندية . وهو تابع لحكومة الهند ويخضع للإشراف الإداري لوزارة السكك الحديدية . يقع المركز في تشاناكيابوري ، نيودلهي . وقد تأسس عام ١٩٨٦.

في عام ١٩٨٢، أنشأت السكك الحديدية الهندية منظمة مركزية لأتمتة عمليات الشحن (COFOIS). وفي عام ١٩٨٦، تحولت هذه المنظمة إلى منظمة مستقلة متخصصة (CRIS)، وهي منظمة جامعة لجميع الأنشطة المتعلقة بتكنولوجيا المعلومات في السكك الحديدية الهندية. وكُلفت بتصميم وتطوير وتنفيذ نظام معلومات عمليات الشحن (FOIS) وبنيته التحتية للاتصالات. وبدأت CRIS عملها في يوليو ١٩٨٦ كمنظمة مستقلة يرأسها مدير تنفيذي (أُعيدت تسميته لاحقًا إلى مدير عام).

تتميز شركة CRIS بالتعاون الفريد بين خبراء المجال من السكك الحديدية الهندية، والمتخصصين التقنيين التابعين لها، وشركات تكنولوجيا المعلومات الرائدة في البلاد. وقد حظيت الأنظمة التي تديرها CRIS بتقدير مجلة Computerworld . ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما نالت CRIS جائزة رئيس الوزراء للتميز في الإدارة العامة في 21 أبريل 2008.

عقد مركز أبحاث تكنولوجيا المعلومات (CRIS) ندوة بعنوان "تكنولوجيا المعلومات ممكنة في الحكومة" في نيودلهي في 1 يوليو 2010، وذلك بعد ندوة سابقة عُقدت في 6 يوليو 2009. كما عُقدت ندوة حول البيانات الضخمة في يوليو 2014، تلتها ندوة حول المدن الذكية في يوليو 2015، ثم ندوة أخرى حول تطبيقات الهاتف المحمول والتنقل في عام 2018. وتُعقد ندوات مركز أبحاث تكنولوجيا المعلومات سنوياً، وكان آخرها (حول التحول الرقمي للمؤسسات الكبيرة) في 1 يوليو 2019.

في ديسمبر 2019، كانت وزارة السكك الحديدية تدرس اقتراحًا لدمج عمليات CRIS مع شركة RailTel Corporation of India Ltd. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، تم تأجيل الاقتراح في الوقت الحالي.

يوفر نظام الشراء الإلكتروني طريقة آمنة وعادلة وشفافة لشراء المواد عبر واجهة إلكترونية. يُمكّن النظام الموردين من تحميل عروضهم بشكل آمن إلى خادم مركزي بصيغة مشفرة، ولا يمكن فك تشفيرها إلا من قبل مسؤولي السكك الحديدية المعتمدين بعد فتح العروض. ويتم التحقق من جميع الطوابع الزمنية بواسطة المختبر الفيزيائي الوطني. يعمل النظام في جميع خطوط السكك الحديدية والوحدات التابعة لها، وتم توسيعه ليشمل CORE و RDSO و RailTel ومترو كولكاتا . وقد اعتمدت جميع خطوط السكك الحديدية ووحدات الإنتاج في المناطق نظام المزاد الإلكتروني الذي تم إطلاقه في مارس 2012. وتم تفعيل بوابة الدفع في يناير 2012، وتم تحويل حوالي 280 كرور روبية ( 2.8 مليار روبية ) من الأموال عبر الإنترنت بحلول فبراير 2014. ^{[ 4 ]}

تتولى شركة CRIS تصميم وتطوير وتنفيذ وصيانة أنظمة المعلومات للسكك الحديدية الهندية . كما قامت بتطوير وتنفيذ نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بحجز تذاكر السفن في جزر أندامان ونيكوبار ، والذي تتولى صيانته حاليًا. وقد ازداد عدد المشاريع التي تديرها CRIS من ثلاثة مشاريع في عام 2000 إلى أكثر من 80 مشروعًا بحلول عام 2020. وتتبع CRIS نموذجًا مختلطًا لتطوير البرمجيات، حيث تستعين بمصادر خارجية لبعض أعمال التطوير، بينما تقوم بتطوير البرمجيات داخليًا حسب الحاجة.

• حوسبة نظام معلومات عمليات الشحن: يُمكّن نظام معلومات عمليات الشحن (FOIS) من إدارة ومراقبة حركة الشحن، وتحسين استخدام الأصول، وإصدار الفواتير. يدفع العديد من عملاء الشحن الكبار لدى السكك الحديدية الهندية (IR) عبر بوابة دفع إلكترونية متصلة بنظام معلومات عمليات الشحن. ويتم دفع حوالي 72% من إيرادات الشحن للسكك الحديدية إلكترونيًا. ^{[ 5 ]}
• نظام حجز الركاب (PRS): نظام حجز تذاكر الركاب الإلكتروني على مستوى الدولة، تم تطويره وصيانته بواسطة CRIS، باستخدام لغتي C و Fortran على نظام التشغيل Digital OpenVMS، مع استخدام RTR (موجّه المعاملات الموثوق) كوسيط برمجي . يُعرف أيضًا باسم CONCERT (الشبكة الوطنية للحجز والتذاكر المحوسبة المحسّنة)، ويربط بين أربعة أنظمة حوسبة إقليمية (في نيودلهي ومومباي وكلكتا وتشيناي ) في شبكة PRS وطنية. يتيح هذا النظام للركاب في أي مكان حجز تذاكر القطارات من أي محطة إلى أي محطة. يتولى نظام PRS عمليات الحجز والتغييرات والإلغاءات واسترداد الأموال، حيث يحجز أكثر من 1.6 مليون مقعد وسرير يوميًا. يتضمن التطبيق قواعد معقدة وعمليات تحقق وتقنيات حساب الأجرة. ويخضع هذا النظام حاليًا للتحديث. ^{[ 6 ]} 
• نظام حجز التذاكر الإلكترونية من الجيل التالي (NGeT): نظام حجز التذاكر الإلكترونية عبر الإنترنت، تم تطويره لشركة IRCTC، ويتصل في الخلفية بنظام PRS. ^{[ 7 ]}
• نظام حجز التذاكر غير المحجوزة في السكك الحديدية الهندية: يُعدّ حجز التذاكر غير المحجوزة عنصرًا رئيسيًا في حجم مبيعات تذاكر السكك الحديدية الهندية، ومصدرًا هامًا للإيرادات. يوفر نظام UTS خدمة حجز التذاكر غير المحجوزة بسرعة من خلال منافذ مخصصة، ليحل محل التذاكر الورقية المطبوعة التقليدية، ويعتمد على نظام بيع مركزي عبر الإنترنت. يتكامل النظام مع الأجهزة المحمولة، والبطاقات الذكية، وآلات البيع، وتطبيق UTS للهواتف المحمولة، وموقع utsonmobile.indianrail.gov.in الإلكتروني.
• نظام الاستعلام الوطني عن مواعيد القطارات للحصول على أحدث مواعيد تشغيل القطارات وتتبع القطارات مباشرة. ^{[ 8 ]}
• المطالبات التي يمكن تقديمها عبر الإنترنت: يتيح البرنامج المستند إلى الويب للجمهور تقديم المطالبات وتتبعها عبر الإنترنت. ^{[ 9 ]}
• نظام I-Pas هو نظام شامل للرواتب والمحاسبة تم توسيعه ليشمل جميع أنحاء السكك الحديدية الهندية.
• نظام معلومات ورشة العمل (WISE): مشروع MIS لورش السكك الحديدية في خراجبور ، جاجادهري ، أجمر ، كوتا ، شارباغ، ليلوا ، كانشرابارا ، ماتونجا ، لوير باريل، باريل ، بهوساوال ، سيكوندراباد ، لالاجودا وجمالبور . يقدم WISE تقريرًا لإدارة ورشة العمل باستخدام Oracle DBMS .
• إدارة الطاقم : يوفر برنامج نظام إدارة الطاقم (CMS) معلومات آنية عن طاقم السكك الحديدية، تشمل الموقع، والحالة، وتخصيص القطارات، والإجازات، والتدريب المستمر. ويرسل البرنامج تنبيهات عبر الرسائل النصية القصيرة إلى الإدارة والمشرفين. كما يتيح حجز الطاقم لخدمات النقل، والمناورة، والشحن. ويدعم البرنامج مراقبة سلامة الطاقم من قبل المفتشين، وتقييم معارفهم من خلال اختبار يُجرى عبر أكشاك في ردهات الطاقم، بالإضافة إلى توفير تعاميم السلامة المحدثة.
• تطبيق مكتب التحكم (COA): يمكّن مراقبي حركة القطارات من إدارة القطارات في أقسامهم، وهو مُفعّل في جميع مكاتب التحكم التابعة للأقسام. يتكامل تطبيق مكتب التحكم مع تطبيقات أخرى (مثل نظام الاستعلام الوطني عن القطارات ) لتوفير معلومات القطارات للركاب والمديرين. ومؤخرًا، تم تطبيق نظام معلومات القطارات في الوقت الفعلي (RTIS) جزئيًا، والذي يسمح بتحديث موقع القطار في تطبيق مكتب التحكم مباشرةً باستخدام بيانات الملاحة عبر الأقمار الصناعية من قاطرات القطارات في الوقت الفعلي.
• تم تطبيق نظام قائم على تخطيط موارد المؤسسات (ERP) في مصنع إنتغرال كوتش في تشيناي في يناير 2012.

• موقع مركز نظم معلومات السكك الحديدية (CRIS)
• "تقديم دفعة قوية لتكنولوجيا المعلومات في السكك الحديدية الهندية" ، إكسبريس كمبيوتر ، 3 أبريل 2006
• بريانكا شارما (8 يوليو 2005). "السكك الحديدية ستستخدم تقنية تحديد الهوية بترددات الراديو لتتبع العربات" . بزنس لاين . تشيناي.
• تفاصيل ندوة 1 يوليو 2010
• منتج مصمم خصيصًا لـ CRIS بواسطة شركة Thinvent Technologies
• دليل نظام الاستعلام الوطني عن القطارات