مشروع تطوير النفط وخط الأنابيب بين تشاد والكاميرون

كان مشروع تطوير النفط وخط الأنابيب بين تشاد والكاميرون مشروعًا مثيرًا للجدل لتطوير القدرة الإنتاجية لحقول النفط بالقرب من دوبا في جنوب تشاد ، وإنشاء خط أنابيب بطول 1070 كيلومترًا (660 ميلًا) لنقل النفط إلى سفينة تخزين وتفريغ عائمة ( 2°54′7″ شمالًا 9°47′35″ شرقًا / 2.90194° شمالًا 9.79306° شرقًا / 2.90194؛ 9.79306 )، راسية قبالة ساحل الكاميرون ، بالقرب من مدينة كريبي . 

بدأ المشروع كمشروع مشترك بين إكسون موبيل (40%)، وبتروناس (35%)، وشيفرون (25%)، وحكومتي الكاميرون وتشاد اللتين تمتلكان مجتمعتين 3% من حصة خط الأنابيب في المشروع. [ 1 ] بدأ إنشاء خط الأنابيب عام 2000 واكتمل عام 2003. [ 2 ] في عام 2014، باعت شيفرون حصتها في المشروع إلى الحكومة التشادية. [ 3 ] في ديسمبر 2022، باعت إكسون موبيل أسهمها لشركة سافانا إنرجي البريطانية، [ 4 ] لكن تشاد طعنت في الصفقة. والقضية الآن أمام غرفة التجارة الدولية في باريس. [ 5 ] في مايو 2023، باعت بتروناس أسهمها لشركة النفط الحكومية التشادية. [ 6 ]

مُوِّل المشروع في معظمه من خلال تمويل ائتماني متعدد الأطراف وثنائي قدمته حكومات غربية. وقدّمت مؤسسة التمويل الدولية (IFC)، ذراع القطاع الخاص التابعة للبنك الدولي ، تمويلاً قائماً على الديون بقيمة 100 مليون دولار، وقدّمت كل من وكالة ائتمان الصادرات الفرنسية COFACE وبنك التصدير والاستيراد الأمريكي 200 مليون دولار  ؛ وقدّمت جهات إقراض خاصة، بتنسيق من مؤسسة التمويل الدولية، مبلغاً إضافياً قدره 100  مليون دولار. [ 7 ]

خلفية

كان التحالف الأصلي لشركات النفط المشاركة في مشروع خط الأنابيب يضم شركات إكسون ، ورويال داتش شل ، وإلف أكيتين . بدأت المفاوضات في عام 1988، حيث وقعت تشاد وتحالف شركات النفط اتفاقية امتياز نفطي لمدة 30 عامًا في منطقة دوبا جنوب تشاد . [ 8 ]

في عام 1996، وقعت تشاد والكاميرون معاهدة لإنشاء خط أنابيب. [ 2 ]

في عام ١٩٩٩، انسحبت شركتا رويال داتش شل وإلف أكيتين من المشروع بسبب الجدل الدائر حوله وتقلب أسعار النفط. ونتيجة لذلك، طرحت إكسون المشروع للمناقصة أمام عدد محدود من الشركات، وفي أبريل ٢٠٠٠، استحوذت بتروناس الماليزية وشيفرون على حصص فيه. [ ٩ ] ثم استعانت إكسون بدعم البنك الدولي لحشد التأييد داخل المجتمع الدولي. ووافق البنك الدولي بشرط تطبيق معايير بيئية واجتماعية محددة في كل من تشاد والكاميرون، وتخصيص العائدات لتحسين الأوضاع الاجتماعية والاقتصادية. [ ٨ ]

مشاركون

تشاد

اعتبارًا من عام 2021، يُقدر حجم إمكانات استغلال النفط بنحو 1.5 مليار برميل. [ 10 ]

تتولى شركة تشاد لنقل النفط (TOTCO) إدارة خط الأنابيب داخل تشاد. وقد تأسست شركة TOTCO في تشاد، وهي مشروع مشترك بين تشاد والجهات الراعية الخاصة. [ 9 ]

الكاميرون

تتولى شركة نقل النفط الكاميرونية (COTCO) إدارة الجزء من خط الأنابيب المملوك للكاميرون. هذه الشركة مسجلة في الكاميرون، وهي مشروع مشترك بين حكومتي الكاميرون وتشاد، والجهات الراعية الخاصة. [ 9 ]

البنك الدولي

بينما وفّر الرعاة من القطاع الخاص حوالي 95% (2.2 مليار دولار) من تمويل خط الأنابيب، ساهم البنك الدولي أيضًا من خلال تمويل الديون. وقدّمت مؤسسة التمويل الدولية قرضًا بقيمة 100 مليون دولار تقريبًا، ذهب منها 85.8 مليون دولار إلى شركة كوتكو و14.2 مليون دولار إلى شركة توتكو. كما ساعدت مؤسسة التمويل الدولية في تأمين 300 مليون دولار إضافية من القروض التجارية الخاصة. وقدّم البنك الدولي للإنشاء والتعمير 92.9 مليون دولار إلى تشاد (39.5 مليون دولار) والكاميرون (53.4 مليون دولار) لتمويل شركات خط الأنابيب المشتركة. وتمّ تقديم التمويل من البنك الدولي عبر بنك الاستثمار الأوروبي ، الذي قدّم 46.6 مليون دولار لتمويل حصص الكاميرون وتشاد في شركتي كوتكو وتوتكو. [ 9 ]

تضمنت خطط المشروع قانونًا لإدارة الإيرادات وضعه البنك الدولي. وقد فصل هذا القانون عائدات النفط المخصصة لتشاد إلى أربعة مجالات أساسية: صندوق الأجيال القادمة، والصحة، والتعليم، ومشاريع تنموية أخرى، وصندوق لتعويض منطقة دوبا في تشاد، حيث تم استخراج النفط، والاحتياطيات الحكومية. كما أنشأ قانون إدارة الإيرادات لجنة الإشراف على عائدات النفط، التي تتولى الإشراف على كيفية إنفاق عائدات النفط، وتضم أعضاءً من الحكومة التشادية والمجتمع المدني. [ 11 ] [ 12 ]

في 5 سبتمبر/أيلول 2008، سددت تشاد كامل مبلغ قرض البنك الدولي، المُقدم من البنك الدولي للإنشاء والتعمير والمؤسسة الدولية للتنمية، والبالغ 65.7 مليون دولار أمريكي، من "خزينة الدولة التي تضخمت بأكثر من مليار دولار أمريكي سنويًا من عائدات النفط". [ 13 ] وبذلك انتهى دور البنك في المشروع. وأشار البنك الدولي إلى أن "تشاد، على مر السنين، لم تلتزم بالمتطلبات الأساسية لهذا الاتفاق"، بما في ذلك تخصيص جزء كبير من عائدات النفط لبرامج الحد من الفقر ، وبالتالي "خلص إلى أنه لا يمكنه الاستمرار في دعم هذا المشروع في ظل هذه الظروف". [ 14 ]

الجدل

تأثر مشروع خط الأنابيب باتهامات ومخاوف مستمرة بشأن الفساد وتحويل عائدات مخصصة ظاهريًا للحد من الفقر إلى شراء الأسلحة، لا سيما من قبل نظام الرئيس التشادي إدريس ديبي . وقد مُنحت دلفين دجيرايبي ، محامية حقوق الإنسان التي أصبحت من أبرز منتقدي هذه الصفقات، جائزة روبرت ف. كينيدي لحقوق الإنسان لعام 2004 تقديرًا لجهودها في مناهضة المشروع. [ 15 ]

اتهم زعيم المعارضة التشادية والبرلماني نغارليجي يورونغار، من جبهة قوى العمل من أجل الجمهورية ، رئيس الجمعية الوطنية وادال عبد القادر كاموغ بتلقي رشوة من شركة إلف ، التي كانت شريكة في المشروع آنذاك، عام 1997. وقد جُرِّد يورونغار من حصانته البرلمانية واحتُجز لمدة تسعة أشهر. [ 16 ] في نوفمبر/تشرين الثاني 2000، أعلن البنك الدولي أن الحكومة التشادية أنفقت 4 ملايين دولار من أصل 25 مليون  دولار كمكافأة توقيع من شركات النفط على شراء الأسلحة. وكان البنك الدولي قد اشترط فرض قيود صارمة على عائدات النفط كشرط للحصول على قروضه. وفي يناير/كانون الثاني 2006، اتخذت تشاد خطوة أحادية الجانب لزيادة نسبة عائدات النفط المخصصة لصندوقها العام من 15% إلى 30 %. [ 17 ]  

في 28 أغسطس 2006، أمر الرئيس ديبي شركتي شيفرون وبتروناس بمغادرة البلاد. [ 18 ]

الآثار البيئية

في تشاد، وخاصة الكاميرون التي يمتد عبرها خط الأنابيب لمسافة 890  كيلومترًا من إجمالي طوله البالغ 1070  كيلومترًا، وردت ادعاءات بوجود آثار سلبية لإنشاء خط الأنابيب وصيانته على المجتمعات المحلية والبيئة. وتُعد منطقة قريبة من مدينة كريبي الساحلية الكاميرونية من أكبر المناطق المتضررة. ويقع مرفق محطة التصدير على بُعد 18 كيلومترًا (11 ميلًا) من ساحل كريبي. وقد أثير جدل واسع النطاق حول التدهور المزعوم للشعاب المرجانية الساحلية أثناء عملية الإنشاء. ولم يقتصر تأثير ذلك على البيئة البحرية فحسب، بل امتد ليشمل سبل عيش السكان المحليين الذين يعتمدون على صيد الأسماك كمصدر دخلهم الرئيسي. [ 19 ] 

منذ اكتمال خط الأنابيب عام ٢٠٠٣، سُجِّلَت حالتا تسرب نفطي في موقع النقل قبالة سواحل الكاميرون. وقعت الأولى في ١٥ يناير/كانون الثاني ٢٠٠٧. وادّعى ممثلو شركة كوتكو أن التسرب تم احتواؤه في غضون ساعات قليلة وأن كمية النفط المتسرب لم تكن كافية لإحداث أي ضرر، على الرغم من أن صيادين محليين أفادوا برؤية آثار للنفط على الشاطئ. [ ٢٠ ] أما التسرب النفطي الثاني فكان في ٢٢ أبريل/نيسان ٢٠١٠، في الموقع نفسه. وذكرت كوتكو أن كمية النفط المتسربة لم تتجاوز خمسة براميل. وقد سلّطت المنظمات غير الحكومية الكاميرونية "ريلوفا" و"مركز البيئة والتنمية" الضوء على أوجه القصور في خطة الاستعداد لحوادث التسرب النفطي، فضلاً عن انعدام التواصل بين كوتكو والمجتمعات المحيطة. [ ٢١ ]

المشاركة الدولية

المؤسسات غير الحكومية

لعبت المنظمات غير الحكومية دورًا محوريًا في التوفيق بين مخاوف المجتمع الدولي واحتياجات المجتمعات الأصلية في تشاد والكاميرون . فحتى قبل بدء أعمال إنشاء خط الأنابيب عام 2000، كانت المنظمات غير الحكومية الدولية والمحلية تراقب الوضع وتعقد اجتماعات مع ممثلين عن البنك الدولي واتحاد شركات النفط. وبعد إنجاز المشروع، انخرطت المنظمات غير الحكومية بشكل كبير في توثيق أي مشاكل، وعملت بالتنسيق مع وكالات مراقبة خارجية مستقلة .

في عام 2005، وبتوجيه من المجموعة الاستشارية الدولية التابعة للبنك الدولي ، أنشأت مجموعة من الجهات المعنية، بما في ذلك شركة كوتكو، ولجنة سياسات وشراكة التنمية (CPSP)، والعديد من المنظمات غير الحكومية، منصةً لحل الشكاوى المُسجلة لدى البنك الدولي من قِبل المنظمات والأفراد. ووفقًا لمؤسسة فوكارفي (FOCARFE)، فقد تجاوز عدد شكاوى المجتمع المدني 300 شكوى بحلول نهاية أعمال البناء في عام 2003. [ 22 ]

في نوفمبر/تشرين الثاني 2006، اجتمعت الجهات المعنية بمشروع خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون لمناقشة آرائها وقضاياها الرئيسية وشواغلها في منتدى معلوماتي حول المشروع. وشملت هذه الجهات شركة نقل النفط الكاميرونية (COTCO)، ولجنة توجيه ومراقبة خطوط الأنابيب، ومجموعة من أربع منظمات غير حكومية كاميرونية هي: مركز البيئة والتنمية (CED)، وشبكة مكافحة الجوع (RELUFA)، والمركز الأفريقي للبحوث والتطوير في مجال الغابات التطبيقية (CARFAD)، والمؤسسة الكاميرونية للعمل الرشيد والتدريب البيئي (FOCARFE). وناقش الاجتماع طيفًا واسعًا من المواضيع، بما في ذلك مراقبة أنشطة خط الأنابيب، وخطط التعويض البيئي والاجتماعي، وأهداف بناء القدرات لمركز CAPECE ، ومشاركة المنظمات غير الحكومية. [ 23 ]

منظمة أصدقاء الأرض هي شبكة بيئية شعبية عابرة للحدود . تجمع المنظمة وتحشد جماعات المناصرة الاجتماعية والبيئية من جميع أنحاء العالم لدعم قضايا محددة. [ 24 ] وبينما شاركت منظمة أصدقاء الأرض في توثيق ومراقبة مشروع خط الأنابيب منذ إنشائه، فقد أصدرت مؤخرًا تقريرًا في عام 2008 يدين مبادرة البنك الدولي لإنشاء "صناديق مناخية جديدة". وذكرت المنظمة، إلى جانب أربع منظمات مناصرة أخرى، أن البنك الدولي انخرط مرارًا وتكرارًا في مشاريع، مثل خط أنابيب تشاد-الكاميرون، التي أثرت سلبًا على البيئة وزادت من التلوث. [ 25 ]

مركز البيئة والتنمية منظمة غير حكومية مقرها الكاميرون، أسسها ويديرها المحامي الكاميروني صموئيل نغيفو . يهدف المركز بشكل أساسي إلى الدفاع عن حقوق السكان المحليين ومناهضة "استنزاف غابات المنطقة لتحقيق مكاسب قصيرة الأجل". تشمل بعض ممارسات الاستغلال في الكاميرون قطع الأشجار، وصيد الحيوانات البرية ، والتعدين لاستخراج الموارد الطبيعية، وبناء خط أنابيب تشاد-الكاميرون. يعمل المركز على توعية المجتمعات المحلية بحقوقها في الأراضي وامتيازات الغابات المجتمعية، بالإضافة إلى توثيق وإصدار منشورات بشكل مستمر لتثقيف المجتمع الدولي. [ 26 ]

كانت منظمة الإغاثة الكاثوليكية ، وهي منظمة إنسانية دولية غير ربحية، من أبرز الجهات الرقابية على مشروع خط الأنابيب، حتى قبل اكتمال بنائه. وفي بيان صدر في أكتوبر/تشرين الأول 2003، أعربت المنظمة عن قلقها على سكان وبيئة كل من تشاد والكاميرون، وتوقعت آثارًا سلبية محتملة لخط الأنابيب في المستقبل. وكان من أبرز مخاوفها بشأن المشروع احتمال سوء إدارة تشاد والكاميرون لأموال الأرباح، فضلًا عن عدم فعالية السياسات التي يفرضها البنك الدولي. [ 27 ]

يُعدّ مشروع مراقبة خط أنابيب النفط بين الكاميرون وتشاد مبادرةً أطلقتها منظمة الإغاثة الكاثوليكية (CRS) لدعم جهود المنظمات غير الحكومية الكاميرونية في مناصرتها للاستخدام الأمثل لأرباح خط الأنابيب، فضلاً عن حماية المجتمعات والبيئة المحيطة به. ومن أبرز جهود منظمة الإغاثة الكاثوليكية مراجعة وتصحيح حزم التعويضات التي يتلقاها العاملون على طول خط الأنابيب، بالإضافة إلى المطالبة بأجور عادلة للعمال المحليين المتعاقدين مع شركات النفط. [ 28 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. مارتن، ج. بول (أبريل 2002). "مشروع خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون: أداة دراسة ودراسة حالة" . جامعة كولومبيا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2011 .
  2. 1 2 "افتتاح خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون" . الجزيرة . 10 أكتوبر 2003. تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2023 .
  3. "شركة شيفرون تتخلى عن حصتها في حقول النفط في تشاد للتركيز على أصول ذات نمو أعلى" . فوربس . 17 يونيو 2017. تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2023 .
  4. «إكسون تُكمل بيع عملياتها في تشاد والكاميرون مقابل 407 ملايين دولار» . رويترز . 9 ديسمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2023 .
  5. ميتشل، تشارلي (30 مايو 2023). "مقابلة: تشاد ينتقد إكسون وسافانا إنرجي في نزاع حقل دوبا النفطي" . رؤى ستاندرد آند بورز العالمية للسلع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2023 .
  6. ^ "شركة الهيدروكربونات في تشاد تكمل عملية الاستحواذ على أصول بتروناس في تشاد والكاميرون" . www.clearygottlieb.com . تم الاسترجاع بتاريخ 14/12/2023 .
  7. جوزيف، لودوينا (21 يونيو/حزيران 2001). "مؤسسة التمويل الدولية توقع قروضًا لمشروع خط أنابيب تشاد-الكاميرون" . واشنطن العاصمة: مؤسسة التمويل الدولية، مجموعة البنك الدولي. مؤرشف من الأصل في 23 مايو/أيار 2011. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل/نيسان 2011 .
  8. 1 2، ديليسكلوز، أود تشاد-الكاميرون: نموذج خط أنابيب؟ 2004.
  9. 1 2 3 4 خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون: دراسة حالة من مركز نيو إيرا لاقتصاديات الطاقة، جامعة تكساس في أوستن
  10. "سوق النفط والغاز في تشاد - الحجم والحصة وتحليل الصناعة" . www.mordorintelligence.com . تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2023 .
  11. «بيان خدمات الإغاثة الكاثوليكية بشأن خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون» . publishwhatyoupay.org . 9 أكتوبر 2003. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2011 .
  12. بيان خدمات الإغاثة الكاثوليكية بشأن خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون | ادفع ما تشاء . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2011 .بيان خدمات الإغاثة الكاثوليكية بشأن إطلاق مشروع خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون، أكتوبر 2009
  13. بولغرين، ليديا (10 سبتمبر 2008). "البنك الدولي ينهي جهوده لمساعدة تشاد على تخفيف حدة الفقر" . نيويورك تايمز .
  14. "بيان البنك الدولي بشأن خط أنابيب تشاد-الكاميرون" . البنك الدولي . 9 سبتمبر 2008.
  15. "2004: دلفين دجيرايبي، تشاد" . مركز روبرت ف. كينيدي للعدالة وحقوق الإنسان. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2012 .
  16. تحديث IRIN-غرب أفريقيا 221 ، 3 يونيو 1998
  17. عماد مكي، تشاد يخفف من تعهد النفط من أجل التنمية. مؤرشف في 12 فبراير 2006، في أرشيف الإنترنت ، 2 يناير 2006
  18. انتهاء مهلة شركة النفط التشادية ، بي بي سي نيوز ، 28 أغسطس 2006
  19. شومبونغ، ​​نكوشي فرانسيس، "مشروع تطوير البترول وخط الأنابيب بين تشاد والكاميرون: تقييم أثر المشروع على المجتمع المحلي: دراسة حالة قسم المحيطات في الكاميرون" ، أطروحة مقدمة كجزء من متطلبات الحصول على درجة الماجستير في الفلسفة في الموارد والتكيفات البشرية، جامعة بيرغن ، النرويج، قسم الجغرافيا، ص 2.
  20. ريلوفا، تسرب نفطي في المحطة البحرية لخط أنابيب تشاد-الكاميرون ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-02-2014
  21. تسرب نفطي آخر في المحطة البحرية لخط أنابيب تشاد-الكاميرون (ملف PDF) ، 27 أبريل 2010، مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 فبراير 2014
  22. فوكارفي، محضر يوم المعلومات حول البيان الاجتماعي لمشروع خط أنابيب تشاد-الكاميرون، 2009
  23. "اجتماع أصحاب المصلحة في الكاميرون لتبادل معلومات المشروع" . مجموعة البنك الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2011 .
  24. "عدو العدو: من نحن" . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2011 .
  25. "مبادرات البنك الدولي للمناخ تتعرض لانتقادات" . 9 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2011 .
  26. صموئيل نغويفو ، مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2011 ، تم استرجاعه في 19 أبريل 2011
  27. بيان خدمات الإغاثة الكاثوليكية بشأن إطلاق مشروع خط أنابيب النفط بين تشاد والكاميرون، أكتوبر 2003
  28. "مشروع مراقبة خط أنابيب الكاميرون-تشاد" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2011 .مشروع مراقبة خط الأنابيب بين الكاميرون وتشاد

8°39′36″ شمالاً 16°51′0″ شرقاً / 8.66000° شمالاً 16.85000° شرقاً / 8.66000; 16.85000