مجمع هويلفا الكيميائي

37°13′51.04″ شمالاً 6°56′55.56″ غرباً / 37.2308444° شمالاً 6.9487667° غرباً / 37.2308444; -6.9487667

يُعرف مجمع هويلفا الكيميائي للترويج والتطوير ( بالإسبانية : Polo Químico de Promoción y Desarrollo de Huelva )، أو ببساطة مجمع هويلفا الكيميائي أو القطب الكيميائي لهويلفا ( Polo Químico de Huelva )، ^{[ 1 ]} بأنه مجموعة من المرافق والبنى التحتية التابعة لقطاع صناعة البتروكيماويات، والواقعة في مقاطعة هويلفا ( إسبانيا )، جنوب المركز الحضري لعاصمة المقاطعة . وقد بدأ تشغيل هذا المجمع الصناعي خلال النصف الثاني من القرن العشرين، ويشمل فروعًا إنتاجية متنوعة.

لطالما كانت مقاطعة هويلفا مركزًا تعدينيًا هامًا، فضلًا عن كونها تتمتع بمصب طبيعي في البحر عبر مصب نهر هويلفا . وقد حظيت أحواض التعدين في ريو تينتو وثارسيس -لا زارزا بأهمية خاصة. ولذلك، ومنذ عصور ما قبل التاريخ، كان التنقل بين مناطق التعدين والساحل، عبر نهر تينتو في الغالب ، أمرًا شائعًا. وفي القرن التاسع عشر، قامت شركات تعدين مختلفة، مثل شركة ريو تينتو المحدودة وشركة ثارسيس للكبريت والنحاس المحدودة ، بتشجيع أولى مراحل التصنيع في المنطقة، إلا أن مقترحات تطوير هذه الأراضي لم تُثمر إلا في القرن العشرين.

طُرحت فكرة إنشاء مجمع صناعي هام في هويلفا لأول مرة عام 1870 من قِبل خوسيه موناستيريو كوريا . ^{[ ملاحظة 1 ]} في مطلع القرن العشرين، تم افتتاح شارع فرانسيسكو مونتينيغرو على الضفة اليسرى لنهر أوديل ، وذلك بتجريف النهر نفسه لتسهيل وصول السفن الكبيرة إلى ميناء هويلفا ، وخاصةً إلى أرصفة التعدين في ثارسيس وريو تينتو . ^{[ملاحظة 2 ]} خُصصت هذه الأراضي للاستخدام الصناعي، وعُرضت على شركات التعدين لتطوير أنشطتها التصنيعية عليها، إلا أن ذلك لم يُكلل بالنجاح في البداية، إذ استمر تصدير المعادن دون تحويلها إلى معادن أو أسمدة.

لم يُقرّ إنشاء مركز ترويج صناعي في هذه الأراضي إلا في عام 1964، عندما وافقت حكومة فرانكو - خلال فترة رئاسة فيديريكو مولينا لبلدية العاصمة - بموجب مرسوم صادر في 30 يناير 1964، ^{[ 3 ]} الأمر الذي غيّر جغرافية المنطقة وسكانها وسياستها في جوانب عديدة. ويعود إنشاء المركز في المنطقة (من بين أمور أخرى) إلى ارتفاع مستوى التخلف والبطالة آنذاك، وإلى الحاجة إلى الاستفادة من الإنتاج التعديني الهائل والقريب، مما أتاح استغلاله وإبقائه داخل البلاد. وقد لعبت شركات مثل شركة مناجم ريو تينتو الإسبانية (CEMRT) دورًا هامًا في تطوير مركز هويلفا الكيميائي. ^{[ 4 ]} في الواقع، قامت شركة CEMRT بإنشاء محطة للتحليل الكهربائي في المنطقة للحصول على النحاس النقي، ^{[ ملاحظة 2 ]} بالإضافة إلى مصفاة نفط في منطقة بالوس دي لا فرونتيرا ، ومصانع إنتاج كيميائي، وما إلى ذلك. بعد سنوات، أصبحت مجموعة Unión Explosivos Río Tinto (ERT)، التي خلفت شركة CEMRT السابقة، تمارس هيمنة كبيرة في القطب الكيميائي. ^{[ 5 ]}

شهد القطب الكيميائي توسعًا كبيرًا بين سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، شمل إنشاء مصانع جديدة ومرافق متنوعة. خلال تلك السنوات، استقرت في المنطقة شركات مثل ريو غلف بتروكيميكا، وإرتيسا ، وريو تينتو مينير ، وفوريت، وإنتركيميكا، وفوسفوريكو إسبانيول ، وأوديل كيميكا، وفيرتيبيريا ، وديريفادوس ديل فلور، وغيرها . ^{[ 6 ]} لاحقًا، وبعد إعادة تأهيل المنطقة صناعيًا في الفترة ما بين عامي 1980 و1990، استقرت فيها شركات مثل سي إل إتش ، وأتلانتيك كوبر ، وسيبسا ، وإنسي ، وإف إم سي فوريت، وريبسول . في ثمانينيات القرن العشرين، بدأت مشكلة التلوث تتضح، فبحلول عام ١٩٨٧، كانت مصانع القطب الصناعي تُلقي بنحو ٥٠ ألف طن من حمض الكبريتيك ، و١٢ ألف طن من المعادن الثقيلة ، و٧٠٠ ألف طن من الكبريتات في مصب نهر هويلفا . ^{[ ٧ ]} ونظرًا للتدهور البيئي للمياه والمشكلة البيئية الخطيرة الناجمة عنه، وضعت السلطات في عام ١٩٨٧ خطة لتصحيح التصريف بهدف عكس هذا الوضع. ^{[ ٧ ]}

انتهى المطاف بالمنشآت الصناعية المختلفة بتغطية مساحات مختلفة في المنطقة:

• شارع فرانسيسكو مونتينيغرو إلى بونتا ديل سيبو ، المصب الطبيعي لنهري أودييل وتنتو .
• ولربط ضفاف نهر تينتو، تم بناء جسر لحركة المرور البرية والسكك الحديدية، والذي كان في ذلك الوقت الأوسع في إسبانيا، من بونتا ديل سيبو (هويلفا) إلى الميناء الخارجي ( بالوس دي لا فرونتيرا )، مما أتاح إمكانية إنشاء معظم الصناعات في هذه المنطقة.
• طريق إشبيلية القديم، في منطقة بالقرب من سان خوان ديل بويرتو ، حيث تم إنشاء شركات مرتبطة بشكل رئيسي بتصنيع السليلوز.

يرتبط مركز هويلفا الكيميائي بخط إشبيلية-هويلفا عبر خط فرعي يتصل به من خلال ما يُعرف بتقاطع لاس ميتاس (عند الكيلومتر 106.750). ^{[ 8 ]} وعلى مسافة قصيرة من هذا التقاطع تقع محطة هويلفا-ميركانسياس ، التي تضم ساحة تجميع لقطارات الشحن. الخط الفرعي ذو عرض إيبيري، وتملكه هيئة ميناء هويلفا . يضم المركز شبكة سكك حديدية بطول 32 كيلومترًا تغطي المناطق الصناعية والميناء الخارجي لهويلفا . ^{[ 9 ]}

منذ بدء تشغيل المجمع الكيميائي، ارتبطت المدينة والبلدات المجاورة بالصناعات الكيميائية، وتكرير النفط، ^{[ 10 ]} والغاز الطبيعي، ^{[ 11 ]} والبتروكيماويات، والوقود الحيوي، والخدمات اللوجستية، وتعدين النحاس، ومحطات توليد الطاقة. ويساهم هذا المجمع حاليًا بجزء كبير من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة، ويوفر أكثر من 15,000 فرصة عمل. وبمساحة تزيد عن 1,500 هكتار، يُعد ثاني أكبر مجمع صناعي في البلاد، ويضم العديد من الشركات، معظمها منضم إلى جمعية الصناعات الكيميائية والأساسية والطاقة في هويلفا (AIQBE)، والتي توفر 6,000 وظيفة مباشرة. ^{[ 12 ]}

من جانب آخر، نددت بعض الجماعات البيئية بالأمراض الخطيرة المرتبطة بالمرض، فضلاً عن التدهور البيئي الكبير في المنطقة، مشيرةً إلى أن مقاطعة هويلفا تقع في المنطقة المعروفة باسم "مثلث الموت " أو "نقطة الصفر". وتتألف هذه المنطقة من مقاطعات قادس وهويلفا وإشبيلية .

بحسب خريطة الوفيات في إسبانيا، ^{[ 13 ]} "نلاحظ ارتفاع معدل الوفيات في جنوب إسبانيا مقارنةً بشمالها. ويعكس هذا جزئيًا التفاوت الاجتماعي والاقتصادي"، وهو فرقٌ يكمن في الأمراض المرتبطة بهذا التفاوت. وأشارت دراسات أولية أجراها المركز الوطني لعلم الأوبئة التابع لمعهد كارلوس الثالث الصحي، ومنظمة غرينبيس ، وجامعة بومبيو فابرا، إلى أن معدل الإصابة بالسرطان في هذه المقاطعة هو الأعلى في إسبانيا، حيث يزيد خطر الإصابة بالسرطان بنسبة 50% مقارنةً ببقية أنحاء إسبانيا. من جانبها، أشارت دراسة أولية أجراها برنامج هويلفا لجودة البيئة، بتنسيق من المجلس الأعلى للبحوث العلمية، إلى أنه، لأسبابٍ يُعزى بعضها إلى الفقر، وسوء التغذية، والتدخين، والتلوث، يوجد في هويلفا فائضٌ في معدل الوفيات بالسرطان بنسبة 10% للرجال و6% للنساء، مقارنةً بمتوسط ​​الأندلس.

ومع ذلك، تُظهر الدراسات اللاحقة أن معدل الإصابة بالسرطان في المقاطعة يقع ضمن المعدل الوطني والإقليمي، كما ذكر مسؤولو الصحة في حكومة الأندلس الإقليمية ^{[ 14 ]} ، وكما لوحظ في البيانات السنوية للمركز الوطني لعلم الأوبئة، مما يوضح أن هذه المستويات لا تُعزى إلى النشاط الصناعي. ^{[ 15 ]}

• ميناء هويلفا

• ديلجادو، أكويلينو؛ كامبوس، أنخيل؛ ناربونا، ساؤول (2009). “سكة حديد ريو تينتو. Breve reseña histórica “. Ferrocarril turístico minero (بالإسبانية) (Aquilino Delgado Domínguez  ed.). جامعة هويلفا: 17-26 .
• فلوريس كاباليرو، مانويل (2017). La nacionalización de las Minas de Río Tinto y la تشكيل الشركة الإسبانية (بالإسبانية). هويلفا: خدمة منشورات جامعة هويلفا.
• فورنو، فرانسيس (1980). Huelva hacia el desarrollo: Evolución de la Provincia de Huelva durante los Vente últimos años (بالإسبانية). Diputación de Huelva / معهد الدراسات Onubenses «Padre Marchena».
• غراندي جيل، خوسيه أنطونيو (2016). Drenaje ácido de Mina en la faja pirítica ibérica: técnicas de estudio e inventario de explotaciones (بالإسبانية). جامعة هويلفا.
• خيمينيز ، ميغيل (2016). "El Puerto de Huelva y el Ferrocarril: المعدن المعدني متعدد الوسائط" (PDF) . Vía Libre، la revista del Ferrocarril (بالإسبانية) (610). Fundación de los Ferrocarriles Españoles : 28– 36. ISSN 1134-1416 . 
• موجارو بايو، آنا ماريا (2006). "El Ferrocarril y el Puerto de Huelva". Los Ferrocarriles en la Provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (بالإسبانية) (إميليو روميرو ماسياس  إد.). جامعة هويلفا: 439– 466.
• سانشيز دومينغيز، ماريا أنجليس (2001). أداة السياسة الاقتصادية الإقليمية في الأندلس، 1946-2000 (بالإسبانية). غرناطة: جامعة غرناطة.
• تاماميس، رامون (1992). البنية الاقتصادية لإسبانيا (بالإسبانية). افتتاحية أليانزا.

• "جاك آل بولو كيميكو دي هويلفا" . الباييس (بالإسبانية).
• "Un documental muestra los desmanes en la balsa radiactiva de Huelva" (بالإسبانية).
• "المنتزه الكيميائي في هويلفا" . المنتزهات الكيميائية في أوروبا - ECSPP .