مصنع فورد في هايلاند بارك

يُعدّ مصنع هايلاند بارك فورد مصنعًا تاريخيًا سابقًا لشركة فورد موتور، ويقع في 91 شارع مانشستر (عند تقاطع شارع وودوارد) في هايلاند بارك ، ميشيغان . كان هذا المصنع الثالث لشركة فورد وثاني مصنع أمريكي لإنتاج سيارة فورد موديل تي ، لكنه اكتسب شهرة واسعة لكونه أول مصنع في التاريخ يُجمّع السيارات على خط تجميع متحرك . أصبح مصنع هايلاند بارك فورد معلمًا تاريخيًا وطنيًا في عام 1978. ^{[ 1 ]}

صُممت هايلاند بارك من قِبل شركة ألبرت كان وشركائه عام ١٩٠٨، وافتُتحت عام ١٩١٠. وكان إنتاج سيارات فورد يتم سابقًا في مصنع فورد بيكيت أفينيو ، حيث صُنعت أولى سيارات موديل تي. يقع مصنع هايلاند بارك فورد على بُعد حوالي ٦.٤ كيلومتر شمال غرب مصنع دودج براذرز الأصلي ، الذي كان يعمل كمقاول فرعي لشركة فورد، حيث كان يُنتج مكونات دقيقة للمحرك والهيكل لسيارة موديل تي. كما يقع على بُعد حوالي ١.٦ كيلومتر شمال غرب مصنع براش ماكسويل السابق ، الذي أصبح فيما بعد مصنع هايلاند بارك كرايسلر، المقر الرئيسي لشركة كرايسلر .  

ضمّ المجمع مكاتب ومصانع ومحطة توليد طاقة ومسبكًا ^{[ 3 ]} كجزء من استراتيجية فورد لدمج سلسلة التوريد . ^{[ 4 ]} وبمساحة تقارب 102 فدان، كان مصنع هايلاند بارك أكبر منشأة تصنيع في العالم عند افتتاحه. وبفضل تصميمه الفسيح، ^{[ 5 ]} شكّل سابقةً للعديد من المصانع ووحدات الإنتاج التي بُنيت لاحقًا.

باستخدام تقسيم العمل ، وخفض التكاليف بدقة، وتحسين العمليات، اكتسب المصنع خبرةً قيّمةً لخفض السعر وزيادة الإنتاج. ^{[ 4 ]} في 7 أكتوبر 1913، أصبح مصنع هايلاند بارك فورد أول مصنع سيارات في العالم يُطبّق خط التجميع المتحرك. ^{[ 6 ] [ 7 ]} حسّن خط التجميع الجديد وقت إنتاج سيارة فورد موديل تي من 728 إلى 93 دقيقة. ^{[ 8 ]} خفّض خط تجميع هايلاند بارك سعر سيارة فورد موديل تي من 700 دولار ( ما يعادل 24,187 دولارًا في عام 2025 ) في عام 1910 إلى 350 دولارًا ( ما يعادل 8,795 دولارًا في عام 2025 ) في عام 1917، مما جعلها سيارةً في متناول معظم الأمريكيين. ^{[ ٩ ]} في الخامس من يناير عام ١٩١٤، أعلن فورد عن رفع أجور المصانع من ٢.٣٤ دولارًا يوميًا ( ما يعادل ٧٥ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ) إلى ٥ دولارات ( ما يعادل ١٦١ دولارًا في عام ٢٠٢٥ )، وتقليص ساعات العمل اليومية من تسع ساعات إلى ثماني ساعات. ^{[ ١٠ ]} بعد زيادة الأجور، ادعى فورد أن معدل دوران العمالة انخفض من ٣١.٩٪ في عام ١٩١٣ إلى ١.٤٪ في عام ١٩١٥. ^{[ ١١ ]} عرض فورد ما يقارب ثلاثة أضعاف الأجور المدفوعة في مصانع التصنيع الأخرى التي لا تتطلب مهارات عالية. ^{[ ١٢ ] [ ٤ ]}

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، تراجعت شعبية سيارة فورد موديل تي المكشوفة، فنقلت شركة فورد تجميع السيارات إلى مجمع مصانع ريفر روج في ديربورن المجاورة للتركيز على تحسين جودة سيارة فورد موديل إيه . ^{[ 4 ]} واستمر تصنيع زخارف السيارات وتجميع جرارات فوردسون في مصنع هايلاند بارك. كما تم تجميع دبابات شيرمان إم 4 إيه 3 البالغ عددها 1690 دبابة، والتي أنتجتها فورد في الفترة من يونيو 1942 إلى سبتمبر 1943، في هذا المصنع أيضًا.

خلال الفترة من أربعينيات إلى ستينيات القرن العشرين، كان مصنع هايلاند بارك موقعًا رئيسيًا لتصنيع جرارات فورد في الولايات المتحدة. وفي سبعينيات القرن العشرين، حلّ مصنع فورد روميو للمحركات محله تدريجيًا في هذا الدور.

باعت شركة فورد مبناها وبدأت في استئجار المساحة في عام 1981. ^{[ 13 ]} على مدار الثمانينيات، تم تفكيك أجزاء من المصنع وهدمها، بما في ذلك مبنى المصنع الكبير ومبنى الغلايات والمبنى الإداري.

بحلول منتصف التسعينيات، لم يعد أي من المصنعين ينتج الجرارات أو قطع غيارها، حيث باعت شركة فورد مصالحها في مجال الجرارات والمعدات الزراعية على مراحل خلال الفترة 1990-1993.

خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم هدم أجزاء كبيرة من مباني المستودعات ذات الهياكل الفولاذية لصالح ساحة تخزين للمستأجرين. وشملت الشركات الأخرى التي شغلت هذه العقارات ساحة خردة ومصنعًا للأسمنت.

بحلول عام 2011، استخدم فورد المنشأة لتخزين الوثائق والتحف الخاصة بمتحف هنري فورد . كما يشغل جزء منها مستودع ملابس فورمان ميلز الذي افتتح في عام 2006. ^{[ 14 ]}

أبرمت جمعية وودوارد أفينيو أكشن اتفاقية شراء مع مالك المجمع، شركة ناشونال إيكويتي، لدفع 550 ألف دولار أمريكي مقابل مبنيين من أصل ثمانية مبانٍ في مجمع فورد التاريخي للتصنيع: مكتب مبيعات من أربعة طوابق بمساحة 40 ألف قدم مربع، ومرآب تنفيذي مجاور له بمساحة 8 آلاف قدم مربع. سيضم المركز مسرحًا يعرض فيديوهات متواصلة، وأكشاكًا معلوماتية، وشاشات عرض تعريفية بتاريخ صناعة السيارات، ومتجرًا للهدايا والقهوة والوجبات الخفيفة. كما يمكن أن يكون المركز نقطة انطلاق لجولات تاريخية في عالم السيارات، مثل الجولة الحالية التي تقدمها مجموعة وودوارد بعنوان "على خطى هنري". ^{[ 15 ]}

أصبح المصنع السابق الآن مركزًا تجاريًا يُسمى "موديل تي بلازا"؛ ويتميز المركز التجاري بخصائص معمارية تُذكّر بأصل الموقع.

تشغل المباني المتبقية W و X و Y و Z في مركز هايلاند الصناعي مساحة تقارب 1.3 مليون قدم مربع، وتخصّص عشر قطع أرض لهذا الموقع، الذي كان مملوكًا سابقًا لشركة وودلاند-مانشستر، ويستأجره حاليًا شركة أمنية. ولا توجد أي شركات أخرى تشغل الأرض الواقعة خلف مبنى المصنع، اعتبارًا من عام 2021.

تم استخدام المصنع كموقع لتصوير فيلم Real Steel للمخرج شون ليفي الذي أنتجته ديزني / تاتشستون بيكتشرز عام 2011. ^{[ 16 ]}

• 
  مصنع فورد في هايلاند بارك، حوالي عام 1922
• 
  مصنع فورد في هايلاند بارك، حوالي عام 1922
• 
• 
  منظر شارع الجانب الجنوبي لمجمع مصنع فورد في هايلاند بارك
• 
  مبنى كبير يشكل جزءًا من مجمع مصانع فورد (الذي أصبح الآن مركز هايلاند بارك الصناعي)

• قائمة مصانع فورد

• تم عرض خط التجميع المتحرك لأول مرة في مصنع هايلاند بارك ، المواقع التاريخية، التراث، الموقع الرسمي لشركة فورد موتور.
• سجل المواقع التاريخية الوطني - نموذج الترشيح ، مايو 1977.
• مصنع فورد في هايلاند بارك رائد في مجال التصنيع ، منطقة التراث الوطني لمدن السيارات، مقال في صحيفة ديترويت نيوز، 21 مايو 2009.
• المعالم التاريخية الوطنية في ميشيغان ، مركز ميشيغان التاريخي، مكتب الحفاظ على التراث التاريخي بالولاية، هيئة تطوير الإسكان بولاية ميشيغان.
• نتائج بحث فورد - المواقع التاريخية على الإنترنت ، مركز ميشيغان التاريخي، مكتب الحفاظ على التراث التاريخي بالولاية، هيئة تطوير الإسكان بولاية ميشيغان.