تشاك كولمان

كان تشارلز توماس كولمان (1962 أو 1963 - 20 أكتوبر 2024) طيارًا أمريكيًا، ومهندسًا في مجال الطيران والفضاء، وطيارًا استعراضيًا وطيارًا تجريبيًا. ^{[ 1 ] [ 2 ]} عمل كمهندس تصميم وأداء في العديد من شركات الطائرات، مثل شركة ماكدونيل للطائرات ، وشركة بيد جيت، وشركة سكيلد كومبوزيتس . كان كولمان عضوًا في جمعية طياري الاختبار التجريبيين (SETP) بصفة زميل مشارك، وعضوًا في مجلس إدارة ميناء موهافي الجوي والفضائي . وبصفته طيارًا تجاريًا وطيار اختبار ومدربًا، سجل أكثر من 10800 ساعة طيران.

نشأ كولمان في سانت جونز بولاية ميشيغان، على يد توماس كولمان وجوان (بنديكت) سميث. ^{[ 3 ]} تخرج من جامعة ميشيغان عام 1985 بدرجة بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران/الهندسة الميكانيكية. ^{[ 4 ]}

عمل كولمان مهندس تصميم لمدة ست سنوات في شركة ماكدونيل للطائرات في سانت لويس، ميزوري . وشارك في مشاريع طائرات عسكرية نفاثة، بما في ذلك عمله كمهندس تصميم أول في مركبة الأبحاث عالية ألفا ، وهي طائرة إف/إيه-18 هورنت معدلة ، استخدمتها وكالة ناسا لدراسة الطيران المتحكم به بزوايا هجوم عالية عن طريق توجيه الدفع. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كما شغل كولمان منصب كبير المهندسين في مشروع تحويل طائرات إف/إيه-18 من طائرات جاهزة للقتال إلى طائرات عالية الأداء لصالح سرب الاستعراض الجوي "بلو آنجلز" التابع للبحرية الأمريكية . ^{[ 3 ]}

كان مهندس مشاريع في شركة Bede Jet Corporation في تشيسترفيلد، ميزوري، في مطار Spirit of St. Louis . عمل كطيار اختبار على متن الطائرة BD-10 ، وهي طائرة نفاثة تجريبية يتم تجميعها من قطع منفصلة، ​​والطائرة BD-12 ، وهي طائرة تجريبية ذات مقعدين بتصميم دافع. ^{[ 6 ]}

انضم كولمان إلى شركة سكيلد كومبوزيتس في موهافي، كاليفورنيا ، كمهندس أداء وطيار اختبار وطيار مرافق في عام 2002. ^{[ 4 ] [ 7 ]} وكان ضمن فريق مكون من خمسة مهندسين قاموا بتصميم وبناء واختبار طيران طائرة فيرجن أتلانتيك غلوبال فلاير ، التي كانت أول طائرة نفاثة تحلق حول العالم دون توقف أو إعادة تزويد بالوقود. ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

كان كولمان أيضًا طيارًا تجريبيًا لطائرة بروتيوس النفاثة عالية الارتفاع، واختبر نظام الملاحة من المستوى الأول لمركبة سبيس شيب ون، بالإضافة إلى تدريب رواد الفضاء على تحمل قوى التسارع العالية لمركبة سبيس شيب ون، وعمل كطيار مرافق لرحلات سبيس شيب ون. ^{[ 1 ]} كما عمل كولمان طيارًا تجريبيًا لطائرة آيكون إيه 5 ، وهي طائرة رياضية خفيفة برمائية أمريكية . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

قدّم كولمان عروضًا في العديد من عروض الطيران، وقاد طائرات استعراضية لصالح باتي واغستاف ، وجين سوسي ، وإيان غروم، وتيم ويبر، وشون دي. تاكر ، ^{[ 13 ]} وقناة ديسكفري ، وتويوتا إيرسبورتس، وباراماونت بيكتشرز . في عام 2018، درّب كولمان الممثلين الرئيسيين في فيلم "توب غان: مافريك" من بطولة توم كروز ، وفال كيلمر ، وجينيفر كونيلي . أجرى كولمان رحلات تدريبية على تحمل قوة 140 جي في طائرة إكسترا EA-300 مع الممثلين غلين باول ، ومايلز تيلر ، ومونيكا باربارو ، وجاي إليس ، ولويس بولمان ، وداني راميريز ، ضمن برنامج تدريبي على الطيران صممه كروز. أُجريت هذه الرحلات الاستعراضية لإعداد الممثلين للطيران في طائرات إف/إيه-18إف سوبر هورنت أثناء التصوير الفعلي. ^{[ 3 ] [ 14 ] [ 15 ]}

في 20 أكتوبر 2024، توفي كولمان في حادث تحطم طائرة خلال معرض لاس كروسيس للطيران والفضاء في مطار لاس كروسيس الدولي . كان يبلغ من العمر 61 عامًا. ^{[ 16 ]} وقع الحادث حوالي الساعة 2:30 مساءً. ^{[ 17 ]} كان كولمان يؤدي عروضًا جوية بهلوانية عندما تحطمت طائرته من طراز إكسترا EA-300 على بعد نصف ميل غرب المطار. ^{[ 18 ]}

Coleman won two Collier Trophies for his involvement in the development of the McDonnell Douglas C-17 Globemaster (1994)^[19][20] and Scaled Composites’ SpaceShipOne (2004).^[21][22] Coleman was also part of the Scaled Composites team that won the Ansari X Prize, a space competition in which the X Prize Foundation offered a cash prize for the first non-government organization to launch a reusable crewed spacecraft into space twice within two weeks.^[4]

• الموقع الرسمي
• تشاك كولمان على موقع IMDb