مساعد طيار (طيران)

في مجال الطيران ، يُعرف مساعد الطيار ( FO )، أو ما يُسمى أيضًا بالطيار المساعد ، بأنه الطيار الذي يعمل كنائب قائد الطائرة، إلى جانب قائد الطائرة ، وهو القائد القانوني. في حال عجز قائد الطائرة عن القيادة، يتولى مساعد الطيار قيادة الطائرة. ^{[ 1 ]}

تاريخياً، كانت الطائرات الكبيرة تضم عدة أفراد في قمرة القيادة، مثل الملاح ومهندس الطيران ومشغل اللاسلكي. وقد أدى تحسين الأتمتة والموثوقية إلى تقليص هذا العدد إلى اثنين فقط.

تتطلب العديد من الطائرات طاقم طيران مكونًا من شخصين على الأقل. ويُحدد الحد الأدنى لمتطلبات الطاقم في كتيبات الطائرة من قِبل الشركة المصنعة. في الاتحاد الأوروبي، تتطلب جميع الطائرات ذات المحركات التوربينية المروحية التي يزيد الحد الأقصى المعتمد لتكوين مقاعد الركاب فيها عن تسعة، وجميع الطائرات ذات المحركات التوربينية النفاثة، وجود طيارين اثنين. ^{[ 2 ]}

عادةً ما تُقسّم السيطرة على الطائرة بالتساوي بين مساعد الطيار والقائد، حيث يُعيّن أحدهما عادةً " الطيار القائد " والآخر "الطيار غير القائد" أو "الطيار المراقب" في كل رحلة. ومع ذلك، حتى عندما يكون مساعد الطيار هو الطيار القائد، يظل القائد مسؤولاً في نهاية المطاف عن الطائرة وركابها وطاقمها. في العمليات اليومية الاعتيادية، تبقى مهام العمل الأساسية متساوية إلى حد كبير. غالبًا ما يُسجّل مساعد الطيار ساعات طيران كقائد طائرة تحت الإشراف (PICUS)، بهدف الحصول على رخصة طيار نقل جوي .

تقليديًا، يجلس مساعد الطيار على الجانب الأيمن من الطائرة ذات الجناح الثابت (" المقعد الأيمن ") وعلى الجانب الأيسر من المروحية (ويرجع سبب هذا الاختلاف في كثير من الحالات إلى عدم قدرة الطيار على رفع يده اليمنى عن عصا التحكم لتشغيل الأجهزة، وبالتالي يجلس على الجانب الأيمن ويستخدم يده اليسرى). ^{[ 3 ]}

في الرحلات الطويلة ، قد يتواجد على متن الطائرة عدة قادة طائرات ومساعديهم، للعمل كطاقم احتياطي . وبينما يستريح قائد الطائرة، يجلس أقدم مساعدي الطيارين في المقعد الأيسر، كما هو الحال مثلاً في رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 447 .

تُطلق بعض شركات الطيران رتبة " مساعد طيار أول " على الطيارين الذين لم يكملوا تأهيلهم بعد. ^{[ 4 ]} تتطلب الطائرات الحديثة وجود طيارين اثنين. أثناء تدريب مساعد الطيار الأول، يجلس طيار احتياطي في مقعد مساعد الطيار لمراقبة مساعد الطيار الأول وقائد الطائرة. ^{[ 5 ] [ 6 ]} يُعرف مساعد الطيار الأول أحيانًا باسم مساعد طيار ثانٍ . بعد عدد معين من ساعات الطيران واكتساب الخبرة، يُمكن ترقية مساعد الطيار الأول إلى مساعد طيار أول أول. ^{[ 7 ]} عادةً ما يمتلك مساعد الطيار الأول الأول خبرة طيران لا تقل عن 1500 ساعة. ^{[ 8 ]}

قد يكون مساعد الطيار أكبر سنًا أو أكثر خبرة من قائد الطائرة. وقد يختار قائد الطائرة العودة إلى منصب مساعد الطيار للعمل في شركة طيران أخرى. يفضل بعض الطيارين البقاء في منصب مساعد طيار أول على السعي للترقية إلى قائد طائرة، نظرًا لمزايا الأقدمية . ^{[ 9 ]}

• طاقم الطائرة
• كبير الضباط
• مساعد ضابط طيران
• الضابط الثالث (في مجال الطيران)

• هاريس، توم. كيف تعمل أطقم شركات الطيران ، موقع HowStuffWorks.com، 14 يونيو 2001. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2014.
• سميث، باتريك. كتاب باتريك سميث "اسأل الطيار: عندما يموت طيار أثناء الطيران" مؤرشف بتاريخ 2015-05-02 في موقع Wayback Machine ، موقع AskThePilot.com، 2013، والذي بدوره يستشهد بما يلي:
• سميث، باتريك. أسرار قمرة القيادة: كل ما تحتاج لمعرفته عن السفر الجوي: أسئلة وأجوبة وتأملات ، دار سورس بوكس، 2013، رقم ISBN 1402280912، ISBN 978-1402280917.
• السفر حول العالم على متن سفن كليبر على موقع flightjournal.com، 2007.