جسر كولن

جسر كولن ، المعروف أيضاً باسم جسر الأقواس الخمسة ، يحمل خط السكة الحديدية الرئيسي للساحل الغربي فوق نهر كولن بالقرب من واتفورد في هيرتفوردشاير، شرق إنجلترا، شمال غرب لندن. وقد شُيّد عام 1837 لخط سكة حديد لندن وبرمنغهام على يد روبرت ستيفنسون .

يعبر خط سكة حديد لندن وبرمنغهام المنطقة المحيطة بمدينة واتفورد عبر سلسلة من الجسور والضفاف . يحمل جسر كولن السكة الحديدية فوق نهر كولن في فاصل بين الضفاف، مستندًا على خمسة أقواس مستديرة. بُني الجسر من الطوب الأصفر، الذي يمتد أيضًا إلى قمم الأقواس. توجد في دعامات الجسر على كلا الجانبين ثلاثة أقواس مغلقة ، أكبرها مدفون في الضفة المجاورة . عند مستوى الدرابزين ، تبرز رؤوس الأقواس كصفوف من الأحجار. يشبه تصميم الجسر تصميم جسر بوشي آرتشز ، وهو الهيكل الرئيسي السابق على الخط باتجاه برمنغهام. يبلغ عرض الأقواس حوالي 12 مترًا (40 قدمًا) ويصل أقصى ارتفاع لها إلى 14 مترًا (45 قدمًا) فوق النهر. يبلغ طول الجسر الإجمالي 95 مترًا (104 ياردات) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في تسعينيات القرن الماضي، تم بناء الطريق A4008 عبر قوسين من الجسر المعلق، وسُمّي طريق ستيفنسون. يربط هذا الطريق مركز مدينة واتفورد بالطريق السريع M1 . ^{[ 3 ]}

بدأ العمل على الجسر المعلق عام 1836 واكتمل عام 1837. وقد بناه روبرت ستيفنسون ، كبير مهندسي سكة حديد لندن وبرمنغهام ، التي افتُتحت بالكامل عام 1838. بُني جسر ثانٍ بجانبه من جهة الشرق عامي 1858 و1875 لتمكين خط السكة الحديد من أن يكون رباعي المسارات؛ وعلى عكس جسر بوشي، كان التوسيع هنا من الطوب وبأسلوب ينسجم مع التصميم الأصلي. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يُعدّ الجسر موضوعًا لإحدى المطبوعات الحجرية ، ويظهر أيضًا في مطبوعة أخرى للسد المجاور، وكلاهما من أعمال جون كوك بورن في روايته عن بناء خط سكة حديد لندن وبرمنغهام. وصف مات تومسون، من متحف آيرونبريدج جورج ترست، مظهر الجسر في المطبوعات الحجرية بأنه "يشبه إلى حد كبير قناة مائية رومانية"، ومع ذلك فهو "بناء حديث أبيض ناصع" يندمج مع المناظر الطبيعية، التي تضمّ ماشية ترعى - كانت المنطقة عبارة عن ريف مفتوح عند بناء خط السكة الحديد. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يُعدّ الجسر المقوس مبنىً مُدرجاً ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية، وهو تصنيف قانوني يوفر الحماية من الهدم أو التعديل غير المصرح به، وقد أُدرج لأول مرة عام 1983. ^{[ 1 ]} أمام الجسر المقوس يوجد مركز ضريبة الفحم ، وهو عبارة عن مسلة حجرية تُشير إلى النقطة التي كان يُدفع عندها الرسم على الفحم المُتجه إلى لندن؛ هذا المركز مُدرج أيضاً ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. ^{[ 6 ]}