سكة حديد كوتش بيهار الحكومية

سكة حديد كوتش بيهار الحكومية
كم جايانتي بوكسا راجابهاتخاوا دامانبور ألبوردوار نهر كالجاني بانيسوار كوتش بيهار نهر تورسا جذع ديوانهات بهيتاجوري ديناتا تشاورات فاليماري بامانهات إلى جولوكجانج جيتالدها جيتالدها غات نهر دارلا إلى لالمنيرهات

كان خط سكة حديد ولاية كوتش بيهار ( CBSR ) خط سكة حديد ضيق بعرض 2  قدم  6  بوصة ( 762  مم ) يمتد من جايانتي إلى لالمنيرهات في ولاية البنغال الغربية الهندية .

أنشأ نريبيندرا نارايان ، مهراجا كوتش بيهار، سكة حديد ولاية كوتش بيهار في الفترة ما بين عامي 1893 و1898. ^{[ 1 ]} بعد بعض المداولات والمناقشات مع السلطات البريطانية حول خططهم، تقرر في الفترة ما بين عامي 1891 و1892 إنشاء خط سكة حديد ضيق بعرض    762 ملم (قدمين وست بوصات ) يمتد من الضفة الجنوبية لنهر تورسا مقابل مدينة كوتش بيهار إلى جيتالدها ، وهي محطة تقع على خط سكة حديد شرق البنغال الذي يربط دوبوري بلالمنيرهات ، الواقعة حاليًا في بنغلاديش. شُيّد الخط بالمحطات التالية: تورسا، ديوانهات ، تشاورهات، جيتالدها، وجيتالدها غات. افتُتح الخط لحركة البضائع في 15 سبتمبر 1893، ولحركة الركاب في 1 مارس 1894. ^{[ 1 ]} رُبطت مدينة كوتش بيهار بالخط بعد بناء جسر على نهر تورسا، ومُدِّد الخط إلى أليبوردوار ، وبوكسا، وجايانتي بالقرب من الحدود الهندية البوتانية. افتُتح الخط بالكامل، بطول 53.5 ميلًا، في عام 1901. حُوِّل إلى مقياس متري بعرض 1000 ملم ( 3 أقدام و3 و 3 / 8 بوصة ) في عام 1910. كانت شركة سكك حديد شرق البنغال تُشغِّل نظام السكك الحديدية . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} في عام 1932، كان يسير قطاران فقط على الخط - أحدهما صباحًا والآخر مساءً. ^{[ 1} ] في أوائل ^{الخمسينيات} ، دُمِج النظام مع السكك الحديدية الهندية كجزء من سكك حديد شمال شرق الهند (التي تُعرف الآن باسم سكك حديد شمال شرق الحدود ). ^{[ 4 ]}     

تم تحويل الخط إلى مقياس عريض 5  أقدام  و 6  بوصات ( 1676  مم ) في عام 2007. ^{[ 5 ]}