منارة جزيرة كوريجيدور

كانت محطتا الإضاءة، كوريجيدور وكابالو ، ثاني أقدم منارات تم إنشاؤها في البلاد بعد المنارة الموجودة عند مصب نهر باسيج . ^{[ 6 ]}

أُوصي بإنشاء محطة منارة على جزيرة كوريجيدور عام 1835 خلال فترة حكم الحاكم باسكوال إنريل إي ألسيدو . إلا أن بناءها لم يُصرّح به إلا عام 1846 بموجب المرسوم الملكي الصادر في 14 أبريل/نيسان عن الحكومة الإسبانية. ^{[ 7 ]} ولم يكتمل بناء المنارة إلا عام 1853، أي بعد ثمانية عشر عامًا من التوصية بإنشائها. ^{[ 8 ]}

في 18 يناير 1853، صدر إعلانٌ للبحارة يُعلن بدء تشغيل المنارة من الدرجة الثانية في جزيرة كوريجيدور، بالإضافة إلى المنارة من الدرجة الرابعة في جزيرة كابالو، وذلك في 1 فبراير 1853. وقد زُوّدت كلتا المنارتين بأجهزة إضاءة من صنع هنري ليبوت من باريس. كان الضوء الأبيض على قمة كوريجيدور يدور مرة كل عشر أو عشرين ثانية، وكان مرئيًا في الطقس الصافي من مسافة 20 ميلًا. لاحقًا، أُضيئ أيضًا ضوء أبيض ثابت من البرج الأبيض على رأس الرصيف الغربي، عند مدخل الخليج على الجانب الشمالي من الجزيرة.

في عام 1897، تم استبدال جهاز الإضاءة القديم بضوء مؤقت من نفس النوع، ولكن بقدرة أقل، قبل تركيب ضوء دائم جديد تم عرضه في 1 أغسطس 1897. كان الجهاز الجديد يومض بضوء أبيض وأحمر، حيث تظهر ومضات بيضاء وحمراء بالتناوب كل عشر ثوانٍ، تفصل بينها فترات كسوف كلي، ويمكن رؤيته على بعد 36 ميلاً في الطقس الصافي. ^{[ 1 ]}

عندما سيطر الأمريكيون على البلاد، قام مكتب خفر السواحل وخفر السواحل المُنشأ حديثًا بجولة شاملة في جميع أنحاء البلاد، مُفتشين جميع المنارات والمحطات في الأرخبيل عام ١٩٠٢. ووجد أن جميع المنارات بحاجة ماسة إلى إصلاحات للحفاظ على حالتها الجيدة، ولجعل المحطات فعّالة وصالحة للسكن. وفي كوريجيدور، أُجريت إصلاحات لإعادة تأهيل المساكن والبرج، كما أُقيم سياج من الخيزران. ^{[ ٩ ]}

تمثلت أعمال البناء الرئيسية في عام 1903 في تجديد المباني القديمة، وبناء مساكن جديدة لمحطة المنارة. وقد أُنشئت مدرسة للتدريب المهني في مانيلا في العام السابق لتدريب حراس منارات أكفاء، باستخدام منارة كوريجيدور كمحطة تدريب. وشُيِّدت ثلاثة مبانٍ خشبية للمساكن والمطابخ. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

وفي العام التالي، تم إرسال مجموعة صغيرة إلى هذه المحطة لإجراء المزيد من الإصلاحات الطفيفة للأبواب والنوافذ والمصارف، وذلك كجزء من الاعتمادات من القانونين 807 و 1049. ^{[ 11 ]}

في عام 1905، وُجد أن سياج الخيزران في محطة منارة كوريجيدور في حالة سيئة، فتم استبداله بأعمدة وألواح. كما تم تغيير نظام المزاريب لزيادة إمدادات المياه. وبُني مرحاض، ووُضعت أرضيات جديدة في مساكن الحراس لأنها كانت متضررة من النمل الأبيض. ^{[ 12 ]}

وبتمويل من الموافقة على القانون رقم 1225 لصيانة المنارات، تم تخصيص جزء منه لشراء الأجزاء اللازمة من باريس لتحويل الفانوس متعدد الأضلاع في كوريجيدور إلى فانوس أسطواني لتقليل الفاصل الزمني بين الومضات من عشر إلى خمس ثوانٍ واستبدال موقد الفتيل بنظام الإضاءة المتوهجة. ^{[ 12 ]}

في عام 1908، أصبحت جزيرة كوريجيدور منشأة عسكرية أمريكية، وتمّ تخصيصها كحصن ميلز كجزء من خطة الدفاع عن ميناء خليج مانيلا. وبدأ الأمريكيون بتحصين الجزيرة لتكون حصن الدفاع البحري الرئيسي للخليج في حالة نشوب حرب.

في 8 ديسمبر 1941، وهو اليوم الذي غزا فيه اليابانيون الفلبين ، تم إطفاء المنارات في كوريجيدور وكابالو وجزيرة مونجا وفقًا لما تم الاتفاق عليه بين البحرية وقائد الدفاع عن الميناء. ^{[ 13 ]}

ابتداءً من 16 ديسمبر، استخدمت البحرية منارة كوريجيدور لتسهيل دخول الغواصات التي تحمل الإمدادات والذخيرة للقوات المتمركزة في الجزيرة، وذلك بتفويض من الجنرال دوغلاس ماك آرثر . وكانت المنارة تُضاء في الدقائق العشر الأولى من كل نصف ساعة وفق جدول زمني سريّ تُقدمه البحرية لكل دخول. وكان الضوء الأبيض فقط يُضاء بزاوية ثابتة ومحددة. وعندما تمر الغواصة عبر حقول الألغام المُراقبة، تقوم دورية السواحل، بالتنسيق مع دفاعات الميناء، بتعطيل الألغام، وتُضاء العوامات المُحددة بواسطة كشافات ضوئية. ^{[ 13 ]}

وقع أول ضرر للمنارة في 14 يناير/كانون الثاني حوالي الظهر، عندما قصفت مجموعتان من القاذفات، تسع طائرات في كل مجموعة، الجزء العلوي منها بشكل رئيسي. تضررت المنارة والمباني المحيطة بها، لكن الضوء ظل يعمل باستخدام مصباح الكيروسين . ^{[ 13 ]}

خلال معركة التحرير من اليابانيين، تعرضت الجزيرة لقصف شديد، مما أدى إلى تدمير جميع مبانيها. ولم ينجُ المنارة من القصف.