ضوء خلفي منخفض المدى لقناة كريغهيل

يُعدّ منارة كريغهيل شانيل الخلفية السفلية إحدى منارتين تُحدّدان بداية القسم الأول من قناة الشحن المؤدية إلى ميناء بالتيمور . وهي أطول منارة في ولاية ماريلاند .

تاريخ

خصص الكونغرس مبلغ 50,000 دولار عام 1870 لتوسيع القناة المؤدية إلى ميناء بالتيمور. سُميت القنوات الجديدة باسم ويليام كريغهيل، عضو مجلس إدارة المنارة الذي أشرف على المسوحات اللازمة للحفر. اتجه الجزء الأول من القناة، بدءًا من موقع منارة بالتيمور الحالية، شمالًا تقريبًا قبل أن ينعطف إلى نهر باتابسكو ، وقد استلزم الأمر تركيب أضواء جديدة لجعلها قابلة للاستخدام ليلًا. [ 2 ]

كانت الخطة في البداية استخدام منارات ذات ركائز لولبية (ولم يُؤخذ في الاعتبار استخدام أضواء الشاطئ)؛ إلا أن الجليد الذي حلّ شتاء 1872-1873 دفعهم إلى إعادة النظر في هذا الأمر، فبُنيت المنارة الأمامية على شكل هيكل صغير ذي أعمدة خرسانية. أما المنارة الخلفية، فقد شُيّدت شبكة من تسعة أعمدة حجرية، وأُقيم برج حديدي هرمي الشكل. وحمل عمود مركزي من عوارض خشبية مُغلّفة بألواح حديدية الدرج المؤدي إلى الفانوس، وأحاط به منزل خشبي عند قاعدة المنارة.

استنفدت تكلفة بناء أساسات المنارتين الميزانية المخصصة لها، مما أدى إلى تأخير إنجاز المشروع حتى عام ١٨٧٥؛ وخلال العامين الفاصلين، استُخدمت سفن الإرشاد بدلاً من المنارة. عانى الهيكل الخشبي للعمود المركزي من مشاكل التعفن منذ البداية تقريبًا، وفي عام ١٩٩٤، أوصت دراسة أجراها خفر السواحل بإزالته. ومع ذلك، بقي الهيكل قائمًا بعد إجراء بعض الإصلاحات على مر السنين. يُذكر أن المنزل كان يُؤجر عندما تم تشغيل المنارة آليًا عام ١٩٢٣، ثم أُزيل نهائيًا عام ١٩٣٨.

مراجع

مصادر