بوابة كرزون

أعمال بناء في بوابة كرزون.
الموقع قبل بدء أعمال البناء

كانت بوابة كرزون (المعروفة أيضًا باسم بوابة كرزون ) مشروعًا سكنيًا يقع على أطراف مركز مدينة برمنغهام ، في منطقة ويست ميدلاندز ، إنجلترا، في موقع مميز عند مدخل مركز المدينة. كانت الأرض سابقًا تشغلها صوامع شركة كاسل سيمينت . [ 1 ] يمتد الموقع على مساحة 4 أفدنة (1.6 هكتار) [ 1 ] ويقع في منطقة إيست سايد ، التي تشهد حاليًا مشروعًا واسع النطاق لإعادة تأهيلها. يقع الموقع بجوار حديقة كرزون ومقابل أهوسة إيست سايد ، وكلاهما مشروعان قيد التطوير. يحده من الجنوب جسر سكة حديد وتقاطع طرق على طريق A4540 . ويفصله عن حديقة كرزون قناة ديغبيث الفرعية . 

تتطلب خطة الحكومة لمشروع القطار فائق السرعة 2 ، المنشورة في 11 مارس 2010، استخدام موقع كرزون غيت. أُغلق المشروع أمام الطلاب المقيمين فيه صيف 2018، وبدأت أعمال الهدم. بُنيت مساكن طلابية أخرى في المناطق المجاورة لتعويض فقدان كرزون غيت. [ 2 ] [ 3 ]

تستمد الأرض اسمها من محطة قطار شارع كرزون ، وتقع خمسة أنفاق للسكك الحديدية تحت الموقع مباشرةً عند نهايتها. وقد اقتُرح توسيع هذه الأنفاق وإعادة استخدامها لتوسيع شبكة السكك الحديدية في برمنغهام، إلا أن هذه المقترحات لم تُنفذ. كانت هذه الأنفاق تنتهي عند قناة ديغبيث الفرعية، ولكن عند بناء صوامع أسمنت كاسل، رُدمت الأنفاق حتى طريق لولي ميدلواي.

المطورون هم شركة إيست سايد بارتنرشيب والوكيل هو شركة درايفرز جوناس .

تاريخ التخطيط

رفضت المحكمة العليا في البداية منح ترخيص التخطيط بعد تدخل شركة ماكديرميد، التي كانت قد حصلت سابقًا على ترخيص لتخزين مواد كيميائية خطرة في موقعها الواقع في الجانب الشرقي من المدينة. ونتيجةً لذلك، كان على جميع طلبات التخطيط ضمن دائرة نصف قطرها 0.5 كيلومتر (0.3 ميل) من موقعها الحصول على موافقة هيئة الصحة والسلامة المهنية . إلا أن مجلس مدينة برمنغهام تجاهل طلب الهيئة، مما دفع ماكديرميد إلى استئناف القرار أمام المحكمة العليا. ومع ذلك، مُنح ترخيص التخطيط لاحقًا. [ 4 ] 

في 12 أكتوبر 2006، تم تقديم طلب تخطيط مبدئي للمشروع أمام لجنة التخطيط التي قررت تأجيله بسبب مدفوعات القسم 106 .

من خلال النظر المسبق في الطلب، تم توقيع اتفاقية بشأن قضايا القسم 106 بين مجلس مدينة برمنغهام ومقدم الطلب وإكمالها في 31 يناير 2005. وقد نصت على المساهمات في الموقع ككل، حيث تم تعريف الموقع ككل على أنه موقع كاسل سيمينت (الذي سيقع عليه كرزون جيت) وموقع بارسلفورس (الذي سيغطيه كرزون بارك).

بناء

أُزيلت صوامع أسمنت القلعة في عام 2005. وبدأت المرحلة الأولى من المشروع في العام التالي. وتضمنت هذه المرحلة 748 وحدة سكنية للطلاب بالإضافة إلى مرافق مجتمعية. وقد تولت شركة يونايت ستودنتس إدارتها ، وافتُتحت أمام السكان في يوليو 2008. [ 5 ]

اكتمل بناء المرحلة الأولى في يناير 2008. [ 6 ] وكان من المقرر أن تتألف المرحلة الثانية من برج مكون من 12 طابقًا يضم 260 وحدة سكنية خاصة. بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر أن تضم موقف سيارات من طابقين يتسع لـ 210 سيارات، منها 13 موقفًا مخصصًا لذوي الاحتياجات الخاصة، ومقهى في الطابق الأرضي لأحد البرجين، وصالة رياضية، ومتاجر، ومساحة عامة مفتوحة. إلا أن أعمال بناء المرحلة الثانية لم تبدأ. [ 7 ]

تصميم

تم وضع المخطط الرئيسي لمنطقة إيست سايد في البداية بواسطة شركة HOK International [ 8 ] وتم تصميم مخطط بوابة كرزون بواسطة شركة Hadfield Cawkwell Davidson . [ 9 ]

استوحى تصميم المرحلة الأولى من منحنى تقاطع الطريق. تميز المبنى بتصميم عصري، مع استخدام الحجر العاجي اللون في الطابقين الأرضي والأول. أما الطوابق العليا، فكانت مزودة بجدران زجاجية، ونوافذ مطلية بالبودرة ، وشرفات من الفولاذ المجلفن، وسقف ذي درزات بارزة. بلغ ارتفاع المبنى المكون من 11 طابقًا 31 مترًا (101.7 قدمًا) . 

كان من المقرر أن تضم المرحلة الثانية 120 شقة من غرفتي نوم (بما في ذلك 17 وحدة دوبلكس)، و99 شقة من غرفة نوم واحدة (بما في ذلك 17 وحدة دوبلكس )، و41 شقة استوديو، و210 موقف سيارات، وكان من المقرر أن تكون ضمن مشروع تطوير بالارتفاعات التالية:

  • مبنى من 3 إلى 6 طوابق يطل على القناة مع طابق سابع إضافي في الزاوية المواجهة لطريق الوصول المقترح (الزاوية الجنوبية الغربية للموقع).
  • من طابقين إلى سبعة طوابق تطل على جسر السكة الحديد
  • مبنى من 6 إلى 9 طوابق يطل على الشارع المركزي الجديد
  • برج مكون من 12 طابقاً يطل على شارع كرزون.

السرعة العالية 2 والهدم

في 11 مارس 2009، أعلنت الحكومة عن خطة لإنشاء خط سكة حديد فائق السرعة من لندن إلى برمنغهام، يُعرف باسم " هاي سبيد 2" . سينتهي خط السكة الحديد في محطة جديدة بالقرب من موقع محطة سكة حديد شارع كرزون القديمة .

أشار التقرير إلى ضرورة استخدام موقع بوابة كرزون لإنشاء مسارات الوصول إلى المحطة الجديدة. ويتطلب ذلك هدم مباني بوابة كرزون المكتملة، وإلغاء أو إجراء تغييرات جوهرية على جميع المشاريع التطويرية المخطط لها في قطعة الأرض الواقعة بين شارع كرزون وخط السكة الحديد. [ 2 ] [ 3 ]

تم إغلاق الموقع أمام الطلاب المقيمين في صيف عام 2018، وتلا ذلك عملية الهدم.

مراجع

  1. 1 2 "الجانب الشرقي - بوابة كرزون" . مجلس مدينة برمنغهام. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2008 .
  2. 1 2 "ممر ووتر أورتون، محطة شارع فازيلي، مخطط جانبي، الصفحة 6 من 7" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2010 .
  3. ١ ٢ "السكك الحديدية فائقة السرعة: من لندن إلى ويست ميدلاندز وما وراءها. تقرير مقدم إلى الحكومة من شركة هاي سبيد تو المحدودة. الفصل ٣، صفحة ١١٨" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٩ أبريل ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ مارس ٢٠١٠ .
  4. ديفيد بلاكمان (2005). "المواد الكيميائية السامة توقف مشاريع برمنغهام" . مجلة البناء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2008 .
  5. "بوابة كرزون في برمنغهام" . يونايت ستودنتس. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2008 .
  6. نيل نيكولدز (19 يناير 2008). "اكتمل بناء مجمع كرزون غيتواي في إيست سايد" . إمبوريس. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2008 .
  7. "برج كرزون غيتواي السكني" . إمبوريس. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2008 .
  8. "هاميلتون تتفوق على شركة HOK في مخطط برمنغهام الرئيسي" . مجلة البناء. 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2008 .
  9. "مساكن الطلاب في كرزون غيتواي" . إمبوريس. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2008 .

52°28′56.59″ شمالاً 1°52′49.46″ غرباً / 52.4823861° شمالاً 1.8804056° غرباً / 52.4823861; -1.8804056