فئة DB 23

كانت قاطرات البخار من الفئة 23 قاطرات قطارات ركاب ألمانية طُوّرت في خمسينيات القرن العشرين لصالح شركة السكك الحديدية الألمانية ( دويتشه بوندسبان ). كانت تتميز بترتيب عجلات 2-6-2 ، ومجهزة بعربات مناقصة من الفئة 2'2' T 31. صُممت هذه القاطرات لتحل محل قاطرات P 8 البروسية التي كانت منتشرة بكثرة آنذاك، والتي بُنيت بين عامي 1908 و1924، وكانت في ذلك الوقت الفئة الأكثر انتشارًا من بين قاطرات الاستبدال بعد الحرب. ^{[ 1 ]}

ابتداءً من عام 1950، تم تصنيع 105 نماذج من هذه الفئة المصممة حديثًا لخدمات قطارات الركاب المتوسطة وقطارات الركاب السريعة الخفيفة . تميزت هذه القاطرات بهياكل ملحومة، وغلايات ، وعربات وقود، بالإضافة إلى أحدث التحسينات في الممارسات الألمانية. وشملت هذه التحسينات منظم ضغط متعدد الصمامات فائق التسخين، ونظام تزييت مركزي لأجزاء نظام الحركة الأقل وصولًا . زُودت القاطرات التي تحمل الرقم التشغيلي 023 بمسخنات سطحية من نوع كنور ومحامل انزلاقية. أما القاطرات التي تحمل الأرقام التسلسلية 024 و025، وكذلك تلك التي تحمل الأرقام من 053 فصاعدًا، فقد زُودت بمحامل أسطوانية للمحاور ونظام الدفع، بالإضافة إلى مسخنات خلط مسبقة. كما زُود عدد قليل من العربات بمسخنات هاينل مسبقة، وجُهزت عدة عربات للعمل بنظام الدفع والسحب .

كانت القاطرة رقم 23105، التي صنعتها شركة أرنولد يونغ لوكوموتيففابريك ودخلت الخدمة لدى شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) في ديسمبر 1959، آخر قاطرة بخارية تدخل الخدمة في جمهورية ألمانيا الاتحادية . بعد تقاعدها، وُضعت في متحف نورمبرغ للنقل، حيث تعرضت لأضرار بالغة جراء الحريق الهائل الذي اندلع في حظيرة القاطرات في 17 أكتوبر 2005.

عند تطبيق نظام ترقيم السكك الحديدية الجديد في 1 يناير 1968، أعيد تسمية الفئة إلى الفئة 023. أُخرجت آخر القاطرات القليلة من الخدمة في عام 1976 في مستودع قاطرات كرايلسهايم ( Bahnbetriebswerk أو Bw ).

تم الحفاظ على المحركات التالية حتى سبتمبر 2006:

• 23.019 في متحف القاطرات البخارية الألماني ( Deutsche Dampflokomotiv-Museum ) في نوينماركت-ويرسبيرج في فرانكونيا العليا ، بافاريا ، ألمانيا.
• 23023 في Stoom Stichting Nederland في روتردام ، هولندا (يعمل منذ مارس 2019).
• 23 029 كنصب تذكاري أمام المدرسة التقنية في آلين ، ألمانيا.
• 23 042 في متحف سكة حديد دارمشتات-كرانيشتاين في هيسن ، ألمانيا (قيد التشغيل).
• يتولى نادي 41073 (العامل حاليًا) إدارة المبنى رقم 23058 التابع لشركة EUROVAPOR في بازل -هالتينجن، سويسرا . وهو مؤجر لشركة Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM) في هولندا.
• 23071 مع Veluwsche Stoomtrein Maatschappij في أبلدورن ، هولندا (قيد التشغيل).
• 23076 أيضًا مع Veluwsche Stoomtrein Maatschappij في أبلدورن (يعمل منذ يونيو 2007).
• 23105 في متحف السكك الحديدية بجنوب ألمانيا في هايلبرون ( Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn ) في بادن فورتمبيرغ ، ألمانيا (على سبيل الإعارة من DB حتى عام 2016).

• قطار بخاري خاص بالقاطرة رقم 23 042 في 13 مايو 2007
• 
  على خط كوبلنز - نويفيد
• 
  الاقتراب من محطة أورميتز...
• 
  ... أمام جسر الراين
• 
  عجلات القيادة والجر للقاطرة رقم 23 042

• السكك الحديدية الألمانية (البوندسبان)
• قائمة قاطرات وحافلات السكك الحديدية التابعة لشركة DB

• هوتر، إنغو (2009). Die Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45 der DRG, DRB, DB, und DR (باللغة الألمانية). فيرل: DGEG مدين. ص 215 – 218. ISBN  978-3-937189-45-1.
• ويسبرود، مانفريد؛ مولر، هانز. بيتزنيك، فولفغانغ (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen، Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (باللغة الألمانية) (  الطبعة الثالثة). دوسلدورف: ألبا بوخفيرلاغ. ص 178 – 181. ISBN  3-87094-081-6.