تاريخ البحرية الدنماركية

بدأ تاريخ البحرية الدنماركية بتأسيس أسطول دنماركي-نرويجي مشترك في 10 أغسطس 1510، عندما عيّن الملك جون تابعه هنريك كروميديج "قائدًا عامًا ورئيسًا لجميع قادتنا ورجالنا وخدمنا الذين عيّناهم وأمرناهم بالتواجد في البحر". [ 3 ] [ 4 ]

تم حل الأسطول المشترك عندما أنشأ كريستيان فريدريك أساطيل منفصلة للدنمارك والنرويج في 12 أبريل 1814. وهذه هي الأسلاف الحديثة للبحرية الملكية الدنماركية والبحرية الملكية النرويجية اليوم .

مهمة البحرية

كانت المهمة الرئيسية للأسطول في المرحلة الأولى من وجوده هي مواجهة قوة الرابطة الهانزية وتأمين السيطرة على بحر البلطيق . وتوسع الأسطول ليصبح أحد أكبر الأساطيل في أوروبا تحت قيادة كريستيان الرابع، حيث ضم ما بين 50 و105 سفن حربية كبيرة، بالإضافة إلى عدد كبير من السفن الشراعية الصغيرة والكبيرة، بلغ مجموعها حوالي 75 سفينة. وفي القرنين السابع عشر والثامن عشر، خلال فترة الحكم المطلق، كان هدفه الرئيسي هو السيطرة على مضيق أوريسند ضد الإمبراطورية السويدية . في هذه الفترة، تألف الأسطول من 45 سفينة حربية مزودة بمتوسط ​​60 مدفعًا، بالإضافة إلى ما بين 20 و40 فرقاطة ، وهو عدد كافٍ لمواجهة البحرية الملكية السويدية آنذاك. كان عدد المدافع على سفن الخط أقل، وهي سمة تميزت بها البحرية الدنماركية النرويجية وحدها، على عكس متوسط ​​عدد المدافع المثبتة على سفن القوى البحرية العظمى في ذلك الوقت. وكان هذا جزئيًا قرارًا متعمدًا من الأميرالية، لتمكين السفن من الإبحار في المياه الضيقة التي لا حصر لها حول الجزر الدنماركية. وشهدت الحروب النابليونية أيضًا بناء ما يقرب من 200 زورق حربي خلال حرب الزوارق الحربية مع المملكة المتحدة، بعد أن هزم البريطانيون الأسطول الدنماركي النرويجي هزيمة ساحقة واستولوا على كامل أسطوله. ولعبت عائلة بيل، وعلى رأسها ستين أندرسن بيل، دورًا كبيرًا في إعادة بناء الأسطول الدنماركي النرويجي. [ 5 ]

كان يُنظر إلى البحرية على أنها ملكية شخصية للملك، وشملت "مياه الملك" البحر قبالة الدنمارك والنرويج وجزر فارو وأيسلندا وغرينلاند ، وأجزاء كبيرة من بحر البلطيق، والمياه الواقعة شرق رأس الشمال وقبالة سبيتسبيرجن . وطوال فترة وجودها، كانت قاعدتها الرئيسية هولمن في كوبنهاغن ، ولكن في مناسبات مختلفة ، تمركزت قوات مهام أصغر في فريدريكسفيرن بالنرويج وفي غلوكشتات .

في عام 1709، بلغ عدد الأفراد المسجلين في الأسطول المشترك حوالي 19000 فرد، منهم 10000 نرويجي. وعندما شنّ توردنسكيولد غارته على دينكيل عام 1716، كان أكثر من 80% من البحارة و90% من الجنود نرويجيين. [ 6 ]

خلال أوقات السلم، كان معظم أفراد البحرية يخدمون في الأسطول التجاري ، الذي كان ضخماً في القرن الثامن عشر. ولذلك، كانت المشكلة الرئيسية التي تواجه الدنمارك والنرويج في حالة الحرب هي غالباً حشد العدد المطلوب من البحارة المهرة للبحرية.

تم تمويل البحرية إلى حد كبير من مصادر نرويجية، حيث نص قرار ملكي على استخدام العائدات من النرويج في بنائها وصيانتها .

كانت غالبية سفن الأسطول في القرنين السابع عشر والثامن عشر تحمل أسماء العائلات المالكة في الدنمارك والنرويج، بالإضافة إلى أسماء أراضي الممالك. وفي نهاية القرن الثامن عشر، أصبح من الشائع تسميتها بأسماء مستوحاة من التراث الوطني، مستخدمةً أسماءً من تاريخ الدنمارك والأساطير الإسكندنافية القديمة .

السفن

لوحة "الأسطول يغادر الميناء للمرة الأخيرة" ، وهي لوحة رسمها كريستيان مولستيد عام 1919 ، تصور سفن الخط الدنماركية وهي تُنقل من كوبنهاغن بواسطة البحرية الملكية.

تشمل السفن: [ ملاحظة 1 ]

ملحوظات

  1. يعرض موقع المتحف البحري الملكي الدنماركي أكثر من 2400 سفينة، مع إمكانية الوصول إلى مخططات تصميمها ونماذجها إن وجدت. تبدأ قائمة السفن الدنماركية، المؤرشفة بتاريخ 31 ديسمبر 2012 على موقع Wayback Machine، بسفينة مؤرخة عام 1640 وتصل إلى عام 1938. باستخدام إعدادات اللغة الدنماركية، يُمكن البحث عن أنواع محددة من السفن، أو البحث عن المصممين بالاسم، أو البحث عن تواريخ محددة، أو تصفيتها. كما يضم هذا المتحف سجل السفن (skibregister )، الذي يتكون من بطاقات بيانات خاصة بكل سفينة (حيثما تم حفظها).

مصادر

  1. علم البحرية في تاريخ البحرية الدنماركية.
  2. تاريخ سفينة دانيبروغ في تاريخ البحرية الدنماركية.
  3. ^ ميكائيل بيل، بيرنيل كروير، نيلز مجدال، ليف مورتنسن، “Danmarks Flåde i 500 år”، تقرير خاص من Soværnets Operative Kommando and samarbejde med Danmarks Marineforening، 4 يونيو 2010. (باللغة الدنماركية)
  4. ^ “Den danske flåde 1510-2010” أرشفة 2010-05-26 في آلة Wayback. (باللغة الدنماركية) تم استرجاعه في 5 يونيو 2010.
  5. ^ Ole Feldbæk ، Gyldendal og Politikens Danmarkshistorie ، المجلد 9، 2003. ص 133. ISBN 87-89068-30-0.
  6. ^ Ole Feldbæk، Gyldendal og Politikens Danmarkshistorie ، المجلد 9، 2003. ص 135. ISBN 87-89068-30-0.