ديفيد فيليمين

وُلد فيليمين في بير-ليتانغ ، بوش-دو-رون ، وبدأ ركوب الدراجات النارية في طفولته لأن والده كان متسابق دراجات نارية، لكنه كان يُفضّل لعب كرة القدم . ^{[ 3 ] [ 4 ]} بدأ سباقات الموتوكروس عام 1985، وشارك لأول مرة في بطولة العالم على متن دراجة كاواساكي في بطولة العالم للموتوكروس فئة 125 سي سي عام 1995، وأنهى الموسم في المركز 31. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

شارك فيليمين لأول مرة في سباقات موتوكروس AMA عندما تنافس في ثلاث جولات من بطولة AMA 125cc Western Supercross لعام 1996. ^{[ 6 ]} وفي بطولة العالم للموتوكروس 125cc لعام 1996، تحسنت نتائجه حيث حقق المركز السادس عشر. ^{[ 7 ]} عاد فيليمين للمنافسة في بطولة AMA 125cc Western Supercross لعام 1997 كمتسابق مستقل بدعم من فريق FMF للسباقات. ^{[ 8 ]} حقق المركزين الأول والثاني في ستة سباقات، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام النهائي للبطولة. ^{[ 1 ] [ 6 ]} وفي بطولة العالم 125cc لعام 1997، انضم إلى فريق ياماها فرنسا للسباقات، واحتل المركز السادس في الترتيب العام النهائي. ^{[ 9 ]}

بدأ فيليمين موسم 1998 في بطولة AMA 125cc Western Supercross، حيث حقق ثلاثة انتصارات متتالية، واحتل المركز الثاني خلف جون داود في الترتيب العام النهائي للبطولة. ^{[ 6 ] [ 10 ]} وشهد عام 1998 أفضل عام في مسيرته في فئة 125cc، إذ فاز بثلاثة سباقات جائزة كبرى متتالية، بالإضافة إلى فوز رابع لاحقًا، ليختتم الموسم في المركز الثاني في بطولة العالم للدراجات النارية 125cc خلف حامل اللقب أليسيو كيودي . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

انتقل فيليمين إلى فئة 250 سي سي عام 1999، وشارك في خمس جولات من بطولة AMA سوبر كروس، وكان أفضل إنجازاته في سباق سان دييغو سوبر كروس، حيث تصدّر السباق الرئيسي لـ 14 لفة متقدماً على جيريمي ماكغراث وإزرا لوسك على متن دراجة ياماها YZ 250 غير معدلة في معظمها ، وأنهى السباق في المركز الرابع. ^{[ 6 ] [ 4 ]} أداؤه المذهل أهّله لتلقي عرض للمشاركة في سباقات بالولايات المتحدة عام 2000. ^{[ 4 ]}

فاز بأول بطولة كبرى له عام 1999 عندما حصد لقب بطولة العالم للسوبركروس القصيرة المكونة من ثلاث جولات، متقدماً على صاحب المركز الثاني سيباستيان تورتيلي . ^{[ 13 ]} وفي بطولة العالم للدراجات النارية فئة 250 سي سي عام 1999، فاز بسباقين من سباقات الجائزة الكبرى ليُنهي الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

انضم فيليمين إلى فريق ياماها الولايات المتحدة الأمريكية للمشاركة في بطولة AMA موتوكروس لعام 2000. بدأ موسم سباقات سوبركروس 250 سي سي بالمركز الخامس في الجولة الافتتاحية، ثم المركز الثاني قبل أن يحقق فوزه الأول في الجولة الثالثة في سان دييغو عندما واجه ماكغراث أعطالًا ميكانيكية. ^{[ 16 ]} في الجولة الرابعة في فينيكس، انطلق فيليمين من الخلف ليتجاوز العديد من المنافسين البارزين، بمن فيهم ماكغراث الذي كان متصدرًا سابقًا، محققًا فوزًا باهرًا. ^{[ 8 ] [ 16 ]} كانت هذه هي المرة الأولى التي يتمكن فيها متسابق من اللحاق بماكغراث وتجاوزه من الخلف. ^{[ 16 ]} فاز فيليمين بسباقين آخرين في بطولة سوبركروس ليُنهي الموسم في المركز الثاني خلف حامل اللقب ماكغراث. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

في بطولة موتوكروس الوطنية الخارجية لفئة 250 سي سي لعام 2000، فاز فيليمين بسباق هانغتاون ​​الوطني للموتوكروس متفوقًا على نخبة من المتسابقين المتميزين، من بينهم ريكي كارمايكل ، وكيفن ويندهام، وسيباستيان تورتيلي، وغريغ ألبرتين . ^{[ 6 ] [ 8 ]} ثم حقق فوزًا آخر في السباق التالي على حلبة هاي بوينت، لكن كارمايكل هيمن بعد ذلك على بقية الموسم، ليحتل فيليمين المركز الرابع في الترتيب العام النهائي. ^{[ 1 ] [ 17 ]}

تأثر موسمه في عام 2001 بالإصابات، لكنه تمكن من تكرار فوزه بسباق هاي بوينت الوطني. ^{[ 6 ]} في سبتمبر 2001، انضم فيليمين إلى إيف ديماريا ولويجي سيغي كأعضاء في الفريق الفرنسي المشارك في بطولة موتوكروس الأمم التي أقيمت على حلبة قلعة نامور . ^{[ 18 ]} حقق المركزين الثالث والرابع ليساعد الفريق الفرنسي على الفوز بأول بطولة موتوكروس للأمم منذ انطلاقها عام 1947. ^{[ 18 ]}

قدّم فيليمين أداءً قويًا آخر في بطولة سوبر كروس 250 سي سي لعام 2002، حيث فاز بالجولة الافتتاحية ثم بجولتين إضافيتين، بما في ذلك فوزٌ باهرٌ عندما تجاوز ترافيس باسترانا وكارمايكل في المراحل الأخيرة من السباق. ^{[ 6 ] [ 8 ]} وحقق عشرة مراكز إضافية على منصة التتويج، وتصدر الترتيب العام متقدمًا على كارمايكل لنصف الموسم حتى جولة دايتونا، حيث تعرض لإصابة في حادث خلال التدريبات منعته من المشاركة في السباق، مما سمح لكارمايكل بالتقدم في صدارة نقاط البطولة. ^{[ 8 ]} أنهى فيليمين موسم السوبر كروس في المركز الثاني خلف كارمايكل. ^{[ 1 ]} وقد حاز أداؤه المتميز على جائزة "أفضل متسابق عائد" في حفل توزيع جوائز AMA الختامي للموسم. ^{[ 19 ]}

شارك فيليمين في موسم محدود من بطولة AMA للدراجات النارية الخارجية فئة 250 سي سي بعد أن تجددت إصابة كتفه وأجبرته على الخضوع لعملية جراحية. ومع ذلك، فقد حقق المركز الثاني في ساكرامنتو . ^{[ 6 ]} في عام 2003، شارك فيليمين في موسم محدود من بطولة AMA للدراجات النارية سوبر كروس فئة 250 سي سي. وحقق خمسة مراكز على منصة التتويج قبل أن يتعرض لكسر في ظهره في جولة دايتونا، مما أدى إلى غيابه عن بقية البطولة. ^{[ 6 ]} شارك في بطولة AMA للدراجات النارية الخارجية فئة 250 سي سي، وحقق خمسة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى. ^{[ 6 ]} شارك فيليمين في سلسلة AMA للدراجات النارية سوبر كروس فئة 250 سي سي في عام 2004، وحقق سبعة مراكز على منصة التتويج. ^{[ 6 ]} كما شارك في بطولة AMA للدراجات النارية الخارجية فئة 250 سي سي، وحقق مركزين على منصة التتويج. ^{[ 6 ]} حقق نتائج مماثلة في عام 2005، حيث احتل المركز الرابع في سلسلة سباقات AMA Supercross والمركز الرابع في سباقات AMA الخارجية للدراجات النارية مع فريق Yamaha Factory Racing. ^{[ 1 ]}

في موسم 2006، انضم إلى فريق هوندا ، لكنه غادره بسبب خلافات مع مدير الفريق، وبدأ المنافسة كمتسابق مستقل على متن دراجة ياماها YZ 450F. وقد ساهمت نتائجه المحسّنة في حصوله على المركز السابع في الترتيب العام والأول بين المتسابقين المستقلين. وكان أفضل إنجاز له في جولة ميلفيل، حيث حلّ ثانياً خلف ريكي كارمايكل ومتقدماً على جيمس "بوبا" ستيوارت . ^{[ 6 ] [ 8 ]} وتجدر الإشارة إلى أن هذا السباق هو الذي شهد تفوق ريكي كارمايكل على جميع المتسابقين بفارق لفة كاملة.

انتقل فيليمين إلى فريق إم دي كي هوندا الذي يديره البطل الوطني السابق ستيف لامسون في عام 2007. ^{[ 20 ]} خاض أول سباق له مع الفريق في بطولة الولايات المتحدة المفتوحة في لاس فيغاس، حيث تصدّر كارمايكل وستيوارت لنصف السباق قبل أن يتراجع إلى المركز الثالث الذي أنهى به السباق. ^{[ 6 ]} أنهى فيليمين بطولة السوبر كروس الأمريكية في المركز السادس، وحصل على جائزة أفضل متسابق مستقل. ^{[ 1 ] [ 4 ]} تعرّض لإصابة خطيرة في جولة ميلفيل من بطولة موتوكروس 450 سي سي الخارجية، وأنهى الموسم في المركز العاشر في الترتيب العام النهائي. ^{[ 1 ] [ 21 ]} لم يتمكن فيليمين من استعادة مستواه المعهود بعد حادث ميلفيل. ^{[ 4 ]}

في موسم 2008، شقّ فيليمين طريقه مجددًا إلى فريق المصنع، حيث شارك مع فريق سوزوكي بقيادة بطل العالم السابق روجر دي كوستر في سباقات سوبر كروس وبطولة موتوكروس 450 سي سي الوطنية في الهواء الطلق. إلا أن موسمه شابته الإصابات، ما دفعه إلى اتخاذ قرار الاعتزال بعد احتلاله المركز الثامن في بطولة سوبر كروس 450 سي سي لعام 2008. ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 22 ]}

ثم غيّر فيليمين مساره وقرر العودة إلى أوروبا للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس MX1 على متن دراجة كاواساكي لموسم أخير في عام 2009. ^{[ 4 ]} عانى من معدات أقل جودة مقارنةً بمنافسيه المدعومين من المصانع، وأنهى الموسم في المركز الثالث عشر عالميًا. [ ^{4 ] [ 23 ] ثم} اتخذ قراره بالاعتزال نهائيًا من منافسات الموتوكروس الاحترافية. ^{[ 4 ]}

فاز فيليمين بسبعة ألقاب في سباق سوبر كروس وثلاثة ألقاب في سباق موتوكروس في الهواء الطلق. ^{[ 6 ]} وحقق أكثر من 40 مركزًا على منصة التتويج، وكان أفضل متسابق مستقل في سباق سوبر كروس عام 2007 وأفضل متسابق مستقل في سباق موتوكروس في الهواء الطلق عام 2006. ^{[ 22 ]} كما فاز فيليمين أربع مرات بسباق كينج أوف بيرسي سوبر كروس الذي يُقام بالقرب من باريس، فرنسا، والذي يُعتبر السباق الأكثر شهرةً في سباقات سوبر كروس خارج الولايات المتحدة. ^{[ 24 ]} وعلى مدار تاريخ سباق بيرسي الممتد لما يقرب من 30 عامًا، لم يفز أحد باللقب أكثر من فيليمين. ^{[ 25 ]}

بعد موسم 2009، أمضى فيليمين بعض الوقت في تدريب ومساعدة العديد من الدراجين والفرق قبل أن يقبل وظيفة مدير فريق موتوكونسبتس ريسينغ. ^{[ 26 ]}