ريكي كارمايكل
ريتشارد جوزيف كارمايكل (مواليد 27 نوفمبر 1979) متسابق دراجات نارية أمريكي محترف سابق، متخصص في سباقات موتوكروس وسوبركروس . فاز كارمايكل بـ 15 بطولة من بطولات AMA موتوكروس وسوبركروس ، بما في ذلك رقم قياسي بلغ سبعة ألقاب في بطولة AMA موتوكروس 450 سي سي وخمسة ألقاب في بطولة AMA سوبركروس 450 سي سي. يحمل كارمايكل الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في تاريخ سباقات الموتوكروس (150 فوزًا)، كما أنه لم يُهزم مرتين في سلسلة سباقات الموتوكروس الخارجية (2002، 2004). هيمنته على هذه الرياضة أكسبته لقب "الأعظم على مر العصور" (The GOAT). [ 1 ] كما مثّل فريق الولايات المتحدة الأمريكية في بطولة موتوكروس الأمم ثلاث مرات، وساهم في تحقيق العديد من الانتصارات. [ 2 ]
بعد اعتزاله رياضة الموتوكروس الاحترافية في عام 2007، انتقل كارمايكل إلى سباقات السيارات المعدلة ، حيث شارك في سلسلة سباقات ARCA وسلسلة NASCAR Camping World Truck بين عامي 2008 و2011. [ 3 ] وقد حقق العديد من المراكز العشرة الأولى قبل أن يعود للتركيز على المشاريع المتعلقة برياضة الموتوكروس.
لا يزال كارمايكل نشطًا في عالم رياضة الدراجات النارية، حيث يشارك في تصميم الحلبات [ 4 ] والتعليق على بث سباقات السوبر كروس. [ 5 ] في عام 2021، أعلن عن شراكته مع شركة ترايمف للدراجات النارية لتطوير خط إنتاجها الجديد للدراجات المخصصة للطرق الوعرة، مما أدى إلى إطلاق دراجة TF 450-RC في عام 2024. [ 6 ] [ 7 ] أصبح مجمع تدريب كارمايكل السابق، المعروف باسم "مزرعة غوت"، المقر الرسمي لفريق مونستر إنرجي ستار ريسينغ ياماها في عام 2021 بعد انتقال البرنامج من كاليفورنيا. قام الفريق بتوسيع وتحديث المنشأة، مضيفًا حلبات جديدة ومناطق اختبار وبنية تحتية لدعم عملياته في فئتي 250 و450. تُعد "مزرعة غوت" الآن قاعدة مركزية لتطوير المتسابقين واختبار الدراجات والتدريب على مدار العام. يعكس تحولها من أرض تدريب شخصية لكارمايكل إلى برنامج رئيسي مدعوم من المصنع الأهمية المستمرة للمزرعة في رياضة الدراجات النارية الاحترافية ودورها في صقل المواهب الصاعدة. [ 8 ]
مسيرة سباقات السيارات
موتوكروس/سوبر كروس
بعد مسيرة هاوية مميزة، ظهر كارمايكل لأول مرة في عالم الاحتراف عام ١٩٩٧ مع فريق سبلتفاير برو سيركت كاواساكي. في أول مشاركة له في سباقات السوبر كروس، أظهر سرعة واعدة، وفاز بالعديد من السباقات الرئيسية. مع ذلك، تسببت الحوادث وعدم الثبات في خسارته اللقب لصالح تيم فيري من سوزوكي . أما في سباقات الدراجات النارية في الهواء الطلق، فقد كان كارمايكل أكثر ثباتًا، متغلبًا على حامل اللقب ستيف لامسون ليحقق الفوز العام في الجولة الأولى، ثم فاز بلقب فئة ١٢٥ سي سي.
في عام 1998، أثبت كارمايكل قدرته على الهيمنة في سباقات الصالات المغلقة أيضًا، حيث فاز بجميع جولات بطولة سوبر كروس الشرقية الثمانية لفئة 125 سي سي، بالإضافة إلى بطولة "الشرق/الغرب". أما في سباقات الصالات المفتوحة، فقد دافع عن لقبه بسهولة رغم التحديات المبكرة التي واجهها من لامسون وجون داود ومايك براون.
انتقل كارمايكل إلى فئة 250 سي سي في سباقات سوبر كروس عام 1999 مع فريق كاواساكي المصنعي. حقق نجاحًا متوسطًا في الجولات الأولى، بما في ذلك احتلاله مراكز ضمن الخمسة الأوائل، لكن كثرة حوادثه خلال ما تبقى من الموسم أدت إلى خروجه من المراكز العشرة الأولى في الترتيب النهائي. أما في موسم السباقات الخارجية، فقد بقي في فئة 125 سي سي، والتي فاز بها بسهولة للعام الثالث على التوالي. في عام 2000، انتقل كارمايكل إلى فئة 250 سي سي بشكل كامل. أظهر مزيدًا من الثبات في سباقات سوبر كروس، محققًا فوزه الأول في سباقات الفئة الأولى في دايتونا . واحتل المركز الخامس في الترتيب العام. وأظهر كارمايكل مجددًا براعته في بطولة AMA موتوكروس الخارجية عام 2000، متوجًا باللقب في عامه الأول رغم منافسة سيباستيان تورتيلي .
مع انطلاق موسم سوبر كروس 2001، أظهر كارمايكل التزامًا جديدًا بلياقته البدنية، حيث استعان بالدراج المحترف السابق ألدون بيكر للإشراف على برنامجه التدريبي. بعد منافسة قوية في الجولات الأولى مع حامل لقب سوبر كروس 250، جيريمي ماكغراث، رسّخ كارمايكل مكانته كقائد جديد للفئة، ففاز بـ 13 جولة من أصل 15، متوجًا باللقب. ثم واصل سلسلة انتصاراته في سباقات المضمار والميدان، متفوقًا على منافسيه سيباستيان تورتيلي وكيفن ويندهام .
انتقل كارمايكل إلى شركة هوندا المصنّعة للدراجات النارية لموسم 2002. ورغم تعرضه لحادث عنيف في الجولة الأولى من بطولة سوبر كروس، إلا أنه سرعان ما استعاد توازنه وفاز في 11 جولة من أصل 16، محرزًا لقبه الثاني في فئة 250 سي سي متفوقًا على ديفيد فيليمين الذي حلّ ثانيًا . وفي بطولة 2002 الخارجية، حقق كارمايكل إنجازًا غير مسبوق بفوزه في جميع جولات البطولة الأربع والعشرين، ليحرز لقبه الثالث على التوالي في فئة 250 سي سي.
2003–2007


في عام 2003، فاز كارمايكل بلقبي سوبر كروس والبطولة الوطنية مرة أخرى؛ حيث فاز بسبعة سباقات داخلية وواجه منافسة شرسة من تشاد ريد . وفاز باللقب الوطني مرة أخرى بتسعة انتصارات على ويندهام.
في عام 2004، تعرض كارمايكل للإصابة خلال موسم سوبر كروس، حيث أصيب في ركبته (تمزق الأربطة/الغضروف الهلالي) لكنه عاد لموسم موتوكروس ليسجل موسمه المثالي الثاني؛ حيث فاز في 24 من أصل 24 سباقًا خاضها وحصل على جميع المراكز الـ 12 في الترتيب العام على دراجته هوندا CRF 450؛ وكانت هذه أول تجربة له على دراجة رباعية الأشواط.
دخل كارمايكل موسم 2005 كمرشحٍ غير مرشح للفوز، نظرًا لغيابه عن الموسم السابق بسبب إصابة في الركبة، بعد انضمامه لفريق سوزوكي الرسمي. وفي ظروفٍ وُصفت بأنها "عاصفة مثالية"، ظهر جيمس "بوبا" ستيوارت لأول مرة في فئة 250 سي سي، إلى جانب المتنافسين الدائمين تشاد ريد وكيفن ويندهام . استعاد كارمايكل لقبه في بطولة سوبر كروس بسبعة انتصارات مقابل خمسة لريد، وثلاثة لستيوارت، وواحد لويندهام. وفي وقت لاحق من ذلك الصيف، فاز كارمايكل بجميع جولات بطولة الولايات المتحدة الوطنية الخارجية للدراجات النارية فئة 250 سي سي، محققًا 22 فوزًا من أصل 24 على متن دراجة RMZ450. كما فاز كارمايكل بلقب بطولة الولايات المتحدة المفتوحة لسوبركروس، وقاد فريق الولايات المتحدة الأمريكية إلى فوزٍ ساحق في بطولة موتوكروس دي نيشنز .
خاض كارمايكل منافسات موسم 2006 من بطولة سوبر كروس على متن دراجة RMZ450، وكانت هذه أول تجربة له في المنافسات الداخلية على دراجة رباعية الأشواط. كانت تلك المنافسة من أكثر المنافسات إثارة في تاريخ البطولة الحديث. شهدت البطولة تغييرات متكررة في صدارة النقاط والفائزين بالسباقات، ودخل كارمايكل وريد وستيوارت الجولة الختامية في لاس فيغاس بفارق خمس نقاط فقط. ومع تعادل كارمايكل وريد في الصدارة (316 نقطة)، وستيوارت (311 نقطة) بفارق خمس نقاط فقط، كانت المنافسة محتدمة. حقق كارمايكل المركز الثاني بأمان خلف ستيوارت، وأنهى البطولة بستة انتصارات وبطولة سوبر كروس الخامسة له. وأشار إلى أن عام 2006 سيكون آخر موسم له بدوام كامل، وأنه يخطط للاعتزال في العام التالي.
في موسم بطولة الولايات المتحدة الوطنية للدراجات النارية في الهواء الطلق لعام 2006، هيمن كارمايكل مجددًا على جميع منافسيه، بمن فيهم جيمس ستيوارت، بفوزه في تسعة سباقات وحصوله على المركز الثاني مرتين. مع ذلك، في الجولة الختامية للموسم على حلبة غلين هيلين، تعرض كارمايكل لحادث خطير أثناء منافسته لجيمس ستيوارت على الفوز، ولم يتمكن من إكمال السباق. وكان كارمايكل قد حسم بالفعل لقب البطولة في الجولة السابقة. في الحادث، أصيب كارمايكل في كتفه، ولم يتمكن من المشاركة في سباق موتوكروس الأمم في إنجلترا. حلّ إيفان تيديسكو محله في فريق الولايات المتحدة الأمريكية، وساعد الفريق الأمريكي على تحقيق النصر.
كما هو مخطط له، شارك كارمايكل في عدد محدود من السباقات عام ٢٠٠٧. واقتصرت مشاركاته على سباقات مختارة مع فريق ماكيتا سوزوكي، بينما كان يتابع مسيرته الجديدة في سباقات السيارات المعدلة. أنهى كارمايكل مسيرته بفوزين في سباقات سوبر كروس وستة انتصارات في بطولة الولايات المتحدة الوطنية، محققًا الفوز في جميع السباقات التي شارك فيها. واختتم كارمايكل مسيرته بأداءٍ مميز في ألعاب إكس، وفوزٍ آخر مع فريق الولايات المتحدة الأمريكية في بطولة موتوكروس الأمم في بودز كريك، ميريلاند.
ألعاب إكس
فاز كارمايكل بالميدالية الذهبية في سباق سوبر كروس في دورة ألعاب إكس عام 2007، وفاز بالميدالية الذهبية في سباق ستيب أب عام 2008، وحصل على الميدالية الذهبية مناصفةً في نفس الحدث عام 2009 مع روني رينر. وفي عام 2019، فاز بالميدالية البرونزية في سباق ريال موتو.
سباقات السيارات المعدلة


في عام ٢٠٠٧، وقّع كارمايكل عقدًا لتطوير مهاراته كسائق مع فريق جين ريسينغ ، الذي اندمج لاحقًا مع شركة ديل إيرنهاردت. تحت إشراف السائق المخضرم مارك مارتن ، بدأ كارمايكل مسيرته في سباقات السيارات المعدلة (ستوك كارز) من خلال المشاركة في سباقات السيارات المعدلة في جميع أنحاء البلاد. وبدعم من مونستر إنرجي ، انتقل كارمايكل لاحقًا إلى فريق كين شريدر ريسينغ ، وشارك في عدد من سباقات سلسلة كامبينغ وورلد إيست ، بما في ذلك سباق تويوتا أول ستار شو داون المرموق على حلبة تويوتا سبيدواي في إيروينديل، كاليفورنيا. في عام ٢٠٠٩، اختاره كيفن هارفيك، سائق سلسلة سبرينت كاب، لقيادة سيارة شيفروليه سيلفرادو رقم ٤ في ١٨ سباقًا لصالح فريق هارفيك، كيفن هارفيك. ورغم صعوبة هذه المرحلة الانتقالية، أنهى كارمايكل ذلك العام في المركز ٢٢ في ترتيب نقاط سلسلة الشاحنات. في عام 2010، غادر كارمايكل وفريق مونستر فريق كي إتش آي وانتقلا إلى فريق تيرنر موتورسبورتس، حيث حقق تسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام. كما شارك كارمايكل لأول مرة في سلسلة ناسكار الوطنية على حلبة كانساس سبيدواي ، حيث انطلق من المركز الثاني عشر وأنهى السباق في المركز الثامن عشر. عاد كارمايكل إلى فريق تيرنر في عام 2011، وتقاسم قيادة سيارة شيفروليه رقم 30 في سلسلة ناسكار الوطنية مع زملائه في الفريق جيمس بوشر ، وريد سورنسون ، وجيسون ليفلر ، ومارك مارتن .
في 2 سبتمبر 2011، حقق كارمايكل أول مركز انطلاق له في مسيرته المهنية في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي في سلسلة كامبينج وورلد للشاحنات .
الاستشارات
في 19 يوليو 2021، دخل كارمايكل في شراكة مع شركة ترايمف للدراجات النارية . وبالتعاون مع بطل العالم في سباقات إندورو، إيفان سيرفانتس ، كُلِّفوا بالمساعدة في تطوير النماذج الأولية لخط الدراجات النارية الجديد المخصص للطرق الوعرة من ترايمف، والمُصمم للاستخدام في سباقات موتوكروس وسوبركروس. [ 7 ]
الرعاة
حاضِر
- فوكس ريسينغ
- مونستر إنرجي (2006–حتى الآن)
- دراجات ترايمف النارية (2021–حتى الآن)
ماضي
- دراجات كاواساكي النارية (1997-2001، 2020-2021)
- سوزوكي (2005–2020)
- شركة هوندا للسباقات (2002-2004)
أنشطة أخرى
في عام ٢٠٠٩، ضمن برنامج توب جير على قناة بي بي سي ، اصطحب كين بلوك جيمس ماي في جولة قيادة على طريقة الجيمخانا في مضمار بلوك للقيادة الاستعراضية في مطار إنيوكيرن ، وهو مطار عامل في كاليفورنيا. وظهر كارمايكل في دور ثانوي، وصفه بلوك بأنه "صديق عزيز".
يعمل كارمايكل حاليًا في بث سباقات AMA Monster Energy SuperMotocross على قناة NBC مع لي ديفي ، وجيسون ويغاندت، وجيمس ستيوارت ، وجيسون توماس، وويل كريستين.
الجوائز
تم اختيار كارمايكل كأكثر سائق شعبية في سلسلة سباقات الشاحنات العالمية لعام 2009 .
في عام 2015، تم إدخال كارمايكل إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية . [ 9 ]
نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات
AMA موتوكروس / سوبركروس
| سنة | الجولة الأولى | الجولة الثانية | الجولة الثالثة | الجولة الرابعة | الجولة الخامسة | الجولة السادسة | الجولة 7 | الجولة الثامنة | الجولة التاسعة | الجولة العاشرة | الجولة 11 | الجولة 12 | الجولة 13 | الجولة 14 | الجولة 15 | الجولة 16 | مستوى متوسط من التشطيب | نسبة الصعود إلى المنصة | مكان |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 125 SX-E | - | - | - | - | 19 | 1 | 6 | - | - | 1 | 10 | 3 | 1 | - | 18 | - | 7.38 | 50% | الثالث |
| 1997 125 MX | 1 | 1 | 1 | 13 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | - | - | - | 2.46 | 85% | الأول |
| 1998 125 SX-E | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - | 1 | - | 1.00 | 100% | الأول |
| 1998 125 MX | 1 | 3 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | - | - | - | - | 2.41 | 75% | الأول |
| 1999 250 SX | 6 | 19 | - | - | - | 4 | 14 | 19 | 4 | - | 18 | 6 | 11 | 12 | 7 | 19 | 11.58 | - | السادس عشر |
| 1999 125 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | - | - | - | - | 1.66 | 92% | الأول |
| 2000 250 SX | 8 | 4 | 10 | 3 | 2 | 4 | 10 | 3 | 1 | 3 | 19 | 5 | 3 | 4 | 8 | 5 | 5.63 | 38% | الخامس |
| 2000 250 MX | 1 | 3 | 11 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | 2.01 | 92% | الأول |
| 2001 250 SX | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.19 | 100% | الأول |
| 2001 250 MX | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | 1.75 | 83% | الأول |
| 2002 250 SX | 20 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2.63 | 81% | الأول |
| 2002 250 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | 1.00 | 100% | الأول |
| 2003 250 SX | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.75 | 94% | الأول |
| 2003 250 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 1.18 | 100% | الأول |
| 2004 250 SX | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2004 250 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | 1.00 | 100% | الأول |
| 2005 250 SX | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1.75 | 100% | الأول |
| 2005 250 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | 1.00 | 100% | الأول |
| 2006 450 SX | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 20 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 | 2 | 3.19 | 88% | الأول |
| 2006 450 MX | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | لم يكمل السباق | - | - | - | - | 1.18 | 100% | الأول |
| 2007 450 SX | 2 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 2 | 1 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 2 | 1 | 2 | 2 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 1.71 | 100% | الثامن |
| 2007 450 MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | 1 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | - | - | - | - | 1.00 | 100% | السادس |
- *تقاعد ريكي من سباقات الدراجات النارية بدوام كامل في نهاية عام 2006. وفي عام 2007، شارك في جدول جزئي من سباقات SX و MX كجولة وداعية.
العناوين
- بطل سباق موتوكروس الوطني الخارجي لعام 1997 في فئة 125cc/Lites (كاواساكي)
- بطل سباقات سوبر كروس الساحل الشرقي لعام 1998 في فئة 125 سي سي/لايتس (كاواساكي) - موسم مثالي: 8-0
- بطل سباق موتوكروس الوطني الخارجي لعام 1998 في فئة 125cc/Lites (كاواساكي)
- بطل سباق موتوكروس الوطني الخارجي لعام 1999 في فئة 125cc/Lites (كاواساكي)
- بطل AMA Motocross لعام 2000 (كاواساكي)
- بطل AMA Supercross لعام 2001 (كاواساكي)
- بطل AMA Motocross لعام 2001 (كاواساكي)
- بطل AMA Supercross لعام 2002 (هوندا)
- بطل سباقات موتوكروس AMA لعام 2002 (هوندا) - موسم مثالي: 24-0
- بطل AMA Supercross لعام 2003 (هوندا)
- بطل AMA موتوكروس 2003 (هوندا)
- بطل سباقات موتوكروس AMA لعام 2004 (هوندا) - موسم مثالي: 24-0
- بطل AMA Supercross لعام 2005 (سوزوكي)
- بطل سباق موتوكروس AMA لعام 2005 (سوزوكي)
- بطل AMA Supercross لعام 2006 (سوزوكي)
- بطل سباق موتوكروس AMA لعام 2006 (سوزوكي)
- انتصارات
- 12 فوزًا في سباقات 125/250 AMA Supercross
- 26 فوزًا في سباقات موتوكروس 125/250 AMA: 8 (1997)، 8 (1998)، 9 (1999)، 1 (2001)،
- 48 فوزًا في سباقات 250/450 AMA Supercross: 1 (2000)، 14 (2001)، 11 (2002)، 7 (2003)، 7 (2005)، 6 (2006)، 2 (2007)
- 76 فوزًا في سباقات موتوكروس AMA 250/450: 9 (2000)، 7 (2001)، 12 (2002)، 9 (2003)، 12 (2004)، 12 (2005)، 9 (2006)، 6 (2007)
- 162 فوزًا في سباقات AMA SX/MX: 8 (1997)، 8 (1998)، 9 (1999)، 10 (2000)، 22 (2001)، 23 (2002)، 12 (2004)، 19 (2005)، 15 (2006)، 8 (2007)
أنواع أخرى من رياضة الموتوكروس / السوبركروس
- بطل سباق موتوكروس الأمم لعام 2000 (فريق الولايات المتحدة الأمريكية)
- بطل بطولة الولايات المتحدة المفتوحة للسوبركروس لعام 2001
- بطل العالم لسباق سوبر كروس SX1 لعام 2005
- بطل موتوكروس الأمم لعام 2005 (فريق الولايات المتحدة الأمريكية)
- بطل بطولة الولايات المتحدة المفتوحة للسوبركروس لعام 2005
- بطل سباق موتوكروس الأمم لعام 2007 (فريق الولايات المتحدة الأمريكية)
ناسكار
( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. * - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )
سلسلة ناشون وايد
| نتائج سلسلة ناسكار الوطنية | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | نقاط | مرجع |
| 2010 | تيرنر موتورسبورتس | 10 | تويوتا | يوم | سعرات حرارية | LVS | مبادرة الحزام والطريق | NSH | فو | تكساس | تال | RCH | دار | وزارة الدفاع | CLT | NSH | كين | عائد الاستثمار | هيئة الإسكان الوطنية | يوم | تشي | GTY | خطة تقاعد داخلية | جزيرة وايت | GLN | صحة الأم والطفل | مبادرة الحزام والطريق | سي جي في | أتلانتا | RCH | وزارة الدفاع | كان 18 | CAL 31 | CLT | GTY | تكس 35 | صورة 21 | هوم | الفرقة 84 | 337 | [ 10 ] |
| 2011 | 30 | شيفروليه | يوم | فو | LVS | مبادرة الحزام والطريق | سعرات حرارية | تكساس | تال | NSH | RCH | دار | وزارة الدفاع | جزيرة وايت | CLT | تشي | صحة الأم والطفل | الطريق السريع 9 | اليوم 39 | كين | هيئة الإسكان الوطنية | NSH | خطة تقاعد داخلية | جزيرة وايت | GLN | سي جي في | مبادرة الحزام والطريق | أتلانتا | RCH 26 | تشي | وزارة الدفاع | كان | CLT | تكساس | الـ 113 | 0 1 | [ 11 ] | ||||
| 34 | PHO 15 | هوم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سلسلة شاحنات عالم التخييم
| نتائج سلسلة ناسكار كامبينج وورلد للشاحنات | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | مركز التدريب الوطني للنساء | نقاط | مرجع |
| 2009 | شركة كيفن هارفيك | 4 | شيفروليه | اليوم الرابع والعشرون | سعر حراري 8 | أتلانتا 21 | 29 مارس | كان 23 | CLT | وزارة الدفاع | تكساس 11 | MCH 7 | MLW 19 | MEM 14 | كين 7 | IRP 19 | NSH | مبادرة الحزام والطريق | CHI 18 | جزيرة وايت 13 | الوزن الإجمالي 22 | هيئة الإسكان الوطنية | LVS 22 | مارس | TAL 20 | تكساس 12 | الثاني والعشرون | 1978 | [ 12 ] | ||
| تيرنر موتورسبورتس | 31 | صورة 18 | هوم 19 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 4 | اليوم 29 | أتلانتا 6 | 10 مارس | NSH 15 | كان ١٢ | DOV 4 | CLT 14 | تكس 20 | MCH 15 | جزيرة وايت 9 | GTY 29 | IRP 14 | نقطة اتصال 19 | NSH 14 | دار 24 | BRI 19 | CHI 28 | كين 5 | NHA 29 | LVS 9 | 9 مارس | TAL 5 | تكس 10 | صورة 27 | هوم 21 | الثالث عشر | 2925 | [ 13 ] | ||
| 2011 | اليوم الثامن | PHO 31 | دار 30 | 8 مارس | NSH 14 | 29 أكتوبر | CLT 12 | كان 21 | تكس 6 | كين 13 | جزيرة وايت 27 | NSH 16 | IRP 19 | نقطة اتصال 20 | MCH 12 | BRI 29 | أتلانتا 8 | CHI 25 | NHA 19 | كين 6 | LVS 12 | TAL 4 | 35 مارس | تكس 8 | هوم 17 | السادس عشر | 675 | [ 14 ] | |||
سلسلة كامبينغ وورلد إيست
| نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد إيست | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NCWEC | نقاط | مرجع |
| 2008 | فريق كين شريدر للسباقات | 4 | شيفروليه | GRE 5 | جزيرة وايت 14 | SBO 26 | GLN 9 | NHA 5 | TMP 17 | MCM 4 | ADI 6 | MFD 8 | NHA 16 | DOV 7 | STA 10 | السادس | 1745 | [ 15 ] | |
| مراوغة | LRP 12 | ||||||||||||||||||
سلسلة سباقات ARCA
( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. * - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )
تاريخ منافسات إكس جيمز
| سنة | ألعاب إكس | الفعاليات | رتبة | ميدالية |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | دورة الألعاب الصيفية الثالثة عشرة | سباقات الدراجات النارية إكس | الأول | |
| 2008 | دورة الألعاب الصيفية الرابعة عشرة | موتو إكس أب | الأول | |
| 2009 | ألعاب إكس الصيفية الخامسة عشرة | أفضل سيارة موتو إكس | الثالث | |
| 2009 | ألعاب إكس الصيفية الخامسة عشرة | موتو إكس أب | الأول | |
| 2019 | مثال: عالم إكس ريل موتو 2019 | MTX Real Moto | الثالث |
مراجع
- ↑ "ريكي كارمايكل في قاعة مشاهير الدراجات النارية" . motorcyclemuseum.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2022 .
- ↑ "نتائج ريكي كارمايكل في سباقات سوبر كروس وموتوكروس" . ريسر إكس . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
- ↑ "إحصائيات ريكي كارمايكل" . ESPN.com . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
- ↑ بيفر، دان (18 ديسمبر 2024). "ريكي كارمايكل يعود لتصميم حلبة سباق سوبر كروس في دايتونا للمرة الثامنة عشرة" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
- ↑ رايان، نيت (12 مايو 2023). "ريكي كارمايكل وجيمس ستيوارت يُعززان صداقتهما الطويلة من خلال تعاونهما في استوديوهات NBC" . NBC Sports . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
- ↑ ويلسون، بايرون (8 أكتوبر 2024). "ترايمف تصنع دراجة ترابية سعة 450 سم مكعب مع طراز TF 450-RC" . مجلة راكبي الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
- 1 2 بن بورفيس (20 يوليو 2021). "ترايمف تعلن عن خططها لسباقات موتوكروس وإندورو" . مجلة سايكل وورلد . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2021 .
- ↑ موسيمان، جوش (18 أكتوبر 2022). "هذا الأسبوع في MXA: جولة داخل متجر ستار ياماها الجديد" . مجلة موتوكروس أكشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2026 .
- ↑ ريكي كارمايكل في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار الوطنية لعام 2010" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار الوطنية لعام 2011" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات لعام 2009" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات لعام 2010" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات لعام 2011" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد إيست لعام 2008" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ARCA Re/Max لعام 2008" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة ARCA Re/Max لعام 2009" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة سباقات ARCA لعام 2010" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
- ↑ "ريكي كارمايكل - نتائج سلسلة سباقات ARCA لعام 2011" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2020 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- ريكي كارمايكل على موقع Racing-Reference.info
- ريكي كارمايكل على موقع DriverDB.com
- ريكي كارمايكل في قاعة مشاهير الدراجات النارية
- ريكي كارمايكل على موقع IMDb
- ملف ريكي كارمايكل على موقع Motocross.com
- نتائج مسيرة ريكي كارمايكل في رياضة الموتوكروس
- مواليد عام 1979
- أبطال بطولة AMA موتوكروس الوطنية
- متسابقو الدراجات النارية الأمريكيون
- الناس الأحياء
- سائقو ناسكار
- رياضيون من كليرووتر، فلوريدا
- سائقو سباقات من مقاطعة بينيلاس، فلوريدا
- متنافسو ألعاب إكس
- معلقو رياضة السيارات
- خريجو مدرسة ليون الثانوية
