مختبر أبحاث المعادن الدفاعية

مختبر أبحاث المعادن الدفاعية ( DMRL ) هو مختبر أبحاث تابع لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO). يقع في مجمع أبحاث الدفاع، كانشانباغ ، حيدر آباد . وهو مسؤول عن تطوير وتصنيع المعادن والمواد المعقدة اللازمة للحرب الحديثة وأنظمة الأسلحة. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

كما هو الحال مع جميع مختبرات منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO)، كان مختبر أبحاث المعادن الدفاعية (DMRL) امتدادًا لمؤسسة التطوير التقني (المعادن)، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مفتشية المعادن والصلب، ومقرها إيشابور (بالقرب من كلكتا). ^{[ 4 ] [ 5 ]} نُقل مختبر أبحاث المعادن الدفاعية إلى حيدر آباد عام 1963. ومنذ ذلك الحين، اكتسب المختبر خبرةً واسعةً في مجالات تصنيع وتطوير السبائك، وفولاذ الدروع ومحركات الصواريخ، وسبائك الفضاء الخفيفة، والمواد المغناطيسية، باستخدام تقنية تعدين المساحيق. وقد أعقب إنشاء مختبر أبحاث المعادن الدفاعية تأسيس كيانات أخرى، مثل شركة ميشرا داتو نيغام المحدودة، ومصنع المقذوفات عالية الطاقة (مشروع المخترقات الثقيلة سابقًا)، ومركز إنتاج المواد المركبة، ومركز تطوير تكنولوجيا المعادن غير الحديدية، ومركز الأبحاث الدولية المتقدمة. ^{[ 6 ]} يشارك مختبر أبحاث المعادن الدفاعية أيضًا في جهود البحث والتطوير لتطوير مواد مستقبلية توفر خيارات تكنولوجية متقدمة. ^{[ 1 ] [ 7 ] [ 3 ]}

• فولاذ DMR 1700 فائق القوة يتميز بصلابة تفوق فولاذ الماراجينج 250 ، ولكنه أقل تكلفة بنسبة 60%؛ وقد استُخدم هذا الفولاذ في صناعة أغلفة محركات الصواريخ لصواريخ أكاش أرض-جو . ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ]}
• DMR SN 742 عبارة عن سبيكة فائقة أساسها النيكل تُستخدم في دوارات التوربينات والضواغط، وهي مُحسَّنة للتصنيع، كما أنها أرخص مقارنة بالبدائل الأخرى. ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• يُعدّ DMR 249A نوعًا من الفولاذ منخفض الكربون ذي سبائك دقيقة، ويتطلب صلابة عالية عند درجات حرارة تحت الصفر. وقد صُمم هذا النوع بحيث لا تتجاوز نسبة الهيدروجين فيه 2 جزء في المليون في المنتج النهائي لتجنب الظواهر الضارة مثل "التشققات الشعرية". لذا، كان من الضروري ألا تتجاوز نسبة الهيدروجين في الفولاذ السائل 3 أجزاء في المليون، وهو ما استلزم معالجة الفولاذ بالتفريغ. ^{[ 12 ]}
• طورت شركة DMRL بالتعاون مع مختبر الطيران الوطني (NAL) سبيكة التيتانيوم GTM-900، وهي سبيكة من نوع ألفا-بيتا، لتطبيقات الفضاء الجوي. وقد صُممت هذه السبيكة لتوفير قوة عالية، ومقاومة للزحف، وثبات في درجات الحرارة المرتفعة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• تُعدّ سبائك التيتانيوم TITAN 26A وTITAN 29A سبائك عالية الحرارة طُوّرت بواسطة DMRL و MIDHANI ، وتُستخدم في تصنيع مكونات حيوية مثل أقراص الضواغط وشفراتها ومحاورها للمحركات، بما في ذلك محركات طائرات أدور (جاكوار) وكافيري . ^{[ 15 ]}
• في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، بدأ برنامج بحثي في ​​مختبر أبحاث المواد الدفاعية (DMRL) لإنتاج سبائك المغنيسيوم-الليثيوم-الألومنيوم فائقة الخفة. تم تصنيع هذه السبائك بمزج المغنيسيوم المنصهر مع سبيكة رئيسية من المغنيسيوم والألومنيوم في بوتقة من الفولاذ الطري عند درجة حرارة تقارب 1023 كلفن، ثم صبّها فوق الليثيوم المنصهر، الذي تم صهره بشكل منفصل في بوتقة من الفولاذ المقاوم للصدأ عند درجة حرارة تقارب 573 كلفن. بعد ذلك، تم صبّ المصهور في قالب من الفولاذ الطري. أبدت شركة لوكهيد الأمريكية اهتمامًا بالحصول على صفائح من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم من مختبر أبحاث المواد الدفاعية. وقد تم توريد منتجات (صفائح) من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم إلى مركز أنظمة الفضاء الهندية (ISAC) في بنغالور، حيث تُستخدم في برنامج القمر الصناعي INSAT-2 . ^{[ 16 ]}
• يُعدّ فولاذ جاكال نوعًا متطورًا من الفولاذ عالي القوة ومنخفض السبائك، وقد نُقلت تقنية إنتاجه إلى هيئة الصلب الهندية المحدودة (SAIL) وشركة ميشرا داتو نيغام (MIDHANI) لإنتاجه بكميات كبيرة. ^{[ 17 ]}
• طورت شركة DMRL تقنيات للإنتاج واسع النطاق للتيتانيوم ومعادن المغنيسيوم وسبائك المغنيسيوم والتيتانيوم. ^{[ 18 ]}
• طورت شركة DMRL عملية تصنيع إسفنج التيتانيوم محليًا ونقلت التكنولوجيا إلى شركة KMML في مصنع إسفنج التيتانيوم . ^{[ 19 ]}
• شظايا أولية من سبائك ثقيلة لرؤوس صواريخ بريثفي الحربية، تم تطويرها للاستخدام ضد الأهداف الجوية. ^{[ 3 ]}
• نحاس خالٍ من الأكسجين لألواح صواريخ ناج الموجهة المضادة للدبابات . ^{[ 3 ] [ 20 ]}
• مواد مغناطيسية خاصة مثل مغناطيسات حلقات الساماريوم والكوبالت ومغناطيسات النيوديميوم والحديد والبورون بالتعاون مع مركز فيكرام سارابهاي الفضائي لتطبيقات في برنامج الفضاء. ^{[ 3 ]}
• دروع كانشان للاستخدام على دبابة أرجون بالإضافة إلى المركبات المدرعة الأخرى مثل ساراث وأبهاي.
• في إطار مبادرة التقييم والتسويق التجاري السريع للتكنولوجيا التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية واتحاد غرف التجارة والصناعة الهندية، قامت شركة أبحاث المعادن الدفاعية بتزويد شركة باهوا ميتال تك بتقنية سبيكة النحاس والتيتانيوم (CuTi) الحاصلة على براءة اختراع لتطبيقها التجاري، كما منحت الشركة ترخيصًا حصريًا لتصنيع المنتجات باستخدام هذه التقنية وبيعها في الخارج. ^{[ 21 ]}
• سيُستخدم الفولاذ عالي النيتروجين (HNS)، الذي طورته شركتا DMRL وجيندال ستانلس المحدودة ، في الأسلحة التي ستحل محل الدروع المتجانسة المدرفلة (RHA). يتميز هذا الفولاذ بمقاومته للتآكل وسماكته المنخفضة التي تزيد من كفاءة استهلاك الوقود والكتلة، كما يوفر حماية فائقة ضد المقذوفات والانفجارات، بالإضافة إلى عمر أطول. يتمتع الفولاذ عالي النيتروجين بقيمة صدم أعلى ومستوى امتصاص طاقة أكبر، مما يُحسّن من قدرته على تحمل الصدمات. وقد اجتاز بنجاح مستويات متعددة من الاختبارات الباليستية بأعيرة مختلفة، محققًا حماية من الصدمات أعلى بثمانية إلى عشرة أضعاف. ^{[ 22 ]}
• تم تطوير سبيكة تيتانيوم بيتا غير مستقرة عالية القوة ، Ti-10V-2Fe-3Al، على نطاق صناعي لتطبيقات في عمليات التشكيل الهيكلي في صناعة الطيران. ^{[ 23 ]} ستحل هذه السبيكة محل الفولاذ الهيكلي التقليدي Ni-Cr-Mo لتحقيق تخفيض في الوزن. يُعدّ وصلة إنزال جهاز الهبوط أول مكون يتم تشكيله بنجاح بواسطة وكالة تطوير الطيران (ADA) في شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL)، وقد حصل على شهادة صلاحية الطيران. ^{[ 24 ]}
• نجحت شركة DMRL في تطوير تقنية التشكيل الحراري شبه المتساوي لمحركات الطائرات في عام 2021. وتُتيح هذه التقنية إنتاج جميع مراحل أقراص ضواغط الضغط العالي (HPC) الخمس من سبيكة التيتانيوم صعبة التشكيل باستخدام مكبس تشكيل حراري متساوي الحرارة بقوة 2000 طن. وقد نُقلت هذه التقنية إلى شركة ميداني للإنتاج بكميات كبيرة. كما زودت DMRL شركة HAL بـ 200 قرص من أقراص ضواغط الضغط العالي لمراحل مختلفة من الضواغط، وذلك لتركيبها في محركات رولز رويس توربوميكا أدور التي تُشغل طائرات سيبكات جاغوار و بي إيه إي سيستمز هوك التابعة للقوات الجوية الهندية. ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• في عام 2021، حققت شركة DMRL إنجازًا بارزًا في تصميم وتطوير تقنية صب البلورات الأحادية لشفرات التوربينات . وقد زودت الشركة شركة HAL بستين شفرة توربينية عالية الضغط مصنوعة من سبيكة فائقة أساسها النيكل، وذلك لاستخدامها في محركات طائرات الهليكوبتر ضمن برنامج تطوير طائرات الهليكوبتر محليًا. ^{[ 27 ]}
• يعمل مختبر أبحاث المواد الدفاعية (DMRL) بالتعاون مع مركز بارك للأبحاث الذرية (BARC) على تطوير تقنية صب التنجستن على هلام السيليكا/الجرافيت لتطبيقات محركات الطائرات ذات درجات الحرارة العالية للغاية. ^{[ 28 ]}

نقلت منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) (DMRL) تقنيات صفائح وألواح الصلب DMR 249A الخاصة بها للتطبيقات البحرية، وقوالب DMR 1700 الخاصة بالمصانع للتطبيقات الدفاعية، إلى شركة أرسيلور ميتال نيبون ستيل الهند للإنتاج الضخم. ^{[ 29 ]}

• المركز الدولي للأبحاث المتقدمة في مجال تعدين المساحيق والمواد الجديدة
• المختبر الوطني للمعادن
• ديبانكار بانيرجي