شركة ديزيريت تلغراف

شركة ديزيريت تلغراف ( / ˌدɛضəˈصɛر /​​​​​​​كانت شركة ^{[ 1 ] شركة} تلغرافمقرهامدينةسولت ليك،يوتا،الولايات المتحدة الأمريكية. تأسست الشركة عام 1867 لإدارة تشغيل خط تلغراف ديزيريت الذي تم إنجازه حديثًا؛ وكان أكبر مساهميهاكنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة. امتد خط ديزيريت شمالًا وجنوبًا عبرإقليم يوتا، رابطًا العديد من المستوطنات بمدينة سولت ليك وأولخط تلغراف عابر للقارات. تم حل الشركة عام 1900 عندما بيعت أصولها، بما في ذلك خط ديزيريت، لشركةويسترن يونيون للتلغراف.

في السادس عشر من يونيو عام ١٨٦٠، أقرّ الكونغرس الأمريكي السادس والثلاثون قانون التلغراف عبر المحيط الهادئ لعام ١٨٦٠ ، الذي سمح للحكومة الفيدرالية بتسهيل عملية إنشاء خط تلغراف يربط شرق الولايات المتحدة بغربها ، وطلب عروضٍ لتنفيذها. وقد أسفر هذا القانون عن إنشاء أول خط تلغراف عابر للقارات ، والذي اكتمل في الرابع والعشرين من أكتوبر عام ١٨٦١، عندما التقى خط قادم من الشرق وآخر قادم من الغرب في مكتب تلغراف بمدينة سولت ليك سيتي بولاية يوتا . ^{[ ٢ ]}

قدّم المستوطنون المورمون في ولاية يوتا - وهم أعضاء في كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة (كنيسة LDS) - العمالة والغذاء والنقل لخط التلغراف، بالإضافة إلى أعمدة لحوالي 1600 كيلومتر (1000 ميل) من طوله. تولى رئيس الكنيسة، بريغهام يونغ، مهمة المقاول لتوفير المواد والعمالة، وجلب معه 11000 دولار من الذهب إلى كنيسة LDS ( ما يعادل 394167 دولارًا بأسعار اليوم). ^{[ 3 ] [ 4 ]} أثار إنجاز خط التلغراف العابر للقارات مسألة إنشاء خط آخر لربط المستوطنات المورمونية العديدة في إقليم يوتا . في فبراير 1861، أعرب بريغهام يونغ عن رغبته في إنشاء خط تلغراف محلي، وتم إنشاء مدرسة للتلغراف في مدينة سولت ليك. ومع ذلك، لم يبدأ بناء الخط حتى عام 1865، ويعود ذلك أساسًا إلى التعقيدات الناجمة عن الحرب الأهلية الأمريكية . ^{[ 5 ]} 

في التاسع من نوفمبر عام ١٨٦٥، نشرت صحيفة ديزيريت نيوز رسالةً من مقر كنيسة قديسي الأيام الأخيرة إلى قادة المستوطنات في مختلف أنحاء الإقليم. تضمنت الرسالة تعليماتٍ بأن كل مستوطنة ستكون مسؤولةً عن إنشاء جزء من الخط بالقرب من مجتمعها، وحددت خطواتٍ يجب إنجازها فورًا. جُمعت الأموال أو غيرها من الوسائل لشراء الأسلاك والعوازل والمعدات الأخرى، بينما كان على المستوطنين قطع الأعمدة - بطول ٢٢ قدمًا، وبأقصى قدرٍ من الاستقامة - ووضعها. ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ]} وبفضل الجهود التعاونية في بناء الخط، أصبح أول خط تلغراف مملوك ومنشأ من قِبل القطاع العام في الولايات المتحدة .

بحلول خريف عام ١٨٦٦، تم نصب جميع الأعمدة، وبدأ مدّ الأسلاك من مدينة سولت ليك، مما أدى إلى ربط المجتمعات القريبة من وادي سولت ليك بالشبكة أسرع من المستوطنات الأبعد. في الأول من ديسمبر عام ١٨٦٦، اكتمل الخط من مدينة سولت ليك إلى أوغدن، يوتا ، وأرسل بريغهام يونغ أول رسالة عبر خط ديزيريت إلى قادة الكنيسة الآخرين في أوغدن. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} في ١٥ يناير عام ١٨٦٧، اكتمل الخط بين محطته الشمالية في لوغان ومحطته الجنوبية في سانت جورج . ^{[ ١١ ]} لاحقًا ، تم تمديد الخط شمالًا إلى باريس، أيداهو ، وجنوبًا إلى بايب سبرينغز، أريزونا ، مع امتدادات إلى واديي سانبيت وسيفير ، وتويل ، وغونيسون ، وكاناب ، والعديد من مناطق التعدين، مثل تينتيك وفريسكو في يوتا، بالإضافة إلى بوليونفيل وباناكا في نيفادا . ^{[ ١٢ ]}

قامت الجمعية التشريعية لإقليم يوتا بتأسيس شركة ديزيريت للتلغراف في 18 يناير 1867، لإدارة تشغيل خط ديزيريت. أصدرت الشركة 5000 سهم، وكانت الغالبية العظمى منها مملوكة لكنيسة قديسي الأيام الأخيرة (حيث كان رئيس الكنيسة يشغل أيضًا منصب رئيس شركة التلغراف). ^{[ 13 ]}

بسبب الملكية التعاونية الفريدة للشركة، حُدِّدت الأسعار بشكل مختلف تمامًا عن شركات التلغراف الأخرى في ذلك الوقت. فقط للرسائل بين أوغدن وسولت ليك سيتي، كان يُفرض سعرٌ لكل كلمة لكل ميل (وهو نظام التسعير الشائع للتلغراف). كانت معظم المجتمعات تدفع مبلغًا شهريًا، وتتلقى عددًا محددًا من الكلمات شهريًا بناءً على المبلغ المدفوع. كانت معظم المراسلات الإقليمية والكنائسية تُرسل مجانًا، وكذلك المراسلات الشخصية والمجتمعية المحلية. ^{[ 14 ]} ونتيجةً لذلك، نادرًا ما كانت الشركة تحقق ربحًا، بل تكبدت خسائر في كثير من الأحيان ( غالبًا ما كانت تُستخدم تبرعات كنيسة قديسي الأيام الأخيرة لتغطية العجز). ^{[ 10 ] [ 15 ]}

أدى إقرار قانون إدموندز-تاكر في عام 1887 إلى مصادرة حكومة الولايات المتحدة للشركة في عام 1888. وفي عام 1894، أعيدت ملكية الشركة إلى كنيسة قديسي الأيام الأخيرة. ^{[ 16 ]}

في 20 فبراير 1900، اشترت شركة ويسترن يونيون للتلغراف (التي أنشأت أول خط تلغراف عابر للقارات) أصول شركة ديزيريت للتلغراف من كنيسة قديسي الأيام الأخيرة مقابل 10,000 دولار (ما يعادل 387,000 دولار بأسعار اليوم)، وحصل باقي المساهمين على دولارين للسهم الواحد (ما يعادل 77 دولارًا بأسعار اليوم). ^{[ 3 ] [ 9 ] [ 17 ]} وتم تسليم الخط في 4 أبريل 1900، ودمجت عملياته في شركة ويسترن يونيون. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• إيلا ستيوارت أودال

• أرينغتون، ليونارد جيه، "ديزيريت تلغراف: مرفق عام مملوك للكنيسة" مجلة التاريخ الاقتصادي المجلد 11، العدد 2 (ربيع 1951): 117-139.
• دورهام، مايكل س. (1999). الصحراء بين الجبال: المورمون، وعمال المناجم، والقساوسة، ورجال الجبال، وافتتاح الحوض العظيم، 1772-1869 . مطبعة جامعة أوكلاهوما.

• أول رسالة أُرسلت عبر خط ديزيريت تلغراف - Archive.org