مترو دكا
مترو دكا ( بالبنغالية : ঢাকা মেট্রোরেল ) هو نظام نقل جماعي سريع يخدم دكا ، عاصمة بنغلاديش وأكبر مدنها . تتولى شركة دكا للنقل الجماعي المحدودة (DMTCL) تشغيله. [ 2 ] ومن المتوقع أن يساهم هذا النظام، إلى جانب نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) قيد الإنشاء ، ومترو دكا المقترح، وسكة حديد دكا الدائرية ، في تخفيف الازدحام المروري في المدينة. الخط التشغيلي الوحيد في شبكة المترو هو الخط 6 ؛ بالإضافة إلى ذلك، يجري العمل على إنشاء الخطين 1 و 5 ، بينما لا يزال الخطان 2 و 4 في مراحل التخطيط. ويُعد المترو جزءًا من خطة النقل الاستراتيجية التي وضعتها هيئة تنسيق النقل في دكا (DTCA). [ 7 ] [ 8 ] ومع ذلك، فقد ورد لاحقًا أن الحكومة قد تلغي الجزء الجنوبي من خط مترو الأنفاق رقم 5، ومن المرجح أن تتأخر معظم مشاريع مترو الأنفاق عن الموعد النهائي المحدد في عام 2030. [ 9 ]
بدأ تشغيل القسم الأول من خط مترو الأنفاق رقم 6 تجاريًا في 29 ديسمبر 2022، والقسم الثاني في 5 نوفمبر 2023. أما الخطوط الأخرى فهي إما قيد التخطيط أو الإنشاء. [ 10 ] [ 11 ] ومن المقرر الانتهاء من المرحلة الثالثة، التي ستتضمن نقطة تبادل مع الخطوط 1 و 2 و 4 ، بحلول عام 2026. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] ومن المتوقع توسيع خط مترو الأنفاق رقم 6 باتجاه منطقتي سافار وتونغي . سيحصل الركاب على خصم 10% على الأجرة عند استخدام بطاقة مترو الأنفاق أو بطاقة المرور السريع . [ 15 ] [ 16 ] يعمل خط مترو الأنفاق رقم 6 حاليًا يوميًا من الساعة 7:30 صباحًا حتى 9:00 مساءً، ويوم الجمعة من الساعة 3:30 مساءً حتى 9:00 مساءً (من الساعة 7:10 صباحًا حتى 9:40 مساءً لحاملي بطاقة مترو الأنفاق/بطاقة المرور السريع). [ 17 ] توفر شرطة مترو الأنفاق الأمن لخط مترو دكا. [ 18 ]
تاريخ
لتنفيذ خطة النقل الاستراتيجية لمدينة دكا، التي تمتد لعشرين عامًا، دعت حكومة بنغلاديش الوكالة اليابانية للتعاون الدولي لإجراء مسح أولي ودراسة جدوى حول نظام النقل في دكا خلال الفترة 2009-2010. وفي عام 2012، وافقت اللجنة التنفيذية للمجلس الاقتصادي الوطني على المشروع. وفي يناير 2013، تم توقيع اتفاقية قرض بين حكومة بنغلاديش والوكالة اليابانية للتعاون الدولي.
تأسست شركة دكا للنقل الجماعي المحدودة، وهي الجهة المسؤولة عن تنفيذ أول خط مترو، في يناير 2013. وبدأ الاستشاري العام، وهو جمعية NKDM، العمل في فبراير 2014. وفي يونيو 2013، أنشأت الحكومة شركة دكا للنقل الجماعي المحدودة لتنفيذ خطوط مترو الأنفاق في جميع أنحاء المدينة. [ 19 ] افتتحت رئيسة الوزراء الشيخة حسينة مترو دكا في 29 ديسمبر 2022. [ 20 ]
تاريخ خط مترو الأنفاق رقم 6
بناء
وقّعت حكومة بنغلاديش اتفاقية إنشاء خط مترو الأنفاق رقم 6، بتكلفة 2.8 مليار دولار أمريكي ، مع وكالة التعاون الدولي اليابانية في 20 فبراير 2013. [ 21 ] وبدأ البناء في 26 يونيو 2016 بحفل افتتاح ترأسته رئيسة الوزراء الشيخة حسينة . [ 22 ] تولّت شركة التنمية الإيطالية التايلاندية العامة المحدودة وشركة سينوهيدرو الصينية المحدودة، وهي مشروع مشترك، أعمال الهندسة المدنية، بينما قامت شركة إنشاءات مقرها طوكيو بتطوير أرض المستودع. [ 23 ] [ 24 ]
قُسّمت أعمال البناء إلى ثماني حزم، تغطي جوانب مثل المستودعات والمحطات وعربات السكك الحديدية. [ 25 ]
تخطيط
عندما بدأ إنشاء مترو الأنفاق في عام 2016، كان من المتوقع افتتاحه بحلول نهاية عام 2019. [ 22 ] وبحلول عام 2018، ظل هذا التوقع قائماً، ولكن بحلول عام 2019، تأجل إنجاز المرحلة الأولى إلى ديسمبر 2021. [ 26 ] وفي عام 2018، كان من المتوقع إنجاز المرحلة الثانية بحلول ديسمبر 2020. [ 26 ] [ 27 ] وفي نهاية المطاف، تم تأجيل هذه المواعيد، حيث افتُتحت المرحلة الأولى في عام 2022، وكان من المتوقع افتتاح المرحلة الثانية في عام 2023. [ 28 ] وكان السبب الرئيسي للتأخير من عام 2020 إلى عام 2022 هو جائحة كوفيد-19. [ 29 ]
تغييرات في التكلفة والمدة
كانت التكلفة الأصلية للمشروع 219,850 مليون تاكا، ثم زادت لاحقًا بمقدار 114,870 مليون تاكا لتصل إلى 334,720 مليون تاكا، على الرغم من أن المشروع لم يكتمل بعد. كان من المقرر أن يبدأ المسار الأول من أوتارا ، وهي منطقة شمالية في دكا، إلى سيد آباد، جنوب العاصمة، [ 30 ] ثم مُد شمالًا إلى أوتارا وقُطع جنوبًا إلى موتجيهيل. [ 31 ] زاد طول المسار الأصلي من 20.10 كيلومترًا (12.49 ميلًا) بمقدار 1.16 كيلومترًا (0.72 ميلًا) ليصبح 21.26 كيلومترًا (13.21 ميلًا) . كان من المخطط أن يضم 16 محطة في البداية، ولكن زاد عددها إلى 17 محطة. [ 32 ]
المفاهيم الخاطئة
أُعلن في البداية أن المشروع عبارة عن خط مترو أنفاق بطول 27 كيلومترًا (17 ميلًا) . ثم تأكد لاحقًا أنه مشروع مترو أنفاق علوي وسفلي. [ 33 ] في عام 2014، أُفيد أن 56 قطارًا ستعمل على نظام المترو. [ 34 ] وتأكد أن 24 عربة ستعمل على خط مترو الأنفاق رقم 6. [ 26 ] وكان من المخطط أن يضم ستة خطوط.
التجارب التشغيلية
انطلق قطار الخط السادس من مترو الأنفاق (MRT) لأول مرة في 29 أغسطس 2021، من مستودع دياباري إلى ميربور 12. ثم انطلق بنجاح في رحلته الثانية في 29 نوفمبر 2021، من أوتارا إلى ميربور 10. وأجرى القطار أطول رحلة تجريبية له في 12 ديسمبر 2021، من أوتارا إلى أغارغاون. [ 35 ] وبعد إعادة تشغيل الخط، امتدت الرحلة لمسافة 11.3 كيلومترًا (7.0 ميلًا) بين محطتي ميربور وأغارغاون، بعد عدة أشهر من إعادة فتح المحطات الأخرى . وسارت القطار بسرعة 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) لمسافة 9 كيلومترات (5.6 ميلًا) ، ثم بسرعة تتراوح بين 15 و20 كيلومترًا في الساعة (9.3 إلى 12.4 ميلًا) لبقية المسافة. [ 36 ]
بنيان
يتألف الخط 6 من 16 محطة تشغيلية مرتفعة، يبلغ طول كل منها 180 مترًا (590 قدمًا و7 بوصات) ، و 20.1 كيلومترًا (12.5 ميلًا) من مسارات السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل بالكهرباء. سيكون الخط 6 بأكمله، باستثناء المستودع وجزء من خط السكك الحديدية الخفيفة المرافق له، مرتفعًا فوق الطرق الحالية. في الغالب، سيكون هذا الخط فوق الجزر الوسطية للطرق للسماح بتدفق حركة المرور أسفلها، مع ارتفاع المحطات أيضًا. من المتوقع أن يخدم مترو دكا أكثر من 60,000 راكب في الساعة بحلول عام 2022 بفواصل زمنية تقارب 4 دقائق. [ 34 ] يمكن قطع المسار بأكمله في أقل من 40 دقيقة بسرعة 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) ، ومن المتوقع أن يقلل بشكل كبير من عدد السيارات الخاصة في شوارع دكا، بالإضافة إلى تقليل حالات التوقف التي قد تصل إلى 7 ساعات. [ 37 ] [ 38 ] يستخدم النظام نظام التذاكر المغناطيسية غير التلامسية المتكاملة، والمعروفة باسم البطاقات الذكية. [ ٨ ] ستساهم حواجز أبواب المنصة (PSD) المستخدمة على مستوى المنصة في زيادة السلامة ورفع الكفاءة. [ ٨ ] ستصل قطارات مكونة من ست عربات واسعة ومكيفة كل أربع دقائق في كل اتجاه إلى كل محطة من المحطات الست عشرة. [ ٣٨ ]
تتولى إدارة المشروع هيئة تنسيق النقل في دكا التابعة لوزارة الاتصالات، ويعمل اتحاد شركات أجنبية وبنغلاديشية يُعرف باسم جمعية NKDM كمستشار عام للمشروع. ويتألف اتحاد NKDM من شركة نيبون كوي اليابانية وشركة ديفيلوبمنت ديزاين كونسلتانتس (مستشار محلي - بنغلاديش). [ 39 ]
بنية تحتية
عربات السكك الحديدية
قامت شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة اليابانية ( بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة) بتصنيع عربات السكك الحديدية لشركة DMTCL.
| ميزة | وصف |
|---|---|
| كنية | القطار الأخضر |
| أبعاد | يبلغ طوله 19.8 مترًا وعرضه 2.95 مترًا وارتفاعه 4.1 مترًا [ 40 ] |
| أقصى سرعة | ~100 كم/ساعة [ 41 ] |
| عدد السيارات | 24 مجموعة قطارات، كل منها مكون من 6 عربات، بإجمالي 144 عربة [ 40 ] |
| القدرة الاستيعابية | حوالي 60,000 في الساعة [ 41 ] |
| توصيل الطاقة | 1500 فولت تيار مستمر عبر خط نقل الطاقة العلوي [ 41 ] |
| مادة الجسم | الفولاذ المقاوم للصدأ [ 40 ] |
| ميزات جودة الحياة والسلامة | مكيف هواء، كاميرات مراقبة تلفزيونية، إلخ. |
شبكة
تشغيلي
| خط | أول تشغيل | المحطات | عدد المحطات | الطول (كم) | المحطات | محطات التبادل | مستودع | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المرحلة الأولى من خط مترو الأنفاق رقم 6 | 29 ديسمبر 2022 | شمال أوتارا ، مركز أوتارا ، جنوب أوتارا ، بالابي ، ميربور-11 ، ميربور-10 ، كازيبارا ، شيورابارا ، أجارجاون [ 12 ] | 9 [ 12 ] | 11.73 [ 12 ] | أوتارا تيرمينال | أغارغاون | خط مترو الأنفاق 5N فيميربور 10 | مستودع دياباري |
| المرحلة الثانية من خط مترو الأنفاق رقم 6 | 4 نوفمبر 2023 | بيجوي ساراني ، فارمجيت ، كوران بازار ، شاهباغ ، جامعة دكا ، سكرتارية بنغلاديش ، موتيجهيل | 7 | 9.53 | موتجيهيل | خط مترو الأنفاق 5S فيكاوران بازار | ||
قيد الإنشاء / مخطط له
| خط | تاريخ الإنجاز المتوقع | المحطات | عدد المحطات | الطول (كم) | المحطات | محطات التبادل | مستودع | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| خط مترو الأنفاق رقم 1 (مسار المطار ) | 2030 [ 42 ] | مطار حضرة شاه جلال الدولي مطار حضرة شاه جلال الدولي المبنى رقم 3، خيلخت، ندى، نوتون بازار، شمال بادا، بادا، أفتابناغار، رامبورا، ماليباغ، راجارباغ، كامالابور | 21 [ أ ] | 31.233 [ أ ] [ 43 ] | مطار شاه جلال الدولي | كامالابور | خط مترو الأنفاق 5N في نوتون بازار في أفتابناغار في كمالابور | مستودع بيتالجانج |
| خط مترو الأنفاق رقم 1 (مسار بورباشال ) | Notun Bazar، Nadda، Joar Sahara، Boalia، Mastul، SHCS، مركز بورباتشال، شرق بورباتشال، محطة بورباتشال | محطة بورباشال | خط مترو الأنفاق رقم 1 في سوق نوتون | |||||
| خط مترو الأنفاق رقم 2 (الخط الرئيسي) | 2030 | غابتولي، دكا أودان، محمدبور، زيغاتولا، مختبر العلوم، السوق الجديد، أزيمبور، بالاشي، كلية دكا الطبية، جولستان، موتيجيل، كامالابور، ماندا، داكشينغاون، دامريبارا، لافتة، بهويجور، جالكوري، وسط مدينة نارايانجانج | 22 | 35 | غابتولي | نارايانجانج | خط مترو الأنفاق 5 شمالاً في غابتولي في موتجيهيل في كمالابور عند لوحة الإعلانات | مستودع قطارات ماتويل |
| خط مترو الأنفاق رقم 2 (الخط الفرعي) | جولستان، جولاب شاه مزار، نايابازار، سادارغات | غير متوفر | ||||||
| خط مترو الأنفاق رقم 4 | 2031 | كامالابور ، سيد آباد، جاتراباري، شونير أخرا، لافتة، طريق شيتاغونغ، كانشبور، مادانبور | 8 | 16 [ 44 ] | كامالابور | مادانبور | خط مترو الأنفاق رقم 1 في كمالابور عند لوحة الإعلانات | مادانبور |
| خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي ) | 2028 | هيمايتبور، بالياربور، بيلاماليا، أمين بازار، جابتولي، دار السلام، ميربور 1، ميربور 10 ، ميربور 14، كاشوخيت، باناني، جولشان-2، نوتون بازار، فاتارا | 14 | 20 | هيمايتبور | فاتارا | خط مترو الأنفاق رقم 2 في غابتولي في ميربور 10 في سوق نوتون | مستودع هيمايتبور |
| خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الجنوبي ) | 2029 | جابتولي، الدائرة الفنية، كاليانبور، شيامولي، بوابة الكلية، بوابة أسد، ميدان راسيل، كاروان بازار ، هاتيرجيل، تيجاون، أفتابناجار، مركز أفتابناجار، أفتابناجار إيست، ناصر آباد، داشركندي | 15 | 17.3 | غابتولي | داشيركاندي | خط مترو الأنفاق رقم 2 في غابتولي في سوق كاوران في أفتابناغار | مستودع داشيركاندي |
| خط مترو الأنفاق رقم 6 المرحلة الثالثة | 2027 [ 45 ] | كامالابور | 1 | 1.17 | أوتارا تيرمينال | كامالابور | خط مترو الأنفاق رقم 1 في كمالابور | مستودع دياباري |
| المجموع | 104 [ ب ] | 128.7 [ ج ] | ||||||
الجدول الزمني الرسمي لقطار مترو دكا
| الجدول الزمني الكامل | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| شمس | الاثنين | الثلاثاء | تزوج | الخميس | الجمعة | قعد |
|
|
|
|
|
|
|
ㅤ
مترو دكا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خطوط مترو الأنفاق
خط مترو الأنفاق رقم 1
طريق المطار
من المقرر أن تبدأ أعمال إنشاء خط مترو الأنفاق رقم 1 (مسار المطار)، الذي يبلغ طوله 19.872 كيلومترًا (12.348 ميلًا) ، في ديسمبر 2022، بتكلفة 6.1 مليار دولار أمريكي، بعد تأجيلات عديدة. ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2026. [ 49 ] سيبدأ الخط من مطار شاه جلال الدولي وينتهي عند محطة قطار كمالابور . وسيضم الخط 12 محطة تحت الأرض. وسيتم إنشاء المحطات في مطار شاه جلال الدولي ، ومبنى الركاب رقم 3 في مطار شاه جلال الدولي ، وخيلخيت، ونادا، ونوتون بازار، وشمال بادا، وبادا، وأفتابناغار، ورامبورا، وماليباغ، وراجارباغ، ومحطة قطار كمالابور. وسيرتبط خط مترو الأنفاق رقم 1 بخطوط مترو الأنفاق رقم 6 و2 و4 في محطة قطار كمالابور. سيتم إنشاء نقطة تبادل بين خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي) وخط مترو الأنفاق رقم 1 (مسار بورباشال) في نوتون بازار. كما سيتم إنشاء نقطة تبادل بين محطة هاتيرجيل شرق خط مترو الأنفاق رقم 1 ومحطة أفتاب ناجار غرب خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الجنوبي). بالإضافة إلى ذلك، سيضم المطار نقطة تبادل بين خط مترو الأنفاق رقم 1 وخط الحافلات السريعة رقم 3. [ 43 ] ستوفر الحكومة 1.5 مليار دولار أمريكي، بينما ستمول الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) 4.6 مليار دولار أمريكي. [ 50 ] سيُمكّن استخدام آلات حفر الأنفاق الصامتة من بناء البنية التحتية تحت الأرض لخط مترو الأنفاق رقم 1 دون تعطيل الحياة اليومية للسكان والشركات.
طريق بورباشال
سيبلغ طول خط مترو الأنفاق رقم 1 (مسار بورباشال) 11.369 كيلومترًا (7.064 ميلًا) ، وسيضم محطات في نوتون بازار، ونادا، وباشوندهارا، وجوار ساهارا، وموستول، وملعب بورباشال للكريكيت، ومركز بورباشال، وشرق بورباشال، ومحطة بورباشال. ومن بين هذه المحطات، ستكون محطتا نوتون بازار ونادا تحت الأرض كجزء من مسار المطار. [ 51 ]
خط مترو الأنفاق رقم 2
سيربط خط مترو الأنفاق 2 غابتالي بطريق شيتاغونغ. المحطات على هذا الطريق هي غابتولي، ودكا أودان، ومحمدبور، وجيغاتولا، ومختبر العلوم، ونيو ماركت، وأزيمبور، وبالاشي، وكلية الطب في دي إتش كيه، وجولستان، وموتيجيل، وكامالابور، وماندا، وداكهينغاون، ودامريبارا، وسينبورد، وفويغار، وجالكوري، ووسط مدينة نارايانجانج على الخط الرئيسي، وجولستان، وجولاب شاه مزار، ونايابازار، وسادارغات في الخط الرئيسي. خط الفرع. سيكون طول هذا الخط 22 كم (14 ميل) .
خط مترو الأنفاق رقم 4
سيربط خط مترو الأنفاق رقم 4 محطة كمالابور بمدينة نارايانجانج عبر خطوط علوية وتحت الأرض (مخطط لها). [ 51 ] يبلغ طول هذا الخط 8 كيلومترات (5 أميال) . ووفقًا لدراسة استقصائية أجرتها وكالة التعاون الدولي اليابانية (جايكا)، سيمتد خط مترو الأنفاق رقم 4 موازيًا لخط قائم سيتم تحويله إلى خط سكة حديد مزدوج القياس بأمر من هيئة السكك الحديدية البنغلاديشية. وتشمل محطات هذا الخط: كمالابور ، سيد آباد، جاتراباري، شونير أخرا، ساينبورد، طريق سي تي جي، كانشبور، ومادانبور.
خط مترو الأنفاق رقم 5
الطريق الشمالي
سيبدأ إنشاء خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي) في سبتمبر 2023. [ 52 ] سيبدأ خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي) من هيمايت بور في منطقة سافار وينتهي في فاتارا (في باشوندهارا )، بتكلفة 4.85 مليار دولار أمريكي . [ 51 ] من المتوقع أن يبلغ طوله الإجمالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) . [ 51 ] سيكون المسار الشمالي بطول 13.5 كيلومترًا (8.4 ميلًا) تحت الأرض و 6.5 كيلومترًا (4.0 ميلًا) فوق الأرض. سيضم 14 محطة، منها 9 محطات تحت الأرض. سيتم إنشاء محطات تحت الأرض في غابتولي، ودار السلام ، وميربور 1، وميربور 10، وميربور 14، وكاشوكيت، وباناني، وجولشان 2، ونوتون بازار. أما المحطات الخمس المتبقية فستكون فوق الأرض. سيتم إنشاء 5 محطات مرتفعة في هيمايت بور، وبالياربور، وبيلاماليا، وأمين بازار، وفاتارا (عند دوار باشوندهارا ). وسيكون لخط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي) مستودع في هيمايت بور التابعة لبلدة سافار . [ 53 ]
الطريق الجنوبي
من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الجنوبي)، الذي يبلغ طوله حوالي 17.4 كيلومترًا (10.8 ميلًا) ، بين عامي 2027 و2030. سيربط هذا الخط بين منطقتي غابتولي وداشيركاندي. وتشمل محطات هذا المسار: غابتولي، التقنية، كاليانبور، شيامولي، بوابة الكلية، بوابة أسد، ساحة راسل، كاروان بازار ، هاتيرجيل، تيجغاون، أفتابناغار، مركز أفتابناغار، أفتابناغار الشرقية، ناصر آباد، وأخيرًا داشيركاندي. ويمكن التبديل بين هذا الخط وخط مترو الأنفاق رقم 5 (المسار الشمالي) وخط مترو الأنفاق رقم 2 في محطة غابتولي، وبين خط مترو الأنفاق رقم 6 في محطة كاروان بازار .
خط مترو الأنفاق رقم 6
يضم خط مترو الأنفاق رقم 6 سبع عشرة محطة مرتفعة، يبلغ طول كل منها 180 متراً، بالإضافة إلى 21.26 كيلومتراً (13.21 ميلاً) من مسار القطار الكهربائي الخفيف. وقد تم رفع جميع أجزاء الخط 6 وبعض مسارات القطار الخفيف التابعة له، باستثناء المستودع، فوق الطرق القائمة لتسهيل حركة المرور أسفلها.
يتكون هذا الخط من خمس مراحل، منها المرحلتان الأولى والثانية فقط هما اللتان تعملان حاليًا.
- تم افتتاحه في 29 ديسمبر 2022، من أوتارا الشمالية إلى أغارغاون بطول 11.73 كيلومتر (7.29 ميل).
- تم افتتاحه في 5 نوفمبر 2023، من أغارغاون إلى موتجيهيل ، [ 54 ] بطول 8.37 كيلومتر (5.20 ميل).
- من المقرر الانتهاء من المشروع في 1 يناير 2027، من موتجيهيل إلى كمالابور ، والذي سيبلغ طوله 1.16 كيلومتر (0.72 ميل).
- ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء بعد المرحلة الثالثة، من أوتارا الشمالية إلى تونغي، بطول 4.61 كيلومتر (2.86 ميل) [ 55 ] [ 56 ]
- من المخطط توسيع الطريق باتجاه الشمال الغربي عبر أشوليا وبايبيل إلى نابينجار. [ 57 ]
مشاكل الأجرة
شكّلت شركة DMTCL لجنة لتحديد أسعار تذاكر خط مترو الأنفاق رقم 6، وفي اجتماع عُقد في 10 يناير 2021، حددت اللجنة سعر 2.40 تاكا بنغلاديشي للكيلومتر الواحد كسعر مقترح. وقد حُدد السعر المقترح بناءً على نقطة التعادل. وبحسب المقترح، كان من المفترض أن تبلغ الأجرة من أوتارا الشمالية إلى موتجيهيل 48.25 تاكا بنغلاديشي . [ 58 ] وفي 6 سبتمبر 2022، أعلن عبيد القادر عن سعر 5 تاكا بنغلاديشي للكيلومتر الواحد، وحد أدنى للأجرة قدره 20 تاكا بنغلاديشي . ويُعد هذا الحد الأدنى النهائي للأجرة أعلى من أسعار مترو كلكتا ودلهي في الهند، ومترو لاهور في باكستان. [ 59 ]
في 17 ديسمبر 2022، طالب الأمين العام لجمعية رعاية ركاب بنغلاديش بتخفيض أجرة الكيلومتر والحد الأدنى للأجرة إلى النصف مراعاةً لمصالح الركاب. [ 60 ] من جهة أخرى، في 26 ديسمبر 2022، طالب معهد التخطيط والتنمية بتخفيض الأجرة بنسبة 30% لتشجيع الركاب على استخدام الخط. [ 61 ] وفي مؤتمر صحفي عُقد في اليوم التالي، ذكر المدير العام لشركة DMTCL أن سعر الكهرباء والربح هما سبب تحديد سعر أجرة أعلى. [ 62 ]
في اجتماع للجنة الدائمة للحزب الوطني البنغلاديشي (BNP) عُقد في اليوم نفسه، ادّعى نذر الإسلام خان أن الأجرة الثابتة تتعارض مع قانون مترو الأنفاق لعام 2015. وانتقد خلال الاجتماع قرار الحكومة، مشيرًا إلى أن أسعار المترو أعلى من أسعار الحافلات في البلاد. [ 63 ] وفي 29 ديسمبر/كانون الأول 2022، صرّح عبيد القادر بأن الأجرة ليست مشكلة هنا، وأن أسعار دكا الثابتة منخفضة مقارنةً بأنظمة النقل السريع الجماعي في تايلاند وماليزيا. [ 64 ] وفي 24 أغسطس/آب 2023، قال محمد عبد المنان ، وزير التخطيط، إن الحكومة تبذل جهودًا لخفض أسعار التذاكر حتى يتمكن عامة الناس من السفر عبر النقل السريع الجماعي. [ 65 ]
انظر أيضاً
ملحوظات
- سيضم خط المطار 12 محطة تحت الأرض، بينما سيضم خط بورباشال 9 محطات فوق الأرض. يبلغ طول خط المطار 19.9 كيلومترًا (12.4 ميلًا) ، بينما يبلغ طول خط بورباشال 11.7كيلومترًا (7.3ميلًا). [ 43 ]
- ↑ إذا تم احتساب عمليات التبادل عدة مرات. [ 46 ]
- ↑ من المخطط أن تضم الشبكة ستة خطوط (بما في ذلك خط مترو الأنفاق رقم 1 كخط واحد) بطول إجمالي يبلغ 128.741 كيلومترًا (79.996 ميلًا). خط مترو الأنفاق رقم 6 قيد الإنشاء حاليًا، بينما يجري التخطيط لخطوط أخرى. [ 47 ]
مراجع
- ↑ "أهم المعلومات حول قسم أغارغاون-موتجيهيل في مترو الأنفاق" . صحيفة ديلي ستار . 4 نوفمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2023 .
- 1 2بطاقة الائتمان الخاصة بك (دي إم سي)(باللغة البنغالية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2023 .
- ↑ «رئيس مجلس الإدارة، العضو المنتدب للشركة» . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2021 .
- ↑ "المقر الرئيسي" . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2021 .
- ↑ «مترو دكا: اختبار متكامل وتشغيل تجريبي سيبدآن قريبًا» . صحيفة دكا تريبيون . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2022 .
- 1 2بطاقة الائتمانwww.dtca.gov.bd (باللغة البنغالية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2021 .
- ↑ "خط حافلات دكا السريع رقم 3 من غازيبور إلى المطار" . قسم النقل البري والطرق السريعة. 29 أبريل 2017. دقيقة واحدة . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
- ١ ٢ ٣ "حول خط مترو الأنفاق رقم ٦" . شركة دكا للنقل الجماعي المحدودة . مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يناير ٢٠١٧ .
- ↑ "معظم مشاريع مترو الأنفاق في بنغلاديش ستفشل في الالتزام بالموعد النهائي لعام 2030" .
- ↑ «رئيسة الوزراء حسينة تصبح أول راكبة تستخدم مترو الأنفاق بتذكرة» . صحيفة ذا بيزنس ستاندرد . ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٢ .
- ↑ "تجمع الركاب في محطات مترو دكا مع بزوغ الفجر" . bdnews24.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2022 .
- ١ ٢ ٣ ٤ "مترو الأنفاق: بدء التشغيل في يوم النصر العام المقبل" . صحيفة ديلي ستار . ١٣ ديسمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢ فبراير ٢٠٢٣ .
- ↑ حسين، أنور (25 ديسمبر 2022).اختيار أفضل المنتجاتبروثوم ألو (باللغة البنغالية). مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2022.
- ↑ "إشعار إعادة التوجيه" . صحيفة ديلي ستار . فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2023 .
- ↑ "الركاب الذين يمكنهم السفر في مترو الأنفاق بدون أجرة" . كالير كانثو . 28 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
- ↑ «ركاب مترو الأنفاق سيحصلون على خصم 10% عند دفع الأجرة باستخدام البطاقات الذكية» . صحيفة ذا بيزنس ستاندرد . 8 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2024 .
- ↑ «سيعمل مترو الأنفاق حتى الساعة الثامنة مساءً ابتداءً من يوم السبت» . صحيفة ديلي ستار . ١٨ يناير ٢٠٢٤. تاريخ الاطلاع: ٢٣ يناير ٢٠٢٤ .
- ↑ «تشكيل وحدة شرطة مترو الأنفاق تضم 231 عضواً» . صحيفة دكا تريبيون . تاريخ الاطلاع: 7 مايو 2025 .
- ↑ "نبذة عن خط مترو دكا 6 - الموقع الرسمي لمشروع مترو دكا" . شركة دكا للنقل الجماعي المحدودة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2017 .
- ↑ "افتتاح مترو دكا" . صحيفة ديلي ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2024 .
- ↑ «بنغلاديش واليابان تتوصلان إلى اتفاق بشأن مشروع مترو دكا بقيمة 2.81 مليار دولار» . غلوبال بوست . 20 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2013 .
- 1 2 "رئيس الوزراء يفتتح أعمال المترو والحافلات السريعة" . صحيفة ديلي ستار . 27 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2016 .
- ↑ «لم يُحرز سوى 12% من التقدم في مشروع مترو الأنفاق خلال 4 سنوات» . صحيفة دكا تريبيون . 12 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2018 .
- ↑ "بناء أول نظام نقل جماعي سريع في بنغلاديش" . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
- ↑ "وثيقة خط مترو الأنفاق رقم 6" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2022 .
- ١ ٢ ٣ "مربع حقائق: كل ما تحتاج معرفته عن مشروع مترو الأنفاق" . صحيفة ديلي ستار . ٣٠ أبريل ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٩ نوفمبر ٢٠٢٢ .
- ↑ «تأجيل خدمة مترو الأنفاق لمدة عام، على أن يتم إطلاقها في ديسمبر 2021» . صحيفة ديلي ستار . 29 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2022 .
- ↑ "السفر عبر مترو دكا يتحول إلى واقع" . صحيفة فايننشال إكسبريس (بنغلاديش) . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2022 .
- ↑ أحمد، ظفر. "تأخر افتتاح مترو الأنفاق، الأول من نوعه في بنغلاديش، بسبب جائحة كوفيد-19. ولا يزال تحديد موعد جديد بعيد المنال" . bdnews24.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2022 .
- ↑ «مُحيط يجلس مع القوات المسلحة لحل النزاع حول موقع مشروع مترو الأنفاق» . صحيفة فايننشال إكسبريس (بنغلاديش) . 25 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2011 .
- ↑ "في 37 دقيقة" . صحيفة ديلي ستار . 26 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2016 .
- ↑ أدهيكاري، توهين شوبرا؛ بايرون، ريجول كريم (18 يوليو 2022). "من المقرر أن تزيد تكلفة مترو دكا بنسبة 50%" . صحيفة ديلي ستار . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2022 .
- ↑ «من المرجح افتتاح مترو دكا بحلول عام 2013» . صحيفة دكا ميرور . 28 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2022 .
- أحمد ، شميم. "مترو دكا سينقل 60 ألف شخص في الساعة" . bdnews24.com . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2022 .
- ↑ «الخط الأول، خط مترو الأنفاق رقم 6، يعمل الآن ويربط بين أوتارا الشمالية وأغارغاون» . مترو ريل بي دي . 30 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
- ↑ «أكمل مترو الأنفاق أكبر رحلة تجريبية له حتى الآن» . صحيفة ذا بيزنس ستاندرد . ١٢ ديسمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٤ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٤ ديسمبر ٢٠٢٢ .
- ↑ «فوضى مرورية تعمّ بنغلاديش» . صحيفة ذا ستار . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2019 .
- ١ ٢ "إنشاء خط مترو الأنفاق جارٍ" . صحيفة ديلي صن . مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يناير ٢٠١٧ .
- ↑ "المشاريع - شركة نيبون كوي بنغلاديش المحدودة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
- 1 2 3 "الأخبار والفعاليات" . شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2025 .
- 1 2 3 "التفاصيل الفنية - مترو دكا" . www.dhakametro.online . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2025 .
- ↑ "من غير المرجح أن يكون خط مترو الأنفاق MRT-1 جاهزًا قبل عام 2030" . 11 يناير 2025.
- ١ ٢ ٣ "الأسئلة الشائعة حول خط مترو الأنفاق رقم ١" . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٧ يونيو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ أكتوبر ٢٠٢١ .
- ↑ "تقدم العمل في خط مترو الأنفاق رقم 4 ومعلومات عن خطوط مترو الأنفاق الأخرى" . www.dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2021 .
- ↑ ""ما هي أفضل الأشياء التي يمكنك القيام بها"" أخبار السكك الحديدية لمترو دكا | . يوتيوب . 4 مايو 2025.
- ↑ "عدد المحطات" . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2021 .
- ↑ "لمحة سريعة" . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2021 .
- ↑ "جدول مواعيد مترو دكا" . dhakametro.online . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
- ↑ «بدء أعمال إنشاء أول مترو أنفاق في دكا في ديسمبر» . صحيفة ذا بيزنس ستاندرد . ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٢ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠٢٢ .
- ↑ «بدء إنشاء أول خط مترو أنفاق في بنغلاديش في مارس 2022» . صحيفة دكا تريبيون . 17 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2021 .
- 1 2 3 4 بايرون، ريجول كريم؛ أدهيكاري، توهين شوبرا (15 أكتوبر 2019). "مترو دكا: خطان إضافيان بتكلفة 93,800 كرور تاكا" . صحيفة ديلي ستار . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2021 .
- ↑ أدهيكاري، توهين شوبرا (10 يونيو 2022). "مشاريع المسار السريع: سداد الديون مصدر قلق الآن" . صحيفة ديلي ستار . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2022 .
- ↑ "الأسئلة الشائعة حول خط مترو الأنفاق رقم 5: المسار الشمالي" . dmtcl.gov.bd . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2021 .
- ↑ "من أغارغاون إلى موتجيهيل في 14 دقيقة فقط!" . صحيفة ديلي ستار . 5 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2023 .
- ↑ "قد تبدأ شركة DMTCL دراسة الجدوى قريبًا" . صحيفة فايننشال إكسبريس (بنغلاديش) . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2024 .
- ↑ «تمديد خط مترو الأنفاق إلى تونغي» . صحيفة دكا تريبيون . 28 أبريل 2023. تاريخ الاطلاع: 13 أكتوبر 2024 .
- ↑بطاقة الائتمان-البريد الإلكتروني-البريد الإلكترونيصحيفة دكا ميل (باللغة البنغالية) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 يناير 2024 .
- ↑بطاقة الائتمان الخاصة بك الحقيقة[ عرض سعر تذكرة مترو الأنفاق: 2 تاكا و40 بيسا لكل كيلومتر ] . ساماكال (باللغة البنغالية). 12 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
- ↑بطاقة الائتمان الخاصة بك بيسبول, بيسبول, بيسبول[ الحد الأدنى لأجرة مترو دكا ضعف أجرة دلهي، وثلاثة أضعاف أجرة كلكتا، ومرتين ونصف أجرة لاهور ] . صحيفة ديلي ستار (باللغة البنغالية). 7 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
- ↑الحصول على بطاقة الائتمان الخاصة بك[ مطالبة بتخفيض أجرة مترو الأنفاق بنسبة ٥٠٪ ] . Banglanews24.com (باللغة البنغالية). ١٧ ديسمبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢١ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ مايو ٢٠٢٣ .
- ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على بطاقة الائتمان[ تقترح هيئة النقل في بنغالور تخفيض أجرة مترو الأنفاق بنسبة 30% ] . صحيفة نايا ديجانتا اليومية (باللغة البنغالية). 26 ديسمبر 2022. مؤرشفة من الأصل في 27 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليها في 10 مايو 2023 .
- ↑ما هي هذه البطاقة الائتمانية[ لهذا السبب أسعار تذاكر مترو دكا مرتفعة ] . صحيفة بنغلا تريبيون (باللغة البنغالية). 27 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
- ↑ما هو أفضل ما عليك فعله: جيد[ عدم اتباع القوانين والقواعد في تحديد أسعار مترو الأنفاق: الحزب الوطني البنغالي ] . صحيفة بنغلا تريبيون (باللغة البنغالية). 27 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
- ↑ما هو أفضل خيار لك:[ لن تُمثّل أسعار مترو الأنفاق أي مشكلة على الإطلاق: من ] ، جاناكانثا (باللغة البنغالية)، 29 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
- ↑ "ما هي الخيارات المتاحة أمامك: "" [ لا أريد التعامل مع مترو السكك الحديدية: وزير التخطيط ] . ديلي البنغالية (باللغة البنغالية). 24 أغسطس 2023. مؤرشفة من الأصلي في 26 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2023 .
روابط خارجية
- مترو دكا
- وسائل النقل العام في بنغلاديش
- النقل بالسكك الحديدية في بنغلاديش
- النقل بالسكك الحديدية في دكا
- 2022 في مجال النقل بالسكك الحديدية
- 2022 منشأة في بنغلاديش
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في بنغلاديش
- النقل السريع في بنغلاديش
- السكك الحديدية الكهربائية في بنغلاديش