اتصالات الغواصين

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

يلامس الغواص طرف إصبعه السبابة بطرف إبهامه بينما يمد أصابعه الأخرى
إشارة اليد "موافق"

تُعدّ اتصالات الغواصين الوسائل التي يستخدمها الغواصون للتواصل فيما بينهم أو مع أعضاء فريق الغوص على السطح. في الغوص الاحترافي ، عادةً ما يكون التواصل بين غواص واحد يعمل ومشرف الغوص في نقطة التحكم السطحية. يُعتبر هذا الأمر بالغ الأهمية لإدارة عملية الغوص، وكإجراء وقائي لمراقبة حالة الغواص. كانت الطريقة التقليدية للتواصل هي الإشارات السلكية، ولكن تم استبدالها بالاتصال الصوتي، وتُستخدم الإشارات السلكية الآن في حالات الطوارئ عند انقطاع الاتصال الصوتي. غالبًا ما يحمل الغواصون الذين يتلقون الدعم من السطح كاميرا فيديو ذات دائرة مغلقة على خوذاتهم، مما يسمح لفريق السطح برؤية ما يفعله الغواص والمشاركة في مهام التفتيش. يمكن أيضًا استخدام هذه الكاميرا لإرسال إشارات يدوية إلى السطح في حال انقطاع الاتصال الصوتي. [ 1 ] يمكن استخدام ألواح الكتابة تحت الماء لكتابة رسائل نصية يمكن عرضها على غواصين آخرين، [ 2 ] [ 3 ] وهناك بعض أجهزة كمبيوتر الغوص التي تسمح بإرسال عدد محدود من الرسائل النصية المبرمجة مسبقًا عبر الماء إلى غواصين آخرين أو أفراد فريق السطح الذين يمتلكون معدات متوافقة. [ 4 ]

التواصل بين الغواصين، وبين طاقم السطح والغواصين، غير مثالي في أحسن الأحوال، ومعدوم في أسوأها، نتيجةً للخصائص الفيزيائية للماء. وهذا ما يمنع الغواصين من أداء كامل إمكاناتهم. [ 5 ] يُعدّ التواصل الصوتي الوسيلة الأكثر فائدةً عمومًا تحت الماء، إذ تتأثر الوسائل البصرية بالرؤية، بينما يكون التواصل الكتابي ولغة الإشارة بطيئًا نسبيًا ومقيدًا بمعدات الغوص. [ 6 ]

لا يمتلك الغواصون الترفيهيون عادةً أجهزة اتصال صوتية، كما أنها لا تتوافق عمومًا مع قطعة الفم القياسية لصمام طلب الأكسجين في أجهزة الغوص، لذا يلجؤون إلى إشارات أخرى. تُستخدم الإشارات اليدوية عادةً عندما تسمح الرؤية بذلك، وهناك مجموعة من الإشارات الشائعة الاستخدام، مع بعض الاختلافات. [ 7 ] غالبًا ما يستخدم الغواصون المحترفون هذه الإشارات للتواصل مع غواصين آخرين. [ 8 ] كما توجد مجموعة أخرى من الإشارات غير اللفظية ذات الأغراض الخاصة، والتي تُستخدم في الغالب لأغراض السلامة والاتصالات في حالات الطوارئ.

وظيفة

لضمان السلامة والكفاءة، قد يحتاج الغواصون إلى التواصل مع غواصين آخرين معهم، أو مع فريق الدعم السطحي. يُعدّ السطح الفاصل بين الهواء والماء حاجزًا فعالًا لانتقال الصوت المباشر، [ 9 ] كما يُشكّل سطح الماء الطبيعي عائقًا أمام التواصل البصري عبر هذا السطح الفاصل بسبب الانعكاس الداخلي، خاصةً عندما لا يكون أملسًا تمامًا. تُشكّل المعدات التي يستخدمها الغواصون والبيئة المضغوطة عوائق أمام التواصل الصوتي، كما أن ثقل معدات الغوص، وانخفاض مستويات الإضاءة نسبيًا، وضعف الرؤية في العديد من بيئات الغوص تُعيق التواصل البصري.

يُعدّ التواصل بالغ الأهمية في حالات الطوارئ، حيث تُصعّب مستويات التوتر العالية التواصل الفعال، وقد تُعيق ظروف الطوارئ التواصل جسديًا. يُعتبر التواصل الصوتي طبيعيًا وفعالًا حيثما كان ذلك ممكنًا، ويعتمد عليه معظم الناس للتواصل السريع والدقيق في معظم الظروف. [ 10 ]

تتمثل المتطلبات العامة لنظام فعال للتواصل بين الأفراد في أن يكون النظام متاحًا لجميع مستخدميه، وأن يعمل بكفاءة في البيئة المحددة، وأن يكون المستخدمون على دراية كافية به للتواصل بسرعة ودقة ووضوح فيما بينهم، وأن يتمتع النظام بمدى كافٍ للعمل عند الحاجة. ويُعد نظام الإشارات البسيط والمنطقي والموحد على نطاق واسع أكثر فعالية في تلبية هذه المتطلبات. وقد طُوّرت العديد من هذه الأنظمة باستخدام معدات مختلفة وتناسب ظروفًا متنوعة، ومنها الأنظمة الصوتية والبصرية واللمسية. [ 10 ]

تاريخ

هاتف غواص حوالي عام 1911

كانت وسيلة الاتصال الأصلية بين الغواص ومساعده على السطح تتم عن طريق سحب حبل الأمان الخاص بالغواص. [ 11 ] لاحقًا، جُرِّب نظام أنبوب التحدث، الذي حصل لويس دينايروز على براءة اختراعه عام 1874؛ حيث استخدم خرطومًا ثانيًا مزودًا بغشاء يغلق كل طرف لنقل الصوت، [ 12 ] ولكنه لم يحقق نجاحًا كبيرًا. [ 13 ] صنعت شركة سيبي-غورمان عددًا قليلًا منه، ولكن سرعان ما ظهر نظام الهاتف، ولأنه كان أكثر كفاءة وأمانًا، أصبح أنبوب التحدث قديمًا، وأُعيدت معظم الخوذات التي كانت مزودة به إلى المصنع لتعديلها. في أوائل القرن العشرين، طُوِّرت أنظمة الهاتف الكهربائية التي حسَّنت جودة الاتصال الصوتي. استخدمت هذه الأنظمة أسلاكًا مدمجة في حبل الأمان أو خط الهواء، واستخدمت إما سماعات رأس تُرتدى داخل الخوذة أو مكبرات صوت مثبتة داخلها. [ 14 ] يمكن تركيب الميكروفون في مقدمة الخوذة أو استخدام ميكروفون حنجري لاقط. [ 11 ] في البداية، كان بإمكان الغواص التحدث فقط مع عامل الهاتف على السطح، ولكن لاحقًا تم إدخال أنظمة الهاتف المزدوجة التي سمحت لغواصين اثنين بالتحدث مباشرةً مع بعضهما البعض، مع مراقبة من قبل المرافق. وقد صُنعت هواتف الغواصين من قبل شركات مثل سيبي-غورمان، وهينكه، ورينيه بيل، ومورس، وإريكسون، ودرايغر، وغيرها. [ 11 ] أصبح هذا النظام راسخًا بحلول منتصف القرن العشرين، وتم تحسينه عدة مرات مع ظهور تقنيات جديدة، ولا يزال شائع الاستخدام بين الغواصين الذين يستخدمون أجهزة الإمداد السطحي مع خوذات خفيفة الوزن وأقنعة تغطي الوجه بالكامل. [ 15 ] [ 16 ] وقد أدى إدخال نظام الفيديو ذي الدائرة المغلقة لمراقبة داخل غرف الغوص، وتزويد فريق الإشراف بتغذية راجعة مباشرة حول أنشطة عمل الغواص، إلى توسيع القدرة على تقديم نصائح مفيدة للغواص العامل، وتتبع نشاط الغواص الاحتياطي أو عامل غرفة الغوص في حالات الطوارئ، مما يجعل التنسيق أسهل وأكثر فعالية. [ 17 ]

في الآونة الأخيرة، طُوّرت أنظمة لاسلكية تعمل عبر الماء، لا تستخدم الأسلاك لنقل الإشارة. طُوّرت هذه الأنظمة لأول مرة لصالح البحرية الأمريكية في أواخر الستينيات. أُطلق نظام "الهاتف الرطب" (Wet Phone)، وهو نظام مبكر للغوص الترفيهي، من قِبل شركة "ساوند ويف سيستمز" عام ١٩٧٧، ولكنه لم يُكتب له النجاح. بحلول منتصف الثمانينيات، أتاحت الإلكترونيات المصغّرة استخدام تعديل النطاق الجانبي الأحادي ، مما حسّن بشكل كبير وضوح الإشارة في الظروف الجيدة. [ ١٨ ] بحلول عام ١٩٨٨، وجدت البحرية الأمريكية أن العديد من الأنظمة التي تستخدم تعديل النطاق الجانبي الأحادي مُرضية من حيث وضوح الإشارة والمدى، ومُرضية في الغالب من حيث سهولة الاستخدام والموثوقية وسهولة الصيانة. [ ١٩ ] تسمح الأنظمة اللاسلكية التي تعمل عبر الماء بالاتصالات عبر مسافات محدودة بين الغواصين ومع السطح، وعادةً ما تستخدم نظام "اضغط للتحدث"، الذي يُقلل من استهلاك الطاقة عن طريق الإرسال عند الحاجة فقط. [ ٢٠ ] لا تُستخدم هذه الأنظمة بشكل عام من قِبل الغواصين الترفيهيين بسبب تكلفتها والحاجة إلى قناع وجه كامل. [ ١٨ ]

نِطَاق

يستخدم الغوص السطحي مجموعة واسعة من المعدات والأساليب. وحتى عام 2021، لا تزال الاتصالات الصوتية السلكية (عبر الكابلات) هي الطريقة الأساسية، مدعومة في التطبيقات التجارية الكبرى بتقنية الفيديو أحادي الاتجاه ذي الدائرة المغلقة، ولكن تُستخدم إشارات سحب الكابلات أيضًا كنسخة احتياطية في حالات الطوارئ، ويمكن استخدام أنظمة الصوت عبر الماء كنسخة احتياطية في حالات الطوارئ لأجراس الغوص المغلقة. وتشمل الاتصالات المحلية بين الغواصين الإشارات اليدوية والنصوص المكتوبة على الألواح. [ 21 ]

يمكن ممارسة الغوص باستخدام الاتصالات الصوتية السلكية، إلا أن تقييد الحركة يجعل هذا الخيار غير شائع، إذ يُفقد الغوص غايته الأساسية. أما الاتصالات الصوتية عبر الماء، فلا تفرض نفس القيود على حركة الغواص، وهو ما يُعدّ غالبًا سببًا لاختيار الغوص الاحترافي، لكنها أكثر تعقيدًا وتكلفةً وأقل موثوقية من الأنظمة السلكية. توجد بعض التطبيقات الترفيهية للاتصالات الصوتية عبر الماء في الغوص، لكن هذه الطريقة تُستخدم عادةً في التطبيقات الاحترافية كالغوص العسكري والعلمي، ويعتمد الغوص الترفيهي في معظمه على الإشارات اليدوية والضوئية وألواح الكتابة للتواصل بين الغواصين، بينما يقتصر التواصل بين الغواص والسطح على إشارات الطوارئ المتفق عليها مسبقًا. [ 22 ] يستخدم غواصو حبس النفس مجموعةً من إشارات الغوص الترفيهي اليدوية عند الحاجة، ولديهم إشارات يدوية إضافية خاصة بالغوص الحر. [ 23 ]

إن وجود الغواصين في الماء أثناء عملية الغوص يعرضهم لمخاطر حركة الملاحة المائية، وهناك إشارات موحدة دولياً من حيث الشكل والضوء والعلم للإشارة إلى أن سفينة دعم الغوص محدودة القدرة على المناورة وأن هناك غواصين في الماء. [ 24 ] [ 25 ]

الاتصالات الصوتية

وحدة اتصالات غواصين سلكية مثبتة في صندوق مقاوم للماء لسهولة النقل والحماية. أُضيف مكبر صوت منفصل لزيادة مستوى الصوت. يوجد مكبر صوت مدمج خلف الفتحات الموجودة على اللوحة.
داخل خوذة كيربي مورغان 37 تظهر الميكروفون الموجود في قناع الفم والأنف، وأحد مكبرات الصوت في أعلى الصورة.

معدات

يمكن استخدام أنظمة الاتصالات الصوتية الإلكترونية السلكية (عبر الكابل) وأنظمة الاتصالات الصوتية الإلكترونية عبر الماء في الغوص باستخدام نظام التزويد السطحي . تُعدّ الأنظمة السلكية أكثر شيوعًا لوجود اتصال مادي بين الغواص والتزويد بالغاز، كما أن إضافة كابل لا يُغيّر من طريقة استخدام النظام. تتميز أنظمة الاتصالات السلكية بموثوقية أعلى وسهولة أكبر في الصيانة مقارنةً بالأنظمة عبر الماء، ولا تتطلب من الغواص حمل مصدر طاقة. معدات الاتصالات بسيطة نسبيًا، وقد تكون ثنائية أو رباعية الأسلاك. تستخدم الأنظمة ثنائية الأسلاك نفس الأسلاك لنقل الرسائل من السطح إلى الغواص ومن الغواص إلى السطح، بينما تسمح الأنظمة رباعية الأسلاك باستخدام أزواج أسلاك منفصلة لرسائل الغواص ورسائل مشغل السطح، مما يُتيح التواصل الصوتي المتزامن في كلا الاتجاهين. [ 15 ] يتمثل الترتيب القياسي في أنظمة الاتصالات السلكية للغواصين في أن يكون جانب الغواص مُفعّلاً بشكل طبيعي، بحيث يتمكن فريق السطح من سماع أي شيء من الغواص في جميع الأوقات باستثناء عندما يُرسل السطح رسالة عبر نظام ثنائي الأسلاك. يُعتبر هذا إجراءً هامًا للسلامة، إذ يُمكن لفريق السطح مراقبة أصوات تنفس الغواص، مما يُتيح إنذارًا مبكرًا بأي مشاكل قد تطرأ، ويؤكد أن الغواص على قيد الحياة. [ 26 ] : القسم 4.8

تُعدّ أنظمة الاتصالات المائية أكثر ملاءمةً للغوص، إذ لا يُعيق كابل الاتصالات حركة الغواص، ولكن يُمكن تركيبها على المعدات التي تعمل بالسطح عند الحاجة. تحتوي معظم هذه الأنظمة على خاصية الضغط للتحدث، بحيث لا تُستخدم الطاقة العالية إلا لإرسال الإشارة عندما يرغب الغواص في التحدث. يُعدّ هذا عيبًا في تطبيقات الغوص التجاري، إذ لا يستطيع المشرف مراقبة حالة الغواصين من خلال سماع أنفاسهم. [ 26 ]

تنقسم أنظمة الاتصالات عبر الماء إلى نوعين أساسيين. توفر الأنظمة الصوتية اتصالاً أحادي الاتجاه من السطح إلى الغواصين. تنتقل إشارة صوتية صادرة من محول طاقة مغمور عبر الماء إلى الغواصين، الذين يسمعون الصوت مباشرةً دون الحاجة إلى أجهزة استقبال. أما أنظمة تعديل السعة (AM) وأنظمة النطاق الجانبي الأحادي (SSB) فتُوفر اتصالاً ثنائي الاتجاه بين الغواصين وبين السطح والغواصين. يتطلب كلا النظامين (AM وSSB) أجهزة إرسال واستقبال إلكترونية يرتديها الغواصون، بالإضافة إلى محول طاقة مغمور متصل بوحدة السطح. تعمل أنظمة SSB بكفاءة أعلى في وجود العوائق، بينما تُعطي أنظمة AM إشارة أقوى وأوضح في كثير من الأحيان لنفس القدرة، ولكنها تقتصر على الاستخدام في خط رؤية مباشر. [ 22 ]

يلتقط الميكروفون صوت الغواص ويحوله إلى إشارة صوتية عالية التردد تُرسل إلى الماء بواسطة محول طاقة متعدد الاتجاهات. يمكن للإشارة أن ترتد عن القاع والسطح والعوائق الأخرى، مما قد يزيد من مداها حول هذه العوائق، ولكنه سيؤدي أيضًا إلى تدهورها بسبب تأثيرات التداخل الناتجة عن اختلاف أطوال المسارات. عندما يلتقط محول الطاقة المستقبل الإشارة، تُحوّل الإشارة فوق الصوتية إلى إشارة كهربائية مُعدّلة السعة، ثم تُضخّم وتُحوّل إلى صوت بواسطة سماعة الأذن. [ 27 ] تعمل أجهزة الاتصالات تحت الماء التي يحملها الغواصون بالبطارية. [ 27 ]

تُعد طريقة الضغط والتحدث (PTT) النظام الأكثر انتشارًا للاتصالات عبر الماء، ولكن بعض الأجهزة تسمح بالإرسال المستمر، أو وضع التنشيط الصوتي (VOX). [ 27 ]

نظام الضغط والتحدث بسيط وفعال، وهو الخيار المفضل لدى العديد من الغواصين. فهو لا يُرسل إلا عند الضغط على الزر، ويُوفر الطاقة بعدم الإرسال عندما لا يكون لدى الغواص ما يقوله، ولكنه يتطلب من الغواص استخدام يده للإرسال. ويتناوب المستخدمون على التحدث والاستماع. هذا بروتوكول اتصالات طبيعي، ويُشجع على التواصل الواضح، ولكنه لا يسمح بمراقبة صوت الغواص بين الاتصالات. [ 27 ]

يعني التفعيل الصوتي أن الجهاز مصمم للإرسال عندما يُفعّل صوت الغواص الميكروفون. إذا كان مستوى الصوت الصادر من الميكروفون كافيًا، فسيبدأ الجهاز بالإرسال. قد يؤدي ذلك إلى استنزاف البطارية بسرعة أكبر عندما يكون مستوى الضوضاء المحيطة كافيًا لتفعيل الإرسال، ولكنه يتيح إجراء اتصالات بدون استخدام اليدين. [ 27 ]

الإرسال المستمر هو نمط يقوم فيه غواص واحد بالإرسال بشكل متواصل. هذا النمط لا يتطلب استخدام اليدين، ولكن جميع الضوضاء المسموعة ستُسمع من قبل الآخرين على نفس القناة وضمن النطاق. عادةً ما تُصدر أجهزة التنفس ذات الدائرة المفتوحة ضوضاء فقاعات الزفير بشكل ملحوظ. [ 27 ]

تُستخدم أنظمة الاتصالات المائية أيضًا كنسخة احتياطية للاتصالات السلكية عبر الحبل السري المستخدم عادةً في أجراس الغوص المغلقة . [ 28 ] تُستخدم هذه الأنظمة في حالة تعطل النظام السلكي، ولا تعتمد على سلامة الحبل السري للجرس، لذا ستعمل حتى في حال قطع الحبل السري وفقدان الجرس. تعمل هذه الأنظمة بين محول طاقة يعمل بالبطارية على الجرس ووحدة سطحية باستخدام إشارة صوتية مشابهة لتلك المستخدمة في اتصالات الغواصين اللاسلكية. يمكن استخدام أنظمة أحادية النطاق الجانبي ذات الموجة الحاملة المكبوتة، ويُعد  تردد 27 كيلوهرتز وعرض نطاق ترددي 4.2  كيلوهرتز من الترددات الشائعة. [ 29 ] قد يحتاج الغواصون الذين يتنفسون الهيليوم إلى نظام فك تشفير (يُسمى أيضًا فك التشويش)، والذي يُقلل من تردد الصوت لجعله أكثر وضوحًا. [ 26 ]

بروتوكول الاتصال الصوتي

يشبه بروتوكول الاتصال الصوتي تحت الماء إجراءات الاتصال اللاسلكي . يتناوب الطرفان على الكلام، مستخدمين جملًا قصيرة وواضحة، ويشيران إلى انتهاء حديثهما، وما إذا كانا ينتظران ردًا. وكما هو الحال في الراديو، يُجرى ذلك لضمان فهم الرسالة بشكل جيد، وعدم مقاطعة المتحدث. عندما يكون هناك أكثر من متلقٍ محتمل، يُحدد المتصل المتلقي المطلوب برسالة تنبيه، وعادةً ما يُعرّف بنفسه أيضًا. [ 30 ] [ 15 ] كما ينبغي على المتصل السطحي أن يمنح الغواص فرصة لإيقاف التنفس مؤقتًا أو إبطائه، أو التوقف عن استخدام المعدات الصاخبة، لأن ضوضاء التنفس الناتجة عن تدفق الغاز عبر المدخل وضوضاء الفقاعات من العادم غالبًا ما تكون عالية جدًا بحيث لا يمكن سماع الرسالة بسببها. [ 30 ] [ 15 ]

تشوه الكلام الناتج عن الضغط العالي

تتأثر عملية التحدث تحت الماء بالهندسة الداخلية لأجهزة دعم الحياة، والقيود المفروضة على أنظمة الاتصالات، بالإضافة إلى التأثيرات الفيزيائية والفسيولوجية للبيئة على عمليات الكلام وإنتاج الصوت. [ 31 ] يُسبب استخدام غازات التنفس المضغوطة أو المحتوية على الهيليوم مشاكل في وضوح كلام الغواص نتيجةً للتشويه الناجم عن اختلاف سرعة الصوت في الغاز واختلاف كثافته مقارنةً بالهواء عند ضغط السطح. تُحدث هذه العوامل تغييرات في ترددات الرنين في القناة الصوتية ، مما يؤثر على جرس الصوت ، وتغيير طفيف في درجة الصوت . تشير العديد من الدراسات إلى أن فقدان الوضوح يعود بشكل رئيسي إلى التغيير في ترددات الرنين. [ 32 ]

يُسبب اختلاف كثافة غاز التنفس تحولًا غير خطي في رنين الصوت ذي النبرة المنخفضة، نتيجةً لتحولات الرنين في تجاويف الصوت، مما يُعطي تأثيرًا أنفيًا، وتحولًا خطيًا في رنين الصوت الذي يعتمد على سرعة الصوت في الغاز، والمعروف باسمتأثير دونالد داك . من الآثار الأخرى لزيادة الكثافة زيادة شدة الأصوات المجهورة مقارنةً بالأصوات المهموسة. يقل التباين بين الأصوات المجهورة المغلقة والمفتوحة، وكذلك التباين بين الحروف الساكنة المجهورة والحروف المتحركة المجاورة لها، مع زيادة الضغط. [ 33 ] يكون تغير سرعة الصوت كبيرًا نسبيًا مع زيادة العمق في الأعماق الضحلة، لكن هذا التأثير يقل مع زيادة الضغط، وفي الأعماق الأكبر يكون لتغير العمق تأثير أقل. [ 32 ]

تُعدّ أجهزة فك تشفير الكلام باستخدام الهيليوم حلاً تقنياً جزئياً. فهي تُحسّن من وضوح الكلام المُرسَل إلى أفراد الطاقم على السطح. [ 33 ]

الاتصالات المرئية

تُزود خوذات الغواصين التجاريين المزودين بمعدات الغوص السطحية بكاميرات فيديو لتزويد فريق السطح بمعلومات حول سير العمل الذي يقوم به الغواص. وهذا يُتيح لفريق السطح توجيه الغواص بشكل أكثر فعالية لتسهيل إنجاز المهمة، كما يُمكن أن يُوفر سجلاً موضوعياً دائماً لأعمال الفحص، مما يسمح بمراجعته من قِبل الخبراء. ويُوفر الاتصال الصوتي دائماً عند استخدام فيديو الغواص. وتُعد كابلات الاتصال لهذه الأنظمة جزءاً من حبل الغواص . كما يُمكن استخدام الفيديو لمراقبة ركاب جرس الغوص المغلق. [ 26 ]

إشارات يدوية

غواص يعطي إشارة التشنج

الإشارات اليدوية هي نظام إشارات يستخدمه الغواصون للتواصل تحت الماء. تُعدّ هذه الإشارات مفيدة عندما يكون الغواصون قادرين على رؤية بعضهم البعض، ويمكن استخدامها أيضًا في ظروف الرؤية الضعيفة عند الاقتراب من بعضهم، حيث يستطيع المتلقي حينها تحسس شكل يد المُرسِل وبالتالي تحديد الإشارة. وفي الليل، يمكن إضاءة الإشارة بضوء الغواص. [ 34 ] تُعتبر الإشارات اليدوية الوسيلة الأساسية للتواصل تحت الماء بالنسبة للغواصين الهواة، كما يستخدمها الغواصون المحترفون بشكل عام، عادةً كوسيلة ثانوية. [ 16 ] [ 8 ]

قد يجد الغواصون الذين يجيدون لغة الإشارة، مثل لغة الإشارة الأمريكية وما شابهها، أنها مفيدة تحت الماء، ولكن هناك قيودًا بسبب صعوبة أداء بعض الإيماءات بشكل مفهوم تحت الماء بأيدٍ ترتدي قفازات، وغالبًا أثناء محاولة الإمساك بشيء ما. [ 35 ]

إشارات اليد الخاصة بـ RSTC

أقرت الوكالات الأعضاء في مجلس تدريب الغوص الترفيهي (RSTC) في الولايات المتحدة مجموعة موحدة من الإشارات اليدوية المصممة للاستخدام العالمي، والتي يتم تدريسها لطلاب الغوص في وقت مبكر من دورات الغوص للمبتدئين. [ 7 ]

توفر هذه الإشارات اليدوية المعلومات التالية: [ 7 ]

  • أشعر بضيق في التنفس! تشير اليدان إلى ارتفاع وانخفاض الصدر. [ 36 ] [ 37 ]
  • اتجه إلى ذلك الاتجاه: اقبض يدك، وافرد إبهامك مشيرًا إلى الاتجاه المشار إليه.
  • المرور من تحت أو فوق أو حول: مع توجيه راحة اليد للأسفل، تُستخدم حركة اليد للإشارة إلى المسار المقصود للمرور من تحت أو فوق أو حول عائق ما. [ 1 ]

إشارات القيادة

إشارة أوامر الغوص هي إشارة بالغة الأهمية للسلامة تتطلب استجابة من الغواصين الآخرين في الفريق. وهناك ثلاث إشارات: "هل أنت بخير؟"، "حافظ على موقعك"، و"اصعد إلى السطح" (إنهاء الغوص). [ 38 ]

إشارات يدوية أخرى شائعة الاستخدام وتنوعاتها

تختلف إشارات الغوص أحيانًا بين مجموعات الغواصين. توجد اختلافات إقليمية وأخرى تتعلق بنوع الغوص. ومن أكثر الأمور التي تشهد تباينًا هو كيفية إشارة الغواصين إلى ضغط الغاز المتبقي في أسطواناتهم. [ 39 ] تتضمن بعض هذه الاختلافات ما يلي:

  • إشارة قطع الحلق: "خطر عام" أو "حالة طوارئ".
  • النقر على قطعة الفم: "شارك الهواء".
  • مشيرًا إلى الأذن: "استمع!"
  • وضع يده خلف الأذن قائلاً: "استمع!"
  • يؤدي الإشارة إلى شخص ما إلى تغيير مرجع الإشارة التالية من "أنا" إلى الغواص المشار إليه. [ 40 ]
  • تحريك اليد بشكل مسطح فوق الرأس، مع توجيه راحة اليد للأسفل: "لديّ سقف". قد يشير هذا إلى أن الغواص قد دخل في مرحلة تخفيف الضغط الإلزامي أو أن هناك عائقًا صلبًا في الأعلى. عند الصعود، يعني هذا "توقف هنا". (هذا هو سقف تخفيف الضغط الخاص بي، أو أننا نصعد بسرعة كبيرة، أو ببساطة توقف عن الصعود عند هذا العمق).
  • تحريك اليد عبر الجذع بحركة موجية: "تيار"

يبتكر الغواصون أحيانًا إشارات محلية تتناسب مع المواقف المحلية، وغالبًا ما يكون ذلك للإشارة إلى الحياة البرية المحلية. على سبيل المثال:

  • أرى قرشًا مطرقي الرأس: كلتا قبضتيه على جانبي رأسه [ 37 ] [ 41 ]
  • أرى جراد البحر: قبضة يد مع توجيه السبابة والوسطى أفقيًا وتحريكهما بالتناوب لأعلى ولأسفل [ 37 ]
  • أرى أخطبوطًا: ظهر اليد أو المعصم يغطي الفم، وجميع الأصابع تشير إلى الخارج من الفم وتتحرك [ 43 ]
  • أرى سمكة قرش: اليد مسطحة، الأصابع عمودية، الإبهام على الجبهة أو الصدر [ 37 ]
  • أرى سلحفاة: يداها مفرودتان إحداهما فوق الأخرى، وراحة اليدين متجهة للأسفل، وتلوحان بالإبهام لأعلى ولأسفل معًا [ 37 ] [ 41 ]

إشارات المدرب: [ 40 ]

  • أنتم جميعاً تشاهدونني. (عادةً قبل إظهار مهارة): أشر إلى الغواص (الغواصين) بإصبع السبابة، أشر إلى عينيك بإصبع السبابة والوسطى، أشر إلى صدرك بإصبع السبابة.
  • جرب ذلك الآن ، أو افعله مرة أخرى: قم بالإيماء بيدك المفتوحة وراحة يدك متجهة للأعلى نحو الطالب بعد عرض مهارة ما.

إشارات ضوء الغوص

يمكن استخدام الشعاع المركز لضوء الغوص للإشارات الأساسية أيضًا. [ 44 ]

  • إشارة الموافقة : رسم دائرة على الأرض أمام الصديق.
  • انتباه من فضلكم! التلويح بالمصباح لأعلى/لأسفل.
  • حالة طوارئ! حركة أفقية سريعة ومتكررة ذهابًا وإيابًا

عادةً لا يقوم الغواص بتسليط ضوء المصباح/الكشاف على عيون غواص آخر ، بل يوجه الشعاع إلى إشارة يده. [ 44 ]

إشارات اللمس

يستخدم غواصو الاختراق بعض الإشارات اللمسية للتحكم في المرور عبر منطقة ذات رؤية منخفضة للغاية، أو عندما لا تسمح القيود للغواصين برؤية بعضهم البعض بشكل كافٍ لاستخدام الإشارات اليدوية. نظام ريمباخ للإشارات اللمسية: [ 38 ]

  • اندفع للأمام = انطلق،
  • اسحب للخلف = ارجع للأعلى،
  • الضغط = توقف.

إشارات الخط

تُعرف هذه الإشارات أيضًا بإشارات الحبل، وتُستخدم عادةً في ظروف الرؤية المنخفضة حيث يكون الغواص متصلًا بشخص آخر، سواءً كان غواصًا آخر أو شخصًا مسؤولًا عن ربط الحبل على السطح، بواسطة حبل أو خرطوم هواء أو حبل غوص خاص بالغواص . يعود تاريخ هذه الإشارات إلى زمن استخدام ملابس الغوص القياسية . يمكن استخدام بعض هذه الإشارات، أو نسخ مُعدة مسبقًا منها، مع عوامة تحديد الموقع على السطح. يسحب الغواص حبل العوامة لأسفل لجعلها تتأرجح بنمط مشابه لإشارة الحبل. تتطلب إشارات الحبل الفعالة حبلًا حرًا دون ارتخاء كبير - قبل محاولة إرسال إشارة حبل، يجب شد الحبل جيدًا. يتم تأكيد معظم الإشارات بإعادة نفس الإشارة، مما يدل على استلامها بدقة. قد يشير عدم التأكيد المستمر إلى وجود مشكلة خطيرة، ويجب حلها على وجه السرعة. هناك عدة أنظمة قيد الاستخدام، ومن الضروري وجود اتفاق بين الغواص والشخص المسؤول عن ربط الحبل قبل الغوص. [ 45 ]

نادي الغوص البريطاني

تمتلك BS-AC مجموعة صغيرة جدًا من إشارات الحبال. معظمها يحمل نفس المعنى المكافئ لإشارات البحرية التجارية أو البحرية الملكية. [ 46 ]

قارب غطس

  • سحبة واحدة - هل أنت بخير؟
  • سحبتان - ابقَ في مكانك.
  • ثلاث سحبات - انزل للأسفل.
  • أربع سحبات - اصعد بمعدل طبيعي.
  • خمس سحبات أو أكثر - حالة طوارئ، اصعد إلى السطح!

غواص إلى قارب صغير

  • سحبة واحدة - أنا بخير.
  • سحبتان - أنا ثابت في مكاني.
  • ثلاث سحبات - سأسقط.
  • أربع سحبات - أنا أتقدم.
  • خمس سحبات أو أكثر - حالة طوارئ، أخرجوني إلى السطح! (لا يلزم الرد)

غواصو السلامة العامة

يستخدم غواصو السلامة العامة وبعض الغواصين الترفيهيين إشارات الخط التالية أثناء إجراء عمليات البحث الدائرية والقوسية تحت الماء. [ 47 ]

قارب غطس

  • سحبة واحدة - هل أنت بخير؟
  • سحبتان – توقف، أزل الارتخاء، اعكس الاتجاه.
  • ثلاث سحبات - اصعد إلى السطح.
  • أربع سحبات - توقف، استعد، لا تتحرك. (قد يكون هناك خطر في الأمام أو قارب يدخل منطقة البحث)

غواص إلى قارب صغير

  • سحبة واحدة على الخيط - حسناً.
  • سحبتان – ادفع المزيد من المال.
  • ثلاث محاولات سحب – تم العثور على الشيء.
  • أربع سحبات أو أكثر - يلزم تقديم المساعدة.

الغوص التجاري

تشمل إشارات الحبال المستخدمة في المملكة المتحدة [ 48 ] وجنوب إفريقيا [ 30 ] ما يلي:

الإشارات عبارة عن مزيج من السحب والدقات . السحب هو شد ثابت نسبيًا على الحبل لفترة طويلة. تُدق الأجراس دائمًا في أزواج، أو أزواج متبوعة بالجرس الفردي المتبقي. وهي عبارة عن سحبات قصيرة، ويفصل بين كل زوج منها فاصل زمني قصير، مع فاصل زمني أطول قبل الزوج التالي أو الجرس الفردي. تستمد التقنية والتسمية من دق جرس السفينة المعتاد كل نصف ساعة أثناء المناوبات، والذي يتم أيضًا في أزواج، مع دق الجرس الفردي أخيرًا. لا يُستخدم جرس واحد كإشارة غوص لأنه من الصعب تمييزه عن ارتعاش ناتج عن تشابك الحبل مؤقتًا. [ 48 ]

مرافق الغواص:

الإشارات العامة: [ 48 ] [ 30 ]

  • سحبة واحدة – طلب الانتباه، هل أنت بخير؟
  • سحبتان - سأقوم بإنزال طرف الحبل. (أو أي شيء آخر تم الاتفاق عليه مسبقاً)
  • ثلاث سحبات - لقد صعدت بعيدًا جدًا، انزل إلى أسفل حتى نوقفك.
  • 4 سحبات - اصعد للأعلى.
  • أربع سحبات وجرسان - اصعد إلى السطح فوراً. (غالباً لتخفيف الضغط السطحي)
  • 4 سحبات و5 أجراس - اصعد على خط الطفو الآمن الخاص بك.

إشارات الاتجاه: [ 48 ] [ 30 ]

  • سحبة واحدة – ابحث في مكانك.
  • جرسان - الخروج على طول خط الأمان أو خط المسافة ، أو مباشرة بعيدًا عن المناقصة.
  • 3 أجراس – عند مواجهة ضربة أو عرض، اتجه يمينًا.
  • 4 أجراس – عند مواجهة الطلقة أو العرض، اتجه يسارًا.
  • 5 أجراس - العودة باتجاه الرامي أو حارس الخط ، أو العودة على طول حبل الأمان.

الغواص إلى المرافق:

الإشارات العامة: [ 48 ] [ 30 ]

  • 1 سحب - لجذب الانتباه، أو لإتمام التعليمات الأخيرة.
  • سحبتان – قم بإنزال طرف الحبل. (أو أي عنصر آخر تم ترتيبه مسبقاً)
  • ثلاث سحبات - أنا أسقط.
  • أربع سحبات - أتمنى أن أصعد.
  • أربع سحبات وجرسان - ساعدني على النهوض.
  • خمس سحبات أو أكثر - حالة طوارئ، اسحبني للأعلى فوراً!
  • رن جرسين متتاليين - لقد تعطلت غطستي وأحتاج إلى غطاس احتياطي للمساعدة.
  • سلسلة من 3 أجراس - لقد تعطلت لكن يمكنني الخروج دون مساعدة.
  • أربع سحبات وأربع أجراس - أحاول التواصل عبر الاتصالات الصوتية.

إشارات التشغيل: [ 48 ] [ 30 ]

  • سحبة واحدة – تمسك أو توقف.
  • جرسان – اسحب للأعلى.
  • 3 أجراس - منخفضة.
  • 4 أجراس - قم بشد حبل النجاة أو أن حبل النجاة مشدود للغاية.
  • 5 أجراس - لقد وجدت العمل أو بدأته أو أكملته.

البحرية الملكية

تبدأ جميع الإشارات بسحب لجذب الانتباه، ويجب الاستجابة لهذا السحب قبل إطلاق الإشارة الفعلية. تتضمن إشارات البحرية الملكية البريطانية رنات قصيرة مزدوجة تشبه الأجراس، وسحبات أطول. وتتشابه إشارات البحرية الملكية البريطانية إلى حد كبير مع إشارات الحبال التي يستخدمها الغواصون التجاريون في المملكة المتحدة وجنوب إفريقيا. [ 45 ]

البحرية الأمريكية

لدى البحرية الأمريكية أيضاً مجموعة قياسية من إشارات الخط. تشمل هذه الإشارات إشارات عامة من الغواص إلى سفينة الإمداد، وإشارات بحث، وإشارات طوارئ. يتم التبديل بين الإشارات العامة وإشارات البحث، أو العكس، بسبع سحبات، وقد يختلف معنى الإشارات بحسب مصدرها، سواءً من الغواص أو من سفينة الإمداد. يتم تأكيد استلام معظم الإشارات بإعادة الإشارة نفسها، مما يؤكد استلامها بشكل صحيح. [ 16 ]

ألواح

يقوم الغواص بتسجيل المشاهدات على ورقة بيانات مطبوعة مقاومة للماء موضوعة على لوحة كتابة.

يمكن استخدام الرسائل المكتوبة على ألواح بلاستيكية لنقل الرسائل المعقدة مع تقليل احتمالية سوء الفهم. تتوفر الألواح بأحجام مختلفة، وعادةً ما تكون مصنوعة من بلاستيك أبيض صلب ذي سطح غير لامع، مما يجعلها مناسبة للكتابة عليها بقلم رصاص. يمكن تخزينها بطرق متنوعة، ولكن من الطرق الشائعة وضعها في الجيب أو ربطها بالمعصم. كما يُعدّ تثبيتها على الغواص بواسطة حبل طريقة أخرى، ولكنها تنطوي على مخاطر أكبر للتشابك. [ 3 ] يمكن استخدام الألواح لتسجيل المعلومات التي ستُستخدم أثناء الغوص، مثل جداول تخفيف الضغط، ومناقشة الأمور المهمة التي لا تكفي فيها الإشارات اليدوية، وتسجيل البيانات التي يتم جمعها أثناء الغوص. تُعدّ الملاحظات الورقية المقاومة للماء بديلاً عمليًا، كما يستخدم الغواصون العلميون بشكل روتيني أوراق البيانات المقاومة للماء المطبوعة مسبقًا ولوحات الكتابة لتسجيل الملاحظات. [ 49 ]

علامات مسار الكهف

علامة سهم الخط
علامة سهم الخط
علامات على شكل سهم، وملفوف، وخطوط مستطيلة
علامات حبل الغوص في الكهوف (علامة اتجاهية على شكل سهم، وعلامة شخصية غير اتجاهية على شكل "ملف تعريف ارتباط"، وعلامة شخصية هجينة "للخروج المرجعي") مثبتة بإحكام على الحبل

أسهم الكهوف، أو أسهم الخطوط، أو علامات دورف (نسبةً إلى لويس هولتزندورف) هي علامات بلاستيكية على شكل رؤوس أسهم تُعلق على خط الكهف بلف الخط حول السهم من خلال الفتحات. تُستخدم هذه الأسهم للإشارة إلى اتجاه الخروج، ويمكن تمييزها باللمس. الرسالة بسيطة، لكنها بالغة الأهمية، فإذا لم يعرف الغواص الاتجاه الصحيح عند نقطة التقاء الخطوط، فإنه يُخاطر بوقوع مشكلة خطيرة. تُستخدم أسهم الخطوط أيضًا عند نقاط التقاء الخطوط الدائمة، وعند نقاط التثبيت، حتى يتمكن الغواص من تحديد الاتجاه الصحيح عند عودته إلى نقطة التثبيت. [ 50 ] [ 51 ]

تُستخدم علامات الحبل الشخصية غير الموجهة والهجينة لتحديد هوية الغواص الذي عبر الحبل ولم يعد بعد إلى تلك النقطة. تُثبّت هذه العلامات على الحبل بنفس طريقة أسهم الكهوف، وتُستخدم في طريق الدخول إلى الكهف، عادةً عند نقاط حرجة مثل مفترقات أو قفزات، وتُستخدم لتنبيه الغواصين الآخرين إلى وجود شخص ما في مكان أبعد على طول الحبل. تُعلّم هذه العلامات لتحديد هوية الغواص، ويستعيدها الغواص عند الخروج. تُستخدم لهذا الغرض علامات دائرية (مثل البسكويت)، وعلامات خروج مستطيلة ، ومشابك غسيل. تُثبّت العلامات الدائرية والمستطيلة على الحبل بنفس طريقة الأسهم، ويمكن تخصيصها بأي طريقة يسهل على مالكيها تمييزها. غالبًا ما يُستخدم اللون، ولكن نظرًا لوجود عدد محدود من الألوان القياسية المتاحة، ولأنها غالبًا ما تكون غير واضحة في الظلام، فقد تُستخدم تعديلات على الشكل يمكن تمييزها عن طريق اللمس. [ 50 ] [ 51 ]

يجب وضع الأسهم دائمًا على الجانب الخارجي من التقاطع، فهذا واضح لا لبس فيه. أحيانًا يكون هناك أكثر من مخرج واحد من التقاطع. يجب تمييز كلا المخرجين بأسهم، ولكن يمكن تمييز المخرج المفضل بسهمين متتاليين. تشير الأسهم دائمًا إلى الاتجاه على طول الخط نحو المخرج. [ 1 ]

إشارات ضوئية وغازية للغوص باستخدام الإمداد السطحي

توجد إشارات طوارئ تُستخدم عادةً في الغوص باستخدام جرس مغلق ورطب، حيث يتبادل طاقم السطح ومسؤول الجرس معلومات محدودة قد تكون حاسمة لسلامة الغواصين. تُستخدم هذه الإشارات عند تعطل نظام الاتصالات الصوتية، وتوفر معلومات كافية لاستعادة الجرس بأقل قدر من المخاطر على الغواصين. لا تنطبق هذه الإشارات عمومًا على الغواص الذي يتلقى الأكسجين مباشرةً من السطح عبر حبل، ولكن في حال علق الحبل وتعذر إرسال إشارات الحبل، يمكن استخدام ومضات ضوء الخوذة وتدفق الغاز من الخوذة (نفخ الغاز من الخوذة بتيار مستمر عن طريق فتح صمام التدفق الحر أو الضغط على زر التنفيس ). [ 17 ]

  • يشير وميضان ضوئيان عند جرس الغواصة إلى عدم استقبال السطح أي اتصالات صوتية منه. فيقوم عامل الجرس بنفخ غاز الغواصة مرتين، مما يُحدث انفجارين كبيرين ومميزين من الفقاعات التي ستُرى على السطح، ثم يستدعي الغواص ويستعد للصعود إلى السطح.
  • عندما يكون الجرس جاهزًا للصعود إلى السطح ولا تعمل الاتصالات الصوتية، يقوم عامل الجرس بنفخ غاز الجرس أربع مرات.
  • إذا حدثت مشكلة أثناء الصعود، فإن النفخ المستمر الطويل هو إشارة للتوقف.

إشارات طوارئ متنوعة

لوحة إرشادية لرمز الطوارئ على جرس غوص مغلق
يمكن تثبيت قائمة برموز النقر على الجزء الداخلي والخارجي لجرس مغلق لضمان التواصل المفهوم بشكل متبادل.

تُستخدم رموز النقر، التي تُصنع عن طريق الطرق على هيكل الغواصة، للتواصل مع الغواصين المحاصرين في جرس مغلق أو ركاب غواصة أو مركبة غاطسة أثناء عملية الإنقاذ. [ 52 ] [ 53 ]

قد يستخدم غواص السكوبا الذي ينشر عوامة تحديد الموقع السطحي المتأخرة (DSMB) في نهاية الغوصة نظامًا لونيًا متفقًا عليه مسبقًا للإشارة إلى طاقم الدعم السطحي في حال وجود مشكلة تتطلب المساعدة. في بعض الأوساط، تُعتبر العوامة الصفراء إشارة طوارئ، بينما تعني العوامة الحمراء أن الوضع على ما يرام. في معظم الأوساط، يشير نشر عوامة ثانية على نفس الخط إلى وجود مشكلة. يمكن أيضًا استخدام العوامة لحمل لوحة عليها رسالة، ولكن من غير المرجح أن يلاحظها أحد إلا إذا تم التنسيق مسبقًا. [ 54 ] [ 55 ]

تشمل إشارات الطوارئ الثانوية الأخرى استخدام المرايا، وأنابيب الإشارة القابلة للنفخ، والشرائط العائمة، وصفارات الإنذار التي تعمل بالهواء المضغوط ، والصفارات، وغيرها من أدوات إصدار الضوضاء لتنبيه طاقم الدعم السطحي بوجود مشكلة. [ 56 ]

تتوفر أجهزة راديو VHF وأجهزة تحديد المواقع الشخصية للطوارئ التي يمكنها إرسال إشارة استغاثة إلى السفن القريبة، وهي مقاومة للضغط حتى أعماق الغوص الترفيهي، لذا يمكن للغواص حملها وتفعيلها على السطح إذا كانت بعيدة عن أنظار القارب. [ 56 ]

إشارات الغوص

الأعلام

أعلام "غوص للأسفل"
رسم لعلم ذي سارية بيضاء وطرف أزرق على شكل ذيل السنونو
العلم الدولي "ألفا" يعني: "لدي غواص في الأسفل؛ ابقَ بعيدًا بسرعة منخفضة".
رسم لعلم أحمر بشريط أبيض قطري يمتد من أعلى سارية العلم إلى أسفل طرفه الحر
يُستخدم علم "الغواص المقلوب" البديل بشكل شائع في الولايات المتحدة وإيطاليا وكندا

علم الغوص، أو علم السكوبا، هو علم يُستخدم في الماء للإشارة إلى وجود غواص في الأسفل. يُستخدم نوعان من هذه الأعلام. دوليًا، يُستخدم علم "ألفا" ذو الشريط الأبيض على طرفه العلوي وذيله الأزرق على شكل ذيل السنونو، للإشارة إلى وجود غواص في الأسفل على متن السفينة، ويجب على السفن الأخرى الابتعاد عنها بسرعة منخفضة. [ 57 ] أما في أمريكا الشمالية ، فيُستخدم عادةً علم أحمر بخط أبيض مائل من الزاوية العلوية اليسرى إلى الزاوية السفلية اليمنى. [ 58 ] والغرض من هذه الأعلام هو تنبيه القوارب الأخرى للابتعاد حفاظًا على سلامة الغواصين، وتجنبًا لاحتمالية الاصطدام بقارب الغوص الذي قد لا يتمكن من المناورة. [ 57 ] [ 59 ]

إشارات ضوئية وشكلية

إشارات ضوئية وشكلية
إشارات ضوئية لسفينة تقوم بعمليات تحت الماء ليلاً. تشير الأضواء الحمراء إلى الجانب المحجوب، بينما تشير الأضواء الخضراء إلى الجانب الخالي.
إشارات شكلية لسفينة تقوم بعمليات تحت الماء خلال النهار. تشير الكرات إلى الجانب المحجوب، وتشير المعينات إلى الجانب الخالي.

قد لا تتمكن السفينة الداعمة لعملية غوص من اتخاذ إجراءات لتجنب الاصطدام، إذ قد تكون متصلة فعليًا بالغواصين في الماء عبر حبال النجاة أو الحبال السرية، أو قد تُناور على مقربة منهم. ويُلزمها القانون البحري الدولي بالإشارة إلى هذا القيد باستخدام الإشارات الضوئية والشكلية المحددة، كما تُلزم السفن الأخرى بإفساح المجال، حفاظًا على سلامة الغواصين ومنعًا للاصطدام بسفينة دعم الغوص. وقد حُددت هذه الإشارات وقواعد الاستجابة لها في المادة 27 من اللوائح الدولية لمنع التصادم في البحر ، والمعروفة أيضًا باسم "قواعد الطريق" [ 60 ] [ 24 ] ، كما هو مذكور أدناه.

يجب أن تظهر السفينة المقيدة في قدرتها على المناورة ، باستثناء السفينة المشاركة في عمليات إزالة الألغام، ما يلي: [ 60 ] [ 24 ]

  1. ثلاثة أضواء شاملة في خط عمودي حيث يمكن رؤيتها بشكل أفضل. يجب أن يكون الضوء الأعلى والأدنى من هذه الأضواء أحمر اللون، والضوء الأوسط أبيض اللون؛
  2. ثلاثة أشكال يومية في خط عمودي حيث يمكن رؤيتها بشكل أفضل. أعلى وأدنى هذه الأشكال ستكون كرات والشكل الأوسط معينًا؛
  3. عند شق طريقها عبر الماء، يجب تركيب ضوء أو أضواء في أعلى الصاري، وأضواء جانبية، وضوء خلفي، بالإضافة إلى الأضواء المنصوص عليها في الفقرة الفرعية 1؛
  4. عند الرسو، بالإضافة إلى الأضواء أو الأشكال المحددة في الفقرتين الفرعيتين 1 و2، الضوء أو الأضواء أو الشكل المحدد في القاعدة 30 .

يجب على السفينة التي تعمل في عمليات التجريف أو العمليات تحت الماء ، عندما تكون محدودة في قدرتها على المناورة، أن تُظهر الأضواء والأشكال المنصوص عليها في الفقرات الفرعية (1 و2 و3 أعلاه) من هذه القاعدة، ويجب عليها بالإضافة إلى ذلك، عند وجود عائق ، أن تُظهر: [ 60 ] [ 24 ]

  1. ضوءان أحمران دائريان أو كرتان في خط عمودي للإشارة إلى الجانب الذي يوجد فيه العائق؛
  2. ضوءان أخضران دائريان أو معينان في خط عمودي للإشارة إلى الجانب الذي يمكن أن تمر منه سفينة أخرى؛
  3. عند الرسو، يتم استخدام الأضواء أو الأشكال المحددة في هذه الفقرة بدلاً من الأضواء أو الشكل المحدد في القاعدة 30.

عندما يجعل حجم السفينة المشاركة في عمليات الغوص من غير العملي عرض جميع الأضواء والأشكال المنصوص عليها في الفقرة (أعلاه) من هذه القاعدة، يجب عرض ما يلي: [ 60 ] [ 24 ]

  1. ثلاثة أضواء شاملة في خط عمودي حيث يمكن رؤيتها بشكل أفضل. يجب أن يكون الضوء الأعلى والأدنى من هذه الأضواء أحمر اللون، والضوء الأوسط أبيض اللون؛
  2. نسخة طبق الأصل صلبة من علم الرمز الدولي "أ" لا يقل  ارتفاعها عن متر واحد (3.3 قدم). ويجب اتخاذ التدابير اللازمة لضمان رؤيتها من جميع الجهات.

عوامات تحديد السطح

يمكن استخدام عوامات تحديد المواقع السطحية، سواءً كانت عائمة بشكل دائم أو قابلة للنفخ، لتحديد موقع الغواصين في الأعماق. ويمكن تثبيت هذه العوامات كحبل ربط لتحديد المنطقة العامة التي يتواجد فيها الغواصون، أو ربطها بأحد الغواصين بواسطة حبل، مما يشير إلى موقع المجموعة للأشخاص الموجودين على السطح. عادةً ما تكون هذه العوامات ذات ألوان زاهية لضمان رؤيتها، وقد تكون مزودة بأحد أعلام إشارات الغوص. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] عادةً ما تُسحب عوامة تحديد المواقع السطحية (SMB) المربوطة بالغواص بواسطة حبل رفيع متصل ببكرة أو بكرة خيط أو أي جهاز آخر يسمح للغواص بالتحكم في طول الحبل بما يتناسب مع العمق، لتجنب وجود ارتخاء زائد في الحبل. [ 63 ]

عوامة تحديد الموقع السطحية القابلة للنشر (DSMB) هي علامة قابلة للنفخ ينفخها الغواص تحت الماء ويرسلها إلى السطح بواسطة حبل لتحديد موقعه، وعادةً ما يشير ذلك إما إلى صعوده أو إلى وجود مشكلة. يشيع استخدام عوامة DSMB عندما يتوقع الغواصون التوقف لتخفيف الضغط بعيدًا عن نقطة مرجعية ثابتة، أو عندما يصعدون إلى السطح في منطقة ذات حركة قوارب، أو عندما يحتاجون إلى تحديد موقعهم لقارب الغوص أو فريق السطح. [ 61 ] [ 63 ] يمكن للغواصين حمل عوامتين DSMB بلونين مختلفين للإشارة إلى فريق الدعم السطحي لطلب المساعدة أثناء تخفيف الضغط تحت الماء. وفقًا لأحد الأنظمة، تشير العوامة الحمراء إلى تخفيف ضغط طبيعي، بينما تشير العوامة الصفراء إلى وجود مشكلة، مثل نقص الغاز، والتي يجب على فريق الدعم السطحي التحقق منها وحلها. في أنظمة أخرى، تعني عوامتان من أي لون على حبل واحد الشيء نفسه. [ 64 ]

يمكن استخدام مجموعة من العوامات السطحية المثبتة لتحديد منطقة الغوص. ومن المرجح أن يستخدمها الغواصون التجاريون أو العلميون أو العاملون في الخدمة العامة لتطويق منطقة عمل أو بحث، أو موقع حادث أو جريمة. [ 63 ]

أجهزة قابلة للارتداء تعمل بالموجات فوق الصوتية

جهاز Buddy-Watcher هو جهاز تنبيه يُثبّت على المعصم، يُرسل إشارة فوق صوتية عند الضغط على زر، لمسافة لا تقل عن 20 مترًا (66 قدمًا) عبر الماء إلى الوحدة المطابقة على ذراع الغوص، والتي بدورها تُصدر إشارة اهتزازية ومرئية صامتة لتنبيه الغواص بأن رفيقه بحاجة إلى الانتباه. لا يُشير الجهاز مباشرةً إلى المُرسِل ما إذا كانت الإشارة قد استُلمت، ولا يُشير إلى المسافة أو الاتجاه بالنسبة للرفيق. الجهاز مقاوم للماء حتى عمق 40 مترًا (130 قدمًا) ، ولذلك فهو مناسب للغوص الترفيهي، وليس للغوص التقني. [ 65 ]  

يحتوي جهازا UDI-28 و UDI-14 المثبتان على المعصم على ميزة اتصال بين وحدات المعصم ووحدة سطحية تتضمن إشارات استغاثة ومجموعة محدودة من الرسائل النصية وإشارة تحديد الموقع [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ].

المراسلة تحت الماء باستخدام الهواتف الذكية والساعات الذكية

في عام 2022، طورت جامعة واشنطن تطبيقًا برمجيًا يُدعى AquaApp للأجهزة المحمولة، يُعيد استخدام الميكروفونات ومكبرات الصوت الموجودة في الهواتف الذكية والساعات الذكية لتمكين التواصل الصوتي تحت الماء بين الغواصين. [ 69 ] يدعم هذا البرنامج، الذي يعمل على هواتف أندرويد الذكية العادية الموضوعة في حافظات مقاومة للماء، إرسال إحدى 240 رسالة مُعدة مسبقًا، بما في ذلك إشارات الاستغاثة (SoS)، ويصل مداه إلى 100 متر. [ 70 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 بروسر وجراي 1990 ، "الفصل 4: إشارات اليد"، ص 12-29.
  2. ↑ أغنيو، ج. (2003). دليل غواص سكوبا للسفر . غيلفورد، كونيتيكت: مطبعة غلوب بيكوت. ISBN 0-7627-2668-7.
  3. 1 2 بروسر وجراي 1990 ، "الفصل 5: الألواح". ص 30-32.
  4. ↑ جونسون، جويل (8 يناير 2008). "حاسوب الغوص UDI قادر على إرسال رسائل نصية تحت الماء" . بوينغ بوينغ . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2013 .
  5. ↑ هولين وروثمان 2013 ، ص. 1.
  6. ↑ هولين وروثمان 2013 ، ص 1-2.
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ "الحد الأدنى لمحتوى دورة الإشارات اليدوية الشائعة للغوص" (ملف PDF) . مجلس تدريب الغوص الترفيهي (RSTC) (جاكسونفيل، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية). ١ ديسمبر ٢٠٠٥. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١٦ .
  8. 1 2 بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 6.3 إشارات يد الغواص". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. ص 252. ISBN   978-0-9508242-6-0.
  9. ↑ غودين، أوليغ أ. (4 يوليو 2008). "انتقال الصوت عبر أسطح التماس بين الماء والهواء: رؤى جديدة لمشكلة قديمة". الفيزياء المعاصرة . 49 (2). تايلور وفرانسيس على الإنترنت: 105-123 . Bibcode : 2008ConPh..49..105G . doi : 10.1080/00107510802090415 . S2CID 123553738 . 
  10. 1 2 بروسر وجراي 1990 ، "المقدمة": ص. 8.
  11. فريق عمل 1 2 3 (يونيو 2014). "طريقة التواصل بين الغواص والسطح" . Divingheritage.com . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2016 .
  12. ↑ ديكر، ديفيد ل. "1860. بينوا روكيرول - أوغست دينيروز: الجزء 2" . www.divinghelmet.nl . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
  13. ↑ فريق العمل. "بطاقات سجائر جون بلاير - الاتصالات" . تاريخ الغوص . UKDivers.net. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2016 .
  14. ↑ فريق العمل (2016). "مجموعة أنتوني وإيفون باردو من خوذات ومعدات الغوص" (ملف PDF) . كتالوج مزاد 15 يونيو 2016. إكستر: بيرنز هامبتون وليتلوود. الصفحات 39، 54. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2016 . 
  15. 1 2 3 4 بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 6.2 اتصالات صوت الغواص". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. الصفحات 250-251 . ISBN   978-0-9508242-6-0.
  16. ١ ٢ ٣ البحرية الأمريكية (٢٠٠٦). "٨: عمليات الغوص باستخدام الإمدادات السطحية" . دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية. ص ٨-٢٤ . مؤرشف من الأصل في ٢ مايو ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ٥ سبتمبر ٢٠١٦ . 
  17. 1 2 فريق العمل (أغسطس 2016). إرشادات لمشرفي الغوص IMCA D 022 (الطبعة الأولى المنقحة ). لندن ، المملكة المتحدة: الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية. ص 11-7 .  
  18. 1 2 ميندونو، مايكل (ربيع 2015). "أنظمة الاتصالات تحت الماء" . تنبيه الغواص . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2018 .
  19. ↑ بيلتون، جيري د. (مارس 1988). اختبار وتقييم نظام الاتصالات للغواصين عبر الماء (ملف PDF) . التقرير رقم 2-88 (تقرير). وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 17 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2018 .
  20. ↑ فريق العمل. "حول نظام الاتصالات للغواصين GSM G من أوشن ريف، يلو" . ليجر برو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2016 .
  21. ↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية 2016 ، الفصل 8، عمليات الغوص بالهواء، القسم 8-7: اتصالات الغواص، ص 8-23.
  22. 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية 2016 ، الفصل 7، عمليات الغوص بالهواء المضغوط، القسم 7-8.5: اتصالات الغواص، ص. 7-40.
  23. ↑ فريق العمل (10 يوليو 2017). "كيفية التواصل مع رفيق الغوص الحر" . gofreediving.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2018 .
  24. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "دولي - الأضواء والأشكال - القاعدة ٢٧ - السفن غير الخاضعة للقيادة أو المقيدة في قدرتها على المناورة" (ملف PDF) . قواعد الملاحة: دولية - داخلية، COMDTINST M16672.2D، نقلاً عن ٧٢ من قواعد منع التصادم في البحار الدولية، القانون العام ٩٥-٧٥؛ قانون ١٩٧٧: ٩١ Stat. ٣٠٨؛ ٣٣ USC ١٦٠١-١٦٠٨ . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية - خفر السواحل الأمريكي. الصفحات ٨٨-٩٧ . 
  25. ↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية 2016 ، الملحق 2C - المخاطر البيئية والتشغيلية، ص. 2C-17.
  26. ١ ٢ ٣ ٤ فريق العمل (فبراير ٢٠١٤). المدونة الدولية لممارسات الغوص في المياه العميقة الصادرة عن الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية. IMCA D 014 Rev. 2 (تقرير). الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية.
  27. 1 2 3 4 5 6 موظفين (2015). "الاتصالات عبر المياه - شرح إضافي" . أنظمة تكنولوجيا المحيطات . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2018 .
  28. ↑ فريق العمل (2000). دليل مشرف الغوص ( الطبعة الأولى). لندن: الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية. ص 155. ISBN   1-903513-00-6.
  29. ↑ فريق العمل. "الاتصالات عبر المياه (اللجنة الفرعية)" . أبردين، المملكة المتحدة: شركة سونافيجن المحدودة . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2018 .
  30. 1 2 3 4 5 6 7 هانيكوم، بول؛ تروتر، بيتر (2007). "القسم 3: الغوص". دليل تدريب الغواصين ( الطبعة الثالثة). كيب تاون: وحدة أبحاث الغوص، جامعة كيب تاون. الصفحات 48-53 .  
  31. ↑ هولين وروثمان 2013 ، ص 6، 16.
  32. 1 2 دايمي، م.أ.؛ كامون، ل.؛ مالهيرب، ج.س.؛ بن جايد، م. (10 مارس 2005). "تحسين مُشفِّر الكلام عالي الضغط" (ملف PDF) . التقدم في هندسة البرمجيات . 36 (7). إلسيفير: 436-441 . doi : 10.1016/j.advengsoft.2005.01.006 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2017 .
  33. 1 2 فانت، ج.؛ ليندكفيست-غوفين، ج. (1968). تأثير الضغط ومزيج الغاز على كلام الغواص. قسم الكلام والموسيقى والسمع - تقرير التقدم والحالة الفصلي. STL-QPSR (تقرير). المجلد 9. قسم علوم الحاسوب والاتصالات، جامعة KTH. الصفحات 7-17 . CiteSeerX 10.1.1.415.541 .   
  34. ↑ "إشارات يدوية للغوص الليلي" . Sailing AB Sea. 22 أغسطس 2019 – عبر يوتيوب.
  35. ↑ سالتر، مارلين بيرك (1982). استخدام لغة الإشارة الأمريكية للتواصل تحت الماء . أطروحة (دكتوراه ). أوربانا-شامبين: جامعة إلينوي . تاريخ الاسترجاع: 13 سبتمبر 2016 .
  36. 1 2 "روابط الغوص" . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2009 .
  37. 1 2 3 4 5 6 "إشارات تحت الماء - UKDivers.net" . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2009 .
  38. 1 2 هوث، ويليام. "مصطلحات الغوص في الكهوف" . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 4 فبراير 2013 .
  39. ↑ دوغلاس، إريك (صيف 2011). "ماذا تقول؟" . موقع أليرت دايفر الإلكتروني . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2017 .
  40. 1 2 جيب، ناتالي (مارس 2017). "20 إشارة يدوية شائعة للغوص" . العلوم والتكنولوجيا والرياضيات . ثوت كو . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2017 .
  41. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ فريق العمل. "إشارات تحت الماء" . UKDivers.net. مؤرشف من الأصل في ١ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٣ سبتمبر ٢٠١٦ .
  42. ↑ فريق العمل (10 مارس 2019). "إشارة يدوية جديدة للغواصين: حرف P للدلالة على البلاستيك" . مؤسسة حساء البلاستيك . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  43. ↑ ويد، آندي (2001). "إشارات اليد والإشارات - الحياة البرية" (ملف PDF) . www.divection.nl . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2017 .
  44. 1 2 3 4 5 بروسر وجراي 1990 ، "الفصل 3: الإشارات الضوئية"، ص 6-11.
  45. 1 2 بيفان، جون، محرر. (2005). "القسم 6.4 إشارات حبل الغواص". دليل الغواصين المحترفين ( الطبعة الثانية). جوسبورت، هامبشاير: سابمكس المحدودة. ص 253. ISBN   978-0-9508242-6-0.
  46. ↑ بوسوتيلي، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ تود، مايك، محرران. (1985). "الإشارات". الغوص الرياضي: دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . ستانلي بول وشركاه المحدودة. ص 64-65 . ISBN  0-09-163831-3.
  47. ↑ فريق العمل (1 يناير 2016). "معايير مكونات العمليات" (ملف PDF) . معايير وإجراءات ERDI . ERDI . تاريخ الاسترجاع: 13 سبتمبر 2016 .
  48. 1 2 3 4 5 6 لارن، ر؛ ويستلر، ر. (1993). دليل الغوص التجاري . نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز. ISBN 0-7153-0100-4.
  49. ↑ فريق العمل. "معدات المسح" (ملف PDF) . إجراءات مسح موحدة لرصد المجتمعات البيئية للشعاب الصخرية والمرجانية . مسح الحياة المرجانية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2016 .
  50. 1 2 كيرين، لورين (2016). "الغوص في الكهوف: أساسيات العلامات الاتجاهية وغير الاتجاهية" . tdisdi.com . SDI – TDI – ERDI. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2016 .
  51. 1 2 ريوردان، دانيال (صيف 2002). "الوعي: وصفة للملاحة الناجحة في الكهوف" (ملف PDF) . DirQuest . 3 (2) – عبر www.swiss-cave-diving.ch.
  52. ↑ ألين، ريتشارد (3 نوفمبر 2011). "تدريب إنقاذ غواصة قبالة بوينت لوما" . 760 توك والأخبار العاجلة . 760kfmb.com. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2016 .
  53. ↑ "بطاقة رمز النقر على الجرس" (ملف PDF) . www.uniquegroup.com. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  54. ↑ "برنامج تدريب غواص الإنقاذ الذاتي" . CMAS . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2017 .
  55. ↑ فريق العمل (4 مارس 2014). "غواص الإنقاذ الذاتي التابع لـ CMAS" . رقم المعيار: 2.ب.31 / رقم BOD 181 (18-04-2013) . CMAS . تاريخ الاسترجاع: 13 أبريل 2017 .
  56. 1 2 سكوفيلد، دانييل (6 سبتمبر 2014). "ابقَ آمناً: أجهزة الإشارة السطحية" . www2.padi.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  57. 1 2 "أعلام الإشارة للبحرية الأمريكية" . البحرية الأمريكية. 17 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2016 .
  58. ↑ ماكميلان، جوزيف (2001). "إشارات التحذير البحرية" . أعلام البحر . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
  59. ↑ "إشعار خاص للبحارة من المنطقة الثامنة لخفر السواحل" ( ملف PDF) . خفر السواحل الأمريكي. 2008. ص 23. تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2010. يُريد خفر السواحل توضيح الفرق التالي: علم ألفا هو إشارة ملاحية تهدف إلى حماية السفينة من الاصطدام. أما علم الغواص الرياضي فهو إشارة غير رسمية، استُخدمت بحكم العادة لحماية الغواص في الماء. 
  60. 1 2 3 4 Staff (2004). "القاعدة 27" . القواعد الدولية لمنع التصادم في البحر . Sailtrain.co.uk . تاريخ الاسترجاع: 31 أغسطس 2016 .
  61. 1 2 فريق العمل (2016). "أنماط أجهزة الإشارة على السطح المرئي" . أجهزة الإشارة . PADI . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2016 .
  62. ↑ بارسونز، كريس؛ داروينت، أليس (أغسطس 2012). "اسأل خبيرًا: هل ينبغي أن تكون علامات السطح إلزامية عند الغوص؟" . التدريب . الغوص . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2016 .
  63. 1 2 3 4 راسل، مارك (2014). "الغوص السهل - عوامات تحديد المواقع السطحية" . مجلة الغوص . دار نشر سيون. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2016 .
  64. ↑ فريق العمل. "توصيات بشأن استخدام عوامات تحديد المواقع السطحية" (ملف PDF) . www.bdsg.org . مجموعة السلامة البريطانية للغوص. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  65. ↑ ليبشر، كارين؛ بيليغريني، كريستيان (أكتوبر 2015). "تحسين التواصل تحت الماء - نظام مراقبة الغواصين" . مجلة الغواصين المتيقظين . شبكة تنبيه الغواصين في أوروبا . تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2016 .
  66. ↑ فريق العمل. "وحدة المعصم UDI-28" . www.utc-digital.com . مركز التقنيات تحت الماء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2017 .
  67. ↑ "60: جهاز كمبيوتر الغوص الثاني من سكوبا لاب UTC UDI" . مجلة الغوص. 17 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2017 .
  68. ↑ "مراجعة كمبيوتر الغوص UTC UDI من مجلة Sport Diver" . www.amazon.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2017 .
  69. ↑ "تطبيق مراسلة تحت الماء للهواتف الذكية" . ساينس ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2022 .
  70. ↑ تشين، توتشاو؛ تشان، جاستن؛ غولاكوتا، شيامناث (22 أغسطس 2022). "المراسلة تحت الماء باستخدام الأجهزة المحمولة". وقائع مؤتمر ACM SIGCOMM 2022. أمستردام، هولندا: ACM. الصفحات 545-559 . doi : 10.1145/3544216.3544258 . ISBN  978-1-4503-9420-8.

مصادر